專(zhuān)利名稱(chēng)：涂裝間的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及通過(guò)使含有涂料霧和揮發(fā)性有機(jī)化合物(voc)的涂裝間中 的空氣與吸收液接觸，可回收涂料，且得到可以再使用的空氣的涂裝間。
背景技術(shù)：
在汽車(chē)的車(chē)身的涂裝工序中，在將作為被涂裝物的車(chē)身搭載在輸送機(jī)的臺(tái) 車(chē)上并且在使其通過(guò)隧道狀的涂裝間內(nèi)部的同時(shí)，利用安裝在涂裝機(jī)器人上的 噴射槍實(shí)施涂裝時(shí)，在上述涂裝間內(nèi)同時(shí)并列進(jìn)行使用了不同顏色的涂料的涂 裝，因此存在未附著于車(chē)身上的涂料(涂料霧)附著在涂色不同的其他車(chē)身表 面上而損害涂裝質(zhì)量的危險(xiǎn)，為此需要迅速吸收涂料霧而防止使其在涂裝室內(nèi) 擴(kuò)散。
在專(zhuān)利文獻(xiàn)l中提出了如下方案，在設(shè)置于涂裝室下方的吸收室，設(shè)置以 前端變低的方式配置成交錯(cuò)狀的多個(gè)導(dǎo)水板，通過(guò)使吸收水沿著該導(dǎo)水板的表 面循環(huán)而形成多個(gè)水簾，并使其穿過(guò)此處，從而去除包含于氣流中的未附著涂料。
在專(zhuān)利文獻(xiàn)2中公開(kāi)了如下結(jié)構(gòu)，在涂裝間的吸收室內(nèi)，配置利用從上部 水槽溢出并流入下部水槽內(nèi)的流水在表面形成水膜的液流板，而且，設(shè)置將用 從在液流板的下端開(kāi)口的吸入口向液流板的背面?zhèn)任牧魉c空氣的氣液 接觸而吸收的涂料霧落入下部水槽內(nèi)的擋板通道。
專(zhuān)利文獻(xiàn)1:特許第3104137號(hào)公報(bào)
專(zhuān)利文獻(xiàn)2:特許第2641607號(hào)公報(bào)
在專(zhuān)利文獻(xiàn)1記載的吸收裝置中，利用多個(gè)水簾的涂料霧的吸收作為用于 向大氣放出的前處理，在一定程度上是有效的，但是不足以得到凈化至可在涂 裝間中再使用的空氣。
另外，在專(zhuān)利文獻(xiàn)2的涂裝間中，具備形成有與專(zhuān)利文獻(xiàn)l同樣的水膜的 液流板，而且，想要利用在液流板的下端開(kāi)口的吸入口中的氣液接觸來(lái)凈化空氣，但是由于氣液接觸面是吸入口的僅僅一部分，因此不足以得到凈化至可在
涂裝間中再使用的空氣。

發(fā)明內(nèi)容
為了解決上述問(wèn)題，本發(fā)明的涂裝間在對(duì)所搬運(yùn)的^C涂裝物實(shí)施涂裝的涂 裝室的下方，設(shè)置與涂裝室連通的吸收室，在上述涂裝室內(nèi)形成從上向下的氣 流，使該氣流與吸收液接觸而回收涂料霧，在上述吸收室設(shè)置使氣流與水流接 觸的強(qiáng)制接觸部，在該強(qiáng)制接觸部的下端形成與儲(chǔ)存在吸收室的吸收液相對(duì)的 開(kāi)口，而且，從上述開(kāi)口附近向外側(cè)設(shè)置與儲(chǔ)存在吸收室的吸收液的水面保持 一定間隔的7J^面一反。
通過(guò)設(shè)置水面板，從強(qiáng)制接觸部流出的氣流與儲(chǔ)存在吸收室的吸收液的表 面接觸的概率提高，而且涂料霧的回收效率提高。雖然水面板與吸收液的水面 的間隔越小，接觸的概率越高，但是若過(guò)小則氣流的吸引阻力變大，反倒使吸 收效率變差。同樣地，雖然水面板的面積越大，接觸的概率越高，但是若過(guò)大 則氣流的吸引阻力變大。
而且，在涂裝間內(nèi)形成從上向下的氣流，并調(diào)整排氣風(fēng)扇的強(qiáng)度以使該氣
流的流速成為0.2~ lm/秒。這樣，在使用已有的排氣風(fēng)扇且將涂裝間內(nèi)的氣流 的流速控制成0.2 ~ lm/秒時(shí)，最好將水面板的尺寸設(shè)定為從上述開(kāi)口向外側(cè)具 有100mm 600mm的寬度，而且將儲(chǔ)存在上述吸收室的吸收液的水面與水面 板的間隙設(shè)定為20mm~ 160mm。 本發(fā)明具有以下效果。
