專利名稱：制造雙層殼油罐用的內(nèi)殼油罐旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種在制造用于儲(chǔ)存汽油等雙層殼油罐時(shí)，用于旋轉(zhuǎn) 驅(qū)動(dòng)該雙層殼油罐的內(nèi)殼油罐的制造雙層殼油罐用的內(nèi)殼油罐旋轉(zhuǎn)驅(qū) 動(dòng)裝置。
背景技術(shù)：
對(duì)部分涉及危險(xiǎn)物品的規(guī)定的法律法規(guī)進(jìn)行修改的法律以及對(duì)部 分涉及危險(xiǎn)物品的規(guī)定的規(guī)章進(jìn)行修改的規(guī)章制度被修改、實(shí)施，使 得利用埋設(shè)在地下的纖維強(qiáng)化塑料雙層殼油罐儲(chǔ)存危險(xiǎn)物品成為可 能。
上述纖維強(qiáng)化塑料雙層殼油罐由如下方式構(gòu)成，如圖13所示，在 鋼制的內(nèi)殼油罐101的外側(cè)，在上部以及凸緣部以外的部分形成空隙 102并設(shè)置纖維強(qiáng)化塑料層103 (外殼)作為油罐主體104，從該油罐 主體104的上部向底面插入與上述空隙102連通的檢測(cè)管105,同時(shí)， 在上述檢測(cè)管105的底部設(shè)置傳感器106，該傳感器106能對(duì)從油罐 101泄漏到空隙102的危險(xiǎn)物品以及從強(qiáng)化塑料層103流入空隙102 的地下水雙方進(jìn)行檢測(cè)，而且在適當(dāng)?shù)牟课慌渲脤?duì)來(lái)自該傳感器106 的輸出進(jìn)行處理的檢測(cè)裝置107。
現(xiàn)有的這種雙層殼油罐100,主要是在埋設(shè)于地下的狀態(tài)下設(shè)置 在加油站等處，作為儲(chǔ)存汽油等儲(chǔ)存油罐來(lái)使用的。
如上方式構(gòu)成的纖維強(qiáng)化塑料雙層殼油罐，其制造方法如日本特 開平7- 172490號(hào)公報(bào)等所示，在位于形成圓筒狀的鋼制的內(nèi)殼油罐 101的長(zhǎng)度方向的兩端部的端板部中央，通過焊接等手段立設(shè)多根螺 桿，同時(shí)，相對(duì)于該多根螺桿利用螺母等固定設(shè)置將旋轉(zhuǎn)軸固定的支 承板，通過固定設(shè)置在上述內(nèi)殼油罐的兩端板部的旋轉(zhuǎn)軸，將其可旋 轉(zhuǎn)地安裝到支承臺(tái)上，該支承臺(tái)可自由移動(dòng)地配設(shè)在鋪設(shè)于作業(yè)處的地面上的軌道上，而且，上述內(nèi)殼油罐由安裝在一方的旋轉(zhuǎn)軸上的帶 動(dòng)，在該內(nèi)殼油罐的外周面上，在上部以及凸緣部以外的部分形成上
述空隙102，并通過噴涂或涂敷方式設(shè)置纖維強(qiáng)化塑料層103。 專利文獻(xiàn)l:(日本)特開平7- 172490號(hào)公報(bào)

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明要解決的課題
然而，上述這種現(xiàn)有技術(shù)存在以下問題。即，上述特開平7-172490號(hào)公報(bào)公開的內(nèi)殼油罐的旋轉(zhuǎn)裝置的結(jié)構(gòu)為，通過固定設(shè)置在 內(nèi)殼油罐的兩端板部上的旋轉(zhuǎn)軸，經(jīng)由旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)該內(nèi)殼油罐，在內(nèi)殼 油罐的外周面形成空隙層并通過噴涂或涂敷來(lái)設(shè)置纖維強(qiáng)化塑料 (FRP)層。
然而，上述內(nèi)殼油罐，不是完全的圓筒體，在該內(nèi)殼油罐的上部 設(shè)置有附屬部，該附屬部不僅僅是用于取出來(lái)自上述傳感器106的輸 出的凸緣108,還包括向油罐的內(nèi)部?jī)?chǔ)存汽油等或者用于取出儲(chǔ)存在 油罐內(nèi)部的汽油等的凸緣或者對(duì)該凸緣進(jìn)行焊接的圓筒狀部件109 等。因此，上述內(nèi)殼油罐，其以旋轉(zhuǎn)軸為中心的圓周方向的旋轉(zhuǎn)力矩 并不均勻，由于凸緣等向內(nèi)殼油罐的外周突出設(shè)置的關(guān)系，當(dāng)該凸緣 部從最上端向最下端下降時(shí)旋轉(zhuǎn)速度會(huì)變快，當(dāng)該凸緣部從最下端向 最上端上升時(shí)旋轉(zhuǎn)速度則會(huì)變慢。
