專利名稱：汽車保護(hù)罩的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車保護(hù)罩，特別是一種適用于小汽車的保護(hù)罩。
在已有技術(shù)中，大多數(shù)汽車保護(hù)罩僅是一個(gè)可將整個(gè)汽車蓋于其下的大罩子。由于罩體龐大，因此打開與折疊都十分不便。為此，99236443.4號專利作了改進(jìn)。該專利公開的汽車保護(hù)罩包括一個(gè)可將整個(gè)汽車蓋于其下的罩布，罩布上固接有一根卷軸，卷軸安裝在一個(gè)可固定在汽車上的空心筒狀護(hù)套內(nèi)。護(hù)套開有供罩布進(jìn)出的開口。另有一扭力彈簧與卷軸聯(lián)接。平時(shí)罩布收卷于卷軸上。使用時(shí)，從護(hù)套的開口處拉出罩布蓋在汽車上，此時(shí)罩布帶動卷軸轉(zhuǎn)動，扭力彈簧被扭緊?；厥照植紩r(shí)，卷軸在扭力彈簧的作用下反向轉(zhuǎn)動，將罩布收回。這種結(jié)構(gòu)的汽車保護(hù)罩打開、回收操作方便，但仍存在以下缺點(diǎn)1．在罩布被拉出的狀態(tài)下，扭力彈簧始終處于扭緊狀態(tài)，長期使用后彈簧容易疲勞失效造成回收力不足，甚至斷裂；2．將罩布拉出時(shí)，罩布受到扭力彈簧的反作用力，特別在罩布即將完全拉出時(shí)，罩布受到的彈簧力最大，操作極為吃力。3．罩體被拉出時(shí)因受相反方向力量的作用，容易被扯裂。
本實(shí)用新型的目的是提供一種克服上述缺陷的汽車保護(hù)罩。
本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的汽車保護(hù)罩包括一個(gè)可將整個(gè)汽車蓋于其下的罩體，罩體上固接有一根卷軸，卷軸安裝在一個(gè)可固定在汽車上的空心筒狀護(hù)套內(nèi)，護(hù)套開有供罩體進(jìn)出的開口。在護(hù)套內(nèi)還安裝有一個(gè)電機(jī)，電機(jī)軸直接或者通過傳動機(jī)構(gòu)與罩體的卷軸聯(lián)接。本實(shí)用新型在收卷罩體的時(shí)候以電機(jī)驅(qū)動卷軸將罩體收回，不存在扭力彈簧失效的問題，而且在用手拉出罩體的時(shí)候，由于沒有彈簧的反作用力，因此克服了操作吃力以及容易把罩體扯裂的缺點(diǎn)。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是操作輕便、可靠耐用；
以下結(jié)合附圖及實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明；


圖1是本實(shí)用新型的外部結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是圖2的A-A剖視圖；圖4是本實(shí)用新型的使用狀態(tài)示意圖。
參見
圖1、2，汽車保護(hù)罩包括一個(gè)可將整個(gè)汽車蓋于其下的罩體1，以及與罩體固接的卷軸2。卷軸2安裝在一個(gè)空心筒狀護(hù)套3內(nèi)。護(hù)套可通過另設(shè)的支架固定于汽車上。在護(hù)套上開有供罩體進(jìn)出的開口4。為便于卷軸的安裝及維修，本實(shí)施例護(hù)套的兩端為可拆卸的端蓋5、6。卷軸一端的軸承7安裝在護(hù)套內(nèi)的隔板8上，另一端軸承9安裝在端蓋6上。
