專利名稱：水轉(zhuǎn)化氫燃料汽車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種水轉(zhuǎn)化氫燃料汽車。
背景技術(shù)：
目前汽車的燃料主要是汽油和柴油，由于石油資源供需緊張加劇和汽車尾氣對(duì)生態(tài)環(huán)境的影響；另一方面，燃油汽車的原理是將燃料燃燒的熱能轉(zhuǎn)化成可使車輪轉(zhuǎn)動(dòng)的動(dòng)能，在能量轉(zhuǎn)換過程中，熱能有很大一部分被損耗掉，而損耗的熱能對(duì)機(jī)械的正常工作帶來一定影響，還需要通過散熱等方式將熱能吸收掉，其轉(zhuǎn)化的動(dòng)能一部分隨尾氣也被浪費(fèi)掉。所以，合理地利用能源和開發(fā)新能源清潔燃料，特別是將新能源應(yīng)用到汽車上，是人類面臨的重要課題。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型目的是提供一種可合理有效地利用現(xiàn)有汽車廢棄的熱能和動(dòng)能，并利用這些能量將水轉(zhuǎn)化成氫燃料的汽車?？晒?jié)約石油資源，汽車尾氣對(duì)生態(tài)環(huán)境不會(huì)造成影響，以此解決上述嚴(yán)峻問題。
為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型提出的水轉(zhuǎn)化氫燃料汽車是將水加熱汽化后，通過水轉(zhuǎn)化氫燃料系統(tǒng)進(jìn)行熱化學(xué)分解，分解成氫氣和氧氣，氫氣送到發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行燃燒做功，實(shí)現(xiàn)汽車的運(yùn)行。
本實(shí)用新型提出的水轉(zhuǎn)化氫燃料汽車將熱能通過管路與氫氣發(fā)生器和蒸汽發(fā)生器的輸入端相連接，發(fā)電機(jī)與氫氣發(fā)生器相連接，氫氣發(fā)生器的氫氣輸出端與汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)相連接。
所述的氫氣發(fā)生器包括一個(gè)與其輸出端相連接的過濾器和用于接收過濾器過濾的氫氣并將其集中存放以獲得汽車所需燃料的氫貯器。
所述氫發(fā)生器和蒸汽發(fā)生器之間構(gòu)成雙向相互連接。
所述汽車尾氣驅(qū)動(dòng)渦輪帶動(dòng)發(fā)電機(jī)。
所述發(fā)電機(jī)通過電熱器與氫發(fā)生器相連接。
本實(shí)用新型提出的水轉(zhuǎn)化氫燃料汽車采用了一個(gè)氫氣發(fā)生器，該氫氣發(fā)生器可將受熱的水蒸汽轉(zhuǎn)化成氫氣，并將轉(zhuǎn)化的氫氣作為該汽車的新能源；而水蒸汽是利用發(fā)動(dòng)機(jī)燃料燃燒后排出的余熱加熱蒸汽發(fā)生器中的水形成。所以，該車可節(jié)約石油資源，且可解決石油資源不足和對(duì)生態(tài)環(huán)境破壞的嚴(yán)峻問題。


附圖1是本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的外觀結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
參見圖1，它給出本實(shí)用新型所提出的水轉(zhuǎn)化氫燃料汽車一個(gè)實(shí)施例的外觀整體結(jié)構(gòu)。
從附圖中可以看出，該汽車由發(fā)動(dòng)機(jī)(2)、水轉(zhuǎn)化氫氣發(fā)生器(16)、過濾器(17)、氫貯器(18)、蒸汽發(fā)生器(13)、蒸汽缸(15)、發(fā)電機(jī)(4)、電器設(shè)備(5)、渦輪和發(fā)電機(jī)(11)、水箱(14)、水回收器(12)、底盤和車身組成。
圖中變速器(3)、萬向傳動(dòng)裝置(7)、驅(qū)動(dòng)橋(10)、前輪(1)、后輪(9)、燃油系統(tǒng)(6)、油氣轉(zhuǎn)換系統(tǒng)(8)，屬于底盤部分。
水轉(zhuǎn)化氫燃料系統(tǒng)安裝在汽車底盤上。汽車運(yùn)行時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)工作燃燒后排出的余熱先加熱水轉(zhuǎn)化氫氣發(fā)生器，再加熱蒸汽發(fā)生器，發(fā)動(dòng)機(jī)排出的余熱溫度在500-800℃，氫氣發(fā)生器內(nèi)部溫度在400-800℃，氫氣發(fā)生器內(nèi)部溫度由兩部分熱源提供，一是發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒的余熱，二是電熱器，兩部分的熱量保證熱化學(xué)分解的溫度要求。蒸汽發(fā)生器的內(nèi)部溫度在100-300℃，保證水的汽化，汽化后的水供給水轉(zhuǎn)化氫氣發(fā)生器，汽化的水進(jìn)入氫氣發(fā)生器內(nèi)在高溫和催化劑的作用下，水發(fā)生熱化學(xué)分解，水分解后的氫氣過濾后，在一定的壓力下送進(jìn)氫貯器，然后送到發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒，發(fā)動(dòng)機(jī)完成做功過程，將動(dòng)力經(jīng)傳動(dòng)系到驅(qū)動(dòng)輪，使汽車正常運(yùn)行。