因此，經(jīng)由上述特開平7- 172490號(hào)公報(bào)公開的旋轉(zhuǎn)裝置，在旋 轉(zhuǎn)具有凸緣等的內(nèi)殼油罐并通過噴涂設(shè)置纖維強(qiáng)化塑料(FRP )層時(shí)， 在內(nèi)殼油罐的旋轉(zhuǎn)速度快的地方，纖維強(qiáng)化塑料(FRP)層會(huì)變薄， 相反，在內(nèi)殼油罐的旋轉(zhuǎn)速度慢的地方，纖維強(qiáng)化塑料(FRP)層會(huì) 變厚，因而存在無(wú)法以均勻的厚度形成纖維強(qiáng)化塑料(FRP)層的問 題。
其結(jié)果便存在這樣的問題，即，為了在整體上將纖維強(qiáng)化塑料 (FRP )層的厚度設(shè)定得大于等于規(guī)定值，在相當(dāng)于旋轉(zhuǎn)得慢的部分， 纖維強(qiáng)化塑料(FRP)層的厚度就會(huì)不必要地變厚，不只是浪費(fèi)纖維強(qiáng)化塑料(FRP)，還會(huì)使雙層殼油罐的重量過大。
因此，本發(fā)明正是為解決上述現(xiàn)有技術(shù)中的問題而設(shè)計(jì)的，其目 的在于提供一種在制造雙層殼油罐時(shí)，能夠快速地旋轉(zhuǎn)內(nèi)殼油罐、通 過噴涂或涂敷等進(jìn)行形成纖維強(qiáng)化塑料(FRP)層的作業(yè)，并且能均 勻地進(jìn)行涂層加工的制造雙層殼油罐用的內(nèi)殼油罐旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置。
解決問題的手段
為了解決上述問題，技術(shù)方案1所述的發(fā)明為一種制造雙層殼油 罐用的內(nèi)殼油罐旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置，為了在形成為以兩端部為端板部的圓 筒形狀并在圓筒狀部分的外周的一部分安裝有附屬部的內(nèi)殼油罐的外
周上覆蓋覆蓋層，從而來(lái)制造雙層殼油罐，為此該制造雙層殼油罐用 的內(nèi)殼油罐旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置用于旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)上述內(nèi)殼油罐，其特征在于， 在旋轉(zhuǎn)自如地支承著上述內(nèi)殼油罐的旋轉(zhuǎn)軸上，連接用于緩和起因于 該內(nèi)殼油罐的附屬部的旋轉(zhuǎn)力矩的不平衡的平衡用旋轉(zhuǎn)部件。
另外，技術(shù)方案2所述的發(fā)明為技術(shù)方案1所述的制造雙層 殼油罐用的內(nèi)殼油罐旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置，上述平衡用旋轉(zhuǎn)部件為具有大于 等于內(nèi)殼油罐直徑的直徑或最大長(zhǎng)度的圓形或多邊形狀。
另外，技術(shù)方案3所述的發(fā)明為技術(shù)方案1或2所述的制造雙層 殼油罐用的內(nèi)殼油罐旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置，在上述平衡用旋轉(zhuǎn)部件上還安裝 有平衡用的重量塊。
再者，技術(shù)方案4所述的發(fā)明為技術(shù)方案1-3的任一項(xiàng)所述的制 造雙層殼油罐用的內(nèi)殼油罐旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置，相對(duì)于平衡用旋轉(zhuǎn)部件可 以自由變換位置地安裝有上述平衡用的重量塊。
再者，技術(shù)方案5所述的發(fā)明為技術(shù)方案1-4的任一項(xiàng)所述的制 造雙層殼油罐用的內(nèi)殼油罐旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置，上述平衡用旋轉(zhuǎn)部件，通 過離合器裝置連接在旋轉(zhuǎn)自如地支承著內(nèi)殼油罐的旋轉(zhuǎn)軸上。
發(fā)明效果
