一種用于電力機車受電弓基座的涂層及使用方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明涉及涂料技術(shù)行業(yè)，具體而言涉及一種用于電力機車受電弓基座的涂層及 使用方法。
【背景技術(shù)】
[0002] 目前，弓網(wǎng)關(guān)系是制約我國高速鐵路發(fā)展的瓶頸之一，而弓網(wǎng)電弧是弓網(wǎng)關(guān)系中 需要解決的核心問題。
[0003] 弓網(wǎng)電弧是指由于接觸導(dǎo)線不平順、接觸網(wǎng)振動、受電弓弓頭振動、軌道不平順等 多種因素，導(dǎo)致受電弓與接觸導(dǎo)線在相對高速滑動中分離而產(chǎn)生的氣體放電現(xiàn)象。電力機 車（高速動車）速度越高，受電弓與接觸導(dǎo)線分離的可能性越大。弓網(wǎng)電弧火花能夠燒蝕 接觸線和受電弓滑板，縮短其使用壽命，并且，電弧火花產(chǎn)生的高頻電磁波，會對通信線路 造成無線電雜音干擾。由于離線電流變化陡峭，還會使?fàn)恳儔浩鞒惺芨哳l振蕩過電壓。
[0004] 伴隨著電力機車運行速度的不斷提高，弓網(wǎng)電弧的危害也愈來愈嚴(yán)重。解決電氣 化鐵路中的弓網(wǎng)電弧問題，對促進(jìn)我國高速鐵路的建設(shè)和發(fā)展具有重要的意義，因此，現(xiàn)在 急需研制出一種適合高速列車受電弓基座使用的抗電弧擊穿絕緣涂料，以滿足國內(nèi)列車發(fā) 展的需要。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005] 本發(fā)明提供了一種用于電力機車受電弓基座的涂層及使用方法。
[0006] 為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：
[0007] -種用于電力機車受電弓基座的涂層，所述涂層包括底涂層、耐高溫?zé)g涂層和 耐電弧絕緣涂層。
[0008] 進(jìn)一步，所述底涂層包括以下質(zhì)量份數(shù)配方成分：
[0009] 羥基丙烯酸樹脂40-70份、顏料1-10份、填料5-20份、助劑1-15份、固化劑5-20 份和混合溶劑1-15份。
[0010] 進(jìn)一步，所述耐高溫?zé)g涂層包括以下質(zhì)量份數(shù)配方成分：
[0011] 有機硅改性環(huán)氧樹脂40-50份、顏料1-10份、填料15-20份、助劑1-15份和固化 劑5-20份。
[0012] 進(jìn)一步，所述耐電弧絕緣涂層包括以下質(zhì)量份數(shù)配方成分：
[0013] 改性有機硅樹脂30-60份、天然橡膠5-15份、顏料1-10份、填料30-60份和助劑 1-20 份。
[0014] 進(jìn)一步，所述填料為陶瓷粉、氫氧化鋁、石英粉、重質(zhì)碳酸鈣、硫酸鋇、云母粉和滑 石粉中的一種或多種任意組合；
[0015] 所述顏料為金紅石型鈦白粉、氧化鐵顏料和酞菁顏料中的一種或多種任意組合；
[0016] 所述助劑為分散劑、潤濕劑、成膜助劑、殺菌劑、偶聯(lián)劑和消泡劑中的一種或多種 任意組合；
[0017] 所述混合溶劑為丙二醇醚、碳酸二甲酯、丁二酸二甲酯、戊二酸二甲酯和己二酸二 甲酯中的一種或多種任意組合；
[0018] 所述固化劑為脂肪胺、芳香胺和改性脂肪胺中的一種或多種任意組合。
[0019] 底涂層具有良好的耐鹽霧性、耐濕熱性及良好的力學(xué)性能，對受電弓基座表面有 較好的附著力，具有優(yōu)良的防銹性能；
[0020] 耐高溫?zé)g涂層的熱導(dǎo)率小，約為0. 13W/m · K，當(dāng)涂層受熱時，促使熱量僅能集中 在該涂層的表面，進(jìn)而對內(nèi)部結(jié)構(gòu)起到防熱的作用。在燒蝕過程中，有機硅改性環(huán)氧樹脂 形成耐高溫、堅硬、致密的碳化層，可以起到隔熱作用，同時，由于碳化層具有良好的機械性 能，可以有效阻止燒蝕范圍的擴展，另外，碳化層還可以通過熱輻射方式轉(zhuǎn)移大量的熱能， 有效提尚耐尚溫?zé)g涂層的耐燒蝕性能；
[0021] 耐電弧絕緣涂層將改性有機硅樹脂和天然橡膠的分子重新排列合成主鏈，保證主 鏈的分子間呈四點網(wǎng)狀交聯(lián)排列，使該涂層具有卓越的附著力、耐磨性、抗老化性能，添加 填料、顏料和助劑后，促使主鏈結(jié)構(gòu)的正上方形成規(guī)則排列的憎水基團(tuán)，提高該涂層的耐擊 穿、防污憎水性能。同時，耐電弧絕緣涂層經(jīng)固化作用后，漆膜細(xì)膩光滑，在惡劣天氣下，該 涂層表面不能形成連續(xù)水膜，有效防止污閃、閃絡(luò)現(xiàn)象產(chǎn)生，提高受電弓基座的安全性。