催化劑的種類很多，提供一種催化劑的組方，硫酸亞鐵、碘和硫酸。催化劑只是起到加速水分解的催化作用，它們?cè)谡麄€(gè)過程中，不斷地再生和循環(huán)，基本上是不消耗或消耗很少，實(shí)際的過程是連續(xù)進(jìn)行的，最終的結(jié)果是水分解為氫和氧。
發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電，汽車尾氣驅(qū)動(dòng)渦輪和發(fā)電機(jī)發(fā)電，兩個(gè)發(fā)電機(jī)發(fā)的電，除汽車電器設(shè)備使用外，主要是供電熱器加熱用，確保水轉(zhuǎn)化氫氣發(fā)生器內(nèi)部的溫度要求。
考慮到一些特殊情況，汽車設(shè)置燃油系統(tǒng)，作為輔助裝置，在起動(dòng)或氫氣氣源不足情況下，轉(zhuǎn)換油氣選擇開關(guān)，使用燃油系統(tǒng)，以保證汽車正常使用。
汽車整個(gè)工作過程是良性循環(huán)，水熱化學(xué)分解成氫氣，氫氣燃燒后生成水。
汽車尾氣排出的水由水回收器回收，送到水箱和蒸汽發(fā)生器中重新使用。
發(fā)動(dòng)機(jī)使用的是氫燃料，氫氣燃燒后沒有污染，對(duì)生態(tài)環(huán)境沒有損害。
水轉(zhuǎn)化氫燃料汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)有兩方面的功能，一是發(fā)動(dòng)機(jī)做功驅(qū)動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)，二是發(fā)動(dòng)機(jī)是一個(gè)供熱設(shè)備。發(fā)動(dòng)機(jī)做功利用一部分熱能，發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒排出的余熱用來加熱，進(jìn)行熱化學(xué)分解水產(chǎn)生氫氣，排掉的熱能得到利用，提高了發(fā)動(dòng)機(jī)熱能的使用效率，整車的熱能得到了充分合理地利用。
水轉(zhuǎn)化氫燃料汽車燃料的資源極大豐富，氫氣生產(chǎn)成本低于汽油和柴油的生產(chǎn)成本，燃料隨車產(chǎn)生，使用方便安全，燃料燃燒后沒有污染，水轉(zhuǎn)化氫燃料汽車使新能源清潔燃料用于汽車成為可能。
權(quán)利要求1.一種水轉(zhuǎn)化氫燃料汽車，其特征在于該汽車將熱能通過管路與氫氣發(fā)生器和蒸汽發(fā)生器的輸入端相連接，發(fā)電機(jī)與氫氣發(fā)生器相連接，氫氣發(fā)生器的氫氣輸出端與汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)相連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的水轉(zhuǎn)化氫燃料汽車，其特征在于所述的氫氣發(fā)生器包括一個(gè)與其輸出端相連接的過濾器和用于接收過濾器過濾的氫氣并將其集中存放以獲得汽車所需燃料的氫貯器。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的水轉(zhuǎn)化氫燃料汽車，其特征在于所述氫氣發(fā)生器與蒸汽發(fā)生器之間雙向相互連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的水轉(zhuǎn)化氫燃料汽車，其特征在于所述汽車尾氣驅(qū)動(dòng)渦輪連接發(fā)電機(jī)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的水轉(zhuǎn)化氫燃料汽車，其特征在于所述發(fā)電機(jī)通過電熱器與氫氣發(fā)生器相連接。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種水轉(zhuǎn)化氫燃料汽車。其特征是在汽車的底盤安裝水轉(zhuǎn)化氫燃料系統(tǒng)。汽車用的氫燃料隨車產(chǎn)生，使用方便安全。燃料的資源極大豐富，燃料燃燒沒有污染，解決了石油資源供需緊張和汽車尾氣對(duì)生態(tài)環(huán)境影響的重大課題。
文檔編號(hào)B60K8/00GK2589247SQ0228049
公開日2003年12月3日 申請(qǐng)日期2002年10月15日 優(yōu)先權(quán)日2002年10月15日
發(fā)明者馬笑根 申請(qǐng)人:馬笑根