根據(jù)本發(fā)明，可以提供一種在制造雙層殼油罐時(shí)，能夠快速地旋 轉(zhuǎn)內(nèi)殼油罐、通過噴涂或涂敷進(jìn)行形成纖維強(qiáng)化塑料(FRP)層的作 業(yè)，并且能夠均勻地進(jìn)行涂層加工的制造雙層殼油罐用的內(nèi)殼油罐旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置。


圖1表示利用本發(fā)明的制造雙層殼油罐用的內(nèi)殼油罐旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝 置制造雙層殼油罐的情況的側(cè)面圖。
圖2表示雙層殼油罐的結(jié)構(gòu)的剖面圖。
圖3表示本發(fā)明的制造雙層殼油罐用的內(nèi)殼油罐旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置中 的驅(qū)動(dòng)部側(cè)的結(jié)構(gòu)的側(cè)面圖。
圖4表示本發(fā)明的制造雙層殼油 的驅(qū)動(dòng)部側(cè)的結(jié)構(gòu)的正面圖。
圖5表示本發(fā)明的制造雙層殼油 的離合器部側(cè)的結(jié)構(gòu)的側(cè)面圖。
圖6表示本發(fā)明的制造雙層殼油 的驅(qū)動(dòng)軸支承部的結(jié)構(gòu)的正面圖。
圖7表示本發(fā)明的制造雙層殼油 的離合器支承部件的結(jié)構(gòu)的正視圖。
圖8表示本發(fā)明的制造雙層殼油 的離合器支承部件的結(jié)構(gòu)的正面圖。
圖9表示本發(fā)明的制造雙層殼油 的離合器裝置的結(jié)構(gòu)的側(cè)面圖。
圖10表示本發(fā)明的制造雙層殼油罐用的內(nèi)殼油罐旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置 中的離合器裝置的結(jié)構(gòu)的正視圖。
圖11表示本發(fā)明的制造雙層殼油罐用的內(nèi)殼油罐旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置 中的平衡用旋轉(zhuǎn)部件的結(jié)構(gòu)的一個(gè)例子的正面圖。
圖12表示本發(fā)明的制造雙層殼油罐用的內(nèi)殼油罐旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置 中的平衡用旋轉(zhuǎn)部件的結(jié)構(gòu)的一個(gè)例子的正面圖。
圖13表示雙層殼油罐的結(jié)構(gòu)的側(cè)面圖。
標(biāo)記說明
1. 內(nèi)殼油罐主體
2、 3.端板部
罐用的內(nèi)殼油罐旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置中 罐用的內(nèi)殼油罐旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置中 罐用的內(nèi)殼油罐旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置中 罐用的內(nèi)殼油罐旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置中 罐用的內(nèi)殼油罐旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置中 罐用的內(nèi)殼油罐旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置中l(wèi)e、 le，.附屬部 5、 6.旋轉(zhuǎn)軸 15、 16.支承臺(tái) 22a、 22b.齒輪 22c、 25a、 25b.帶輪 23a.離合器制動(dòng)器 23b.驅(qū)動(dòng)馬達(dá)
29. 軸支承件
30. 離合器裝置
33.離合器支承部件 35.離合器連接部件
31. 平衡用旋轉(zhuǎn)部件 50.平衡重量塊
52. 導(dǎo)軌
53. 位置調(diào)節(jié)螺絲
具體實(shí)施例方式
下面，參照附圖對(duì)該發(fā)明的實(shí)施方式作一說明。 實(shí)施方式1
圖l表示該發(fā)明的實(shí)施的方式1中的制造雙層殼油罐用的內(nèi)殼油 罐旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置的結(jié)構(gòu)圖。
