專(zhuān)利名稱(chēng)：車(chē)輛輪胎氣壓報(bào)警器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種車(chē)輛輪胎，特別是涉及一種車(chē)輛輪胎氣壓報(bào)警器。
目前世界上車(chē)輛輪胎在公路上，特別是崎嶇山間道路上凹凸不平的土路，及石子土路上行駛時(shí)，很容易使輪胎被扎破漏氣，而使另一個(gè)輪子負(fù)荷加大一倍，至使高速行駛時(shí)使輪胎發(fā)熱溫度過(guò)高而爆裂，極易造成車(chē)輛顛復(fù)，發(fā)生嚴(yán)重交通事故。而有些輪胎因天氣炎熱補(bǔ)的車(chē)胎也很容易脫膠，為此造成輪胎慢性泄氣，而使另一只雙輪胎由于負(fù)荷過(guò)大又因高速行駛能使好胎爆裂，使車(chē)失去控制而顛復(fù)翻車(chē)，而釀成重大的交通事故。不僅造成車(chē)輛及財(cái)物的損失，同時(shí)也使司機(jī)死亡的惡性交通事故。
本實(shí)用新型的目的是針對(duì)以上存的問(wèn)題提供一種可與車(chē)輛輪胎配套使用的車(chē)輛輪胎氣壓報(bào)警器。它能在輪胎扎破或由于輪胎脫膠，氣嘴慢性泄氣等的情況下當(dāng)氣壓下降到一定的限度時(shí)它會(huì)發(fā)出報(bào)警叫聲使司機(jī)停車(chē)調(diào)換新的備用輪胎，這樣就可以免除車(chē)輛顛復(fù)及人員傷亡的嚴(yán)重交通事故。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的它主要包括輪胎氣嘴，其特征在于在設(shè)置的氣嘴上接上一個(gè)輪胎氣壓報(bào)警器。在氣壓警報(bào)器內(nèi)有一特制的彈簧，當(dāng)輪胎氣壓大于彈簧的壓力時(shí)，輪胎能正常行駛，一旦輪胎的氣壓小于彈簧壓力時(shí)，彈簧將密封閥頂開(kāi)，輪胎的低氣壓就會(huì)回流，使報(bào)警器發(fā)出報(bào)警叫聲，提醒司機(jī)立即采取措施。以免由于輪胎泄氣而使車(chē)輛顛復(fù)釀成重大的交通事故。
所述輪胎氣壓報(bào)警器有一特制壓力彈簧所述輪胎氣壓報(bào)警器有一密封閥，所述輪胎氣壓報(bào)警器有一調(diào)壓螺塞，所述輪胎氣壓報(bào)警器有一氣笛，所述輪胎氣壓報(bào)警器有一充氣螺嘴，所述輪胎氣壓報(bào)警器有一高壓橡膠管，所述輪胎氣壓報(bào)警器有一彈簧限定氣壓。
車(chē)輛輪胎氣壓報(bào)警器所限氣壓3噸當(dāng)8pa4-6pa5噸為12pa 6-8pa6噸為14pa 7-9pa8噸為15pa 8-10pa10噸為16pa 10-12pa本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是該輪胎氣壓報(bào)警器，結(jié)構(gòu)先進(jìn)，部件配置合理，用一個(gè)壓力彈簧來(lái)控制輪胎的壓力，保障車(chē)輛及財(cái)產(chǎn)不受損失以及司機(jī)人身安全。是一件利國(guó)利民的大好事，深受司機(jī)歡迎，也是全國(guó)直得推廣的保障安全的產(chǎn)品，它的經(jīng)濟(jì)價(jià)值和社會(huì)效益都是巨大的，直得政府重視和大力推廣。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。


如下圖1是本實(shí)用新型的剖視圖。
圖2是本實(shí)用新型的A-A剖視圖。
附圖件號(hào)表示1、輪胎氣嘴 2、連接螺母3、高壓橡膠管4、連接螺絲5、密封墊6、密封墊7、密封閥8、固定板9、閥體 10、減壓彈簧11、調(diào)壓螺母 12、調(diào)壓螺絲13、氣笛 14、充氣螺嘴15、氣壓報(bào)警器參見(jiàn)圖1-圖2，本實(shí)用新型的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及組成形式，包括輪胎氣嘴1及氣壓報(bào)警器15用高壓橡膠管2連接組成，主要由優(yōu)質(zhì)銅棒及鋼棒經(jīng)加工組裝而成。
