專利名稱：車載太陽能供電器(站)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及供電領(lǐng)域，確切地說是一種車載太陽能供電器(站)。
本實用新型解決技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案其由車體、太陽能電池支架、太陽能電池鋰離子蓄電池、穩(wěn)壓器、逆變器、電壓電流顯示器組成，它是將的太陽能技術(shù)應用在汽車上，也可專門設(shè)計重新制造“可裝載太陽能電池組的新車型”，將太陽能電池板(單晶硅或多晶硅)安裝在汽車頂部或表面，并在現(xiàn)有汽車動力的基礎(chǔ)上，另加一套電力動力系統(tǒng)，并安裝有大容量鋰離子蓄電池，太陽能電池既可對汽車電力動力系統(tǒng)直接供電，又可通過對鋰離子蓄電池充電，即進行間接供電。這樣汽車在高速時可用原內(nèi)燃動力；中速時或陰雨天時可用鋰離子蓄電池對電動系統(tǒng)供電；慢速或日照弱時可直接由太陽能電池對電力系統(tǒng)供電。當汽車采用電動系統(tǒng)高速行駛時，一方面消耗鋰離子蓄電池，另一方面太陽能電池在同時對其補充電能。這樣，就可延長汽車的行駛時間。當采用電力系統(tǒng)作動力時，它是一輛太陽能汽車，停止時，又是一個供電站。供電時太陽能電池既可每塊分拆后獨立供電，又可任意串聯(lián)分組或整體供電。太陽能電池可以通過連線對車內(nèi)用電器及數(shù)碼相機、手機等用電器進行充電或直接向其供電；通過串并聯(lián)切換可改變設(shè)備的輸出電壓、電流，可調(diào)節(jié)自身充電及適應外部電器需要、可通過太陽能鋰電池組獨立或分別對外供電。在連接線的末端設(shè)置多種插頭，以滿足不同用電器的需求。
太陽能電池板的安裝方式可以有多種，可以采用折疊平鋪形式行李架或?qū)к壭问?、推入拉出式等等設(shè)置，設(shè)計為使用時開打或從車尾儲藏箱中調(diào)出，不使用時既可當成行李架使用。如圖3、4所示，圖5為圖4打開時簡圖，圖6為推入拉出式簡圖，圖7為折疊平鋪式。為了使打開后牢固穩(wěn)定，可以在必要的地方加支撐構(gòu)件。
電池板支架內(nèi)設(shè)有凹槽，便于太陽能電池板推進和拉出，可根據(jù)需要安裝適當數(shù)量的太陽能電池板，并有相應的固定裝置，如圖2所示。
太陽能電池組可根據(jù)每個車的不同而設(shè)置不同的塊數(shù)，也可分成A、B、C等組，每組既可獨立供電也可合并同時供電，蓄電池組既可由太陽能電池提供充電，也可由外界交流電源充電，太陽能電池組與蓄電池組既可對車體外電器供電，也可對車體內(nèi)部供電，太陽能電池由晶體硅或非晶體硅或其它光電轉(zhuǎn)換材料制成。單塊太陽能電池上設(shè)置輸入輸出插座。每塊太陽能電池既可獨立使用，也可兩塊或兩塊以上組合使用。既可串聯(lián)，也可并聯(lián)，還可串并聯(lián)并用，以適應不同電器的用電需要。
根據(jù)大容量、大功率的鋰離子蓄電池可由一個以上構(gòu)成。在鋰離子蓄電池上除設(shè)有太陽能電池充電裝置外，另設(shè)有交流電源充電裝置，設(shè)置有逆變器。
在車體內(nèi)駕駛室儀表臺設(shè)總控制區(qū)，來控制每組、每塊太陽能電池板的獨立供電或合并供電，并控制其串并聯(lián)電路輸出；控制由太陽能電池組直接供電或由蓄電池組供電控制太陽能電池組對蓄電池組充電或由外接交流電源對蓄電池組充電；控制太陽能電池組和蓄電池組分別或合并對車體外供電或?qū)圀w內(nèi)供電；控制其供電的交、直流輸出；控制太陽能電池支架，使之翻開或蓋合及從尾箱中調(diào)出或收入等等；控制其車架的傾斜角度。
可在儀表面板上設(shè)定各功能或切換控制按鈕及開關(guān)。
圖2為太陽能電池板經(jīng)過插裝組合(其中一種形式)的結(jié)構(gòu)簡圖。