在圖1中，l表示內(nèi)殼油罐主體，該內(nèi)殼油罐主體l，包含形成為 大致圓筒形狀的鋼制的內(nèi)殼油罐la。上迷鋼制的內(nèi)殼油罐la又包括 如后述的覆蓋層ld,直徑(外徑)設(shè)定為2120mm以及長(zhǎng)度設(shè)定為 10020mm。另外，上述油罐主體1不一定是由鋼制的內(nèi)殼油罐la本 身構(gòu)成，當(dāng)然也可以如圖2所示在該鋼制的內(nèi)殼油罐la的表面上，通 過防銹涂敷lb等進(jìn)行覆蓋前處理。另外，在上述油罐主體l的長(zhǎng)度方 向兩端部，如圖1所示，為了提高耐壓性等而設(shè)置形成規(guī)定的彎曲形 狀的端板部2、 3。
另外，上述內(nèi)殼油罐la并不是完全的圓筒體，在該內(nèi)殼油罐la的上部通過焊接等手段在5個(gè)部位設(shè)置有附屬部le及l(fā)e，，該 附屬部le及l(fā)e，由保護(hù)開口部的圓筒狀的凸緣部等構(gòu)成，上述開口 部除了用于向油罐內(nèi)部?jī)?chǔ)存汽油等或者將儲(chǔ)存在油罐內(nèi)部的汽油等取 出外，還用于取出來(lái)自上述傳感器的輸出。
適用該發(fā)明的雙層殼油罐，例如，在被埋設(shè)在加油站等地下的狀 態(tài)下進(jìn)行設(shè)置，并作為儲(chǔ)存汽油等的儲(chǔ)存油罐等來(lái)使用。但是并不局 限于此。如圖2所示，該儲(chǔ)存油罐是一種中介著巻繞薄膜層lc等而形 成的0.1mm左右的微小空隙層4，把由纖維強(qiáng)化塑料(FRP)層等構(gòu) 成的覆蓋層ld覆蓋于鋼制的內(nèi)殼油罐la的外側(cè)上的雙層殼油罐。上 述覆蓋層ld，采用往樹脂中充填玻璃纖維等并使其固化的物質(zhì)，作為 樹脂釆用間苯二酸系不飽和聚酯樹脂、雙酚系不飽和聚酯樹脂、乙烯 酯樹脂或者環(huán)氧樹脂樹脂等。另外，作為玻璃纖維，采用玻璃短切原 絲氈(glass chopped strand mat )、玻璃粗紗、處理玻璃布料或者玻 璃粗紗布料等。
然而，在該實(shí)施方式中，為了形成以兩端部為端板部的圓筒形狀， 并且在圓筒狀部分的外周的一部分安裝有附屬部的內(nèi)殼油罐的外周覆 蓋覆蓋層，由此制造雙層殼油罐，對(duì)于用于旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)上述內(nèi)殼油罐的 制造雙層殼油罐用的內(nèi)殼油罐旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置來(lái)說，其被構(gòu)造為，在旋 轉(zhuǎn)自如地支承上述內(nèi)殼油罐的旋轉(zhuǎn)軸上，連接有用于和起因于該內(nèi)殼 油罐的附屬部的旋轉(zhuǎn)力矩取得平衡的平衡用旋轉(zhuǎn)部件。
即，在該實(shí)施方式的制造雙層殼油罐用的內(nèi)殼油罐旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置 中，如圖3所示，在位于內(nèi)殼油罐la的端部的端板部2上，水平方向 地固定設(shè)置有旋轉(zhuǎn)軸5(在端板部3上同樣固定設(shè)置有旋轉(zhuǎn)軸6 )。上 述旋轉(zhuǎn)軸5通過焊接等手段垂直地固定設(shè)置在圓板狀等適當(dāng)形狀的支 承板7上，同時(shí)，該支承板7通過螺母9安裝在多根螺桿8上。這些 多根螺桿8通過焊接等手段沿旋轉(zhuǎn)軸5的外周以水平方向立設(shè)在內(nèi)殼 油罐la的端板部2的中央部附近。
另外，在由FRP成形端板F構(gòu)成上述內(nèi)殼油罐la的端板部2的 外殼時(shí)，如圖3所示，在具有開口部10的FRP成形端板F上，安裝環(huán)狀的臨時(shí)安裝用壓件11,上述開口部10用于在中央部插通支承板7， 同時(shí)，沿該臨時(shí)安裝用壓件11的圓周方向固定設(shè)置多根連接桿12。 而且，上述FRP成形端板F，通過長(zhǎng)度調(diào)節(jié)用螺母13將圓板14安裝 于臨時(shí)安裝用壓件11的多根連接桿12上，通過螺母9將該圓板14 安裝于螺桿8上，由此與內(nèi)殼油罐la的兩端板部2靠緊地進(jìn)行安裝。 端板部3的情況也一樣。