[0022] 本發(fā)明還提供一種用于電力機車受電弓基座的涂層的使用方法，包括以下步驟：
[0023] (1)在受電弓基座上噴涂底涂層，噴涂到設(shè)定厚度，進(jìn)行干燥處理；
[0024] (2)在底涂層表面噴涂耐高溫?zé)g涂層，噴涂到設(shè)定厚度，進(jìn)行干燥處理；
[0025] (3)在耐高溫?zé)g涂層表面噴涂耐電弧絕緣涂層，噴涂到設(shè)定厚度，進(jìn)行干燥處 理，即得所述涂層。
[0026] 進(jìn)一步，所述底涂層的噴涂厚度為0. 02-0. 08_，所述耐高溫?zé)g涂層的噴涂厚度 為0. 2-0. 8mm，所述耐電弧絕緣涂層的噴涂厚度為I. 0-2. 0mm。
[0027] 進(jìn)一步，所述干燥處理均在20-30°C環(huán)境下進(jìn)行。
[0028] 進(jìn)一步，所述底涂層的干燥時間為3. 5-4. 5h，所述耐高溫?zé)g涂層的干燥時間為 23. 5-24. 5h，所述耐電弧絕緣涂層的干燥時間為23-24h。
[0029] 進(jìn)一步，在步驟（1)之前，還包括預(yù)處理工序，即對受電弓基座進(jìn)行除銹、脫脂處 理。
[0030] 本發(fā)明的有益效果如下：
[0031] 1、本發(fā)明所需原料易得，具有成本低、操作簡單的特點。
[0032] 2、本發(fā)明通過底涂層、耐高溫?zé)g涂層和耐電弧絕緣涂層的相互結(jié)合，保證所述 涂層既能牢固的附著于受電弓基座表面，又能發(fā)揮顯著的效果。
[0033] 3、本發(fā)明的附加值高，推動高速鐵路的建設(shè)和發(fā)展。
[0034] 4、本發(fā)明通過將各原料配合使用，具有良好的耐熱、隔熱、耐電弧擊穿、絕緣、防污 閃、防閃絡(luò)和防腐蝕性能。
【具體實施方式】
[0035] 下面將結(jié)合本發(fā)明實施例，對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述， 顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發(fā)明中的 實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都 屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
[0036] 實施例一：
[0037] -種用于電力機車受電弓基座的涂層，所述涂層包括底涂層、耐高溫?zé)g涂層和 耐電弧絕緣涂層；
[0038] 所述底涂層包括以下質(zhì)量份數(shù)配方成分：羥基丙烯酸樹脂40份、顏料1份、填料5 份、助劑1份、固化劑5份和混合溶劑1份；
[0039] 所述耐高溫?zé)g涂層包括以下質(zhì)量份數(shù)配方成分：有機硅改性環(huán)氧樹脂40份、顏 料1份、填料15份、助劑1份和固化劑5份；
[0040] 所述耐電弧絕緣涂層包括以下質(zhì)量份數(shù)配方成分：改性有機硅樹脂30份、天然橡 膠5份、顏料1份、填料30份和助劑1份。
[0041] 所述一種用于電力機車受電弓基座的涂層的使用方法如下：
[0042] (1)對受電弓基座進(jìn)行除銹、脫脂處理；
[0043] (2)在受電弓基座上噴涂底涂層，噴涂厚度為0.02mm，干燥處理，干燥時間為 3. 5h ；
[0044] (3)在底涂層表面噴涂耐高溫?zé)g涂層，噴涂厚度為0. 2mm，干燥處理，干燥時間 為 23. 5h ;
[0045] (4)在耐高溫?zé)g涂層表面噴涂耐電弧絕緣涂層，噴涂厚度為I. 0mm，干燥處理， 干燥時間為23h，即得所述涂層。
[0046] 本實施例中，所述干燥處理均在20°C環(huán)境下進(jìn)行；
[0047] 所述填料按照質(zhì)量份數(shù)比包括：陶瓷粉：氫氧化鋁=2 :8 ;
[0048] 所述顏料為金紅石型鈦白粉；
[0049] 所述助劑按照質(zhì)量份數(shù)比包括：分散劑：潤濕劑=9 :1 ;
[0050] 所述混合溶劑按照質(zhì)量份數(shù)比包括：丙二醇醚：碳酸二甲酯：丁二酸二甲酯=1 : 2 ：7 ；
[0051] 所述固化劑為脂肪胺。
[0052] 實施例二：
[0053] 一種用于電力機車受電弓基座的涂層，所述涂層包括底涂層、耐高溫?zé)g涂層和 耐電弧絕緣涂層；
[0054] 所述底涂層包括以下質(zhì)量份數(shù)配方成分：羥基丙烯酸樹脂55份、顏料5份、填料 12份、助劑8份、固化劑13份和混合溶劑7份；
[0055] 所述耐高溫?zé)g涂層包括以下質(zhì)量份數(shù)配方成分：有機硅改性環(huán)氧樹脂45份、顏 料5份、填料17份、助劑8份和固化劑13份；
[0056] 所述耐