專利名稱：汽車后景監(jiān)視裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種在汽車倒車時(shí)，能夠觀測(cè)車尾后面背景情況的監(jiān)視裝置。
汽車駕駛?cè)藛T駕駛現(xiàn)有的汽車倒車，對(duì)于貨車，通常是將頭從車窗伸出向后側(cè)轉(zhuǎn)并結(jié)合安置在車窗外兩側(cè)的倒車鏡觀測(cè)車后面的情況進(jìn)行倒車，對(duì)于小汽車和客車，駕駛?cè)藛T通常是根據(jù)安置在車窗外的倒車鏡和安置在駕駛室內(nèi)的觀后鏡觀測(cè)車后面的情況倒車。對(duì)于上面所說(shuō)的這兩種情況，在緊靠車尾的后面都存在一個(gè)駕駛?cè)藛T不能觀察到的盲區(qū)，只是盲區(qū)的范圍大小不同而異，再加之倒車鏡和觀后鏡顯示車尾障礙物的準(zhǔn)確性不高，直觀性不強(qiáng)，使駕駛?cè)藛T不能真實(shí)準(zhǔn)確地觀察到車尾后面的背景情況，因此，汽車倒車時(shí)常發(fā)生倒事故，重者將車后面的人擠壓致傷或致死，或撞擊致傷或致死；輕者將車后面的物體損壞，或?qū)④圀w本身?yè)p壞。特別是在倒車空間狹窄、環(huán)境復(fù)雜或夜間等情況下倒車，則更容易發(fā)生倒車事故。另外，設(shè)置在駕駛室外的倒車鏡極易被損壞，增加了維修費(fèi)用與維修事項(xiàng)。
針對(duì)現(xiàn)有汽車在倒車中存在的問(wèn)題，本實(shí)用新型的目的是通過(guò)在汽車上裝備后景監(jiān)視裝置，使駕駛?cè)藛T在倒車時(shí)能真實(shí)清楚全面地觀察車尾后面的情況，從而避免由于車尾后面的情況不明而發(fā)生的倒車事故。
本實(shí)用新型的上述目的可通過(guò)裝備具有以下技術(shù)方案的裝置來(lái)實(shí)現(xiàn)。
汽車后景監(jiān)視裝置主要由攝像鏡頭、光電轉(zhuǎn)換器、自動(dòng)控制器、顯示器和電源構(gòu)成，攝像鏡頭安置在可觀測(cè)車后景的位置，顯示器安置在駕駛?cè)藛T能方便觀察的位置，自動(dòng)控制器的信號(hào)輸入端與光電轉(zhuǎn)換器的信號(hào)輸出端電連接，其輸出端與顯示器的信號(hào)輸入端電連接，電源為光電轉(zhuǎn)換器，自動(dòng)控制器和顯示器提供運(yùn)行所需的電源。
為了更好地實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的，本實(shí)用新型還采取了以下技術(shù)措施。
上述方案中的所述攝像鏡頭采用紅外線攝像鏡頭，以便在夜間或黑暗的環(huán)境也能清楚地觀察車后景。
上述方案中的電源為汽車本身自帶電源，不需另外配備電源。
為了使攝像鏡頭在不工作時(shí)得到保護(hù)，本實(shí)用新型還設(shè)置了鏡頭保護(hù)蓋，以及與鏡頭蓋相配套的鏡頭蓋啟閉機(jī)構(gòu)。
為了使包括鏡頭、鏡頭蓋，鏡頭蓋啟閉機(jī)構(gòu)在內(nèi)的整個(gè)攝像鏡頭組件得到保護(hù)，免受雨水、灰塵的侵害，將攝像鏡頭組件安置在保護(hù)罩內(nèi)，保護(hù)罩上設(shè)計(jì)有與鏡頭相匹配的攝像口。
為了能使攝像鏡頭保持清潔的狀態(tài)，在鏡頭蓋與鏡頭相對(duì)的一側(cè)設(shè)置有鏡頭刷。鏡頭刷可在鏡頭蓋開(kāi)啟和關(guān)閉的過(guò)程中分別對(duì)鏡頭擦拭。