然而，上述內(nèi)殼油罐la，如圖1所示，其通過安裝在兩端板部2、 3上的旋轉(zhuǎn)軸5、 6，旋轉(zhuǎn)自如地支承在配設(shè)于內(nèi)殼油罐la的長(zhǎng)度方向 的兩端部的支承臺(tái)15、 16上。上述支承臺(tái)15、 16,通過車輪18行走 自如地配設(shè)在鋪設(shè)于工廠的地面的軌道17上。另外，上述支承臺(tái)中， 一側(cè)(圖中左側(cè))的支承臺(tái)15，在固定的狀態(tài)下進(jìn)行配設(shè)的同時(shí)，還 可以將另一支承臺(tái)16設(shè)為可動(dòng)，或者也可以將雙方設(shè)為可動(dòng)的結(jié)構(gòu)。
在上述支承臺(tái)15中，如圖4所示，支承腳19立設(shè)在臺(tái)車15，上， 在該支承腳19的上端部，旋轉(zhuǎn)自如地支承著安裝在支承端板部2上的 旋轉(zhuǎn)軸5。另外，在上述旋轉(zhuǎn)軸5的前端部，安裝有用于旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)內(nèi) 殼油罐la的齒輪22a。該齒輪22a通過與其嚙合的齒輪22b連接在帶 輪22c上。另外，齒輪22b和帶輪22c安裝在同一軸上。
上述帶輪22c，通過安裝在搭載于支承臺(tái)15下部的離合器制動(dòng)器 23a的輸出旋轉(zhuǎn)軸24a上的帶輪25a和鏈條26a進(jìn)行動(dòng)作連接，安裝 在離合器制動(dòng)器23a的輸入旋轉(zhuǎn)軸24b上的帶輪25b，和離合器制動(dòng) 器23a —樣，通過安裝在搭載于支承臺(tái)15下部的驅(qū)動(dòng)馬達(dá)23b的旋轉(zhuǎn) 軸24c上的驅(qū)動(dòng)帶輪25c和鏈條26b進(jìn)行動(dòng)作連接。因此，通過旋轉(zhuǎn) 驅(qū)動(dòng)驅(qū)動(dòng)馬達(dá)23b，驅(qū)動(dòng)力傳遞給鏈條26b、鏈條26a、齒輪22b以及 齒輪22a，并通過旋轉(zhuǎn)軸5旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)內(nèi)殼油罐la。
另外，在上述支承臺(tái)中的另一側(cè)(圖中右側(cè))的支承臺(tái)16上，如 圖5所示，立設(shè)有2組支承腳27、 28，在一方的支承腳27的上端部， 安裝有旋轉(zhuǎn)自在地支承著安裝于端板部3上的旋轉(zhuǎn)軸6的軸支承件 29。另外，關(guān)于支承臺(tái)15，其旋轉(zhuǎn)自如地支承旋轉(zhuǎn)軸5的結(jié)構(gòu)也相同。
關(guān)于旋轉(zhuǎn)自如地支承旋轉(zhuǎn)軸6的結(jié)構(gòu)，以往如日本特開平7-1724卯號(hào)公報(bào)所述，都是采用在凹狀的軸支承件上載置旋轉(zhuǎn)軸的方 法，但由于使用該方法會(huì)使凹狀的軸支承件產(chǎn)生磨損，因此在該實(shí)施 方式中，使用了軸承。即，如圖6a所示，相對(duì)于凹狀的軸支承件29, 通過安裝于其中的軸承B旋轉(zhuǎn)自如地支承旋轉(zhuǎn)軸6。在這種情況下， 作為軸承B如圖6b所示，若使用外面形狀為正八邊形的軸承時(shí)，由 于軸承B的外面會(huì)在凹狀的軸支承件29的側(cè)壁以及底面進(jìn)行面接觸， 因此可以穩(wěn)定地支承旋轉(zhuǎn)軸6,并且可以防止軸支承件29磨損。另外， 還給予旋轉(zhuǎn)軸6側(cè)的凹狀的軸支承件29水平方向的自由度。
而且，在上述旋轉(zhuǎn)軸6上，如圖5所示，通過利用桿件的轉(zhuǎn)動(dòng)式 離合器裝置30連接有平衡用旋轉(zhuǎn)部件31。上述離合器裝置30，沿軸 方向滑動(dòng)自如地配設(shè)在架設(shè)于2組支承腳27、 28之間的架臺(tái)32上。 上述離合器裝置30，如圖7所示，具備安裝在旋轉(zhuǎn)軸6的前端部的離 合器支承部件33。在該離合器支承部件33上，如圖8所示，沿圓周 方向傾動(dòng)自如地安裝有多個(gè)(圖示例中為6個(gè))軸承34，這些多個(gè)軸 承34，伴隨著給予上述旋轉(zhuǎn)軸6側(cè)的凹狀的軸支承件29的水平方向 的自由度，以能夠吸收后述的桿38的軸偏離的方式構(gòu)成傾動(dòng)自如的枕 塊。
