專利名稱：用于車輛座椅安全帶的帶扣旋轉(zhuǎn)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及用于汽車座椅安全帶的帶扣旋轉(zhuǎn)裝置，尤其是，這種用于汽車或車輛的帶扣旋轉(zhuǎn)裝置在帶扣主體轉(zhuǎn)動(dòng)期間具有降低的噪音級，并且其結(jié)構(gòu)易于安裝。
帶扣通過一旋轉(zhuǎn)裝置可轉(zhuǎn)動(dòng)一預(yù)定角度。

圖1示出了一種傳統(tǒng)的帶扣。如圖所示，該帶扣包括帶扣主體2，其鎖定或釋放安全帶(未示出)上的舌片，桿3，其一端可旋轉(zhuǎn)地連接著主體2的后部，其另一端固定在座椅骨架上。
主體2由樹脂制造，并設(shè)有一個(gè)插入孔(未示出)，舌片可插入該孔內(nèi)，主體2還具有一個(gè)按鈕(未示出)，用于釋放嚙合在插入孔內(nèi)的舌片。
具有這種構(gòu)造的主體2與桿3的一端相連，桿3通過安裝在主體2后部內(nèi)的旋轉(zhuǎn)裝置4而轉(zhuǎn)動(dòng)。
換言之，旋轉(zhuǎn)裝置4包括由鋼板制造的底板5a，該底板5a位于主體2的內(nèi)部下表面，一對側(cè)板5b，其通過從底板5a向上彎曲而形成并分別包括一對向內(nèi)彎曲的凸耳5b-1，帶扣基板5，其具有與底板5a的一端一體地形成的圓形板部分并包括穿過圓形板部分的通孔5d，套管6，其包括圓柱部6b，以及與圓柱部6b的一端一體地形成的法蘭6a，該法蘭6a位于帶扣基板5的圓形板部分5c上以固定帶扣基板5，從而使得帶扣基板5沿座椅的寬度方向相對于桿3轉(zhuǎn)動(dòng)，在法蘭6a的兩端形成有一對導(dǎo)向部6c，導(dǎo)向部6c圍繞著圓形板部分5c的圓周面，一個(gè)突出部6d，其從圓柱部6b的中間至底部的那部分向外伸出以便構(gòu)成偏心，一個(gè)桿3，其包括一插入孔3a，套管6的圓柱部6b插入該孔，一彈簧7，其位于桿3的上表面以便允許套管6的圓柱部6b插入插入孔3a中，一個(gè)鉚釘8，其通過帶扣基板5的圓形板部分5c的通孔5d而插入套管6、桿3和彈簧7中，一安裝蓋9，其包括用于容納鉚釘8的上部的孔9a，以便固定兩者之間的零件，并包括一凸耳9b，其可與形成于帶扣基板5的側(cè)板5b上的凸耳5b-1相配合。
另一方面，圖3和圖4示出了另一種現(xiàn)有技術(shù)，其具有與圖1和圖2所示的帶扣相同的功能。如圖所示，帶扣10具有主體11，用來鎖定或釋放安全帶上的舌片，以及桿12，其一端可旋轉(zhuǎn)，而另一端固定在座椅骨架上。
主體11由樹脂制造，并包括一個(gè)供舌片插入的插入孔(未示出)，以及一個(gè)用于釋放插入孔中舌片的按鈕(11a)。
具有這種構(gòu)造的主體11與桿12的一端相連，桿12通過安裝在主體11后部內(nèi)的旋轉(zhuǎn)裝置13而轉(zhuǎn)動(dòng)。
換言之，旋轉(zhuǎn)裝置13包括由鋼板制造的底板14a，該底板14a位于主體11的內(nèi)部下表面，一對側(cè)板14b，其通過從底板14a向上彎曲而形成并分別包括一對挖空部分14b-1，安裝蓋18的一端配合在挖空部分內(nèi)，帶扣基板14，其具有與底板14a的一端一體地形成的圓形板部分14d并包括穿過圓形板部分14d的通孔14c，以及一對從圓形板部分14d的兩端伸出的凸耳14e，用于與后面將要描述的套管15嚙合，一套管15，其包括圓柱部15b，形成在圓柱部15b一端的法蘭15a，法蘭15a位于帶扣基板14的圓形板部分14d上以固定帶扣基板14，從而使得帶扣基板14沿座椅的寬度方向相對于桿12轉(zhuǎn)動(dòng)，以及一對凹槽15c，用于容納形成在帶扣基板14的圓形板部分14d上的凸耳14e，桿12，其包括一插入孔12a，套管15的圓柱部15b插入該孔，以及一對從圓周面向外延伸的突出部分12b，一彈簧16，其位于桿12的上表面以便允許圓柱部15b插入插入孔12a中，彈簧16的一端與突出部分12b嚙合，另一端相對于后面將要描述的安裝蓋18固定，鉚釘17，其穿過帶扣基板14的圓形板部分14d的通孔14c而插入套管15、桿12和彈簧16中，一安裝蓋18，其具有用于容納鉚釘17上部的孔18a，以便固定兩者之間的零件，并包括一對圍繞著安裝蓋18形成的凹入部分18b，以便容納彈簧16的另一端，還包括凸耳18c，其可與形成于帶扣基板14的側(cè)板14b上的挖空部分14b-1相配合。