圖1所示的罩體1是一塊罩布，此外也可以是一個(gè)具有一定立體形狀的罩子。在罩體的周邊邊緣處還可設(shè)置橡皮筋，這樣可使罩體更牢固地套在汽車上。罩體上固接的一條橫桿10作為牽引桿，既方便于牽拉罩體，又可防止罩體被全部卷入護(hù)套內(nèi)而無法取出。在護(hù)套內(nèi)還安裝有一個(gè)電機(jī)11。在本實(shí)施例中，于護(hù)套內(nèi)另設(shè)有一個(gè)套筒12，電機(jī)安裝在套筒內(nèi)。組裝時(shí)，先將電機(jī)11連同與其相關(guān)的電氣元件固定于套筒12內(nèi)并連接好線路后，再將套筒12套入護(hù)套3內(nèi)，這樣極大地方便了本實(shí)用新型的制作與維修。如圖2所示，套筒12、護(hù)套3以及兩端的端蓋5、6可由螺絲13固定。電機(jī)11可由螺絲27固定。
電機(jī)軸與卷軸之間可直接聯(lián)接，也可通過傳動機(jī)構(gòu)聯(lián)接。傳動機(jī)構(gòu)可以從常用的傳動機(jī)構(gòu)中選用，例如齒輪傳動機(jī)構(gòu)等，只要在收卷罩體的時(shí)候能將電機(jī)的動力傳遞給卷軸，而且在用手拉出罩體的時(shí)候又不會阻礙卷軸轉(zhuǎn)動即可。在本實(shí)施例中，電機(jī)軸與卷軸之間聯(lián)接有一個(gè)電磁離合器作為傳動機(jī)構(gòu)。當(dāng)收卷罩體的時(shí)候，離合器通電嚙合，將電機(jī)動力傳遞給卷軸；當(dāng)用手拉出罩體的時(shí)候，離合器斷電分離，切斷電機(jī)軸與卷軸之間的連動關(guān)系，使得拉動罩體更加輕松省力。電磁離合器可從已有的離合器中選用。本實(shí)施例的電磁離合器為經(jīng)過改進(jìn)的牙嵌式離合器。參見圖2，離合器中的一個(gè)半離合器14a固定在電機(jī)軸11a上，該半離合器的端面上有凸牙15，另一個(gè)半離合器14b經(jīng)導(dǎo)鍵16與卷軸2聯(lián)接，可作軸向移動，該半離合器開有可與凸牙相對應(yīng)的通孔17。離合器的電磁鐵18固定在靠近電機(jī)軸上的半離合器的位置處，例如圖2所示套筒12的端面上。離合器的復(fù)位彈簧19一端與卷軸上的半離合器14b掛接，另一端與卷軸2掛接。當(dāng)電磁鐵18通電時(shí)，電磁吸力使卷軸上的半離合器14b靠向電機(jī)軸上的半離合器14a。隨著電機(jī)軸11a的轉(zhuǎn)動，電機(jī)軸上的半離合器的凸牙15便自行與卷軸上的半離合器的通孔17對準(zhǔn)，進(jìn)而插入通孔內(nèi)，實(shí)現(xiàn)了離合器的嚙合；當(dāng)電磁鐵18斷電時(shí)，復(fù)位彈簧19使兩半離合器分離。本實(shí)施例的離合器與常用的牙嵌式離合器相比，只有一個(gè)半離合器有凸牙，而另一個(gè)半離合器沒有，減小了軸向尺寸。
為了防止因故障導(dǎo)致無法用電機(jī)收卷罩體，如圖2所示本實(shí)施例卷軸2的一端聯(lián)接有一個(gè)手輪20。當(dāng)出現(xiàn)故障時(shí)，用手轉(zhuǎn)動手輪即可將罩體收回。為了盡量減小正常使用時(shí)護(hù)套所占用的空間，最好的方案是手輪與卷軸之間為可拆式聯(lián)接。例如圖2、3所示，卷軸的端頭為方形截面沉孔，手輪20的中軸為可插入沉孔內(nèi)的方柱體21，沉孔與方柱體之間為間隙配合，這樣可方便地裝卸手輪。
關(guān)于電機(jī)以及電磁鐵的控制電路，可采用已有的各種控制電路。為方便于操作，最好采用遙控?？刂齐娐钒?2可如圖2所示安裝在套筒的卡槽23內(nèi)。電源可取自汽車的蓄電池。
