本發(fā)明涉及一種高強度汽車發(fā)動機護板材料及其制備方法。
背景技術(shù)：
發(fā)動機護板是根據(jù)各種不同車型定身設(shè)計的引擎防護裝置，其設(shè)計首先是防止泥土包裹發(fā)動機，其次是為了行駛過程中防止由于凹凸不平的路面對發(fā)動機造成撞擊而造成發(fā)動機的損壞，通過一系列設(shè)計達到延長發(fā)動機使用壽命，避免出行過程中由于外在因素導致發(fā)動機損壞的汽車拋錨。保持發(fā)動機倉清潔，防止路面積水灰塵進入發(fā)動機倉。防止汽車行駛過程中輪胎碾壓后卷起的沙石硬物敲擊發(fā)動機，因為沙石硬物敲擊發(fā)動機這種現(xiàn)象。短時間內(nèi)不會對發(fā)動機產(chǎn)生的影響，但時間長了，對發(fā)動機還是有影響的。還可以防止凹凸不平路面及硬物對發(fā)動機的刮碰。弊端：硬質(zhì)發(fā)動機護板可能在發(fā)生碰撞的過程中阻礙發(fā)動機保護性下沉，消弱發(fā)動機下沉的保護作用。微型車、面包車大廠家在出廠的時候安裝的是硬塑、樹脂保護板，這種護板一般都只能夠?qū)β访娴哪嗤劣幸欢ǖ姆雷o作用。護板的施工相當費事。首先要仔細地清除底盤油污，使用專用去污劑把瀝青、油污等徹底去除干凈后，進行烘干，這些處理中任何一項疏忽都會影響護板的牢固度。然后將傳動軸等轉(zhuǎn)動系、排氣管等需要散熱的部位用膠帶或者廢報紙密封起來噴塑。以免造成意外損傷，影響它們的正常運轉(zhuǎn)，并且要在施工完成后將這些膠帶或者報紙拆除，避免出現(xiàn)危險。現(xiàn)有的硬塑、樹脂護板。價格較為便宜，生產(chǎn)工藝簡單，但需要注意的是這種材質(zhì)護板容易破碎冬季更是如此，本身就易受損傷破碎之后無法修復起不到長期的保護作用。
目前現(xiàn)有的護板結(jié)構(gòu)強度不高，不可以耐低溫，不耐高溫。
技術(shù)實現(xiàn)要素：
有鑒于此，本發(fā)明目的是提供一種結(jié)構(gòu)強度高，可以耐低溫同時耐高溫性能突出，非常適合作為發(fā)動機防護使用的高強度汽車發(fā)動機護板材料。
為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明的技術(shù)方案是：
一種高強度汽車發(fā)動機護板材料，由以下重量份數(shù)配比的材料制成，包括聚丙烯36-40份、聚酯纖維28-30份、石墨7-14份、聚苯醚9-16份、聚乙二醇10-11份、2,6-亞萘基5-8份、氯化石蠟7-10份、碳化硅16-20份、鈦酸酯偶聯(lián)劑22-24份、鋁硅酸鈉3-8份、十溴二苯謎4-9份、多元醇苯甲酸酯23-28份、聚對苯二甲酸丁二醇酯9-12份、丙烯腈13-18份、丁二烯10-17份、四氫呋喃3-8份、聚碳酸酯40-55份、聚癸二酸甘油酯6-8份、碳納米管5-10份和聚苯醚酮22-26份。
作為優(yōu)選，由以下重量份數(shù)配比的材料制成，包括聚丙烯36份、聚酯纖維28份、石墨7份、聚苯醚9份、聚乙二醇10份、2,6-亞萘基5份、氯化石蠟7份、碳化硅16份、鈦酸酯偶聯(lián)劑22份、鋁硅酸鈉3份、十溴二苯謎4份、多元醇苯甲酸酯23份、聚對苯二甲酸丁二醇酯9份、丙烯腈13份、丁二烯10份、四氫呋喃3份、聚碳酸酯40份、聚癸二酸甘油酯6份、碳納米管5份和聚苯醚酮22份。
