專利名稱：汽室橡膠隔膜的制作工藝的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及汽車制動部件中的汽室橡膠隔膜的制作工藝。
背景技術(shù)：
汽室橡膠隔膜是載重量3噸以上的各種中、重型汽車制動部件中的核心零件，關(guān)系到汽車行駛安全性，汽車在制動時有0.8MPa左右的高氣壓，此氣壓推動汽室橡膠隔膜進(jìn)而向前推動推桿，最后將推動力傳遞給輪鼓中的剎車貼片而達(dá)到剎車目的，所以汽室橡膠隔膜在每輛汽車中是必不可少的關(guān)鍵零件，正因為如此，對汽室橡膠隔膜的成品要求無論是國際或是美國汽車工程協(xié)會SAEJ1450-88標(biāo)準(zhǔn)都有嚴(yán)格要求，例如臺架壽命試驗，室溫下泄漏測量、低溫評價、低溫返程試驗、耐久性試驗、成品爆破強(qiáng)度等等。而橡膠隔膜成品的質(zhì)量指標(biāo)與其制作工藝息息相關(guān)，根據(jù)國內(nèi)、外慣例均采用一次成型硫化，但一次成型硫化存在不少缺點，首先，無法解決帆布偏心的關(guān)鍵質(zhì)量問題，導(dǎo)致影響產(chǎn)品內(nèi)在質(zhì)量，使使用壽命降低，無法保證100萬次的使用壽命，使合格率降低，廢次品增加，導(dǎo)致工廠成本升高；其次，對半成品膠片厚度尺寸精度要求高，工藝難度大，也是增加廢品的原因之一；第三，生產(chǎn)設(shè)備投入大，必須有大型壓延機(jī)；第四，動力、人力消耗大，占用廠房面積多，使生產(chǎn)成本明顯增加，不利于產(chǎn)品參與市場競爭。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種汽室橡膠隔膜的二次硫化成型制作工藝，以解決帆布的居中問題和對半成品膠片厚度要求過高問題，從而降低工藝難度，提高產(chǎn)品質(zhì)量，降低制造成本。
本發(fā)明針對所要解決的技術(shù)問題，其實施的技術(shù)方案是汽室橡膠隔膜的制作工藝，其特征在于a.備料準(zhǔn)備好由煉膠機(jī)制作并按規(guī)格裁剪計量后的膠片和帆布；b.第一次硫化將計量后的膠片放入汽室隔膜模具下型腔后再覆蓋上帆布，合上模具套圈將帆布定位，在硫化機(jī)上合上第一次硫化用上模后，將模具推入硫化機(jī)熱板中心，在設(shè)定的溫度、壓力下進(jìn)行第一次硫化，在保壓硫化過程中自動放氣3次，保壓硫化達(dá)一定時間后硫化機(jī)自動打開；c.第二次硫化將第一次硫化的模具拉出，揭開上模，將計量后的第二塊膠片放進(jìn)模具型腔并合上第二次硫化用上模，重新將模具推入硫化機(jī)熱板中心，在設(shè)定的相同溫度、壓力下進(jìn)行第二次硫化，在保壓硫化過程中自動放氣3次，保壓硫化達(dá)一定時間后自動開模取出產(chǎn)品，并以此循環(huán)重復(fù)作業(yè)；d.待出模產(chǎn)品降溫后，按成品尺寸要求進(jìn)行修剪；e.檢驗入庫。
所述的第一、二次硫化溫度為165-175℃。
所述的保壓硫化壓力為16-20MPa。
所述的保壓硫化時間為4-4.5’。
本發(fā)明在一臺硫化機(jī)上借助汽室隔膜模具對汽室橡膠隔膜分二次硫化工藝進(jìn)行，從而有效解決了帆布在產(chǎn)品斷面的居中問題，使有史以來的技術(shù)難題得以攻破，提高了產(chǎn)品爆破強(qiáng)度和使用壽命，由于生產(chǎn)中對半成品膠片厚度要求的降低，故減輕了工藝難度而降低了生產(chǎn)成本，提高了市場競爭能力。
具體實施例方式
下面將以產(chǎn)品規(guī)格Φ200×39毫米為例，并結(jié)合實施例對本發(fā)明的制作工藝再作詳細(xì)介紹。
膠片、帆布原料的準(zhǔn)備由煉膠機(jī)生產(chǎn)的膠片厚度為5-5.5毫米，裁剪成Φ120-Φ125毫米的規(guī)格，要求膠片表面無氣泡、雜質(zhì)，用藥物天平計量，第一次硫化用膠片96克，第二次硫化用膠片94克，允許偏差±0.5克；帆布采用無錫帆布廠的專利產(chǎn)品，裁剪成270×270毫米方塊，要求避光，用黑色塑料袋包產(chǎn)，硫化時裝模取出過程都要注意不能被污染和沾附雜質(zhì)。
