專利名稱：行程大、使用舒適的動(dòng)力滑板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種運(yùn)動(dòng)及娛樂用品，具體地講，涉及一種可載人滑行的動(dòng)力滑板。
滑板分為普通滑板和動(dòng)力滑板。普通滑板本身未設(shè)有動(dòng)力裝置，其前進(jìn)的動(dòng)力來自于使用者以腳向地面后方的蹬力。動(dòng)力滑板本身設(shè)有動(dòng)力裝置，啟動(dòng)其動(dòng)力裝置，可自行向前滑行，除運(yùn)動(dòng)和娛樂性外，具有一定的代步功能?，F(xiàn)有普通滑板由于未設(shè)有動(dòng)力裝置，因而結(jié)構(gòu)較簡單，其腳踏板的寬度可與人的腳底相當(dāng)或稍大，這是其優(yōu)點(diǎn)所在；但由于其自身不帶動(dòng)力，功能受到限制?，F(xiàn)有動(dòng)力滑板雖然具有代步功能，但由于其動(dòng)力裝置中一般只裝有一只電瓶，使滑板的運(yùn)動(dòng)范圍受到較大局限?，F(xiàn)有動(dòng)力滑板的腳踏板上一般未設(shè)有座騎，只能站著滑行。有的雖設(shè)有座騎，但因座騎結(jié)構(gòu)不合理，乘坐不舒適。
本實(shí)用新型的目的是提供一種行程大、使用舒適的動(dòng)力滑板以克服現(xiàn)有動(dòng)力滑板之不足。
本實(shí)用新型的目的是通過如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的一種動(dòng)力滑板，包括扶手、前輪、后輪、腳踏板和折疊機(jī)構(gòu)，所述前輪安裝于扶手底端，后輪安裝于腳踏板尾端，扶手通過折疊機(jī)構(gòu)與腳踏板的前端相聯(lián)接，腳踏板下部設(shè)有動(dòng)力裝置，所述動(dòng)力裝置包括電動(dòng)機(jī)和用于向電動(dòng)機(jī)供電的供電裝置；其特征在于，所述供電裝置為以導(dǎo)線和切換開關(guān)與電動(dòng)機(jī)相聯(lián)接的不少于兩個(gè)的電瓶；在所述腳踏板后端上部還設(shè)有座騎裝置。
如上所述的本實(shí)用新型動(dòng)力滑板采用兩個(gè)以上的電瓶通過切換開關(guān)向電動(dòng)機(jī)供電，可以一次將幾個(gè)電瓶充好電，通過切換開關(guān)先后使用各電瓶供電，以延長一次滑行距離，減少充電次數(shù)和時(shí)間。座騎裝置的設(shè)置，使使用者既可以站著滑行，也可以坐著滑行，增加了使用的舒適性。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型予以具體描述。


圖1為本實(shí)用新型動(dòng)力滑板一個(gè)典型實(shí)施例主視圖；圖2為
圖1所示動(dòng)力滑板仰視圖；圖3為座騎裝置放大圖；圖4為U型板主視圖；圖5為U型板左視圖；圖6為座椅底板與腳踏板裝配示意圖；圖7為座騎裝置安裝孔示意圖(腳踏板局部放大圖)；圖8為剎車裝置后部放大圖；圖9為剎車裝置前部放大圖；
圖10a為折疊機(jī)構(gòu)示意圖；
圖10b為
圖10a中C-C剖視圖；
圖10c、
圖10d和
圖10e分別為套管主視圖、俯視圖和左視圖。
如
圖1和圖2所示的本實(shí)用新型動(dòng)力滑板實(shí)施例，包括扶手1、前輪2、后輪8、腳踏板19和折疊機(jī)構(gòu)21，前輪2安裝于扶手1底端，后輪8安裝于腳踏板19尾端，扶手1通過折疊機(jī)構(gòu)21與腳踏板19的前端相聯(lián)接，腳踏板19下部設(shè)有動(dòng)力裝置，動(dòng)力裝置包括電動(dòng)機(jī)25和用于向電動(dòng)機(jī)25供電的供電裝置；所述供電裝置為以導(dǎo)線和切換開關(guān)與電動(dòng)機(jī)25相聯(lián)接的不少于兩個(gè)的電瓶，本實(shí)施例中為平行設(shè)置的電瓶22和電瓶33；電瓶22和電瓶33可同時(shí)充電，亦可單個(gè)充電，通過切換開關(guān)，可交替單個(gè)向電動(dòng)機(jī)25供電。在腳踏板19后端上部還設(shè)有座騎裝置。
如