如圖1至圖4所示，通過安裝在帶扣1和10上的旋轉(zhuǎn)裝置4和13，帶扣1和10的主體2和11可相對于座椅轉(zhuǎn)動(dòng)并可返回初始狀態(tài)。
也就是說，通過設(shè)置在帶扣1和10的旋轉(zhuǎn)裝置4、13上的彈簧7和16，主體2、11向著乘客彈性旋轉(zhuǎn)。此時(shí)，彈簧7、16的運(yùn)轉(zhuǎn)以及由此產(chǎn)生的返回運(yùn)動(dòng)通過套管6、15而實(shí)施。套管6、15不僅導(dǎo)致生產(chǎn)成本和生產(chǎn)時(shí)間的增加，而且當(dāng)套管與彈簧接觸時(shí)會(huì)產(chǎn)生噪音。
為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了一種用于汽車座椅安全帶的帶扣旋轉(zhuǎn)裝置，其包括一基板，其具有安裝在主體底面上的板狀部分，并在該板狀部分的一端具有一圓形板部分，該圓形板部分具有一通孔，一對向上彎曲的側(cè)壁，每個(gè)側(cè)壁具有一個(gè)向內(nèi)彎曲以便與圓形板部分和一對側(cè)壁一體地形成的凸耳，一個(gè)桿，其一端可旋轉(zhuǎn)地安裝在基板的圓形板部分的上表面上，并具有一個(gè)通孔，以及一個(gè)圍繞桿的端部形成的止動(dòng)部，該止動(dòng)部包括與基板的側(cè)壁的內(nèi)表面相接觸的一凸緣以及用于限制主體旋轉(zhuǎn)角的一支座，桿還包括用于阻止旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的一突起，一個(gè)彈性元件，其一端與突起接觸以阻止旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，并具有彈性和一通孔，從而當(dāng)主體轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)該彈性元件提供一回復(fù)力，一個(gè)鉚釘，其穿過基板的圓形板部分的通孔而插入桿和彈簧的孔中，一安裝蓋，其包括孔135a，用于容納鉚釘?shù)纳喜?，以便固定它們之間的零件，安裝蓋的一側(cè)形成有一個(gè)凸耳，以便與形成在基板側(cè)壁上的凸耳相配合。
在旋轉(zhuǎn)裝置中，彈性元件包括一安裝在桿的上表面的下部，以及一與安裝蓋的底面接觸的上部，所述下部具有一包含通孔的拱形部以及一用于容納突起以便阻止旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的突起容納部，所述上部具有圓形截面，同時(shí)彈性元件包括穿過其中的若干扭力孔。
在旋轉(zhuǎn)裝置中，桿的止動(dòng)部涂覆有塑性材料。
在旋轉(zhuǎn)裝置中，安裝蓋包括一插入突起，其插入彈性元件的扭力孔中，使得當(dāng)安裝到安裝蓋上時(shí)，彈性元件在它的扭曲狀態(tài)下被安裝。
在旋轉(zhuǎn)裝置中，彈性元件由以下一組材料中的一種或其合成物制造，包括尿脘、橡膠和硅。
在旋轉(zhuǎn)裝置中，彈性元件為一螺簧，其一端與突起接觸以便阻止形成在桿的止動(dòng)部上的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，而另一端保持在安裝蓋的圓周面上。
在旋轉(zhuǎn)裝置中，形成在彈性元件下部的孔的內(nèi)徑大于位于上部的通孔的內(nèi)徑。