上面所述得的鏡頭蓋啟閉機(jī)構(gòu)可由一端設(shè)計(jì)有凸緣結(jié)構(gòu)且能軸向移動(dòng)的伸縮桿和安置在銷軸上一端與鏡頭蓋相固置的杠桿構(gòu)成，其凸緣結(jié)構(gòu)部分與杠桿接觸作用。鏡頭蓋在伸縮桿凸緣結(jié)構(gòu)部分與杠桿的作用下平行擺動(dòng)脫離攝像鏡頭，在自身重量的作用下復(fù)位蓋置在攝像鏡頭上。也可通過(guò)設(shè)計(jì)復(fù)位彈簧，該復(fù)位彈簧的一端應(yīng)與杠桿相連接，其作用方向與伸縮桿凸緣結(jié)構(gòu)部分的作用方向相反，使鏡頭蓋復(fù)位蓋置在鏡頭上。
為了使駕駛?cè)藛T從顯示器上看到的車后景像左右位置與自己面向前方的實(shí)際左右位置一致，在光電轉(zhuǎn)換器、自動(dòng)控制器和顯示器中的一處將傳輸物景左右位置信號(hào)的接線相互換位。
本實(shí)用新型屬于組合式發(fā)明創(chuàng)造，其構(gòu)成部件都是已有的成熟技術(shù)，本實(shí)用新型的發(fā)明點(diǎn)就是將這些已有技術(shù)有機(jī)地組合在一起，完成特定的實(shí)用新型目的。
本實(shí)用新型的工作原理是通過(guò)將車后景像的光信號(hào)轉(zhuǎn)換為電信號(hào)，電信號(hào)經(jīng)處理后再轉(zhuǎn)換為光信號(hào)，還原為車后的景像，使駕駛?cè)藛T直觀地觀看車后的情況，避免發(fā)生倒車事故。在本實(shí)用新型中，攝像鏡頭最好采用紅外線攝像鏡頭，在無(wú)可見(jiàn)光的夜間或黑暗的環(huán)境下也可看清車后的情況，發(fā)揮裝置的作用，避免發(fā)生倒車事故。光電轉(zhuǎn)換器將攝像鏡頭獲得的車后景物光轉(zhuǎn)換成電信號(hào)。光電轉(zhuǎn)換器可采用電子管式攝像管，也可采用CCD半導(dǎo)體攝像板。自動(dòng)控制器自動(dòng)完成光電轉(zhuǎn)換過(guò)程中的色平衡、中心重合、增益，以及電子管式攝像管的電子束控制、亮度控制等工作。顯示器把經(jīng)自動(dòng)控制器處理后的電信號(hào)還原為圖像。該圖像與人直接面向后方看到的景像左右方向相反，即與人面向前方所感覺(jué)的后方景像方向一致。
在汽車上裝備本實(shí)用新型所揭示的汽車后景監(jiān)視裝置，駕駛?cè)藛T可直觀準(zhǔn)確地觀察車后的情況，不存在任何盲區(qū)，完全可以避免由于車后情況不明發(fā)生的倒車事故。特別是在最容易發(fā)生倒車事故的環(huán)境，如倒車空間狹窄，環(huán)境復(fù)雜或夜間等情景下，裝備本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)更為突出，既不會(huì)傷及周圍的物體、行人，也不會(huì)損傷車體本身。另外，作為本實(shí)用新型眼睛的攝像鏡頭，由于設(shè)置了與其配套的帶有鏡頭刷的鏡頭蓋，以及配套的啟閉機(jī)構(gòu)，鏡頭蓋可以自動(dòng)開(kāi)啟與關(guān)閉，并隨著鏡頭蓋的開(kāi)啟與關(guān)閉對(duì)鏡頭進(jìn)行擦拭，使鏡頭一直能保持清潔的狀態(tài)，獲得清晰的物像光信號(hào)。特別設(shè)計(jì)的鏡頭組件保護(hù)罩，使安置在保護(hù)罩內(nèi)的鏡頭、鏡頭蓋、啟閉機(jī)構(gòu)等，可免遭風(fēng)雨、灰塵侵蝕，或意外損傷，提高了使用的可靠性和使用壽命。
本實(shí)用新型除了可作為倒車后景監(jiān)視裝置外，還可以作為一種偵察手段，用于監(jiān)視或反監(jiān)視車后周圍偵察對(duì)象的動(dòng)態(tài)。
本實(shí)用新型可在現(xiàn)有汽車上裝備。也可在汽車的生產(chǎn)過(guò)程中裝備。
附


圖1是本實(shí)用新型的工作原理框圖。
附圖2是本實(shí)用新型的攝像鏡頭、顯示器和電源開(kāi)關(guān)在汽車上的一種安裝位置示意圖。