圖1所示，電動(dòng)機(jī)25的輸出端與后輪8的輪軸27以皮帶傳動(dòng)機(jī)構(gòu)相聯(lián)接。該皮帶傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括設(shè)于電動(dòng)機(jī)輸出軸端部的皮帶輪26、后輪8的軸27、軸27端部的皮帶輪24和聯(lián)接皮帶輪26和皮帶輪24的傳動(dòng)皮帶23。
如
圖1、圖3、圖4和圖5所示，座椅裝置包括支撐桿100和座凳面15，支撐桿100的下端與腳踏板19相連接，支撐桿100的上端通過一臥置的U型板17與凳面15相聯(lián)接；在凳面15的下部設(shè)有若干曲折鍵槽101，在U型板17的上方設(shè)有若干與鍵槽101相對(duì)應(yīng)并與U型板17固定連接的安裝銷32。在U型板17的開口端上下兩板之間設(shè)有限位彈簧14。支撐桿100分為上下兩段，上方為高度調(diào)節(jié)桿13，下方為支管16，調(diào)節(jié)桿13通過鎖扣28和支管16相聯(lián)；支管16和座騎底板18相聯(lián)接；座騎底板18與腳踏板19以可拆卸的方式相聯(lián)接。
如圖6和圖7所示，座騎底板18上部為一個(gè)與支管16下端相配合的支承座102，座騎底板18的底部設(shè)有若干位于同一圓周上的L形鎖緊扣103，腳踏板19上設(shè)有若干與鎖緊扣103對(duì)應(yīng)的“手槍”狀的穿孔104，鎖緊扣103的端部上方與腳踏板19下側(cè)相應(yīng)部位設(shè)有互相配合的凹凸卡位結(jié)構(gòu)105。座椅底盤18與腳踏板19以扣位旋合方式相聯(lián)接通過插入座騎底板18的L形鎖緊扣103于腳踏板19的安裝穿孔104并旋轉(zhuǎn)一定角度，使鎖緊扣103的端部上方與腳踏板19下側(cè)相應(yīng)部位的凹凸卡位結(jié)構(gòu)105相互配合且鎖緊，反之，則松開并可拆下座椅。彈簧14用以限定U型板17之變形量。U型板17之變形輔以彈簧14之限位實(shí)現(xiàn)減震之效果。通過改變凳面15上不同安裝鍵槽101同U型板17上的安裝銷32的配合，可實(shí)現(xiàn)凳面水平移位之功效。這種座椅裝置結(jié)構(gòu)簡單，裝配和使用中無需增設(shè)附件，如螺絲螺母，或攜帶專用工具，且使用方便，不易損壞，安全可靠。
如
圖1、圖2、圖8和圖9所示，在腳踏板19的尾端、后輪8的上方設(shè)有與后輪8相對(duì)應(yīng)的剎車板11；在所述腳踏板19上、剎車板11與后輪8之間的部位設(shè)有通孔11’；在所述剎車板11的根部與腳踏板19之間設(shè)有復(fù)位彈簧12；另設(shè)有剎車板控制機(jī)構(gòu)，包括設(shè)于腳踏板19前端并貫穿腳踏板19的剎車鍵20、設(shè)于剎車鍵20下方并與腳踏板19下部鉸接的L形拉板3、剎車線6、設(shè)于剎車板11下方并與腳踏板19鉸接的L形拉板9；剎車線6一端連接拉板3的下端，另一端通過拉桿7連接拉板9的下端，拉板9的上端點(diǎn)通過直拉桿10與剎車板11的尾端相連接。設(shè)有若干連接于腳踏板19下方的支托套管4、5讓剎車線6穿過。
本實(shí)用新型剎車機(jī)構(gòu)操作方式包括如下兩種情況a．無座椅，站立操作，操作者直接用腳踩下剎車板11，剎車板11便與后輪8摩察而止滑；b．裝上座椅，坐式操作，操作者用腳踩下剎車鍵20，拉板3轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)拉桿7移動(dòng)和拉板9轉(zhuǎn)動(dòng)，拉桿10下拉，迫使剎車板11下移與后輪8摩擦，從而減速或止滑。彈簧12可使剎車板11自由復(fù)位?？裳b上斷電行程開關(guān)，即可達(dá)到斷電止滑之功效。本剎車系統(tǒng)，可多種方式操作，結(jié)構(gòu)較傳統(tǒng)動(dòng)力車上的蝶剎及軸剎等均較簡單，操作極為方便。
圖9為垂直按鍵式操作裝置，其構(gòu)成為滾輪31通過銷軸30安裝在剎車鍵20底端，滾輪31和拉板3上的槽相配，拉板3通過銷軸29和腳踏板19相聯(lián)。該剎車裝置克服傳統(tǒng)的切線受力方式，以垂直升降并通過滾輪來調(diào)節(jié)與剎車調(diào)節(jié)板在水平方向的位移量，從而達(dá)到良好的剎車效果，并可避免剎車按鍵復(fù)位不良等異常。
如
圖1和