附圖的簡單描述通過以下結(jié)合附圖對優(yōu)選實(shí)施例的描述，本發(fā)明的上述目的和其它目的以及特征將變得更加清楚圖1示出了現(xiàn)有技術(shù)中用于汽車座椅安全帶的一種帶扣；圖2示出了圖1中現(xiàn)有帶扣的旋轉(zhuǎn)裝置的分解透視圖；圖3描述了現(xiàn)有技術(shù)中用于汽車座椅安全帶的另一種帶扣；圖4示出了圖3中現(xiàn)有帶扣的旋轉(zhuǎn)裝置的分解透視圖；圖5示出了根據(jù)本發(fā)明第一優(yōu)選實(shí)施例的用于汽車座椅安全帶的帶扣的旋轉(zhuǎn)裝置的分解透視圖；圖6a示出了配有圖5中的旋轉(zhuǎn)裝置的帶扣在旋轉(zhuǎn)之前的主視圖；圖6b示出了圖6a中的帶扣在旋轉(zhuǎn)以后的主視圖；圖7a示出了配有根據(jù)本發(fā)明第一實(shí)施例的圖5所示的旋轉(zhuǎn)裝置的帶扣在其旋轉(zhuǎn)之前的側(cè)視圖；圖7b示出了圖7a中的帶扣在其旋轉(zhuǎn)之后的主視圖；圖8a示出了這種創(chuàng)造性的座椅安全帶的彈性元件的仰視圖；圖8b示出了沿圖8中A-A’線的剖視圖；圖9示出了根據(jù)本發(fā)明第二實(shí)施例的用于汽車座椅安全帶的帶扣旋轉(zhuǎn)裝置的分解透視圖；圖10a示出了配有圖9中旋轉(zhuǎn)裝置的帶扣在其旋轉(zhuǎn)之前的主視圖；圖10b示出了圖10a中的帶扣在其旋轉(zhuǎn)之后的主視圖11a示出了配有根據(jù)本發(fā)明第二實(shí)施例的圖9所示的旋轉(zhuǎn)裝置的帶扣在其旋轉(zhuǎn)之前的側(cè)視圖；圖11b示出了圖11a中的帶扣在其旋轉(zhuǎn)之后的主視圖。
圖5示出了根據(jù)本發(fā)明第一實(shí)施例的用于汽車上的帶扣旋轉(zhuǎn)裝置的分解透視圖。
如圖所示，旋轉(zhuǎn)裝置110包括一個(gè)基板115，用于使帶扣100的主體105相對于座椅轉(zhuǎn)動(dòng)，主體105(如圖6a-7b所示)可與一舌片(未示出)嚙合，基板115包括一個(gè)板狀部分，該板狀部分被安裝到主體105的底面上并在其一端具有一個(gè)圓形板部分115b，圓形板部分115b具有一個(gè)通孔115a，一對側(cè)壁115c向上彎曲，每個(gè)側(cè)壁具有一個(gè)向內(nèi)彎曲以便與圓形板部分115b以及一對側(cè)壁115c一體地形成的凸耳115d，一個(gè)桿120，它的一端可旋轉(zhuǎn)地安裝在基板115的圓形板部分115b的上表面上，并具有一個(gè)通孔120a，以及一個(gè)圍繞桿120的端部形成的止動(dòng)部120d，該止動(dòng)部包括與基板115的側(cè)壁115c的內(nèi)表面相接觸的凸緣120b以及用于限制主體105的旋轉(zhuǎn)角的支座120c，止動(dòng)部120d涂覆有塑性材料，以便降低噪音并確保適當(dāng)?shù)男D(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，桿120還包括用于制止旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的一突起120e，一彈性元件125，其由尿脘橡膠制成，它包括一安裝在桿120的上表面的下部125b，以及一與后面將要描述的安裝蓋135的底面接觸的上部125c，還包括一通孔125a，下部125b具有一包含通孔125f的拱形部以及一容納突起120e以便制止旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的突起容納部125d，上部125c具有圓形截面，同時(shí)彈性元件125具有若干扭力孔125e，一鉚釘130，其穿過基板115的圓形板部分115b的通孔115a而插入桿120和彈簧125的孔120a、125a中，一安裝蓋135，其包括孔135a，用于容納鉚釘130的上部，以便固定它們之間的零件，安裝蓋的一側(cè)形成有一個(gè)凸耳135c，以便與形成在基板115側(cè)壁115c上的凸耳115d相配合，安裝蓋包括一插入突起135b，其插入彈性元件125的扭力孔125e中，使得當(dāng)安裝到安裝蓋135上時(shí)，彈性元件125在它的扭曲狀態(tài)下被安裝。
穿過彈性元件125下部125b的孔125f的內(nèi)徑大于上部125c上的通孔125a的內(nèi)徑。因此，下部125b比上部125c更容易扭轉(zhuǎn)或壓縮。
