本發(fā)明涉及一種蓄電池箱體總成聚氨酯環(huán)保阻燃發(fā)泡材料及其制備方法，屬于汽車領域。

背景技術：

目前，隨著汽車行業(yè)的發(fā)展及人們安全意識、環(huán)保意識的增強，人們對汽車部件的特性要求顯著增加，蓄電池箱體更是不可或缺，人們對其要求更為嚴格，蓄電池箱體材質需具備耐高溫、高阻燃、高強度、輕量化、高度環(huán)保的特性。傳統(tǒng)蓄電池箱體通常不能達到較理想的效果，發(fā)生突發(fā)事故時，常因阻燃性不佳而導致人員逃生時間短，存在很大的安全隱患。因而探索高強度、高阻燃、高環(huán)保的阻燃發(fā)泡材料是該領域一直在追求的目標。

技術實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術中的缺陷，提供一種蓄電池箱體總成聚氨酯環(huán)保阻燃發(fā)泡材料，它耐高溫、阻燃性能高、高強度、輕量化且環(huán)保。

為了解決上述技術問題，本發(fā)明的技術方案是：一種蓄電池箱體總成聚氨酯環(huán)保阻燃發(fā)泡材料由異氰酸酯和組合料組成，其中異氰酸酯與組合料按質量份配比，異氰酸酯：組合料＝1:1.6，所述組合料包含以下質量份數的原料：

練升聚酯：25-35份；

聚醚4113：25-35份

聚醚450：20-35份；

硅油：2.5-3份；

增強玻纖：180-250份；

催化劑dmp-30：1.2-1.8份；

平衡催化劑hp-12：1.3-1.7份；

催化劑hp-54：1.1-1.5份；

水：3.5-3.8份；

阻燃劑tcpp：38-42份。

進一步，所述硅油可選硅油ak-8807。

本發(fā)明還提供了一種蓄電池箱體總成聚氨酯環(huán)保阻燃發(fā)泡材料的制備方法，包括以下制備步驟：

(1)原料處理：將練升聚酯、聚醚4113、聚醚450和異氰酸酯進行干燥處理；

(2)稱重配比：根據質量配比，分別稱取硅油、增強玻纖、催化劑dmp-30、平衡催化劑hp-12、催化劑hp-54、阻燃劑tcpp和水以及干燥處理后練升聚酯、聚醚4113、聚醚450；

(3)制備組合料：將稱取好的練升聚酯、聚醚4113、聚醚450、硅油、增強玻纖、催化劑dmp-30、平衡催化劑hp-12、催化劑hp-54、水、阻燃劑tcpp依次加入反應釜中進行充分攪拌，攪拌時間為0.5-1.5h，攪拌溫度為50-80℃，攪拌速度為250-280r/min，即可得到組合料；

(4)合成發(fā)泡材料：將異氰酸酯加入反應釜中，并且異氰酸酯與步驟(3)中得到的組合料按照1:1.6的質量配比進行攪拌混合，攪拌速度為200-300r/min，攪拌時間為30s-50s，即可得到所述蓄電池箱體總成聚氨酯環(huán)保阻燃發(fā)泡材料。

進一步，所述干燥處理的溫度為40℃，時間為6-8h。

采用以上技術方案后，由于配方組分搭配合理并且制備方法得當，使得制備的發(fā)泡材料阻燃性能高、強度高，輕量化，從而保障了突發(fā)事故時車輛及人身安全，另外，由于發(fā)泡材料的使用原料均為環(huán)保原料，因而不會釋放出對人體有毒有害的物質。

具體實施方式

為了使本發(fā)明的內容更容易被清楚地理解，下面根據具體實施例對本發(fā)明作進一步詳細的說明。

實施例一：

一種蓄電池箱體總成聚氨酯環(huán)保阻燃發(fā)泡材料的制備方法，包括以下制備步驟：

(1)原料處理：將練升聚酯、聚醚4113、聚醚450和異氰酸酯進行干燥處理，干燥溫度為40℃，干燥時間6h；

(2)稱重配比：根據質量配比，分別稱取硅油：2.5份、、增強玻纖：180份、催化劑dmp-30：1.2份、平衡催化劑hp-12：1.3份、催化劑hp-54：1.1份；、阻燃劑tcpp：38份、水：3.5份以及干燥處理后練升聚酯：25份、聚醚4113：25份、聚醚450：20份；

(3)制備組合料：將稱取好的練升聚酯、聚醚4113、聚醚450、硅油、增強玻纖、催化劑dmp-30、平衡催化劑hp-12、催化劑hp-54、水、阻燃劑tcpp依次加入反應釜中進行充分攪拌，攪拌時間為0.5h，攪拌溫度為50℃，攪拌速度為250r/min，即可得到組合料；

