專利名稱：可拆卸推力桿安裝架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
可拆卸推力桿安裝架，涉及汽車空氣懸架推力桿的制造技術(shù)，用于汽車空氣彈簧的安裝。
技術(shù)背景汽車的減振通常由鋼板彈簧懸架將鋼板彈簧固定在汽車車橋兩端來實現(xiàn)的。由于鋼板彈簧及其懸架本身的不足，鋼板彈簧的使用效果不能令人滿意，正在被空氣彈簧所替代。由于道路條件的差異，車輛使用情況的不同，采用鋼板彈簧及其懸架或空氣彈簧及其懸架的的情況會持續(xù)很長時間。但是由于空氣彈簧的懸架機構(gòu)中有推力桿裝置，如果汽車在由原鋼板彈簧及其懸架轉(zhuǎn)換成空氣彈簧及其懸架的技術(shù)改造過程中，需要在原驅(qū)動橋上固定一個安裝座，然后安裝推力桿。目前常用的解決方法有兩種一是在原來車橋上焊接一個安裝座，然后安裝空氣彈簧；二是在鑄造車橋時就鑄造一個安裝座，以備今后安裝空氣彈簧。但是無論那種改造方法，都改變了原有車橋的結(jié)構(gòu)。如在改造后的車橋上再用在鋼板彈簧及其懸架底盤上，安裝座閑置不用是一種浪費，不僅增加了車橋的成本，而且使得車橋顯得笨重，也使得改造后的車橋在鋼板彈簧懸架底盤與空氣彈簧懸架底盤使用上缺乏通用性。
本實用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、合理，安裝、拆卸方便，通用性好的推力桿安裝架。
本實用新型安裝架是這樣構(gòu)成的它包括安裝盤和連接結(jié)構(gòu)。安裝盤根據(jù)汽車橋架結(jié)構(gòu)設(shè)計，連接結(jié)構(gòu)根據(jù)空氣彈簧懸架推力桿的連接需要設(shè)計，連接結(jié)構(gòu)設(shè)在安裝盤的頂部并與安裝盤固定連接成一體。在安裝盤上設(shè)置與車橋殼相對應(yīng)的螺孔，安裝架安裝在車橋與車橋蓋之間或者車橋蓋其后，通過螺栓固定在車橋上。車橋上的密封結(jié)構(gòu)可延用原來的密封結(jié)構(gòu)，也可以按要求另行設(shè)計密封結(jié)構(gòu)?？諝鈴椈蓱壹芡屏U固定連接在安裝架的連接結(jié)構(gòu)上。
本實用新型的特點在于連接結(jié)構(gòu)設(shè)在安裝盤的頂部并與安裝盤固定連接成一體構(gòu)成，其結(jié)構(gòu)新型，簡單，合理，不會造成原車橋結(jié)構(gòu)的改變，制造成本低，本實用新型可方便地被固定安裝在車橋與車橋蓋之間或從車橋上拆卸下來，實現(xiàn)了鋼板彈簧懸架與空氣彈簧懸架車橋的通用性。


附圖1.是本實用新型實施示意圖，圖中車橋1，安裝架2，車橋蓋3，連接結(jié)構(gòu)5，安裝盤6。
具體實施方式
本實用新型安裝架2包括安裝盤6和連接結(jié)構(gòu)5。連接結(jié)構(gòu)5設(shè)在安裝盤6的頂部與安裝盤6固定連接成一體，在安裝盤6上設(shè)有與車橋蓋3相對應(yīng)的螺孔7，安裝架2設(shè)在車橋1與車橋蓋3之間并通過螺栓4牢固固定在車橋1上。
權(quán)利要求1.可拆卸推力桿安裝架，安裝架(2)包括安裝盤(6)和連接結(jié)構(gòu)(5)，其特征在于連接結(jié)構(gòu)(5)設(shè)在安裝盤(6)的頂部與安裝盤(6)固定連接成一體構(gòu)成，在安裝盤(6)上設(shè)有與車橋蓋(3)相對應(yīng)的螺孔(7)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的安裝架，其特征在于安裝架(2)設(shè)在車橋(1)與車橋蓋(3)之間或者車橋蓋(3)其后，通過螺栓(4)牢固固定在車橋(1)上。
專利摘要可拆卸推力桿安裝架，涉及汽車空氣懸架推力桿的制造技術(shù)，用于汽車空氣彈簧的安裝。它包括安裝盤(6)和連接結(jié)構(gòu)(5)，連接結(jié)構(gòu)(5)與安裝盤(6)固定連接成一體，設(shè)在車橋(1)與車橋蓋(3)之間或者車橋蓋(3)其后并通過螺栓(4)牢固固定在車橋(1)上。本實用新型結(jié)構(gòu)新型，簡單，合理，不會造成原車橋結(jié)構(gòu)的改變，制造成本低，可方便地設(shè)在車橋(1)與車橋蓋(3)之間或者車橋蓋(3)其后并固定在車橋(1)上或從車橋(1)上拆卸下來，實現(xiàn)了鋼板彈簧懸架與空氣彈簧懸架車橋的通用性。
文檔編號B60G11/32GK2604340SQ02265678
公開日2004年2月25日 申請日期2002年7月23日 優(yōu)先權(quán)日2002年7月23日
發(fā)明者王鵬, 雷雨成, 姚久永, 堯忠麗, 張士臣 申請人:上海同濟同捷科技股份有限公司