另一方面，彈性元件125由以下一組材料中的一種或幾種的合成物制造，包括尿脘、橡膠和硅。再者，如圖9-圖11b所示，可使用一種為螺簧的彈性元件125’，其一端與突起120e接觸以便阻止形成在桿120的止動(dòng)部120d上的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，而另一端保持在安裝蓋135的圓周面上。螺簧彈性元件125’涂覆有硅、塑料和橡膠，用于在運(yùn)轉(zhuǎn)期間抑制噪音。
從安裝蓋135的通孔135a中伸出的鉚釘130的上部被壓縮并且其直徑被展寬，以便將鉚釘130裝配到安裝蓋135上。
用這種方式構(gòu)造的旋轉(zhuǎn)裝置被安裝到帶扣的后部。如果帶扣的主體105轉(zhuǎn)動(dòng)以嚙合安全帶(未示出)上的舌片，如圖5-圖8b所示，帶扣的主體105圍繞著鉚釘130旋轉(zhuǎn)，鉚釘130從旋轉(zhuǎn)裝置的基板115的圓形板部分115b的通孔115a的底面插入，以便將零件沿上下方向和左右方向固定。當(dāng)舌片被釋放，主體105通過彈性元件125所產(chǎn)生的彈力而旋轉(zhuǎn)回到它的初始狀態(tài)。
換言之，用于阻止旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的突起120e被插入突起容納部125d中，突起容納部125d位于由尿脘橡膠制造的彈性元件125的下部125b中。從安裝蓋135上伸出的插入突起135b被插入扭力孔125e中，扭力孔125e位于彈性元件125的上部125c中并被扭轉(zhuǎn)預(yù)定值。在這種狀態(tài)下，如果主體105向前或向右旋轉(zhuǎn)，那么在桿120的止動(dòng)部120d和安裝蓋135的底面之間、圍繞著位于彈性元件125的下部125b中的突起容納部125d，就發(fā)生了扭轉(zhuǎn)。同時(shí)，因?yàn)榭?25f具有較大的直徑，所以當(dāng)主體105向前旋轉(zhuǎn)時(shí)，下部125b受壓。
當(dāng)舌片從主體105中釋放后，主體105通過安裝蓋135、在桿120的上表面受到扭轉(zhuǎn)的彈性元件125的上部125c、以及受壓的彈性元件的下部125b，從而回到它的初始狀態(tài)。
另一方面，圖9-圖11b示出了本發(fā)明的另一個(gè)實(shí)施例。如圖所示，螺簧125’的一端與突起120e接觸以阻止形成在桿120的止動(dòng)部120d上的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，而螺簧125’的另一端鄰接安裝蓋135的圓周面，螺簧125’用于在旋轉(zhuǎn)后使得主體105返回。
由尿脘橡膠制造的彈性元件125可以在事故發(fā)生時(shí)保護(hù)車上的乘客。也就是說，當(dāng)安全帶施加限制乘客向前運(yùn)動(dòng)的力時(shí)，彈性元件125的上部125c和下部125b的進(jìn)一步的扭轉(zhuǎn)和壓縮可以部分地吸收沖撞以保護(hù)乘客。
本發(fā)明不必應(yīng)用現(xiàn)有技術(shù)中所必需的套管，并降低了制造成本和制造時(shí)間。
另外，在本發(fā)明中，因?yàn)闂U涂覆有塑性材料，因此當(dāng)桿與彈性元件(或螺簧)接觸時(shí)所產(chǎn)生的噪音就降低了。
雖然本發(fā)明相對于優(yōu)選實(shí)施例而被描述和揭示，但是，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，在不脫離以下權(quán)利要求所限定的本發(fā)明的精神和范圍內(nèi)，可以作出各種改變和變型。
權(quán)利要求
