專利名稱：汽車輪胎氣壓自動報(bào)警裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種報(bào)警裝置，尤其是涉及一種汽車輪胎氣壓自動報(bào)警裝置。
背景技術(shù)：
行駛中的汽車，特別是載重客、貨車，如果某一輪胎的氣壓不足，駕駛員又不能及時(shí)知道仍然繼續(xù)行駛時(shí)，其它輪胎的承載狀況就會改變，使過載的輪胎發(fā)生爆裂。目前載重汽車應(yīng)用的氣哨式報(bào)警，受冰雪和泥土等環(huán)境的影響較大，一旦堵塞無法報(bào)警，而且警報(bào)聲距離司機(jī)較遠(yuǎn)，不易分辨清楚。拖掛車應(yīng)用的落差式報(bào)警裝置，受路況的影響也較大，且只適應(yīng)單輪掛車。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的就是提供一種新型的汽車輪胎氣壓自動報(bào)警裝置，使駕駛員在行駛中能隨時(shí)掌握輪胎氣壓是否正常。
本實(shí)用新型的目的是由以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的這種汽車輪胎氣壓自動報(bào)警裝置，其改進(jìn)之處在殼體3內(nèi)固裝有氣缸8，氣缸8內(nèi)裝有活塞桿5；活塞桿5的一端與氣缸8的內(nèi)壁密封且配合；活塞桿5的另一端套裝有彈簧9，且其端部設(shè)有凸臺；氣壓管13與氣缸8相通；裝于殼體3內(nèi)的發(fā)射裝置16的引出端接觸發(fā)器4與天線1。
上述汽車輪胎氣壓自動報(bào)警裝置，所述的觸發(fā)器4位于活塞桿5的凸臺端，且與活塞桿5相接觸。
上述汽車輪胎氣壓自動報(bào)警裝置，所述活塞桿5與氣缸8內(nèi)壁的配合為滑動配合。
由于這種汽車輪胎氣壓自動報(bào)警裝置直接安裝在汽車內(nèi)胎的氣門上，密封效果好，使用方便，一旦氣壓不足就能及時(shí)報(bào)警，使駕駛員隨時(shí)掌握輪胎氣壓是否正常，而且與自然環(huán)境、路況等無關(guān)。適用于各種車型。


圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)剖視圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明請參閱圖1所示，圖中殼體3固裝在底板18上，氣缸8通過開關(guān)支座6、缸底11固裝在殼體3的內(nèi)部。缸底11內(nèi)設(shè)有通孔，缸底11與接頭14螺紋連接，接頭14與氣壓管13通過螺母12連接在一起。接頭14的外部套裝有螺母15。缸底11內(nèi)的通孔與氣壓管13是相通的。氣壓管13直接與輪胎上的氣門連接。在氣缸8的內(nèi)部裝有活塞桿5?；钊麠U5的一端與氣缸8的內(nèi)壁滑動配合，且由密封圈10密封。彈簧9套裝在活塞桿5上，并由缸蓋7頂住。活塞桿5穿過缸蓋7有一外伸端。在該外伸端上設(shè)有一凸臺。發(fā)射裝置16固裝在泡沫17內(nèi)，也安裝在殼體3內(nèi)。發(fā)射裝置16的引出線連接觸發(fā)器4、天線1。觸發(fā)器4固裝在開關(guān)支座6上，并且位于活塞桿5的凸臺端，與活塞桿5相接觸。天線1由密封塞2固裝在殼體3上。
這套自動報(bào)警裝置可為兩套或多套，視輪胎的數(shù)量而定。工作時(shí)，活塞桿5在輪胎內(nèi)壓的作用下，向外移動到限位處停止不動。此時(shí)觸發(fā)器4隨活塞桿5的移動而斷開，無信號輸出。當(dāng)輪胎內(nèi)壓不足時(shí)，活塞桿5在彈簧9的作用下向內(nèi)移動，活塞桿5的凸臺端與觸發(fā)器4接觸，觸發(fā)器4觸發(fā)接通發(fā)射裝置16，電信號由天線1發(fā)出，而駕駛室內(nèi)的接收報(bào)警裝置就能及時(shí)接收電信號并發(fā)出報(bào)警信號。
權(quán)利要求1.一種汽車輪胎氣壓自動報(bào)警裝置，其特征在于在殼體(3)內(nèi)固裝有氣缸(8)，氣缸(8)內(nèi)裝有活塞桿(5)；活塞桿(5)的一端與氣缸(8)的內(nèi)壁密封且配合；活塞桿(5)的另一端套裝有彈簧(9)，且其端部設(shè)有凸臺；氣壓管(13)與氣缸(8)相通；裝于殼體(3)內(nèi)的發(fā)射裝置(16)的引出端接觸發(fā)器(4)與天線(1)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車輪胎氣壓自動報(bào)警裝置，其特征在于所述的觸發(fā)器(4)位于活塞桿(5)的凸臺端，且與活塞桿(5)相接觸。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車輪胎氣壓自動報(bào)警裝置，其特征在于所述活塞桿(5)與氣缸(8)內(nèi)壁的配合為滑動配合。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種報(bào)警裝置，尤其是涉及一種汽車輪胎氣壓自動報(bào)警裝置。這種汽車輪胎氣壓自動報(bào)警裝置，其改進(jìn)之處在殼體3內(nèi)固裝有氣缸8，氣缸8內(nèi)裝有活塞桿5；活塞桿5的一端與氣缸8的內(nèi)壁密封且配合；活塞桿5的另一端套裝有彈簧9，且其端部設(shè)有凸臺；氣壓管13與氣缸8相通；裝于殼體3內(nèi)的發(fā)射裝置16的引出端接觸發(fā)器4與天線1。由于這種汽車輪胎氣壓自動報(bào)警裝置直接安裝在汽車內(nèi)胎的氣門上，密封效果好，使用方便，一旦氣壓不足就能及時(shí)報(bào)警，使駕駛員隨時(shí)掌握輪胎氣壓是否正常，而且與自然環(huán)境、路況等無關(guān)。適用于各種車型。
文檔編號B60C23/02GK2589238SQ02280338
公開日2003年12月3日 申請日期2002年11月18日 優(yōu)先權(quán)日2002年11月18日
發(fā)明者王建立 申請人:王建立