本發(fā)明的涂裝間由于做成在儲(chǔ)存在吸收室內(nèi)的吸收液的液面上設(shè)置與液 面保持間隙的水面板，并且向該間隙導(dǎo)入包含涂料霧和揮發(fā)性有機(jī)化合物 (VOC)的空氣使其與吸收液充分接觸的構(gòu)造，因此空氣被凈化而可以再用 于涂裝間。
作為實(shí)驗(yàn)結(jié)果，通過(guò)在未設(shè)置水面板的場(chǎng)合可回收85°/。的料裝霧的涂裝間 上設(shè)置水面板，涂料霧回收率提高至88%。而且，通過(guò)將水面板的前端做成向 水面彎曲的形狀，涂料霧回收率提高至90%。
另夕卜，最終向大氣排^:的空氣也是在本發(fā)明的吸收室內(nèi)被處理的清潔的空 氣，因此能夠減輕排氣系統(tǒng)的負(fù)載。


圖l是表示涉及本發(fā)明的涂裝間的全貌的概要圖。 圖2是該涂裝間的立體圖。
圖3是詳細(xì)表示涉及本發(fā)明的涂裝間的吸收室的剖視圖。
圖4是圖3的主要部分放大圖。
圖5是表示涉及本發(fā)明的水面板的變形例的與圖4同樣的圖。 圖6是說(shuō)明其他實(shí)施例的與圖3同樣的剖視圖。 圖7是圖6的主要部分放大圖。
具體實(shí)施例方式
以下，基于

本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例。圖l是表示涉及本發(fā)明的涂裝 間的全貌的概要圖，圖2是該涂裝間的立體圖，圖3是詳細(xì)表示吸收室的剖視 圖。
涂裝間1具備涂裝室2及吸收室3。涂裝室2包括用于清掃被涂物W (在 此為汽車(chē)車(chē)身)的車(chē)身清掃室2a、內(nèi)裝涂裝室2b、外裝涂裝室2c及修正涂裝 室2d，被涂物W被放置在輸送機(jī)上的載置臺(tái)4上，并在這些房間中依次搬運(yùn)， 在其中途利用涂裝機(jī)器人實(shí)施涂裝。然后，被涂物W經(jīng)加熱干燥工序5而完 成。
位于涂裝室2下方的吸收室3在其底部設(shè)有循環(huán)水流動(dòng)箱6,在這里儲(chǔ)存 吸收液，通過(guò)使該吸收液上下回流而回收后述的涂津+霧。
接著，說(shuō)明空氣的流動(dòng)。在涂裝室2，用于防止涂料霧向室內(nèi)擴(kuò)散的新鮮 空氣7a從兼作涂裝間空調(diào)的空調(diào)機(jī)7被輸送到修正涂裝室2d的上部。在這里， 新鮮空氣7a的輸送目的地不限于修正涂裝室2d。只是，由于在修正涂裝室2d 的涂料霧發(fā)生量與內(nèi)裝涂裝室2b和外裝涂裝室2c相比較少，因此具有能夠?qū)?新鮮空氣7a的污染限制在最低限度的優(yōu)點(diǎn)。
在修正涂裝室2d內(nèi)流下并包含涂料霧和揮發(fā)性有機(jī)化合物(VOC)的空 氣7b在吸收室3內(nèi)被凈化，而且用第一的二次空氣再生單元8內(nèi)的分離板9 分離水分而成為二次空氣7c。
二次空氣7c被輸送到內(nèi)裝涂裝室2b。雖然二次空氣7c的輸送目的地不 限于內(nèi)裝涂裝室2b，但是由于在內(nèi)裝涂裝室2b的涂料霧發(fā)生量比外裝涂裝室2b還少，因此在可以使二次空氣7c的污染少一些這方面比較好。在內(nèi)裝涂裝 室2b內(nèi)流下并包含涂料霧的二次空氣7d在吸收室3內(nèi)4皮凈化，而且用第二的 二次空氣再生單元10內(nèi)的分離板11分離水分而成為三次空氣7e。
三次空氣7e被輸送到外裝涂裝室2c。然后，在外裝涂裝室2c內(nèi)流下并包 含大量的涂料霧的三次空氣7f在吸收室3被回收涂料霧之后，被輸送到排氣 系統(tǒng)被凈化，然后向外部空氣排放。
圖3詳細(xì)表示作為本發(fā)明的主要部分的吸收室3,圖4是圖3的主要部分 放大圖，是從被涂物W的搬運(yùn)方向觀察圖1的涂裝室2及吸收室3的圖。在 圖3中，涂裝室2也可以是內(nèi)裝涂裝室2b、外裝涂裝室2c及修正涂裝室2d 的任意一個(gè)。
在吸收室3，在底部設(shè)有循環(huán)水流動(dòng)箱6,在此儲(chǔ)存的涂裝間循環(huán)水(吸 收液)12將利用過(guò)濾器等回收的涂料霧分離之后，利用未圖示的循環(huán)泵向上 部側(cè)槽13、 13壓上去。然后，溢出上部側(cè)槽13的涂裝間循環(huán)水12在延伸設(shè) 置于上部側(cè)槽13的側(cè)面上的傾斜板14、4上流動(dòng)。