(4)合成發(fā)泡材料：將異氰酸酯加入反應釜中，并且異氰酸酯與步驟(3)中得到的組合料按照1:1.6的質量配比進行攪拌混合，攪拌速度為200/min，攪拌時間為30s，即可得到所述蓄電池箱體總成聚氨酯環(huán)保阻燃發(fā)泡材料。

實施例二：

一種蓄電池箱體總成聚氨酯環(huán)保阻燃發(fā)泡材料的制備方法，包括以下制備步驟：

(1)原料處理：將練升聚酯、聚醚4113、聚醚450和異氰酸酯進行干燥處理，干燥溫度為40℃，干燥時間7h；

(2)稱重配比：根據質量配比，分別稱取硅油：2.75份、增強玻纖：215份、催化劑dmp-30：1.5份、平衡催化劑hp-12：1.5份、催化劑hp-54：1.3份、阻燃劑tcpp：40份、水：3.65份以及干燥處理后練升聚酯：30份、聚醚4113：30份、聚醚450：27.5份；

(3)制備組合料：將稱取好的練升聚酯、聚醚4113：30份、聚醚450：27.5份、、硅油、增強玻纖、催化劑dmp-30、平衡催化劑hp-12、催化劑hp-54、水、阻燃劑tcpp依次加入反應釜中進行充分攪拌，攪拌時間為1h，攪拌溫度為65℃，攪拌速度為265r/min，即可得到組合料；

(4)合成發(fā)泡材料：將異氰酸酯加入反應釜中，并且異氰酸酯與步驟(3)中得到的組合料按照1:1.6的質量配比進行攪拌混合，攪拌速度為250r/min，攪拌時間為40s，即可得到所述蓄電池箱體總成聚氨酯環(huán)保阻燃發(fā)泡材料。

實施例三：

一種蓄電池箱體總成聚氨酯環(huán)保阻燃發(fā)泡材料的制備方法，包括以下制備步驟：

(1)原料處理：將練升聚酯、聚醚4113、聚醚450和異氰酸酯進行干燥處理，干燥溫度為40℃，干燥時間8h；

(2)稱重配比：根據質量配比，分別稱取硅油：3份、增強玻纖：250份、催化劑dmp-30：1.8份、平衡催化劑hp-12：1.7份、催化劑hp-54：1.5份、阻燃劑tcpp：42份、水：3.8份以及干燥處理后練升聚酯：35份、聚醚4113：35份、聚醚450：35份；

(3)制備組合料：將稱取好的練升聚酯、聚醚4113、聚醚450、硅油、增強玻纖、催化劑dmp-30、平衡催化劑hp-12、催化劑hp-54、水、阻燃劑tcpp依次加入反應釜中進行充分攪拌，攪拌時間為1.5h，攪拌溫度為80℃，攪拌速度為280r/min，即可得到組合料；

(4)合成發(fā)泡材料：將異氰酸酯加入反應釜中，并且異氰酸酯與步驟(3)中得到的組合料按照1:1.6的質量配比進行攪拌混合，攪拌速度為300r/min，攪拌時間為50s，即可得到所述蓄電池箱體總成聚氨酯環(huán)保阻燃發(fā)泡材料。

以上三個實施例選用的硅油為硅油ak-8807。

以下為本發(fā)明一種蓄電池箱體總成聚氨酯環(huán)保阻燃發(fā)泡材料的阻燃性能測試結果：

檢驗標準要求：阻燃材料的燃燒速度應不大于100mm/min，若出現(xiàn)下列情況則分別按要求標識試驗結果，檢驗結果分為a、b、c、d、e5個等級：

a：(0mm/min)：試樣暴露在火焰中15s，熄滅火源試樣仍未燃燒，或試樣能燃燒，但火焰達到第一測量標線之前熄滅，無燃燒距離可計。

b：從試驗計時開始，火焰在60s內自行熄滅，且燃燒距離不大于50mm，則認為滿足標準要求。

c：燃燒速度實測值(mm/min)

從試驗計時開始，火焰在兩個測量標線之間熄滅，且不滿足第2條情況時，則按標準計算燃燒速度。

d：燃燒速度實測值(mm/min)

從試驗計時開始，火焰燃燒到達第二標線，或從計時開始，試樣長時間緩慢燃燒，則可以在試驗計時20min時終止試驗，并記錄燃燒時間及燃燒距離且按標準計算燃燒速度。

e：試樣在火焰引燃15s內已經燃燒并到達第一標線，則認為試樣不能滿足燃燒速度的要求。

檢驗結果：a-b(0mm/min)，采用本實施例制備的蓄電池箱體總成聚氨酯環(huán)保阻燃發(fā)泡材料符合阻燃性能要求。

以上所述的具體實施例，對本發(fā)明解決的技術問題、技術方案和有益效果進行了進一步詳細說明，所應理解的是，以上所述僅為本發(fā)明的具體實施例而已，并不用于限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內，所做的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本發(fā)明的保護范圍之內。