專利名稱：兩輪交通車輛在冰上雪上騎行的防滑鏈的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
兩輪交通車輛如摩托車、電動車、自行車等，由于它們對道路要求低；體積小占場地少；特別是自行車，價格便宜并且故障率低；不消耗能源無污染，不但可運(yùn)載物品還可以健身，所以深受人們歡迎。但是，兩輪交通車輛的缺點(diǎn)是穩(wěn)定性差，在道路上有冰或雪時，這個缺點(diǎn)就更明顯了，這一點(diǎn)，在我國北方地區(qū)就會感到特別突出。
我國北方地區(qū)冬季，從第一場雪以后，氣溫下降很多，積雪往往整個冬季不化。下雪時，常因雪層較厚，兩輪交通車輛很難行進(jìn)，當(dāng)雪被壓實(shí)以后，則雪層面上又光滑又不平，特別是那些光滑的車轍，使兩輪交通車輛極難立穩(wěn)，如果下的是雨夾雪，則情況會更嚴(yán)重。在大城市的主要機(jī)動車道上，能使用掃雪機(jī)械和除雪劑，基本上能清除路面積雪，但是，對于慢車道和非主要道路，路面除雪的質(zhì)量往往不理想，低級別的公路更難除雪。就是在這種情況下，許多人出于各種各樣的原因，明知有風(fēng)險，還是不得不仍然騎兩輪交通車輛出行。對于年青人，在冰上摔跤并不介意，而對于上了年歲的人來說，冰上摔跤的后果有時會很嚴(yán)重。有些人怕騎自行車在冰上滑倒，就到除雪較好的機(jī)動車道路的邊上騎行，這又會引發(fā)交通事故，同樣是很危險的。
所以，設(shè)法使兩輪交通車輛能在冰上和雪上騎行而不容易滑倒，充分發(fā)揮兩輪交通車輛在我國北方地區(qū)的使用功能，是一件具有一定社會意義的事情。
本發(fā)明的目的是提供一種兩輪交通車輛在冰上雪上騎行的防滑鏈，裝在各種兩輪交通車輛上，使兩輪交通車輛能在冰上和雪上騎行時，具有防滑功能，它還應(yīng)該具有下列特點(diǎn)1.兩輪交通車輛不需任何改動，直接裝車使用。
2.加裝方便。
3.成本低廉。
一種兩輪交通車輛在冰上雪上騎行的防滑鏈(見附圖
)，它由拱橋形片(1)、固定片(2)、壓雪片(3)、鉚釘(4)、帶孔鉚釘(5)、開口銷(6)和固定鐵絲(7)組成。其特征在于，拱橋形片(1)的中部為拱橋形，與兩輪交通車輛車輪的外胎相貼合，該拱橋中部兩旁各有一對防滑齒，齒的上邊緣與拱橋的最高點(diǎn)齊平，拱橋的兩端各有一個帶雙孔的聯(lián)結(jié)板，板平面垂直并與拱橋的圓弧相切，板的上邊緣與拱橋的最高點(diǎn)齊平，在雙孔之間中部的邊緣，有一個近似半圓形凹下。固定片(2)的上端有兩個孔，在雙孔之間中部的邊緣，有一個近似半圓形凹下，其下端的端頭彎曲成∪字形。壓雪片(3)為L形沖壓件，其一個邊上有兩個孔，在雙孔之間中部的邊緣，有一個近似半圓形凹下，在兩孔外邊的角上還各有一個近似四分之一圓形的凹下。鉚釘(4)用于將拱橋形片(1)、固定片(2)和壓雪片(3)鉚結(jié)在一起，按車輪的周長聯(lián)結(jié)成鏈。帶孔鉚釘(5)用于聯(lián)結(jié)最后一對孔，用開口銷(6)穿過帶孔鉚釘(5)上的開口銷孔并鎖死。用固定鐵絲(7)分別嵌入位于兩輪交通車輛輪胎兩邊的固定片(2)下端的∪字形槽中，分別擰緊固定鐵絲(7)，將防滑鏈固定在車輪上。在每一個鉚釘?shù)耐饩?，都形成一個長方形的防滑齒，再加上拱橋形片(1)上的兩對防滑齒，就能有效地防止兩輪交通車輛的車輪在冰上的滑動。