附圖3是包含鏡頭、鏡頭蓋、啟閉機(jī)構(gòu)等在內(nèi)的鏡頭組件的結(jié)構(gòu)示意圖。
下面結(jié)合著附圖圖面說(shuō)明，給出本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，并通過(guò)實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)描述。
汽車后景監(jiān)視裝置由紅外線攝像鏡頭1，電子管式攝像管光電轉(zhuǎn)換器2，自動(dòng)控制器3，顯示器4和汽車自帶電源5構(gòu)成。自動(dòng)控制器的信號(hào)輸入端與光電轉(zhuǎn)換器的信號(hào)輸出端電連接，其信號(hào)輸出端與顯示器的信號(hào)輸入端電連接。汽車自帶電源5為轉(zhuǎn)換器2、控制器3、顯示器4提供運(yùn)行電源。通過(guò)電源開(kāi)關(guān)控制裝置工作。如附
圖1所示。裝置的攝像鏡頭安置在汽車上可以觀察車尾后景的位置，使車尾后面不要有盲區(qū)，顯示器應(yīng)安置在駕駛?cè)藛T方便觀看的位置，如附圖2所示。6是攝像鏡頭組件的安裝位置，7是顯示器的安裝位置，8是裝置電源控制開(kāi)關(guān)的安裝位置。包含有鏡頭的鏡頭組件的結(jié)構(gòu)如附圖3所示。它由攝像鏡頭1、鏡頭蓋9、鏡頭蓋啟閉機(jī)構(gòu)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、電機(jī)14以及與攝像鏡頭相配置的光電轉(zhuǎn)換器2構(gòu)成，這些組件安置在保護(hù)罩19內(nèi)，保護(hù)罩上設(shè)計(jì)有與攝像鏡頭相配的攝像口。鏡頭蓋9與鏡頭相對(duì)應(yīng)的一側(cè)設(shè)置有鏡頭刷10。鏡頭蓋啟閉機(jī)構(gòu)由一端設(shè)計(jì)有凸緣結(jié)構(gòu)且能軸向移動(dòng)的伸縮桿11，一端與鏡頭蓋相固置安置在鉸軸16上的杠桿12，和一端與杠桿相連接的復(fù)位彈簧13構(gòu)成。伸縮桿的凸緣結(jié)構(gòu)部分與以鉸軸為對(duì)稱點(diǎn)與鏡頭蓋相對(duì)稱一邊的杠桿相作用，復(fù)位彈簧的作用與伸縮桿的凸緣結(jié)構(gòu)部分的作用方向相反。鏡頭蓋啟閉機(jī)構(gòu)能使鏡頭蓋與鏡頭面平行的擺動(dòng)，從而使鏡頭蓋在開(kāi)啟和關(guān)閉時(shí)能對(duì)鏡頭進(jìn)行清潔。鏡頭蓋啟閉機(jī)構(gòu)也可采用其他結(jié)構(gòu)形式。帶動(dòng)伸縮桿軸向運(yùn)動(dòng)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)采用由螺桿與螺桿套構(gòu)成的螺紋付傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，螺桿在電機(jī)14的驅(qū)動(dòng)下轉(zhuǎn)動(dòng)，螺桿套不能轉(zhuǎn)動(dòng)，只能軸向移動(dòng)，螺桿套與伸縮桿11固定聯(lián)接。17是電機(jī)14和光電轉(zhuǎn)換器2的電源線及視頻線。18是將鏡頭組合件安裝在車上的固置件。
本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)不限于附圖與實(shí)施例所描述的形式，根據(jù)其所揭示的思想，還可設(shè)計(jì)成其他形式。