作為優(yōu)選，由以下重量份數(shù)配比的材料制成，包括聚丙烯38份、聚酯纖維29份、石墨10.5份、聚苯醚12.5份、聚乙二醇10.5份、2,6-亞萘基6.5份、氯化石蠟8.5份、碳化硅18份、鈦酸酯偶聯(lián)劑23份、鋁硅酸鈉5.5份、十溴二苯謎6.5份、多元醇苯甲酸酯25.5份、聚對苯二甲酸丁二醇酯10.5份、丙烯腈15.5份、丁二烯13.5份、四氫呋喃5.5份、聚碳酸酯47.5份、聚癸二酸甘油酯7份、碳納米管7.5份和聚苯醚酮24份。
作為優(yōu)選，由以下重量份數(shù)配比的材料制成，包括聚丙烯40份、聚酯纖維30份、石墨14份、聚苯醚16份、聚乙二醇11份、2,6-亞萘基8份、氯化石蠟10份、碳化硅20份、鈦酸酯偶聯(lián)劑24份、鋁硅酸鈉8份、十溴二苯謎9份、多元醇苯甲酸酯28份、聚對苯二甲酸丁二醇酯12份、丙烯腈18份、丁二烯17份、四氫呋喃8份、聚碳酸酯55份、聚癸二酸甘油酯8份、碳納米管10份和聚苯醚酮26份。
本發(fā)明要解決的另一技術(shù)問題為提供一種高強度汽車發(fā)動機護板材料的制備方法，包括以下步驟：
1)將聚丙烯36-40份、聚酯纖維28-30份、石墨7-14份、聚苯醚9-16份、聚乙二醇10-11份、2,6-亞萘基5-8份、氯化石蠟7-10份、碳化硅16-20份、鈦酸酯偶聯(lián)劑22-24份、鋁硅酸鈉3-8份、十溴二苯謎4-9份浸泡在2-4％的硫酸溶液中，靜置5-10分鐘；
2)將步驟1)所得原料裝入盤中，在烘干機內(nèi)保持溫度為66-68℃，烘干至原料含水量低于5％即可，取出原料備用；
3)將多元醇苯甲酸酯23-28份、聚對苯二甲酸丁二醇酯9-12份、丙烯腈13-18份、丁二烯10-17份、四氫呋喃3-8份、聚碳酸酯40-55份、聚癸二酸甘油酯6-8份、碳納米管5-10份和聚苯醚酮22-26份投入到反應(yīng)釜內(nèi)，調(diào)節(jié)加熱溫度為120-150℃，攪拌速度為250-350r/min，攪拌17-20分鐘，備用；
4)將步驟2)所得原料和步驟3)所得原料投入到密煉機中，調(diào)節(jié)加熱溫度為190-200℃，輥距調(diào)到1mm，轉(zhuǎn)速為30-55r/min，反應(yīng)20分鐘，備用；
5)將步驟4)所得原料投入到注塑機內(nèi)加熱成熔融狀態(tài)，注入模具內(nèi)成型即可。
本發(fā)明技術(shù)效果主要體現(xiàn)在以下方面：添加的聚丙烯、聚酯纖維、聚苯醚、多元醇苯甲酸酯、聚對苯二甲酸丁二醇酯、丙烯腈和聚碳酸酯保持結(jié)構(gòu)強度高；添加的氯化石蠟、鈦酸酯偶聯(lián)劑、十溴二苯謎和多元醇苯甲酸酯使得材料可以耐低溫；添加的聚癸二酸甘油酯、碳納米管和聚苯醚酮使得耐高溫性能突出，非常適合作為發(fā)動機防護使用。
具體實施方式
實施例1
一種高強度汽車發(fā)動機護板材料，由以下重量份數(shù)配比的材料制成，包括聚丙烯36份、聚酯纖維28份、石墨7份、聚苯醚9份、聚乙二醇10份、2,6-亞萘基5份、氯化石蠟7份、碳化硅16份、鈦酸酯偶聯(lián)劑22份、鋁硅酸鈉3份、十溴二苯謎4份、多元醇苯甲酸酯23份、聚對苯二甲酸丁二醇酯9份、丙烯腈13份、丁二烯10份、四氫呋喃3份、聚碳酸酯40份、聚癸二酸甘油酯6份、碳納米管5份和聚苯醚酮22份。