兩輪交通車輛在冰上雪上騎行的防滑鏈，在使用中的情況分析如下1.路面上有冰的情況
(1)當(dāng)冰面稍有不平時，拱橋形片(1)上拱橋中部兩邊的兩對防滑齒就會插入冰中，阻止車輪在冰上的滑動。
(2)當(dāng)冰面上有較大的凸凹不平時，除了拱橋形片(1)上兩對防滑齒進(jìn)行防滑之外，鉚釘外緣的長方形強(qiáng)力防滑齒也會插入冰中共同防滑，能保持著良好的防滑效果。
2.路面上有厚雪的情況路面上有薄雪，并不影響兩輪交通車輛的騎行，但是，當(dāng)雪層較厚時，兩輪交通車輛的車輪就會陷進(jìn)雪中而無法前進(jìn)。這是由于兩輪交通車輛的圓柱形截面的車輪，壓入雪層的阻力較小所致。當(dāng)兩輪交通車輛的車輪裝上防滑鏈時，則車輪的截面相當(dāng)于平板，從有關(guān)理論可知，平板的阻力比圓柱的阻力大了近一倍，加上壓雪片(3)的存在，使平板的面積增大，進(jìn)一步增大了車輪壓入雪層中的阻力，從而有利于兩輪交通車輛在雪上騎行。
3.路面上無冰也無雪的情況。
有時候，某一段路面上的冰雪清除得很干凈，在這種情況下，車輪上帶有兩輪交通車輛在冰上雪上騎行的防滑鏈并不影響車輛的行進(jìn)，這是因為拱橋形片(1)上的防滑齒和鉚釘處外緣的長方形強(qiáng)力防滑齒，都安排在車輪接觸地面而且與地面平行的平面上，并不影響車輛在正常路面上的行進(jìn)，因此，當(dāng)防滑齒與地面接觸時，路面對防滑齒的摩擦，就好像是用油石對滑冰鞋上冰刀刀刃的研磨一樣，對防滑齒進(jìn)行磨礪，而不影響防滑齒的防滑功能，當(dāng)然，長期在無冰無雪的路面上使用兩輪交通車輛在冰上雪上騎行的防滑鏈，是不合適的。
綜上所述，在我國北方地區(qū)的冬季，從第一場雪開始，就把兩輪交通車輛在冰上雪上騎行的防滑鏈裝在車輪上，直到路面上沒有冰雪時，就可以取下防滑鏈，待來年冬季再次裝車使用，使我國北方地區(qū)整個冬季都能充分利用兩輪交通車輛。由于兩輪交通車輛在冰上雪上騎行的防滑鏈的零件品種少，而且是用板料制作的，對加工設(shè)備的功率和精度要求都很低，還可利用邊角余料制作，因而加工容易成本低，也就比較容易推廣。
兩輪交通車輛在冰上雪上騎行的防滑鏈的制作，還要注意以下一些技術(shù)要求1.拱橋形片(1)、固定片(2)和壓雪片(3)的材料，建議選用45號鋼材板料，并進(jìn)行淬火熱處理，硬度達(dá)到HRC 50。用于自行車時，板料厚度推薦為1.0～1.2毫米。
2.拱橋形片(1)、固定片(2)和壓雪片(3)上鉚釘孔，兩孔之間的孔中心距，推薦為18～20毫米。
3.一部分固定片(2)上鉚釘孔的孔距，應(yīng)有若干組，以便于配合具有不同車輪直徑公差的車輛，裝車時調(diào)整防滑鏈的長度。
4.拱橋形片(1)的拱橋半徑，應(yīng)與兩輪交通車輛車輪外胎的規(guī)格相吻合。