本發(fā)明模具采用01210777.8的汽室隔膜模具，要求模具溫度達(dá)到148℃±5℃后才能開始第一次硫化，將膠片放入汽室隔膜模具下型腔，帆布放于其上面，合上套圈，將帆布定位，合上第一次硫化用上模加壓，自動放氣3次，由硫化機(jī)自動實現(xiàn)上抬放氣，同樣，保壓硫化一定時間后自動開模，拉出模具。第二次硫化過程與第一次相同，但第二次硫化必須卸去第一次硫化用上模，然后放上第二塊膠布，并合上第二次硫化用上模，最后待產(chǎn)品出模降溫后進(jìn)行修剪并檢驗入庫。
實施例1第一次和第二次硫化中，加壓18MPa，硫化溫度165℃，保壓硫化時間4’，獲得的產(chǎn)品爆破強(qiáng)度3.0-3.4MPa。時間4’，獲得的產(chǎn)品爆破強(qiáng)度3.5-4.5MPa。
實施例3第一次和第二次硫化中，加壓18MPa，硫化溫度175℃，保壓硫化時間4’，獲得的產(chǎn)品爆破強(qiáng)度3.3-4.0MPa，此時表面已發(fā)粘。
從上述實施例可知，170℃×4’×2次的工藝條件最為合理，獲得產(chǎn)品爆破強(qiáng)度高，并解決了帆布偏心問題。
權(quán)利要求
1.一種汽室橡膠隔膜的制作工藝，其特征在于a.備料準(zhǔn)備好由煉膠機(jī)制作并按規(guī)格裁剪計量后的膠片和帆布；b.第一次硫化將計量后的膠片放入汽室隔膜模具下型腔后再覆蓋上帆布，合上模具套圈將帆布定位，在硫化機(jī)上合上第一次硫化用上模后，將模具推入硫化機(jī)熱板中心，在設(shè)定的溫度、壓力下進(jìn)行第一次硫化，在保壓硫化過程中自動放氣3次，保壓硫化達(dá)一定時間后硫化機(jī)自動打開；c.第二次硫化將第一次硫化的模具拉出，揭開上模，將計量后的第二塊膠片放進(jìn)模具型腔并合上第二次硫化用上模，重新將模具推入硫化機(jī)熱板中心，在設(shè)定的相同溫度、壓力下進(jìn)行第二次硫化，在保壓硫化過程中自動放氣3次，保壓硫化達(dá)一定時間后自動開模取出產(chǎn)品，并以此循環(huán)重復(fù)作業(yè)；d.待出模產(chǎn)品降溫后，按成品尺寸要求進(jìn)行修剪；e.檢驗入庫。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽室橡膠隔膜的制作工藝，其特征在于所述的第一、二次硫化溫度為165-175℃。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽室橡膠隔膜的制作工藝，其特征在于所述的保壓壓力為16-20MPa。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽室橡膠隔膜的制作工藝，其特征在于所述的保壓硫化時間為4-4.5’。
全文摘要
本發(fā)明公開的是應(yīng)用于汽車制動部件中的汽室橡膠隔膜的制作工藝,包括膠片、帆布原料的準(zhǔn)備;用汽室隔膜模具在硫化機(jī)上進(jìn)行第一次硫化,即在模具下型腔放入膠片和帆布,合上套圈定位帆布,合上第一次硫化用上模后推入硫化機(jī)熱板中心,在設(shè)定的溫度、壓力下進(jìn)行硫化,在保壓硫化過程中自動放氣3次;第二次硫化在第一次硫化的基礎(chǔ)上先卸去第一次硫化上模,再放上第二塊膠布,并合上第二次硫化用上模,硫化過程相同,最后待出模降溫后進(jìn)行修剪、檢驗入庫。本發(fā)明解決了帆布在產(chǎn)品斷面的居中難題,提高了產(chǎn)品爆破強(qiáng)度和使用壽命,同時降低了對半成品膠片厚度的要求,從而減輕了工藝難度,提高了產(chǎn)品質(zhì)量,降低了制造成本。
文檔編號B60T13/569GK1336276SQ0112658
公開日2002年2月20日 申請日期2001年8月28日 優(yōu)先權(quán)日2001年8月28日
發(fā)明者諸先橋, 羅金潤 申請人:諸先橋