另外，在上述離合器裝置30上，如圖9所示，在與離合器支承部 件33相對(duì)的位置上，配設(shè)有離合器連接部件35。該離合器連接部件 35包括固定設(shè)置在旋轉(zhuǎn)軸36的端部上的圓盤37，在該圓盤37的外周， 與離合器支承部件33的軸承34對(duì)應(yīng)地立設(shè)有多個(gè)(圖示例中為6個(gè)) 桿38。上述旋轉(zhuǎn)軸36由2個(gè)軸支承件39旋轉(zhuǎn)自如地支承著。
一般情況下，內(nèi)殼油罐la的兩端板部2、 3形成為規(guī)定的彎曲形 狀，但實(shí)際上有時(shí)存在無(wú)法按照設(shè)計(jì)那樣加工成形的情況，這樣，安 裝于兩端板部2、 3上的旋轉(zhuǎn)軸5、 6的方向，在嚴(yán)格的意義上也可認(rèn) 為與內(nèi)殼油罐la的水平軸不一致，另一方面，離合器連接部件35的 桿38卻可以以某種程度的高精度與內(nèi)殼油罐la的水平軸保持一致， 結(jié)果，雖然假定在旋轉(zhuǎn)軸6和桿38之間產(chǎn)生軸偏離，但即使在這樣的 情況下，由于多個(gè)軸承34構(gòu)成了傾動(dòng)自如的枕塊，因而不會(huì)受軸偏離的影響。
上述離合器連接部件35，如圖10所示，通過操作以支點(diǎn)42為中 心轉(zhuǎn)動(dòng)自如地安裝在架臺(tái)32上的桿件43，沿與離合器支承部件接觸 離開的方向自由移動(dòng)。
而且，通過上述離合器裝置30操作桿件43，使離合器連接部件 35向與離合器支承部件33進(jìn)行連接的方向移動(dòng)、并使該離合器連接 部件35的桿38與離合器支承部件33的軸承34卡合連接，將平衡用 旋轉(zhuǎn)部件31動(dòng)作連接到內(nèi)殼油罐la側(cè)的旋轉(zhuǎn)軸6上。
另外，通過上述離合器裝置30反方向操作桿件43，使離合器連 接部件35沿著離開離合器支承部件33的方向移動(dòng)，通過解除該離合 器連接部件35的桿38和離合器支承部件33的軸承34的卡合，使平 衡用旋轉(zhuǎn)部件31脫離內(nèi)殼油罐la側(cè)的旋轉(zhuǎn)軸6。
上述平衡用旋轉(zhuǎn)部件31，如圖11所示，安裝在旋轉(zhuǎn)軸36的端部。 該平衡用旋轉(zhuǎn)部件31，包括安裝在旋轉(zhuǎn)軸36上的中心圓盤45，在該 中心圓盤45的外周，沿半徑方向安裝有多根(6根)輪輻部件46，同 時(shí)，在該輪輻部件46的外周端安裝有外周輪47。
雖然沒有以在平衡用旋轉(zhuǎn)部件31上消除起因于上述附屬部le以 及l(fā)e，的旋轉(zhuǎn)力矩的不平衡的方式構(gòu)成，但通過發(fā)揮作為飛輪的功能， 緩和了旋轉(zhuǎn)力矩的不平衡。因此，優(yōu)選具有與內(nèi)殼油罐la的規(guī)格相應(yīng) 的適當(dāng)重量以及其直徑大于等于內(nèi)殼油罐la的直徑。
另外，通過進(jìn)行適當(dāng)?shù)脑O(shè)計(jì)，雖然也可以省略外周輪47或者減少 輪輻部件46的數(shù)量，但在這種情況下，由于存在操作人員的手臂會(huì)進(jìn) 入旋轉(zhuǎn)的輪輻部件46之間的可能性，因此優(yōu)選設(shè)置作為保護(hù)框的外周 輪47。
另外，出于相同的觀點(diǎn)，作為平衡用旋轉(zhuǎn)部件31可以同圖11所 示的那種圓形的平衡用旋轉(zhuǎn)部件一樣使用多邊形狀。在使用多邊形狀 時(shí)，優(yōu)選具有適當(dāng)?shù)闹亓恳约捌淦矫娣较虻淖畲箝L(zhǎng)度大于等于內(nèi)殼油 罐la的直徑。
另外，在僅僅采用上述平衡用旋轉(zhuǎn)部件31而不能使旋轉(zhuǎn)力矩的不平衡得到充分緩和的情況下，如圖9以及圖ll所示，例如也可以以內(nèi) 殼油罐la的凸緣部等附屬部le及l(fā)e，和旋轉(zhuǎn)軸36為中心，在相對(duì)的 反方向的位置上，在由螺栓51固定的狀態(tài)下安裝作為平衡用重物的平 衡重量塊50。
另外，也可以如圖12所示那樣構(gòu)成為，相對(duì)于輪輻部件46安裝 朝向豎直方向的導(dǎo)軌52，同時(shí)相對(duì)于該導(dǎo)軌52利用螺栓51固定平衡 重量塊50，以使平衡重量塊50向著內(nèi)殼油罐la的中心，通過位置調(diào) 節(jié)螺絲53自由滑動(dòng)。另外，平衡重量塊51的重量及安裝位置，根據(jù) 內(nèi)殼油罐la的凸緣部等附屬部le以及l(fā)e，的位置及重量進(jìn)行適當(dāng)設(shè) 定。