1.一種用于汽車座椅安全帶上的帶扣旋轉(zhuǎn)裝置，包括基板，其具有安裝于主體底面的板狀部分，在該板狀部分的一端具有一圓形板部分，該圓形板部分具有一通孔，一對向上彎曲的側(cè)壁，每個(gè)側(cè)壁上具有一個(gè)向內(nèi)彎曲以便與圓形板部分以及一對側(cè)壁一體地形成的凸耳；桿，其一端可旋轉(zhuǎn)地安裝在基板的圓形板部分的上表面，并具有一個(gè)通孔，以及一個(gè)圍繞桿的端部形成的止動(dòng)部，該止動(dòng)部具有與基板側(cè)壁的內(nèi)表面接觸的凸緣以及用于限制主體旋轉(zhuǎn)角的一支座，桿還包括用于阻止旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的一突起；彈性元件，其一端與突起接觸以阻止旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，并具有彈性和一通孔，從而當(dāng)主體轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)該彈性元件提供一回復(fù)力；鉚釘，其通過基板的圓形板部分的通孔而插入桿和彈簧的孔中；以及安裝蓋，其包括孔，用于容納鉚釘?shù)纳喜?，以便固定它們之間的零件，安裝蓋的一側(cè)形成有一個(gè)凸耳，以便與形成在基板側(cè)壁上的凸耳相配合。
2.如權(quán)利要求1所述的旋轉(zhuǎn)裝置，其特征在于，彈性元件包括一安裝在桿的上表面的下部，以及一與安裝蓋的底面接觸的上部，所述下部具有一包含通孔的拱形部，以及一用于容納突起以便阻止旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的突起容納部，所述上部具有圓形截面，同時(shí)具有若干穿過彈性元件的扭力孔。
3.如權(quán)利要求1所述的旋轉(zhuǎn)裝置，其特征在于，所述桿的止動(dòng)部涂覆有塑性材料。
4.如權(quán)利要求1所述的旋轉(zhuǎn)裝置，其特征在于，所述安裝蓋包括一插入突起，其插入彈性元件的扭力孔中，使得當(dāng)安裝到安裝蓋上時(shí)，彈性元件在它的扭曲狀態(tài)下被安裝。
5.如權(quán)利要求1或2所述的旋轉(zhuǎn)裝置，其特征在于，所述彈性元件由以下一組材料中的一種或其合成物制造，包括尿脘、橡膠和硅。
6.如權(quán)利要求1所述的旋轉(zhuǎn)裝置，其特征在于，所述彈性元件為一螺簧，其一端與突起接觸以便阻止形成在桿的止動(dòng)部上的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，而另一端保持在安裝蓋的圓周面上。
7.如權(quán)利要求5所述的旋轉(zhuǎn)裝置，其特征在于，位于彈性元件下部的通孔的內(nèi)徑大于位于上部的通孔的內(nèi)徑。
8.如權(quán)利要求6所述的旋轉(zhuǎn)裝置，其特征在于，所述螺簧彈性元件涂覆有硅、塑料和橡膠。
全文摘要
一種用于汽車座椅安全帶上的帶扣旋轉(zhuǎn)裝置,包括:基板,其具有安裝于主體底面的板狀部分,在該板狀部分的一端具有一圓形板部分,該圓形板部分具有一通孔,一對向上彎曲的側(cè)壁,每個(gè)側(cè)壁上具有一個(gè)向內(nèi)彎曲以便與圓形板部分以及一對側(cè)壁一體地形成的凸耳;一個(gè)桿,其一端可旋轉(zhuǎn)地安裝在基板的圓形板部分的上表面上并具有一個(gè)通孔,以及一個(gè)圍繞桿的端部形成的止動(dòng)部,該止動(dòng)部具有用于與基板側(cè)壁的內(nèi)表面相接觸的凸緣以及用于限制主體旋轉(zhuǎn)角的一支座,桿還包括用于阻止旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的一突起;一個(gè)彈性元件,其一端與突起接觸;一個(gè)鉚釘,其通過基板的圓形板部分的通孔而插入桿和彈簧的孔中;一個(gè)安裝蓋,其包括用于容納鉚釘?shù)目?一側(cè)形成有一個(gè)凸耳。
文檔編號B60R22/26GK1363487SQ0114218
公開日2002年8月14日 申請日期2001年9月14日 優(yōu)先權(quán)日2000年12月6日
發(fā)明者金正翰, 李在浩 申請人:德爾福汽車系統(tǒng)星宇株式會(huì)社