專利名稱：電動(dòng)機(jī)械剎車助力器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于機(jī)動(dòng)車配件裝置領(lǐng)域，特別涉及到用于各種機(jī)動(dòng)車中的一種電動(dòng)機(jī)構(gòu)剎車助力裝置。
盡管交通管理部門再三宣講與貫徹交通法規(guī)，培訓(xùn)與考核駕駛?cè)藛T，力圖杜絕交通事故，然而，在實(shí)際運(yùn)行中，總會(huì)存在一些偶然的、一瞬間疏忽的可能性，這種微小失誤導(dǎo)致嚴(yán)重悲慘后果的教訓(xùn)時(shí)有發(fā)生，為了防止這一類偶然、瞬間失誤的可能性，尤其在農(nóng)村畸曲不平的道路上，當(dāng)雨雪天氣路滑的情況下，偶然來不及剎住車的現(xiàn)象也時(shí)有發(fā)生，為此，人們就希望在機(jī)動(dòng)車輛的安全剎車系統(tǒng)中，能有一部幫助駕駛?cè)藛T在突如其來的情況下實(shí)現(xiàn)敏捷制動(dòng)的裝置，以避免事故發(fā)生的可能性。
本實(shí)用新型的目的，是為了克服在已有機(jī)動(dòng)車剎車系統(tǒng)中，往往難于迅速抵制突然發(fā)生的偶然因素，一時(shí)來不及剎車等困難，而重新設(shè)計(jì)一種能敏捷剎車的電動(dòng)機(jī)構(gòu)剎車助力器。
本實(shí)用新型是依靠下述技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的，一種電動(dòng)機(jī)械剎車助力器，包括一個(gè)安裝在機(jī)動(dòng)車中的底座和機(jī)殼，其特征在于，機(jī)殼內(nèi)裝有一個(gè)小型電機(jī)，它通過腳蹬開關(guān)連接到置于機(jī)殼之外的一只紅外輻射傳感組合裝置上，并通過該傳感組合裝置并連到機(jī)動(dòng)車供電電源，小型電機(jī)通過傳動(dòng)皮帶驅(qū)動(dòng)一個(gè)相齒合的主動(dòng)齒輪，主動(dòng)齒輪帶動(dòng)加大了直徑的從動(dòng)齒輪旋轉(zhuǎn)，同時(shí)帶動(dòng)與從動(dòng)齒輪同心固定著的凸輪同相旋轉(zhuǎn)，該凸輪邊緣控制一個(gè)與剎車氣泵相連的三通閥門的啟閉。
所述紅外輻射傳感組合裝置，包括一只紅外輻射傳感器、一只蜂鳴報(bào)警器及一個(gè)自動(dòng)接通開關(guān)，三者組裝為一體，當(dāng)傳感器接收到信號(hào)后可同時(shí)報(bào)警，同時(shí)自動(dòng)啟動(dòng)開關(guān)，它裝置在機(jī)動(dòng)車前方無遮檔處，當(dāng)傳感器接受到正前方人或車輛的信號(hào)時(shí)，可即時(shí)發(fā)出聲鳴，并自動(dòng)接通電路，一旦接通即能迅速剎車。非剎車時(shí)，腳蹬開關(guān)斷開剎車裝置，即可正常行駛。
所述小型電機(jī)依靠機(jī)動(dòng)車上的12V電瓶供電。
所述三通閥門的連接關(guān)系為，一路連接到剎車的氣閘，一路連接到油門，另一路連接到裝在車上的膨脹器。
當(dāng)前方30米范圍之內(nèi)出現(xiàn)人、車等障礙物時(shí)，該剎車助力器可迅速的自動(dòng)報(bào)警并剎車。
本方案的積極效果是，紅外輻射感應(yīng)敏捷，行車中能以最快的速度接收到信號(hào)并報(bào)警，使駕駛?cè)藛T不致于在瞬間失誤情況下遺漏剎車，該裝置反映迅速，可幫助人們減少交通事故的發(fā)生。
以下結(jié)合附圖進(jìn)一步說明實(shí)施例
圖1為電動(dòng)機(jī)構(gòu)剎車助力器總體外形圖；圖2為助力器中各部件連接關(guān)系示意圖；圖3為本助力器在機(jī)動(dòng)車上安裝位置示意圖。
圖中紅外輻射傳感組合裝置1可以安裝在車前方無遮擋處，通過饋線連接到一個(gè)腳蹬開關(guān)2，再連接到小型電機(jī)3，電機(jī)通過傳動(dòng)皮帶驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)輪4旋轉(zhuǎn)，主動(dòng)齒輪5跟隨旋轉(zhuǎn)，與主動(dòng)齒輪相嚙合的從動(dòng)齒輪6及同心固定的凸輪7隨之旋轉(zhuǎn)。凸輪邊緣控制三通閥門8的啟閉，整個(gè)機(jī)構(gòu)依靠與傳感器并接的機(jī)車電源9供電，該助力器整體裝置在底座10上并由機(jī)殼11將其包裝為整體。
權(quán)利要求1.一種電動(dòng)機(jī)械剎車助力器，包括一個(gè)安裝在機(jī)動(dòng)車中的底座和機(jī)殼，其特征在于，機(jī)殼內(nèi)裝有一個(gè)小型電機(jī)，它通過腳蹬開關(guān)連接到置于機(jī)殼之外的一只紅外輻射傳感組合裝置上，并通過該傳感組合裝置并連到機(jī)動(dòng)車供電電源，小型電機(jī)通過傳動(dòng)皮帶驅(qū)動(dòng)一個(gè)相齒合的主動(dòng)齒輪，主動(dòng)齒輪帶動(dòng)加大了直徑的從動(dòng)齒旋轉(zhuǎn)，同時(shí)帶動(dòng)與從動(dòng)齒輪同心固定著的凸輪同相旋轉(zhuǎn)，該凸輪邊緣控制一個(gè)與剎車氣泵相連的三通閥門的啟閉。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的剎車助力器，其特征在于，所述紅外輻射傳感組合裝置，它包括一只紅外輻射傳感器、一只蜂鳴報(bào)警器及一個(gè)自動(dòng)接通開關(guān)，三者組裝為一體。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的剎車助力器，其特征在于，所述小型電機(jī)依靠機(jī)動(dòng)車上的12V電瓶供電。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的剎車助力器，其特征在于，所述三通閥門的連接關(guān)系為，一路連接到剎車的氣閘，一路連接到油門，另一種連接到裝在車上的膨脹器。
專利摘要一種電動(dòng)機(jī)械剎車助力器,機(jī)殼內(nèi)裝有一個(gè)小型電機(jī),它與一只紅外輻射傳感組合裝置相連,電機(jī)通過傳動(dòng)皮帶驅(qū)動(dòng)一個(gè)相齒合的主動(dòng)齒輪,再同時(shí)帶動(dòng)與從動(dòng)齒輪同心固定著的凸輪同相旋轉(zhuǎn),該凸輪邊緣控制一個(gè)與剎車氣泵相連的三通閥門的啟閉。行車中能以最快的速度接收到信號(hào)并報(bào)警,使駕駛?cè)藛T不致于在瞬間失誤情況下遺漏剎車,該裝置反映迅速,可幫助人們減少交通事故的發(fā)生。
文檔編號(hào)B60Q5/00GK2484229SQ0122918
公開日2002年4月3日 申請(qǐng)日期2001年6月26日 優(yōu)先權(quán)日2001年6月26日
發(fā)明者郝玉根, 王世根 申請(qǐng)人:郝玉根