在傾斜板14的下方，設(shè)有使氣流與水流接觸的壺狀的強(qiáng)制接觸部30。如 圖2所示，壺狀的強(qiáng)制接觸部30沿著被涂物W的搬運(yùn)方向配置多個(gè)。
強(qiáng)制接觸部30的具體構(gòu)造如下，在上述一個(gè)傾斜板14的端部設(shè)置具有曲 面的導(dǎo)向板14a，從另一個(gè)傾斜板14的端部14b向?qū)虬?4a落下的涂裝間 循環(huán)水12形成第一水流口 12a。而且，在設(shè)有端部14b的傾斜板14上，另外 在傾斜部中途的下側(cè)設(shè)置具有曲面的導(dǎo)向板14c及14d，另一方面，在設(shè)有導(dǎo) 向板14a的傾斜板14上，在傾斜部中途的下側(cè)設(shè)置具有曲面的導(dǎo)向板14e。 由此，形成第一水流口 12a而落下的涂裝間循環(huán)水12通過(guò)從導(dǎo)向板14a的端 部向?qū)虬?4c落下，從而形成第二水流口 12b，并且通過(guò)從導(dǎo)向板14c的端 部向?qū)虬?4e落下而形成第三水流口 12c。
上述水流口的數(shù)量可以考慮涂裝間的能力和形狀適當(dāng)決定。而且，對(duì)于曲 面狀的導(dǎo)向板14a、 14c、 14d及14e而言，也可以使用直斜狀的現(xiàn)有的類(lèi)型。
在曲面狀的導(dǎo)向板14d及14e的各端部，安裝有作為本發(fā)明的主要結(jié)構(gòu)的 水面板15、 15。水面板15、 15為板狀部件，并且在作為吸收水的涂裝間循環(huán) 水12的液面上設(shè)置以與液面保持必要的間隙。水面板15、 15的形狀最好是平板狀或波紋板狀，最好做成從強(qiáng)制接觸部30的下端開(kāi)口向外側(cè)具有100mm ~ 600mm的寬度(A )。若該寬度不足100mm,則有時(shí)空氣與涂裝間循環(huán)水12 的接觸變得不充分，另一方面，若超過(guò)600mm，則有時(shí)用于使空氣通過(guò)的負(fù) 載變得過(guò)大而對(duì)空調(diào)機(jī)7帶來(lái)障礙。
而且，水面板15、 15與涂裝間循環(huán)水12的水面的間隙(C )最好在20mm ~ 160mm的范圍內(nèi)。該間隙無(wú)需在水面板15、 15整體范圍內(nèi)一定。例如，通過(guò) 使導(dǎo)向板14d及14e的各端部側(cè)的間隙變窄，越向外側(cè)越寬，從而防止用于水 流的形成的涂裝間循環(huán)水12的巻入，能夠容易地進(jìn)行空氣的泄漏。若上述間 隙不足20mm，則涂裝間循環(huán)水12被巻入或者用于使空氣通過(guò)的負(fù)載變得過(guò) 大而對(duì)空調(diào)機(jī)7帶來(lái)障礙。另一方面，若超過(guò)160mm，則有時(shí)空氣與涂裝間 循環(huán)水12的接觸變得不充分。另外，對(duì)于上述間隙的調(diào)整方法沒(méi)有限制，例 如，可以在循環(huán)水流動(dòng)箱6的溢出部分設(shè)置箱水平調(diào)整器16,并適當(dāng)?shù)厥挂?面上下移動(dòng)。
如圖5所示，水面板15也可以?xún)H安裝在與后述的排氣管道21面對(duì)的一側(cè)。 在做成這種形狀的場(chǎng)合，用于使空氣通過(guò)的負(fù)載變小而能夠緩和空調(diào)機(jī)7的負(fù) 擔(dān)。
由于將吸收室3如上所述構(gòu)成，因此包含在涂裝室2產(chǎn)生的涂料霧的空氣 7b、 7d及7f通過(guò)涂裝室地板17向吸收室3流下，并與在傾斜板14、 14上流 動(dòng)的涂裝間循環(huán)水12接觸，然后，在穿過(guò)第一水流口 12a、第二水流口 12b 及第三水流口 12c的過(guò)程中，該涂料霧大致被涂裝間循環(huán)水12吸收。另外， 為了容易進(jìn)行涂料霧被涂裝間循環(huán)水12的吸收，也可以將用于凝聚涂料霧的 膠凝劑從配置在壺狀的強(qiáng)制接觸部30的正上方的噴霧器18a及配置在吸收室 3內(nèi)的噴霧器18b噴射。
