專利名稱：汽車燈光自動(dòng)控制器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種車輛照明信號(hào)控制裝置，尤其涉及一種能自動(dòng)控制汽車遠(yuǎn)近光轉(zhuǎn)換的裝置。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案一種汽車燈光自動(dòng)控制器，它由濾波穩(wěn)壓電路、光電轉(zhuǎn)換電路、反相器、觸發(fā)器、振蕩器和執(zhí)行電路組成，濾波穩(wěn)壓電路輸出端接光電轉(zhuǎn)換電路，光電轉(zhuǎn)換電路輸出端接反相器，反相器接入觸發(fā)器的輸入端，觸發(fā)器的輸出端與振蕩器的輸入端相連，振蕩器的輸出端聯(lián)接執(zhí)行電路。
所述的光電轉(zhuǎn)換電路與反向器間接有射隨器，反相器與觸發(fā)器之間接有積分電路。
所述的濾波穩(wěn)壓電路由L1、C1、C2組成的電感∏型濾波電路和7806集成穩(wěn)壓電路組成，7806集成穩(wěn)壓電路輸出端還接有濾波電容C3和光電轉(zhuǎn)換探頭V1，延時(shí)電容C4與光電管V1串接，V1與C4中間連接射隨器BG1基級(jí)，BG1發(fā)射級(jí)接有調(diào)節(jié)電阻RW和電阻R1，調(diào)節(jié)電阻RW可變級(jí)連接穩(wěn)壓管V2，穩(wěn)壓管V2后連接反相器BG2基級(jí)，反相器BG2集電極連接觸發(fā)器，所述的觸發(fā)器由555集成電路及其外圍元件組成，所述的振蕩器由555集成電路及其外圍元件組成，所述的執(zhí)行電路由負(fù)載電阻、晶體管和繼電器組成，繼電器兩端并聯(lián)有二極管。
振蕩器的輸出頻率為0.5Hz。
采用本實(shí)用新型所述的技術(shù)方案后，汽車安上此控制器，司機(jī)夜晚在公路上行使，當(dāng)兩車相遇在150米距離時(shí)，由于受到對(duì)方汽車燈光的照射，自己車上的控制器因光感而隨即工作。汽車大燈先遠(yuǎn)光變近光，后又近光變遠(yuǎn)光，提醒對(duì)方司機(jī)按規(guī)定做遠(yuǎn)近光切換，兩車相會(huì)后燈光自動(dòng)變?yōu)檫h(yuǎn)光。這樣減少了司機(jī)的精力分散，有利于司機(jī)夜晚的行車安全。
其工作原理為當(dāng)對(duì)面汽車燈光的照度在50LX以上時(shí)(現(xiàn)場測量兩車相會(huì)時(shí)，照度在50LX至60LX之間，50LX時(shí)，兩輛相向汽車一般相距150米左右)，V1受光后內(nèi)阻急劇下降導(dǎo)通，BG1迅速飽和，發(fā)射極電位高，RW做靈敏度調(diào)整，配合V2穩(wěn)壓管反向擊穿，下連晶體管BG2實(shí)現(xiàn)電位換相，BG2集電極處于低電位，以適應(yīng)觸發(fā)器IC1集成塊2、6端的需要，IC1輸出端3為高電位，接入下級(jí)振蕩器IC2的4端，IC2的輸出端3為低電位，這時(shí)執(zhí)行電路中繼電器J1接通，汽車燈光由遠(yuǎn)光換為近光，由于振蕩器IC2產(chǎn)生頻率為0.5Hz的低頻振蕩信號(hào)，因此2秒鐘后，IC2輸出端3變換為高電位，此時(shí)執(zhí)行電路中繼電器J1斷開，汽車燈光由近光再換為遠(yuǎn)光，如此循環(huán)往復(fù)。當(dāng)會(huì)車結(jié)束后，光電管V1斷開，汽車大燈自動(dòng)變?yōu)檫h(yuǎn)光。
權(quán)利要求1.一種汽車燈光自動(dòng)控制器，其特征在于它由濾波穩(wěn)壓電路、光電轉(zhuǎn)換電路、反相器、觸發(fā)器、振蕩器和執(zhí)行電路組成，濾波穩(wěn)壓電路輸出端接光電轉(zhuǎn)換電路，光電轉(zhuǎn)換電路輸出端接反相器，反相器接入觸發(fā)器的輸入端，觸發(fā)器的輸出端與振蕩器的輸入端相連，振蕩器的輸出端聯(lián)接執(zhí)行電路。
2.如權(quán)利要求1所述的汽車燈光自動(dòng)控制器，其特征在于所述的光電轉(zhuǎn)換電路與反相器間接有射隨器，反相器與觸發(fā)器之間接有積分電路。
3.如權(quán)利要求1或2所述的汽車燈光自動(dòng)控制器，其特征在于所述的濾波穩(wěn)壓電路由L1、C1、C2組成的電感∏型濾波電路和7806集成穩(wěn)壓電路組成，7806集成穩(wěn)壓電路輸出端還接有濾波電容C3和光電轉(zhuǎn)換探頭V1，延時(shí)電容C4與光電管V1串接，V1與C4中間連接射隨器BG1基級(jí)，BG1發(fā)射級(jí)接有調(diào)節(jié)電阻RW和電阻R1，調(diào)節(jié)電阻RW可變級(jí)連接穩(wěn)壓管V2，穩(wěn)壓管V2后連接反相器BG2基級(jí)，反相器BG2集電極連接觸發(fā)器，所述的觸發(fā)器由555集成電路及其外圍元件組成，所述的振蕩器由555集成電路及其外圍元件組成，所述的執(zhí)行電路由負(fù)載電阻、晶體管和繼電器組成，繼電器兩端并聯(lián)有二極管。
4.如權(quán)利要求1或2所述的汽車燈光自動(dòng)控制器，其特征在于振蕩器的輸出頻率為0.5Hz。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種汽車燈光自動(dòng)控制器，它由濾波穩(wěn)壓電路、光電轉(zhuǎn)換電路、反相器、觸發(fā)器、振蕩器和執(zhí)行電路組成，濾波穩(wěn)壓電路輸出端接光電轉(zhuǎn)換電路，光電轉(zhuǎn)換電路輸出端接反相器，反相器接入觸發(fā)器的輸入端，觸發(fā)器的輸出端與振蕩器的輸入端相連，振蕩器的輸出端聯(lián)接執(zhí)行電路。汽車安上此控制器，司機(jī)夜晚在公路上行使，當(dāng)兩車相遇在150米距離時(shí)，由于受到對(duì)方汽車燈光的照射，自己車上的控制器因光感而隨即工作。汽車大燈先遠(yuǎn)光變近光，后又近光變遠(yuǎn)光，提醒對(duì)方司機(jī)按規(guī)定做遠(yuǎn)近光切換，兩車相會(huì)后燈光自動(dòng)變?yōu)檫h(yuǎn)光。這樣既減少了司機(jī)的精力分散，又提高了司機(jī)的行車視線，更有利于司機(jī)夜晚的行車安全。
文檔編號(hào)B60Q1/04GK2590793SQ02256308
公開日2003年12月10日 申請(qǐng)日期2002年12月23日 優(yōu)先權(quán)日2002年12月23日
發(fā)明者張連洲 申請(qǐng)人:張連洲