5.鉚釘(4)(5)的直徑，用于自行車時，推薦為3.0～3.5毫米。
6.固定鐵絲(7)用于速度較高的車輛時，改為使用多股鋼絲繩，并可靠地固緊。
7.帶孔鉚釘(5)也可以采用帶擋圈槽鉚釘，并用擋圈代替開口銷(6)進(jìn)行固定。
權(quán)利要求1.一種兩輪交通車輛在冰上雪上騎行的防滑鏈，它由拱橋形片(1)、固定片(2)、壓雪片(3)、鉚釘(4)、帶孔鉚釘(5)、開口銷(6)和固定鐵絲(7)組成，其特征在于，拱橋形片(1)的中部為拱橋形，拱橋中部兩旁各有一對防滑齒，齒的上邊緣與拱橋的最高點(diǎn)齊平，拱橋的兩端各有一個帶雙孔的聯(lián)結(jié)板，板平面垂直并與拱橋的圓弧相切，板的上邊緣與拱橋的最高點(diǎn)齊平，在雙孔之間中部的邊緣，有一個近似半圓形凹下。固定片(2)的上端有兩個孔，在雙孔之間中部的邊緣，有一個近似半圓形凹下，其下端的端頭彎曲呈∪字形。壓雪片(3)為L形沖壓件，其一個邊上有兩個孔，在雙孔之間中部的邊緣，有一個近似半圓形凹下，在兩孔外邊的角上還各有一個近似四分之一圓形的凹下。鉚釘(4)用于將拱橋形片(1)、固定片(2)和壓雪片(3)鉚結(jié)在一起，按車輪的輪胎周長聯(lián)結(jié)成鏈。帶孔鉚釘(5)用于聯(lián)結(jié)最后一對孔。開口銷(6)用于穿過帶孔鉚釘(5)上的開口銷孔并鎖死。固定鐵絲(7)用于分別嵌入位于兩輪交通車輛車輪胎兩邊的固定片(2)下端的∪字形槽中，分別擰緊固定鐵絲(7)，將兩輪交通車輛在冰上雪上騎行的防滑鏈固定在車輪上。
2.按照權(quán)利要求1所述的兩輪交通車輛在冰上雪上騎行的防滑鏈，其特征在于拱橋形片(1)的拱橋半徑，與兩輪交通車輛車輪外胎的規(guī)格相吻合。
3.按照權(quán)利要求1所述的兩輪交通車輛在冰上雪上騎行的防滑鏈，其特征在于固定鐵絲(7)用于車速較高的車輛時，改為使用多股鋼絲繩并可靠固緊。
4.按照權(quán)利要求1所述的兩輪交通車輛在冰上雪上騎行的防滑鏈，其特征在于帶孔鉚釘(5)可采用帶擋圈槽鉚釘，并且用擋圈代替開口銷(6)。
專利摘要一種兩輪交通車輛在冰上雪上騎行的防滑鏈，它由若干件拱橋形片、固定片和壓雪片用鉚釘鉚結(jié)成鏈，把鏈罩在車輪上，用固定鐵絲嵌進(jìn)處在車輪兩邊的固定片的∪形槽中，分別擰緊鐵絲，防滑鏈就被固定在車輪上。兩輪交通車輛不需要作任何改動，即可裝車使用。冬季第一場雪開始時裝上防滑鏈，鏈上的四排防滑齒，能時刻防止車輪在冰上滑動。防滑鏈同時還具有防止車輪陷進(jìn)雪中的功能，直到路面上沒有冰雪時，即可卸下防滑鏈待來年冬季再用，這就使得兩輪交通車輛，在我國北方地區(qū)冬季能發(fā)揮作用。本防滑鏈的零件品種少，主要是用板料沖壓而成，并可利用邊角余料加工，對加工設(shè)備的功率和精度的要求都很低，所以成本低，容易推廣。
文檔編號B60C27/08GK2537580SQ02210468
公開日2003年2月26日 申請日期2002年3月5日 優(yōu)先權(quán)日2002年3月5日
發(fā)明者湯萍 申請人:湯萍