下面舉例說明本實(shí)用新型在汽車上的安裝及使用方法。參見圖4，圖中的罩體1為具有一定立體形狀的罩子，已被拉出罩在汽車上。本例將護(hù)套3固定在汽車尾廂內(nèi)，由支架24支承。罩體1有一部分是可穿過汽車尾廂蓋25與后車窗26之間間隙的牽引帶1a?；厥照煮w時(shí)，先將汽車前、后部位以及兩側(cè)的罩體上翻至車項(xiàng)，并折疊至小于護(hù)套開口4的寬度。然后打開汽車尾廂蓋25，如圖4中的假想線所示，使廂蓋25與后車窗26之間打開一道很寬的開口。最后開啟電機(jī)，即可將罩體1全部收卷入護(hù)套3內(nèi)。收卷完后，罩體上的橫桿10留在護(hù)套外。打開罩體的時(shí)候，先把汽車尾廂蓋25打開，然后手抓橫桿10，牽拉罩體穿過尾廂蓋25與后車窗26之間的開口，直至將橫桿10拉至車前方，最后將罩體全部展開使其罩住整個(gè)汽車即可。
權(quán)利要求1．一種汽車保護(hù)罩，包括一個(gè)可將整個(gè)汽車蓋子其下的罩體，罩體上固接有一根卷軸，卷軸安裝在一個(gè)可固定在汽車上的空心筒狀護(hù)套內(nèi)，護(hù)套開有供罩體進(jìn)出的開口，其特征是在護(hù)套內(nèi)還安裝有一個(gè)電機(jī)，電機(jī)軸直接或者通過傳動機(jī)構(gòu)與罩體的卷軸聯(lián)接。
2．如權(quán)利要求1所述的汽車保護(hù)罩，其特征是護(hù)套內(nèi)設(shè)有一個(gè)套筒，電機(jī)安裝在套筒內(nèi)。
3．如權(quán)利要求1或2所述的汽車保護(hù)罩，其特征是所述的傳動機(jī)構(gòu)為電磁離合器。
4．如權(quán)利要求3所述的汽車保護(hù)罩，其特征是所述的電磁離合器為牙嵌式離合器，其中一個(gè)半離合器固定在電機(jī)軸上，該半離合器的端面上有凸牙，另一個(gè)半離合器經(jīng)導(dǎo)鍵與卷軸聯(lián)接，可作軸向移動，該半離合器開有可與凸牙相對應(yīng)的通孔；離合器的電磁鐵固定在靠近電機(jī)軸上的半離合器的位置處；離合器的復(fù)位彈簧一端與卷軸上的半離合器掛接，另一端與卷軸掛接。
5．如權(quán)利要求4所述的汽車保護(hù)罩，其特征是卷軸的一端聯(lián)接有一個(gè)手輪。
6．如權(quán)利要求5所述的汽車保護(hù)罩，其特征是手輪與卷軸之間為可拆式聯(lián)接。
7．如權(quán)利要求6所述的汽車保護(hù)罩，其特征是卷軸的端頭為方形截面沉孔，手輪的中軸為可插入沉孔內(nèi)的方柱體，沉孔與方柱體之間為間隙配合。
專利摘要一種汽車保護(hù)罩,包括一個(gè)可將整個(gè)汽車蓋于其下的罩體,罩體上固接有一根卷軸,卷軸安裝在一個(gè)可固定在汽車上的空心筒狀護(hù)套內(nèi),護(hù)套開有供罩體進(jìn)出的開口。在護(hù)套內(nèi)還安裝有一個(gè)電機(jī),電機(jī)軸直接或者通過傳動機(jī)構(gòu)與罩體的卷軸聯(lián)接。本實(shí)用新型克服了已有技術(shù)中采用扭力彈簧驅(qū)動卷軸轉(zhuǎn)動而產(chǎn)生的缺點(diǎn),操作輕便、可靠耐用。
文檔編號B60J11/00GK2448609SQ0024003
公開日2001年9月19日 申請日期2000年10月26日 優(yōu)先權(quán)日2000年10月26日
發(fā)明者陳振越 申請人:陳振越