權(quán)利要求1．一種汽車后景監(jiān)視裝置，其特征主要是由攝像鏡頭(1)、光電轉(zhuǎn)換器(2)、自動(dòng)控制器(3)、顯示器(4)和電源(5)構(gòu)成，攝像鏡頭安置在可觀測(cè)車后景的位置，顯示器安置在駕駛?cè)藛T能方便觀察的位置，自動(dòng)控制器的信號(hào)輸入端與光電轉(zhuǎn)換器的信號(hào)輸出端電連接，其信號(hào)輸出端與顯示器的信號(hào)輸入端電連接，電源為光電轉(zhuǎn)換器、自動(dòng)控制器和顯示器提供運(yùn)行電源。
2．根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車后景監(jiān)視裝置，其特征是所說(shuō)的攝像鏡頭為紅外線攝像鏡頭，所說(shuō)的電源為汽車自帶電源。
3．根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車后景監(jiān)視裝置，其特征是還設(shè)置有與攝像鏡頭相匹配的鏡頭蓋(9)，以及鏡頭蓋啟閉機(jī)構(gòu)。
4．根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車后景監(jiān)視裝置，其特征是攝像鏡頭、鏡頭蓋和鏡頭蓋啟閉機(jī)構(gòu)安置在保護(hù)罩內(nèi)，防護(hù)罩上設(shè)計(jì)有與鏡頭相匹配的攝像口。
5．根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車后景監(jiān)視裝置，其特征是在與鏡頭相對(duì)應(yīng)一側(cè)的鏡頭蓋(9)上設(shè)置有鏡頭刷(10)。
6．根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車后景監(jiān)視裝置，其特征是所說(shuō)的鏡頭蓋啟閉機(jī)構(gòu)可由一端設(shè)計(jì)有凸緣結(jié)構(gòu)且能軸向移動(dòng)的伸縮桿(11)和安置在銷軸(16)上一端與鏡頭蓋相固置的杠桿(12)構(gòu)成，伸縮桿的凸緣結(jié)構(gòu)部分與杠桿接觸作用。
7．根據(jù)權(quán)利要求6所述的汽車后景監(jiān)視裝置，其特征是所說(shuō)的鏡頭蓋啟閉機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)有復(fù)位彈簧(13)，復(fù)位彈簧的一端與杠桿相連接，作用方向與伸縮桿凸緣結(jié)構(gòu)部分的作用方向相反。
8．根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車后景監(jiān)控裝置，其特征是在光電轉(zhuǎn)換器、自動(dòng)控制器和顯示器中的一處將傳輸物景左右位置信號(hào)的接線相互換位。
專利摘要本實(shí)用新型是一種汽車后景監(jiān)視裝置,主要由攝像鏡頭,光電轉(zhuǎn)換器,自動(dòng)控制器,顯示器和電源構(gòu)成。工作原理是通過(guò)將車后景像的光信號(hào)轉(zhuǎn)換為電信號(hào),再將處理后的電信號(hào)轉(zhuǎn)換為光信號(hào),還原為車后的景像,使駕駛?cè)藛T能直觀地觀看車后的情況,從而避免由于車后情況不明發(fā)生的倒車事故。本實(shí)用新型還可作為一種偵察手段,用于監(jiān)視或反監(jiān)視車后面?zhèn)刹鞂?duì)象的動(dòng)態(tài)。
文檔編號(hào)B60Q9/00GK2419102SQ0022287
公開(kāi)日2001年2月14日 申請(qǐng)日期2000年4月24日 優(yōu)先權(quán)日2000年4月24日
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