圖10a至10e所示，折疊機(jī)構(gòu)21包括固定于腳踏板19前端的轉(zhuǎn)座50和一端與扶手1固定連接、另一端與轉(zhuǎn)座50通過軸銷51鉸接的扶手轉(zhuǎn)臂52；轉(zhuǎn)座50位于扶手轉(zhuǎn)臂52根部的槽53中；折疊機(jī)構(gòu)21還包括套在扶手轉(zhuǎn)臂52外面的套管54和兩個(gè)球頭按鈕55；兩個(gè)球頭按鈕55通過彈簧56相聯(lián)后，通過扶手轉(zhuǎn)臂52上兩通心孔57設(shè)置在扶手轉(zhuǎn)臂52內(nèi)；套管54通過球形按鈕55與扶手轉(zhuǎn)臂52相聯(lián)；轉(zhuǎn)座50設(shè)有前、中、后三個(gè)凸起58；套管54的下端設(shè)有一對(duì)位于同一直徑上的通過槽M和一對(duì)位于另一直徑上的限位槽N；通過槽M的高度略大于凸起58的高度，限位槽N的高度小于凸起58的高度。
圖10a中位置A為扶手張開后折疊機(jī)構(gòu)示意圖，位置B為扶手折疊后折疊機(jī)構(gòu)示意圖。操作方法如下由位置A到位置B按下按鈕55，把套管54沿扶手轉(zhuǎn)臂52向上提起至槽N離開轉(zhuǎn)座50后，再將套管54沿扶手轉(zhuǎn)臂52轉(zhuǎn)動(dòng)一定角度，讓槽M和轉(zhuǎn)座50相對(duì)，然后把套管54沿扶手轉(zhuǎn)臂52上下移動(dòng)，直到按鈕55和套管54上的定位孔相配，由于槽M的高度較凸起58高，凸起58可以通過，則扶手轉(zhuǎn)臂52可繞軸銷51向后轉(zhuǎn)動(dòng)，至位置B；然后，按下按鈕55，上移套管54至槽M離開轉(zhuǎn)座50，再轉(zhuǎn)動(dòng)套管54至槽N正對(duì)轉(zhuǎn)座50，下移套管54至按鈕55正對(duì)套管54上定位孔，由于槽N的高度較凸起58低，凸起58不能通過，則可鎖定折疊后的扶手21。若要張開折疊后的扶手21，操作程序正好和先前描述的折疊程序相反。
權(quán)利要求1.一種行程大、使用舒適的動(dòng)力滑板，包括扶手(1)、前輪(2)、后輪(8)、腳踏板(19)和折疊機(jī)構(gòu)(21)，所述前輪(2)安裝于扶手(1)底端，后輪(8)安裝于腳踏板(19)尾端，扶手(1)通過折疊機(jī)構(gòu)(21)與腳踏板(19)的前端相聯(lián)接，腳踏板(19)下部設(shè)有動(dòng)力裝置，所述動(dòng)力裝置包括電動(dòng)機(jī)(25)和用于向電動(dòng)機(jī)(25)供電的供電裝置；其特征在于，所述供電裝置為以導(dǎo)線和切換開關(guān)與電動(dòng)機(jī)(25)相聯(lián)接的不少于兩個(gè)的電瓶；在所述腳踏板(19)后端上部還設(shè)有座騎裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的動(dòng)力滑板，其特征在于，所述的供電裝置包括平行設(shè)置的電瓶(22)和電瓶(33)，該兩只電瓶通過導(dǎo)線和切換開關(guān)與電動(dòng)機(jī)(25)相聯(lián)接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的動(dòng)力滑板，其特征在于，所述電動(dòng)機(jī)(25)的輸出端與后輪(8)的輪軸(27)以皮帶傳動(dòng)機(jī)構(gòu)相聯(lián)接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的動(dòng)力滑板，其特征在于，所述的座椅裝置包括支撐桿(100)和座凳面(15)，支撐桿(100)的下端與腳踏板(19)相連接，支撐桿(100)的上端通過一臥置的U型板(17)與凳面(15)相聯(lián)接；在所述凳面(15)的下部設(shè)有若干曲折鍵槽(101)，在所述U型板(17)的上方設(shè)有若干與所述鍵槽(101)相對(duì)應(yīng)并與U型板(17)固定連接的安裝銷(32)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的動(dòng)力滑板，其特征在于，在所述U型板(17)的開口端上下兩板之間設(shè)有限位彈簧(14)。