例如，上述平衡重量塊50的重量及位置可以設(shè)定成，在內(nèi)殼油罐 la的凸緣部等附屬部le以及l(fā)e，的重量和內(nèi)殼油罐la的內(nèi)徑的1/ 2之間滿足如下的關(guān)系附屬部的重量x油罐內(nèi)徑-重量塊重量x重 量塊位置。另外，在利用導(dǎo)軌52的情況下，可以通過位置調(diào)節(jié)螺絲 53對(duì)平衡重量塊的位置進(jìn)行微調(diào)。
上述平衡重量塊50的形狀，并不限于圖11所示的矩形，另外， 由于和內(nèi)殼油罐la的規(guī)格的關(guān)系，也可以是大于等于2個(gè)。從追求裝 置的小型化的觀點(diǎn)出發(fā)，上述平衡用旋轉(zhuǎn)部件31和支承臺(tái)16之間的 間隔并不那么寬，但通過將上述平衡用旋轉(zhuǎn)部件31設(shè)置為圓形或多邊 形狀，即使平衡重量塊50的數(shù)量增加，也可以沿平衡用旋轉(zhuǎn)部件31 的面方向依次進(jìn)行安裝。
在以上結(jié)構(gòu)中，該實(shí)施方式的制造雙層殼油罐用的內(nèi)殼油罐旋轉(zhuǎn) 驅(qū)動(dòng)裝置，在按照以下方式制造雙層殼油罐時(shí)，可以迅速地旋轉(zhuǎn)內(nèi)殼 油罐、通過噴涂或涂敷等手段進(jìn)行形成纖維強(qiáng)化塑料(FRP)層的作 業(yè)，并能夠均勻地進(jìn)行涂層加工。
即，在該實(shí)施方式中，如圖1所示，在制造雙層殼油罐時(shí)，預(yù)先 測(cè)定內(nèi)殼油罐la的凸緣部等的附屬部le以及l(fā)e，的重量，根據(jù)需要 將適合于內(nèi)殼油罐la的凸緣部等的附屬部le以及l(fā)e，的位置及重量 的平衡重量塊50安裝于平衡用旋轉(zhuǎn)部件31的規(guī)定位置。然后，上述制造雙層殼油罐用的內(nèi)殼油罐旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置，如圖10 所示，操作離合器裝置的桿件，將平衡用旋轉(zhuǎn)部件31連接到旋轉(zhuǎn)自由 地支承內(nèi)殼油罐la的旋轉(zhuǎn)軸36上，但是在使用平衡重量塊50的情況 下，通過離合器裝置，可以調(diào)整內(nèi)殼油罐la的凸緣部等的附屬部le 以及l(fā)e，和平衡重量塊50的相對(duì)位置，因此，在將內(nèi)殼油罐la載置 于支承臺(tái)15、 16上時(shí)，不必留意附屬部le以及l(fā)e，和平衡重量塊50 的相對(duì)位置。
而且，通過起動(dòng)驅(qū)動(dòng)馬達(dá)23b，可以旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)內(nèi)殼油罐la。 這樣，由于在旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)上述內(nèi)殼油罐la的旋轉(zhuǎn)軸6上通過離合器 裝置30連接有平衡用旋轉(zhuǎn)部件31，因此，即使在內(nèi)殼油罐la的外周 上安裝凸緣部等附屬部le以及l(fā)e，，而且該內(nèi)殼油罐la的旋轉(zhuǎn)力矩 沿圓周方向大致不恒定的情況下，平衡用旋轉(zhuǎn)部件31也可以發(fā)揮作為 飛輪的功能，進(jìn)而，如果在平衡用旋轉(zhuǎn)部件31上安裝和內(nèi)殼油罐la 的凸緣部等附屬部le以及l(fā)e，保持平衡的平衡重量塊50，則上述內(nèi) 殼油罐la由于被施加了平衡用旋轉(zhuǎn)部件31的平衡重量塊50的作用， 旋轉(zhuǎn)力矩會(huì)大體恒定，在通過驅(qū)動(dòng)馬達(dá)23b旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)該內(nèi)殼油罐la 時(shí)，可以以大致恒定的旋轉(zhuǎn)速度旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)內(nèi)殼油罐la。
