專利名稱：液壓制動殘余油量調(diào)節(jié)閥的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于汽車、拖拉機領域中的一種制動裝置。
背景技術：
現(xiàn)有汽車液壓制動裝置，沒有液壓制動殘余油量調(diào)節(jié)閥，往往造成因制動踏板行程長，剎車距離過長，制動力不夠，產(chǎn)生多腳制動，特別是制動片與制動鼓間隙調(diào)整次數(shù)過多等諸多不便。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的是創(chuàng)造一種新的汽車液壓制動附屬裝置——液壓制動殘余油量調(diào)節(jié)閥。
本實用新型包括回流閥芯、進油閥芯、回流彈簧、進油彈簧、閥座、調(diào)節(jié)螺栓及閥蓋；回流閥芯插于進油閥芯的內(nèi)孔的中右部，進油閥芯的內(nèi)孔的左部套有進油彈簧；閥座內(nèi)孔的右部裝有回流彈簧及調(diào)節(jié)螺栓，前述裝配好的進油閥芯置于閥座的中左部，再配以閥蓋固定在閥座的左端，調(diào)節(jié)螺栓為中空螺栓，閥蓋的中間亦有一孔道。閥座靠閥蓋的接觸處設有密封圈。
本實用新型的優(yōu)點是它是以節(jié)流制動回油量自動調(diào)節(jié)制動片與制動鼓的適度間隙，使制動總泵有充足的儲備油量，制動分泵保持一定的預壓油量。故有四大優(yōu)點1、增大制動效果，縮短制動距離20％以上；2、提高行車速度，保證了可靠制動力；3、減少制動片與制動鼓間隙調(diào)整次數(shù)；4、避免分泵因預壓不足而停車滲漏。


圖1為本實用新型結構示意圖。
具體實施方式
如圖1所示，該調(diào)節(jié)閥包括回流閥芯3、進油閥芯2、回流彈簧6、進油彈簧7、閥座4、調(diào)節(jié)螺栓5及閥蓋1；回流閥芯3插于進油閥芯2的內(nèi)孔的中右部，進油閥芯2的內(nèi)孔的左部套有進油彈簧7；閥座4內(nèi)孔的右部裝有回流彈簧6及調(diào)節(jié)螺栓5，前述裝配好的進油閥芯2置于閥座4的中左部，閥座2靠閥蓋1的接觸處設有密封圈8，再配以閥蓋1固定在閥座2的左端，調(diào)節(jié)螺栓5為中空螺栓，閥蓋1的中間亦有一孔道。
權利要求1.一種液壓制動殘余油量調(diào)節(jié)閥，其特征在于它為一圓形閥，包括回流閥芯(3)、進油閥芯(2)、回流彈簧(6)、進油彈簧(7)、閥座(4)、調(diào)節(jié)螺栓(5)及閥蓋(1)；回流閥芯(3)插于進油閥芯(2)的內(nèi)孔的中右部，進油閥芯(2)的內(nèi)孔的左部套有進油彈簧(7)；閥座(4)內(nèi)孔的右部裝有回流彈簧(6)及調(diào)節(jié)螺栓(5)，前述裝配好的進油閥芯(2)置于閥座(4)的中左部，再配以閥蓋(1)固定在閥座(2)的左端，調(diào)節(jié)螺栓(5)為中空螺栓，閥蓋(1)的中間亦有一孔道。
2.根據(jù)權利要求1所述的調(diào)節(jié)閥，其特征在于閥座(2)靠閥蓋(1)的接觸處設有密封圈(8)。
專利摘要本實用新型屬于汽車運輸領域中的一種液壓制動殘余油量調(diào)節(jié)閥。它包括閥蓋、進油閥芯、回流閥芯、閥座、調(diào)節(jié)螺栓、回流彈簧、進油彈簧及密封圈?；亓鏖y芯、進油閥芯、回流彈簧、進油彈簧、調(diào)節(jié)螺栓均置于閥座內(nèi)。該閥增大制動效果；縮短制動距離20％以上；減少制動片與制動鼓間隙調(diào)整次數(shù)。
文檔編號B60T17/00GK2578192SQ02277719
公開日2003年10月8日 申請日期2002年11月18日 優(yōu)先權日2002年11月18日
發(fā)明者李華新 申請人:李華新