圖3為本實用新型具有導軌形式設(shè)置太陽能電池板的結(jié)構(gòu)簡圖。
圖4為本實用新型折疊形式設(shè)置太陽能電池板的結(jié)構(gòu)簡圖。
圖5為本實用新型折疊形式設(shè)置太陽能電池板打開時結(jié)構(gòu)簡圖。
圖6為本實用新型推入拉出式設(shè)置太陽能電池板時后視圖。
圖7為本實用新型平鋪式設(shè)置太陽能電池板時后視圖。
其中1為太陽能電池板(單晶硅、多晶硅)及鋰電池、2為電池板支架、3為導軌、4為太陽能電池板鏈接儲藏箱、5為折疊旋轉(zhuǎn)軸。
太陽能電池板的安裝方式可以有多種，可以采用折疊平鋪形式行李架或?qū)к壭问?、推入拉出式等等設(shè)置，設(shè)計為使用時開打或從車尾儲藏箱中調(diào)出，不使用時既可當成行李架使用。如圖3、4所示，圖5為圖4打開時簡圖，圖6為推入拉出式簡圖，圖7為折疊平鋪式。為了使打開后牢固穩(wěn)定，可以在必要的地方加支撐構(gòu)件。
電池板支架內(nèi)設(shè)有凹槽，便于太陽能電池板推進和拉出，可根據(jù)需要安裝適當數(shù)量的太陽能電池板，并有相應的固定裝置，如圖2所示。
太陽能電池組可根據(jù)每個車的不同而設(shè)置不同的塊數(shù)，也可分成A、B、C等組，每組既可獨立供電也可合并同時供電，蓄電池組既可由太陽能電池提供充電，也可由外界交流電源充電，太陽能電池組與蓄電池組既可對車體外電器供電，也可對車體內(nèi)部供電，太陽能電池由晶體硅或非晶體硅或其它光電轉(zhuǎn)換材料制成。單塊太陽能電池上設(shè)置輸入輸出插座。每塊太陽能電池既可獨立使用，也可兩塊或兩塊以上組合使用。既可串聯(lián)，也可并聯(lián)，還可串并聯(lián)并用，以適應不同電器的用電需要。
根據(jù)大容量、大功率的鋰離子蓄電池可由一個以上構(gòu)成。在鋰離子蓄電池上除設(shè)有太陽能電池充電裝置外，另設(shè)有交流電源充電裝置，設(shè)置有逆變器。
在車體內(nèi)駕駛室儀表臺設(shè)總控制區(qū)，來控制每組、每塊太陽能電池板的獨立供電或合并供電，并控制其串并聯(lián)電路輸出；控制由太陽能電池組直接供電或由蓄電池組供電；控制太陽能電池組對蓄電池組充電或由外接交流電源對蓄電池組充電；控制太陽能電池組和蓄電池組分別或合并對車體外供電或?qū)圀w內(nèi)供電；控制其供電的交、直流輸出；控制太陽能電池支架，使之翻開或蓋合及從尾箱中調(diào)出或收入等等；控制其車架的傾斜角度。
可在儀表面板上設(shè)定各功能或切換控制按鈕及開關(guān)。
權(quán)利要求1.車載太陽能供電器(站)，含有車體和太陽能電池，其特征在于車體頂部連接安裝太陽能電池板支架(2)，太陽能電池板支架(2)以導軌推入推出形式或折疊平鋪形式連接安裝太陽能電池板(1)，太陽能電池板(1)輸出端連接車內(nèi)大容量蓄電池，蓄電池經(jīng)串聯(lián)或并聯(lián)切換裝置后連接供電輸入和供電輸出裝置。
專利摘要本實用新型提供一種車載太陽能供電器(站)，其由車體、太陽能電池支架、太陽能電池鋰離子蓄電池、穩(wěn)壓器、逆變器、電壓電流顯示器組成，它是將的太陽能技術(shù)應用在汽車上，將太陽能電池板(單晶硅或多晶硅)安裝在汽車頂部或表面，并在現(xiàn)有汽車動力的基礎(chǔ)上，另加一套電力動力系統(tǒng)，可隨時切換使用電力動力和內(nèi)燃動力方式，并安裝有大容量鋰離子蓄電池，太陽能電池既可對汽車電力動力系統(tǒng)直接供電，又可通過對鋰離子蓄電池充電進行，即間接供電，太陽能電池可以通過連線對車內(nèi)用電器及數(shù)碼相機、手機及車外其它電器進行充電或直接向其供電。
文檔編號B60K16/00GK2592421SQ0224858
公開日2003年12月17日 申請日期2002年10月14日 優(yōu)先權(quán)日2002年10月14日
發(fā)明者代輝 申請人:代輝