專利名稱：剎車片鏜削機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于機(jī)動(dòng)車制動(dòng)系統(tǒng)剎車片維修器具技術(shù)領(lǐng)域，涉 及一種剎車片鏜削機(jī)。
技術(shù)背景機(jī)動(dòng)車制動(dòng)系統(tǒng)剎車片的維修質(zhì)量，是關(guān)系到行車安全的重要 問題?，F(xiàn)有技術(shù)的機(jī)動(dòng)車制動(dòng)系統(tǒng)剎車片的維修，通常是靠人工鉆到車下對(duì)制 動(dòng)半軸套管上的剎車片進(jìn)行打磨維修。這種維修方式存在勞動(dòng)強(qiáng)度高、剎車片 打磨不均勾、不圓滑的問題。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是解決現(xiàn)有技術(shù)勞動(dòng)強(qiáng)度高、剎車片打磨不 均勻、不圓滑的技術(shù)問題，提供一種剎車片鏜削機(jī)，以克服現(xiàn)有技術(shù)的不足。
為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型剎車片鏜削機(jī)，包括套管、電機(jī)、減速箱、 固定管、帶輪和鏜削刀，套管的端部設(shè)有定位套，套管的一端與固定管連接， 套管上依次設(shè)有內(nèi)套、鋼球軸承和外套，外套的內(nèi)端與減速箱連接，所說外套 的兩側(cè)分別設(shè)有轉(zhuǎn)桿， 一側(cè)的轉(zhuǎn)桿上設(shè)有配重裝置，另一側(cè)的轉(zhuǎn)桿上設(shè)有導(dǎo)桿， 鏜削刀由刀臺(tái)套裝在導(dǎo)桿上，導(dǎo)桿的一端設(shè)有與刀臺(tái)相應(yīng)的頂桿，帶輪安裝在 頂桿上，帶輪上的皮帶套裝在固定管上。
本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)新穎、合理，維修車輛剎車片時(shí)，利用定位套將其安 裝在車輛的制動(dòng)半軸套管上，啟動(dòng)電機(jī)，使鏜削刀繞剎車片勻速旋轉(zhuǎn)，對(duì)剎車 片進(jìn)行打磨，并通過帶輪帶動(dòng)頂桿推動(dòng)刀臺(tái)自動(dòng)進(jìn)刀，使剎車片里外打磨尺寸 公差小，維修后的剎車片與制動(dòng)鼓結(jié)合面積大，從而提高了制動(dòng)性能，本實(shí)用 新型解決了現(xiàn)有技術(shù)勞動(dòng)強(qiáng)度高、工作環(huán)境差、剎車片打磨不均勻、不圓滑的 技術(shù)問題，是 一 種理想的機(jī)動(dòng)車制動(dòng)系統(tǒng)維修器具。


附圖是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中1、導(dǎo)桿2、鏜削刀3、減速箱4、定位套5、配重裝置6、轉(zhuǎn) 桿7、外套8、鋼球軸承9、套管 10、固定管 11、電機(jī) 12、皮帶13、 帶輪 14、頂桿 15、內(nèi)套 16、刀臺(tái)
具體實(shí)施方式
根據(jù)附圖，本實(shí)用新型它包套管9、電機(jī)ll、減速箱3、固
定管10、帶輪13和鏜削刀2，套管9的端部設(shè)有定位套4，套管9的一端與固 定管10連接，套管9上依次設(shè)有內(nèi)套15、鋼球軸承8和外套7，外套7的內(nèi)端 與減速箱3連接，外套7的兩側(cè)分別設(shè)有轉(zhuǎn)桿6， 一側(cè)的轉(zhuǎn)桿上設(shè)有配重裝置5， 另一側(cè)的轉(zhuǎn)桿上設(shè)有導(dǎo)桿l，鏜削刀2由刀臺(tái)16套裝在導(dǎo)桿1上，導(dǎo)桿l的一 端設(shè)有與刀臺(tái)16相應(yīng)的頂桿14,帶輪13安裝在頂桿14上，帶輪13上的皮帶 12套裝在固定管10上。
本實(shí)用新型工作時(shí)，由電機(jī)11帶動(dòng)減速箱3，減速箱3帶動(dòng)外套7通過鋼 球軸承8繞內(nèi)套15和套管9轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)轉(zhuǎn)桿6和導(dǎo)桿1及刀臺(tái)16轉(zhuǎn)動(dòng)， 使鏜削刀2工作，同時(shí)，通過帶輪帶動(dòng)頂桿推動(dòng)刀臺(tái)自動(dòng)進(jìn)刀，使剎車片內(nèi)外 磨削圓滑均勻。
本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)小巧、重量輕，電機(jī)的功率為125瓦，每分鐘轉(zhuǎn)速為120 轉(zhuǎn)，加工直徑范圍為380-440亳米，導(dǎo)桿行程為235毫米，進(jìn)刀速度為每分鐘1 亳米。
權(quán)利要求1、一種剎車片鏜削機(jī)，其特征是它包括套管、電機(jī)、減速箱、固定管、帶輪和鏜削刀，套管的端部設(shè)有定位套，套管的一端與固定管連接，套管上依次設(shè)有內(nèi)套、鋼球軸承和外套，外套的內(nèi)端與減速箱連接，所說外套的兩側(cè)分別設(shè)有轉(zhuǎn)桿，一側(cè)的轉(zhuǎn)桿上設(shè)有配重裝置，另一側(cè)的轉(zhuǎn)桿上設(shè)有導(dǎo)桿，鏜削刀由刀臺(tái)套裝在導(dǎo)桿上，導(dǎo)桿的一端設(shè)有與刀臺(tái)相應(yīng)的頂桿，帶輪安裝在頂桿上，帶輪上的皮帶套裝在固定管上。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種剎車片鏜削機(jī)，包括套管、電機(jī)、減速箱、固定管、帶輪和鏜削刀，套管的端部設(shè)有定位套，套管的一端與固定管連接，套管上依次設(shè)有內(nèi)套、鋼球軸承和外套，外套的內(nèi)端與減速箱連接，外套的兩側(cè)分別設(shè)有轉(zhuǎn)桿，一側(cè)的轉(zhuǎn)桿上設(shè)有配重裝置，另一側(cè)的轉(zhuǎn)桿上設(shè)有導(dǎo)桿，鏜削刀由刀臺(tái)套裝在導(dǎo)桿上，導(dǎo)桿的一端設(shè)有與刀臺(tái)相應(yīng)的頂桿，帶輪安裝在頂桿上，帶輪上的皮帶套裝在固定管上。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)新穎、合理、使用方便，解決了現(xiàn)有技術(shù)勞動(dòng)強(qiáng)度高、工作環(huán)境差、剎車片打磨不均勻、不圓滑的技術(shù)問題，是一種理想的機(jī)動(dòng)車制動(dòng)系統(tǒng)維修器具。
文檔編號(hào)B23B41/00GK201275630SQ20082013923
公開日2009年7月22日 申請(qǐng)日期2008年10月13日 優(yōu)先權(quán)日2008年10月13日
發(fā)明者李克明 申請(qǐng)人:李克明