因此，根據(jù)上述制造雙層殼油罐用的內(nèi)殼油罐旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置，在 制造雙層殼油罐時(shí)，可以快速地旋轉(zhuǎn)內(nèi)殼油罐la，通過噴涂或涂敷等 手段進(jìn)行形成纖維強(qiáng)化塑料(FRP)層的作業(yè)，并能夠均勻地進(jìn)行涂 層加工。
權(quán)利要求
1. 一種制造雙層殼油罐用的內(nèi)殼油罐旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置，為了通過在內(nèi)殼油罐的外周上覆蓋覆蓋層來(lái)制造雙層殼油罐，該制造雙層殼油罐用的內(nèi)殼油罐旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置用于旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)上述內(nèi)殼油罐，所述內(nèi)殼油罐形成為以兩端部為端板部的圓筒形狀，并在圓筒狀部分的外周的一部分安裝有附屬部，其特征在于，在旋轉(zhuǎn)自如地支承上述內(nèi)殼油罐的旋轉(zhuǎn)軸上，連接用于緩和起因于該內(nèi)殼油罐的附屬部的旋轉(zhuǎn)力矩的不平衡的平衡用旋轉(zhuǎn)部件。
2. 如權(quán)利要求1所述的制造雙層殼油罐用的內(nèi)殼油罐旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝 置，其特征在于，上述平衡用旋轉(zhuǎn)部件為具有大于等于內(nèi)殼油罐直徑 的直徑或最大長(zhǎng)度的圓形或多邊形狀。
3. 如權(quán)利要求1或2所述的制造雙層殼油罐用的內(nèi)殼油罐旋轉(zhuǎn)驅(qū) 動(dòng)裝置，其特征在于，在上述平衡用旋轉(zhuǎn)部件上還安裝有平衡用的重 量塊。
4. 如權(quán)利要求1至3的任一項(xiàng)所述的制造雙層殼油罐用的內(nèi)殼油 罐旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于，相對(duì)于平衡用旋轉(zhuǎn)部件可自由變換位 置地安裝有上述平衡用的重量塊。
5. 如權(quán)利要求1至4的任一項(xiàng)所述的制造雙層殼油罐用的內(nèi)殼油 罐旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于，上述平衡用旋轉(zhuǎn)部件，通過離合器裝 置連接在旋轉(zhuǎn)自如地支承著內(nèi)殼油罐的旋轉(zhuǎn)軸上。
全文摘要
本發(fā)明提供一種制造雙層殼油罐用的內(nèi)殼油罐旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置，其解決了現(xiàn)有技術(shù)難題，在制造雙層殼油罐時(shí)，能夠快速地旋轉(zhuǎn)內(nèi)殼油罐、通過噴涂或涂敷進(jìn)行形成纖維強(qiáng)化塑料(FRP)層的作業(yè)，并且能夠均勻地進(jìn)行涂層加工。本發(fā)明的制造雙層殼油罐用的內(nèi)殼油罐旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置，為了通過在內(nèi)殼油罐的外周上覆蓋覆蓋層來(lái)制造雙層殼油罐，該制造雙層殼油罐用的內(nèi)殼油罐旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置用于旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)上述內(nèi)殼油罐，上述內(nèi)殼油罐形成為以兩端部為端板部的圓筒形狀，并在圓筒狀部分的外周的一部分安裝有附屬部，其特征在于，在旋轉(zhuǎn)自如地支承上述內(nèi)殼油罐的旋轉(zhuǎn)軸上，連接用于緩和起因于該內(nèi)殼油罐的附屬部的旋轉(zhuǎn)力矩的不平衡的平衡用旋轉(zhuǎn)部件。
文檔編號(hào)B05C13/02GK101534963SQ20078004085
公開日2009年9月16日 申請(qǐng)日期2007年10月18日 優(yōu)先權(quán)日2006年10月31日
發(fā)明者中山實(shí), 小林政明, 玉田善明 申請(qǐng)人:玉田工業(yè)株式會(huì)社