本發(fā)明涉及一種復(fù)合材料及其制備方法，具體地說是一種用于汽車內(nèi)飾的聚氨酯發(fā)泡材料及其制備方法。
背景技術(shù)：
目前，汽車內(nèi)飾件一般是指汽車車廂的隔板、前頂、內(nèi)蓋板、儀表臺(tái)總成、扶手、地毯等零部件和材料。
汽車內(nèi)飾件的質(zhì)量取決于材料，以前汽車內(nèi)飾件多用金屬、木材和纖維紡織品等材料，外觀和質(zhì)感都不甚理想。隨著環(huán)境保護(hù)意識(shí)日趨濃厚，尋找一些可以回收利用、材質(zhì)安全性能高、加工方便的材料來代替?zhèn)鹘y(tǒng)的材料，已經(jīng)成為各國汽車制造業(yè)的研究與開發(fā)的內(nèi)容。
聚氨酯發(fā)泡材料因其優(yōu)異的綜合性能，特別是具有較低的導(dǎo)熱系數(shù)，已成為在建筑、船舶、化工、交通運(yùn)輸?shù)戎T多領(lǐng)域有廣泛應(yīng)用的絕熱保溫材料。然而，聚氨酯發(fā)泡材料本身易燃，而且燃燒后會(huì)產(chǎn)生大量煙霧及有害氣體，故而用單純的聚氨酯泡沫材料作保溫材料，在使用上有很大安全隱患。因此，如何在保持聚氨酯硬泡材料良好絕熱保溫性質(zhì)的同時(shí)，提高其阻燃性能對(duì)安全應(yīng)用非常重要。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種阻燃性能高、環(huán)保的用于汽車內(nèi)飾的聚氨酯發(fā)泡材料及其制備方法。
為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供的技術(shù)方案如下：用于汽車內(nèi)飾的聚氨酯發(fā)泡材料，由以下質(zhì)量配比組份構(gòu)成，異氰酸酯：組合料＝1：1.5，所述組合料的構(gòu)成按以下質(zhì)量份數(shù)計(jì)，具體質(zhì)量份數(shù)如下：
進(jìn)一步地，所述聚醚為聚醚4450。
進(jìn)一步地，所述聚酯為聚酯1180。
進(jìn)一步地，所述增塑劑jkp為增塑劑jkp508。
進(jìn)一步地，所述硅油為硅油8803。
進(jìn)一步地，所述異氰酸酯為mr200。
本發(fā)明還提供一種用于汽車內(nèi)飾的聚氨酯發(fā)泡材料的制備方法，包括以下步驟：
a)首先制備組合料：將聚醚、聚酯、增塑劑jkp、硅油和水加入反應(yīng)釜中進(jìn)行混合反應(yīng)，攪拌速度80-100r/min，攪拌時(shí)間6-7h即可得組合料；
b)然后再將異氰酸酯與組合料按1：1.5的質(zhì)量比混合均勻，即可制得所述發(fā)泡材料。
本發(fā)明的有益效果如下：
采用上述材料和方法后，由于配方組分搭配合理并且制備方法得當(dāng)，使得制備的發(fā)泡材料阻燃性能高，遇火不易燃燒，保溫的同時(shí)提高了阻燃性，而且能減少有害氣體的排放，從而保障了整個(gè)車輛的安全性。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合具體實(shí)施方式，對(duì)本發(fā)明的用于汽車內(nèi)飾的聚氨酯發(fā)泡材料及其制備方法作進(jìn)一步詳細(xì)說明。
實(shí)施例一：
汽車內(nèi)飾用聚氨酯發(fā)泡材料，包括以下制備步驟：
首先制備組合料：將35份的聚醚4450、52份的聚酯1180、2.2份的增塑劑jkp508、2.8份的硅油8803和3.2份的水加入反應(yīng)釜中進(jìn)行混合反應(yīng)，攪拌速度80r/min，攪拌時(shí)間7h即可得組合料，然后再將異氰酸酯與組合料按1：1.5的質(zhì)量比混合均勻，即可制得所述發(fā)泡材料。
實(shí)施例二：
汽車內(nèi)飾用聚氨酯發(fā)泡材料，包括以下制備步驟：
首先制備組合料：將40份的聚醚4450、55份的聚酯1180、3份的增塑劑jkp508、3份的硅油8803和3.3份的水加入反應(yīng)釜中進(jìn)行混合反應(yīng)，攪拌速度80r/min，攪拌時(shí)間7h即可得組合料，然后再將異氰酸酯與組合料按1：1.5的質(zhì)量比混合均勻，即可制得所述發(fā)泡材料。
實(shí)施例三：
汽車內(nèi)飾用聚氨酯發(fā)泡材料，包括以下制備步驟：
首先制備組合料：將45份的聚醚4450、62份的聚酯1180、3.2份的增塑劑jkp508、3.2份的硅油8803和3.5份的水加入反應(yīng)釜中進(jìn)行混合反應(yīng)，攪拌速度80r/min，攪拌時(shí)間7h即可得組合料，然后再將異氰酸酯與組合料按1：1.5的質(zhì)量比混合均勻，即可制得所述發(fā)泡材料。
以下為本發(fā)明用于汽車內(nèi)飾的聚氨酯發(fā)泡材料的阻燃性能測(cè)試結(jié)果：
檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)要求：阻燃材料的燃燒速度應(yīng)不大于100mm/min，若出現(xiàn)下列情況則分別按要求標(biāo)識(shí)試驗(yàn)結(jié)果，檢驗(yàn)結(jié)果分為a、b、c、d、e5個(gè)等級(jí)：
a：(0mm/min)：試樣暴露在火焰中15s，熄滅火源試樣仍未燃燒，或試樣能燃燒，但火焰達(dá)到第一測(cè)量標(biāo)線之前熄滅，無燃燒距離可計(jì)。
b：從試驗(yàn)計(jì)時(shí)開始，火焰在60s內(nèi)自行熄滅，且燃燒距離不大于50mm，則認(rèn)為滿足標(biāo)準(zhǔn)要求。
c：燃燒速度實(shí)測(cè)值(mm/min)
從試驗(yàn)計(jì)時(shí)開始，火焰在兩個(gè)測(cè)量標(biāo)線之間熄滅，且不滿足第2條情況時(shí)，則按標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算燃燒速度。
d：燃燒速度實(shí)測(cè)值(mm/min)
從試驗(yàn)計(jì)時(shí)開始，火焰燃燒到達(dá)第二標(biāo)線，或從計(jì)時(shí)開始，試樣長時(shí)間緩慢燃燒，則可以在試驗(yàn)計(jì)時(shí)20min時(shí)終止試驗(yàn)，并記錄燃燒時(shí)間及燃燒距離且按標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算燃燒速度。
e：試樣在火焰引燃15s內(nèi)已經(jīng)燃燒并到達(dá)第一標(biāo)線，則認(rèn)為試樣不能滿足燃燒速度的要求。
檢驗(yàn)結(jié)果：a-b(0mm/min)，采用本實(shí)施例制備的用于汽車內(nèi)飾的聚氨酯發(fā)泡材料符合阻燃性能要求。