本發(fā)明涉及一種航天器行李箱板用環(huán)保聚氨酯發(fā)泡材料及其制備方法。
背景技術(shù)：
目前，隨著航天器的發(fā)展，行李箱作為航天器特別是載人航天器的重要部件，其防火安全性以是至關(guān)重要的，現(xiàn)有的航天器行李箱容量也不斷擴大，行李箱板材除了防火安全性以外，還需要具有輕量化、高強度、高密度、高度環(huán)保的特質(zhì)，以適應航天器整體重量及儲存行李的要求，為了達到這種目的，已嘗試著各種材料作為航天器行李箱板的材料。但是在追求輕量化的同時也使得安全性降低，航天器不容出現(xiàn)事故，必須達到高質(zhì)量的要求。因此如何既滿足輕量化的需求又具有阻燃性能從而保證安全性是一個難以解決的技術(shù)問題。
技術(shù)實現(xiàn)要素：
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種航天器行李箱板用環(huán)保聚氨酯發(fā)泡材料，它阻燃性能高、重量輕且環(huán)保。
為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明的技術(shù)方案是：一種航天器行李箱板用環(huán)保聚氨酯發(fā)泡材料，由以下質(zhì)量配比組份構(gòu)成，異氰酸酯：組合料＝1:1.8所述組合料的構(gòu)成按以下質(zhì)量份數(shù)計，具體質(zhì)量份數(shù)如下：
聚醚835：35-45份；
聚醚10200：20-25份；
聚醚10300：35-40份；
聚醚8310：35-40份；
硅油：2.5-3.0份；
催化劑hp17：1.5-1.8份；
催化劑hp50：1.5-1.8份；
水：3.0-3.3份；
阻燃劑tcpp：35-40份。
進一步，所述硅油可為硅油ak-8804。
本發(fā)明還提供了一種航天器行李箱板用環(huán)保聚氨酯發(fā)泡材料料的制備方法，包括以下制備步驟：首先制備組合料：將聚醚835、聚醚10200、聚醚10300、聚醚8310、硅油、催化劑hp17、催化劑hp50、阻燃劑tcpp和水加入反應釜中進行混合反應，攪拌速度130-150r/min，攪拌時間4-5h即可得組合料，然后再將異氰酸酯與組合料按1：1.8的質(zhì)量比混合均勻，即可制得所述發(fā)泡材料。
采用以上技術(shù)方案后，由于配方組分搭配合理并且制備方法得當，使得制備的發(fā)泡材料阻燃性能高，從而保障了航天器高速運行的防火安全性和人身安全，另外，制成的行李箱，重量非常輕，能夠適應航天器的重量要求，由于發(fā)泡材料的使用原料均為環(huán)保原料，因而不會釋放出對人體有毒有害的物質(zhì)。
具體實施方式
為了使本發(fā)明的內(nèi)容更容易被清楚地理解，下面根據(jù)具體實施例，對本發(fā)明作進一步詳細的說明。
實施例一：
一種航天器行李箱板用環(huán)保聚氨酯發(fā)泡材料，包括以下制備步驟：首先以質(zhì)量份數(shù)計，制備組合料：
聚醚835：35份；
聚醚10200：20份；
聚醚10300：35份；
聚醚8310：35份；
硅油：2.5份；
催化劑hp17：1.5份；
催化劑hp50：1.5份；
水：3.0份；
阻燃劑tcpp：35份。
將以上材料加入反應釜中進行混合反應，攪拌速度130r/min，攪拌時間5h即可得組合料，然后再將異氰酸酯與組合料按1：1.8的質(zhì)量比混合均勻，即可制得所述發(fā)泡材料。
其中，所述硅油可以為硅油ak-8804。
實施例二：
一種航天器行李箱板用環(huán)保聚氨酯發(fā)泡材料，包括以下制備步驟：首先以質(zhì)量份數(shù)計，制備組合料：
聚醚835：40份；
聚醚10200：22.5份；
聚醚10300：37.5份；
聚醚8310：37.5份；
硅油：2.75份；
催化劑hp17：1.65份；
催化劑hp50：1.65份；
水：3.15份；
阻燃劑tcpp：37.5份。
將以上材料加入反應釜中進行混合反應，攪拌速度140r/min，攪拌時間4.5h即可得組合料，然后再將異氰酸酯與組合料按1：1.8的質(zhì)量比混合均勻，即可制得所述發(fā)泡材料。
其中，所述硅油可以為硅油ak-8804。
實施例三：
一種航天器行李箱板用環(huán)保聚氨酯發(fā)泡材料，包括以下制備步驟：首先以質(zhì)量份數(shù)計，制備組合料：
聚醚835：45份；
聚醚10200：25份；
聚醚10300：40份；
聚醚8310：40份；
硅油：3份；
催化劑hp17：1.8份；
催化劑hp50：1.8份；
水：3.3份；
阻燃劑tcpp：40份。
將以上材料加入反應釜中進行混合反應，攪拌速度150r/min，攪拌時間4h即可得組合料，然后再將異氰酸酯與組合料按1：1.8的質(zhì)量比混合均勻，即可制得所述發(fā)泡材料。
其中，所述硅油可以為硅油ak-8804。
以下為本發(fā)明一種航天器行李箱板用環(huán)保高阻燃聚氨酯發(fā)泡材料的阻燃性能測試結(jié)果：
檢驗標準要求：阻燃材料的燃燒速度應不大于100mm/min，若出現(xiàn)下列情況則分別按要求標識試驗結(jié)果，檢驗結(jié)果分為a、b、c、d、e5個等級：
a：(0mm/min)：試樣暴露在火焰中15s，熄滅火源試樣仍未燃燒，或試樣能燃燒，但火焰達到第一測量標線之前熄滅，無燃燒距離可計。
b：從試驗計時開始，火焰在60s內(nèi)自行熄滅，且燃燒距離不大于50mm，則認為滿足標準要求。
c：燃燒速度實測值(mm/min)
從試驗計時開始，火焰在兩個測量標線之間熄滅，且不滿足第2條情況時，則按標準計算燃燒速度。
d：燃燒速度實測值(mm/min)
從試驗計時開始，火焰燃燒到達第二標線，或從計時開始，試樣長時間緩慢燃燒，則可以在試驗計時20min時終止試驗，并記錄燃燒時間及燃燒距離且按標準計算燃燒速度。
e：試樣在火焰引燃15s內(nèi)已經(jīng)燃燒并到達第一標線，則認為試樣不能滿足燃燒速度的要求。
檢驗結(jié)果：a-b(0mm/min)，采用本實施例制備的航天器行李箱板用環(huán)保高阻燃聚氨酯發(fā)泡材料符合阻燃性能要求。
以上所述的具體實施例，對本發(fā)明解決的技術(shù)問題、技術(shù)方案和有益效果進行了進一步詳細說明，所應理解的是，以上所述僅為本發(fā)明的具體實施例而已，并不用于限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所做的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。