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的動(dòng)力滑板，其特征在于，所述的支撐桿(100)分為上下兩段，上方為高度調(diào)節(jié)桿(13)，下方為支管(16)，調(diào)節(jié)桿(13)通過鎖扣(28)和支管(16)相聯(lián)；支管(16)和座騎底板(18)相聯(lián)接；座騎底板(18)與腳踏板(19)以可拆卸的方式相聯(lián)接。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的動(dòng)力滑板，其特征在于，所述的座騎底板(18)上部為一個(gè)與支管(16)下端相配合的支承座(102)，座騎底板(18)的底部設(shè)有若干位于同一圓周上的L形鎖緊扣(103)，腳踏板(19)上設(shè)有若干與鎖緊扣(103)對(duì)應(yīng)的“手槍”狀的穿孔(104)，鎖緊扣(103)的端部上方與腳踏板(19)下側(cè)相應(yīng)部位設(shè)有互相配合的凹凸卡位結(jié)構(gòu)(105)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的動(dòng)力滑板，其特征在于，在所述腳踏板(19)的尾端、后輪(8)的上方設(shè)有與后輪(8)相對(duì)應(yīng)的剎車板(11)；在所述腳踏板(19)上、剎車板(11)與后輪(8)之間的部位設(shè)有通孔(11’)；在所述剎車板(11)的根部與腳踏板(19)之間設(shè)有復(fù)位彈簧(12)；
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的動(dòng)力滑板，其特征在于，設(shè)有剎車板控制機(jī)構(gòu)，包括設(shè)于腳踏板(19)前端并貫穿腳踏板(19)的剎車鍵(20)、設(shè)于剎車鍵(20)下方并與腳踏板(19)下部鉸接的L形拉板(3)、剎車線(6)、設(shè)于剎車板(11)下方并與腳踏板(19)鉸接的L形拉板(9)；所述的剎車線(6)一端連接拉板(3)的下端，另一端連接拉板(9)的下端，所述拉板(9)的上端點(diǎn)通過直拉桿(10)與剎車板(11)的尾端相連接。
10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的動(dòng)力滑板，其特征在于，所述的折疊機(jī)構(gòu)(21)包括固定于腳踏板(19)前端的轉(zhuǎn)座(50)和一端與扶手(1)固定連接、另一端與轉(zhuǎn)座(50)通過軸銷(51)鉸接的扶手轉(zhuǎn)臂(52)；所述轉(zhuǎn)座(50)位于扶手轉(zhuǎn)臂(52)根部的槽(53)中；所述的折疊機(jī)構(gòu)(21)還包括套在扶手轉(zhuǎn)臂(52)外面的套管(54)和兩個(gè)球頭按鈕(55)；所述兩個(gè)球頭按鈕(55)通過彈簧(56)相聯(lián)后，通過扶手轉(zhuǎn)臂(52)上兩通心孔(57)設(shè)置在扶手轉(zhuǎn)臂(52)內(nèi)；套管(54)通過球形按鈕(55)與扶手轉(zhuǎn)臂(52)相聯(lián)；所述的轉(zhuǎn)座(50)設(shè)有前、中、后三個(gè)凸起(58)；所述套管(54)的下端設(shè)有一對(duì)位于同一直徑上的通過槽(M)和一對(duì)位于另一直徑上的限位槽(N)；通過槽(M)的高度略大于凸起(58)的高度，限位槽(N)的高度小于凸起(58)的高度。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種動(dòng)力滑板，包括扶手、前輪、后輪、腳踏板和折疊機(jī)構(gòu)，前輪安裝于扶手底端，后輪安裝于腳踏板尾端，扶手通過折疊機(jī)構(gòu)與腳踏板的前端相聯(lián)接，腳踏板下部設(shè)有動(dòng)力裝置，動(dòng)力裝置包括電動(dòng)機(jī)和用于向電動(dòng)機(jī)供電的供電裝置；其特征在于，供電裝置為以導(dǎo)線和切換開關(guān)與電動(dòng)機(jī)相聯(lián)接的不少于兩個(gè)的電瓶；在腳踏板后端上部還設(shè)有座騎裝置。采用該方案，可以延長一次滑行距離，減少充電次數(shù)和時(shí)間，增加使用的舒適性。
文檔編號(hào)B60K1/00GK2451458SQ0023973
公開日2001年10月3日 申請(qǐng)日期2000年10月13日 優(yōu)先權(quán)日2000年10月13日
發(fā)明者劉明福 申請(qǐng)人:劉明福