一種高強度汽車發(fā)動機護板材料的制備方法，包括以下步驟：
1)將聚丙烯36份、聚酯纖維28份、石墨7份、聚苯醚9份、聚乙二醇10份、2,6-亞萘基5份、氯化石蠟7份、碳化硅16份、鈦酸酯偶聯(lián)劑22份、鋁硅酸鈉3份、十溴二苯謎4份浸泡在2-4％的硫酸溶液中，靜置5-10分鐘；
2)將步驟1)所得原料裝入盤中，在烘干機內(nèi)保持溫度為66-68℃，烘干至原料含水量低于5％即可，取出原料備用；
3)將多元醇苯甲酸酯23份、聚對苯二甲酸丁二醇酯9份、丙烯腈13份、丁二烯10份、四氫呋喃3份、聚碳酸酯40份、聚癸二酸甘油酯6份、碳納米管5份和聚苯醚酮22份投入到反應(yīng)釜內(nèi)，調(diào)節(jié)加熱溫度為120-150℃，攪拌速度為250-350r/min，攪拌17-20分鐘，備用；
4)將步驟2)所得原料和步驟3)所得原料投入到密煉機中，調(diào)節(jié)加熱溫度為190-200℃，輥距調(diào)到1mm，轉(zhuǎn)速為30-55r/min，反應(yīng)20分鐘，備用；
5)將步驟4)所得原料投入到注塑機內(nèi)加熱成熔融狀態(tài)，注入模具內(nèi)成型即可。
實施例2
一種高強度汽車發(fā)動機護板材料，由以下重量份數(shù)配比的材料制成，包括聚丙烯38份、聚酯纖維29份、石墨10.5份、聚苯醚12.5份、聚乙二醇10.5份、2,6-亞萘基6.5份、氯化石蠟8.5份、碳化硅18份、鈦酸酯偶聯(lián)劑23份、鋁硅酸鈉5.5份、十溴二苯謎6.5份、多元醇苯甲酸酯25.5份、聚對苯二甲酸丁二醇酯10.5份、丙烯腈15.5份、丁二烯13.5份、四氫呋喃5.5份、聚碳酸酯47.5份、聚癸二酸甘油酯7份、碳納米管7.5份和聚苯醚酮24份。
一種高強度汽車發(fā)動機護板材料的制備方法，包括以下步驟：
1)將聚丙烯38份、聚酯纖維29份、石墨10.5份、聚苯醚12.5份、聚乙二醇10.5份、2,6-亞萘基6.5份、氯化石蠟8.5份、碳化硅18份、鈦酸酯偶聯(lián)劑23份、鋁硅酸鈉5.5份、十溴二苯謎6.5份浸泡在2-4％的硫酸溶液中，靜置5-10分鐘；
2)將步驟1)所得原料裝入盤中，在烘干機內(nèi)保持溫度為66-68℃，烘干至原料含水量低于5％即可，取出原料備用；
3)將多元醇苯甲酸酯25.5份、聚對苯二甲酸丁二醇酯10.5份、丙烯腈15.5份、丁二烯13.5份、四氫呋喃5.5份、聚碳酸酯47.5份、聚癸二酸甘油酯7份、碳納米管7.5份和聚苯醚酮24份投入到反應(yīng)釜內(nèi)，調(diào)節(jié)加熱溫度為120-150℃，攪拌速度為250-350r/min，攪拌17-20分鐘，備用；
4)將步驟2)所得原料和步驟3)所得原料投入到密煉機中，調(diào)節(jié)加熱溫度為190-200℃，輥距調(diào)到1mm，轉(zhuǎn)速為30-55r/min，反應(yīng)20分鐘，備用；
5)將步驟4)所得原料投入到注塑機內(nèi)加熱成熔融狀態(tài)，注入模具內(nèi)成型即可。