高壓橡膠管3兩頭有連接螺母2分別與輪胎氣嘴1及連接螺絲4連接，連接螺絲4與閥體9連接中間有密封墊5，在中間有一通孔在螺絲端部有一凹槽讓低氣壓回流及對(duì)輪胎充氣時(shí)的通道。
閥體9中間有一個(gè)通孔裝有彈簧10在彈簧10前端有一密封閥7與閥體9配合面有密封墊6，密封閥7是四方的，打氣時(shí)及低氣壓時(shí)好讓氣體通過(guò)。閥體9帶有螺絲的一端與調(diào)壓螺母11配合中間有密封墊5。
調(diào)壓螺母11中間裝有彈簧10前端頂住密封閥7尾端有調(diào)壓螺絲12對(duì)彈簧10進(jìn)行壓力調(diào)整。調(diào)壓螺母11螺母端與閥體9連接。螺絲端與氣嘴13配合。調(diào)壓螺絲12中間有通孔，在輪胎氣壓降低到限定的氣壓時(shí)氣體回流，使氣嘴13發(fā)出報(bào)警叫聲以提醒司機(jī)注意輪胎氣壓降低，要緊急處理，更換輪胎。
在對(duì)輪胎充氣時(shí)可將氣嘴13捻下。換上充氣嘴14進(jìn)行充氣，當(dāng)氣壓達(dá)到要求時(shí)再將充氣嘴14拆下，再換上氣嘴13。
固定板8是用于將氣壓報(bào)警器15固定在半軸螺絲上由高壓橡膠管兩端連接螺母2分別與輪胎氣嘴及氣壓報(bào)警器連接。
實(shí)施例為了對(duì)車(chē)輛輪胎進(jìn)行安裝氣壓報(bào)警器15時(shí)，首先要將輪胎氣嘴中的針閥取下?lián)Q上氣壓報(bào)警器15，此時(shí)輪胎的充氣是靠氣壓報(bào)警器15來(lái)完成的。充好氣后要將充氣螺嘴拆下，再換上氣嘴13，當(dāng)輪胎氣壓降低到限定氣壓時(shí)輪胎中的氣體回流通過(guò)報(bào)警器15使氣嘴發(fā)出報(bào)警的叫聲，提醒司機(jī)注意輪胎氣壓降低要立即更換輪胎。確保安全行駛。
權(quán)利要求1.一種車(chē)輛輪胎氣壓報(bào)警器，它主要包括輪胎氣嘴，其特征在于在氣嘴上設(shè)置一個(gè)輪胎報(bào)警器，有高壓橡膠管兩頭連接螺母分別與輪胎氣嘴及報(bào)警器螺絲連接，其螺絲另一頭與閥體連接，在連接處設(shè)有密封墊，在閥體中心設(shè)有通孔在通孔一端設(shè)有密封閥在閥與閥體之間有密封墊，在密封閥的底部設(shè)有減壓彈簧，調(diào)壓螺母一頭與閥體連接，另一頭與氣笛連接，其中心設(shè)有減壓彈簧的通孔，另一端設(shè)有調(diào)壓螺絲，對(duì)彈簧壓力進(jìn)行調(diào)試，氣笛有螺絲與調(diào)壓螺母連接，中心有一通孔另一端設(shè)置氣壓發(fā)聲的氣笛。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)輛輪胎氣壓報(bào)警器，其特征在于密封閥是單向閥，閥桿是方形的。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)輛輪胎氣壓報(bào)警器，其特征在于調(diào)壓螺絲中心有通孔。
專(zhuān)利摘要一種車(chē)輛輪胎氣壓報(bào)警器,有高壓橡膠管兩頭連接螺母分別與輪胎氣嘴及報(bào)警螺絲相連接,其連接螺絲另一頭與閥體連接,在連接處設(shè)有密封閥,在閥體中心設(shè)有通孔,在通孔一端設(shè)有密封閥,在閥與閥體之間有密封墊,在密封閥的底部設(shè)有減壓彈簧,有調(diào)壓螺絲對(duì)彈簧調(diào)壓,閥體,調(diào)壓螺母,調(diào)壓螺絲氣笛中心有通孔,孔中設(shè)置彈簧頂在密封閥上,孔的另一端有調(diào)壓螺絲,可調(diào)壓,在調(diào)壓螺母尾端接有氣笛,其優(yōu)點(diǎn)是:保障車(chē)輛不受損壞及人身安全。
文檔編號(hào)B60C23/02GK2477429SQ01200129
公開(kāi)日2002年2月20日 申請(qǐng)日期2001年1月9日 優(yōu)先權(quán)日2001年1月9日
發(fā)明者王維策 申請(qǐng)人:王維策