穿過(guò)了第三水流口2c的空氣接著進(jìn)入水面板15、 15的下方，在被涂裝 間循環(huán)水12的液面按壓的同時(shí)在水面板15、 15之下行進(jìn)之后被排放。
然后，空氣穿過(guò)吸收室3側(cè)面的涂裝間側(cè)面水簾19和涂裝間集塵器狹縫 口 20,再穿過(guò)艙室水簾22和艙室集塵器狹縫23，向排氣艙室24移動(dòng)。
而且，在排氣艙室24內(nèi)，空氣再依次穿過(guò)排氣艙室水簾25及26上升， 并從雙重分離器27流出并輸送到二次空氣再生單元8或IO被再利用，或者，將在外裝涂裝室2C使用的空氣的處理完的部分輸送到排氣系統(tǒng)并凈化之后， 向外部空氣排放。
另外，用于形成涂裝間側(cè)面水簾9、艙室水簾22、排氣艙室水簾25及 26的排氣通道循環(huán)水如該圖所示，可利用涂裝間循環(huán)水12的一部分。
圖6是說(shuō)明其他實(shí)施例的與圖3同樣的剖視圖，圖7是圖6的主要部分放 大圖。在該實(shí)施例中，在與被涂物W的搬運(yùn)方向正交的方向上設(shè)置一對(duì)壺狀 的強(qiáng)制接觸部30,而且將水面板15的前端15a向水面彎曲，做成容易吸收霧 的構(gòu)造。在該實(shí)施例中，雖然就寬度(A)及間隔(C)而言與上述實(shí)施例相 同，但是就不包含前端15a的部分的寬度(B)而言，做成75 490mm,就前 端15a的最外側(cè)與水面的間隔(D )而言，做成15 ~ 80mm。
在本發(fā)明的涂裝間中，在使用了水性涂料的場(chǎng)合，能夠照舊利用再生空氣， 但是在使用了溶劑型涂料的場(chǎng)合，最好是將二次空氣再生單元8或10處理的 空氣進(jìn)一步向VOC去除裝置導(dǎo)入，并且在去除所含有的揮發(fā)性有機(jī)溶劑的 95~98%之后再利用。
本發(fā)明在產(chǎn)業(yè)上的可利用性如下。
本發(fā)明的涂裝間能將空氣以高效率凈化并反復(fù)利用，最終向大氣排出時(shí)也 不會(huì)對(duì)排氣系統(tǒng)施加負(fù)載，因此不僅用于汽車(chē)車(chē)身用涂裝，而且還適合用于所 有的涂裝、例如汽車(chē)部件、塑料產(chǎn)品的涂裝。
權(quán)利要求
1.一種涂裝間，在對(duì)所搬運(yùn)的被涂裝物實(shí)施涂裝的涂裝室的下方，設(shè)置與涂裝室連通的吸收室，在上述涂裝室內(nèi)形成從上向下的氣流，使該氣流與吸收液接觸而回收涂料霧，其特征在于，在上述吸收室設(shè)置使氣流與水流接觸的強(qiáng)制接觸部，在該強(qiáng)制接觸部的下端形成與儲(chǔ)存在吸收室的吸收液相對(duì)的開(kāi)口，而且，從上述開(kāi)口附近向外側(cè)設(shè)置與儲(chǔ)存在吸收室的吸收液的水面保持一定間隔的水面板。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的涂裝間，其特征在于，上述水面板從上述開(kāi)口向外側(cè)具有100mm 600mm的寬度，而且儲(chǔ)存在 上述吸收室的吸收液的水面與水面斧反的間隙設(shè)定為20mm~ 160mm。
全文摘要
本發(fā)明提供能夠從包含在涂裝室內(nèi)產(chǎn)生的涂料霧和揮發(fā)性有機(jī)化合物(VOC)的空氣以高效率去除涂料霧的涂裝間。曲面狀的導(dǎo)向板(14d及14e)的各端部，安裝有作為本發(fā)明的主要結(jié)構(gòu)的水面板(15、15)。水面板(15、15)為板狀部件，在作為吸收水的涂裝間循環(huán)水(12)的液面上設(shè)置成與液面保持必要的間隙。水面板(15、15)的形狀最好是平板狀或波紋板狀。
文檔編號(hào)B05B15/12GK101622075SQ20088000665
公開(kāi)日2010年1月6日 申請(qǐng)日期2008年1月16日 優(yōu)先權(quán)日2007年1月30日
發(fā)明者長(zhǎng)瀨伴成 申請(qǐng)人:本田技研工業(yè)株式會(huì)社