實施例3
一種高強度汽車發(fā)動機護板材料，由以下重量份數(shù)配比的材料制成，包括聚丙烯40份、聚酯纖維30份、石墨14份、聚苯醚16份、聚乙二醇11份、2,6-亞萘基8份、氯化石蠟10份、碳化硅20份、鈦酸酯偶聯(lián)劑24份、鋁硅酸鈉8份、十溴二苯謎9份、多元醇苯甲酸酯28份、聚對苯二甲酸丁二醇酯12份、丙烯腈18份、丁二烯17份、四氫呋喃8份、聚碳酸酯55份、聚癸二酸甘油酯8份、碳納米管10份和聚苯醚酮26份。
一種高強度汽車發(fā)動機護板材料的制備方法，包括以下步驟：
1)將聚丙烯40份、聚酯纖維30份、石墨14份、聚苯醚16份、聚乙二醇11份、2,6-亞萘基8份、氯化石蠟10份、碳化硅20份、鈦酸酯偶聯(lián)劑24份、鋁硅酸鈉8份、十溴二苯謎9份浸泡在2-4％的硫酸溶液中，靜置5-10分鐘；
2)將步驟1)所得原料裝入盤中，在烘干機內(nèi)保持溫度為66-68℃，烘干至原料含水量低于5％即可，取出原料備用；
3)將多元醇苯甲酸酯28份、聚對苯二甲酸丁二醇酯12份、丙烯腈18份、丁二烯17份、四氫呋喃8份、聚碳酸酯55份、聚癸二酸甘油酯8份、碳納米管10份和聚苯醚酮26份投入到反應(yīng)釜內(nèi)，調(diào)節(jié)加熱溫度為120-150℃，攪拌速度為250-350r/min，攪拌17-20分鐘，備用；
4)將步驟2)所得原料和步驟3)所得原料投入到密煉機中，調(diào)節(jié)加熱溫度為190-200℃，輥距調(diào)到1mm，轉(zhuǎn)速為30-55r/min，反應(yīng)20分鐘，備用；
5)將步驟4)所得原料投入到注塑機內(nèi)加熱成熔融狀態(tài)，注入模具內(nèi)成型即可。
實驗例
實驗對象：選取普通發(fā)動機護板、進口發(fā)動機護板與本發(fā)明的汽車發(fā)動機護板進行對比。
實驗要求：上述的普通發(fā)動機護板、進口發(fā)動機護板與本發(fā)明的高強度汽車發(fā)動機護板材料尺寸大小一致。
實驗方法：抗壓強度采用抗壓強度測試機按照GB/T10002.1—1996標準進行測試；耐高溫效果采用ASTMD648塑料熱變形溫度試驗方法進行測量，得到最高耐熱溫度；耐低溫采用HG2-162-65塑料低溫沖擊壓縮試驗方法進行檢測，得到可以正常使用的最低溫度。
具體結(jié)果如下表所示：
結(jié)合上表，對比不同的發(fā)動機護板在相同的實驗方法下所得的數(shù)據(jù)，本發(fā)明的高強度汽車發(fā)動機護板材料的抗壓強度更高，耐熱溫度更高，耐低溫溫度更低。
本發(fā)明技術(shù)效果主要體現(xiàn)在以下方面：添加的聚丙烯、聚酯纖維、聚苯醚、多元醇苯甲酸酯、聚對苯二甲酸丁二醇酯、丙烯腈和聚碳酸酯保持結(jié)構(gòu)強度高；添加的氯化石蠟、鈦酸酯偶聯(lián)劑、十溴二苯謎和多元醇苯甲酸酯使得材料可以耐低溫；添加的聚癸二酸甘油酯、碳納米管和聚苯醚酮使得耐高溫性能突出，非常適合作為發(fā)動機防護使用。
當然，以上只是本發(fā)明的典型實例，除此之外，本發(fā)明還可以有其它多種具體實施方式，凡采用等同替換或等效變換形成的技術(shù)方案，均落在本發(fā)明要求保護的范圍之內(nèi)。