一種用于制作高鐵軌道墊板的減震材料及其制備方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種用于制作高鐵軌道墊板的減震材料及其制備方法,所述用于制作高鐵軌道墊板的減震材料由以下重量份數(shù)的組分組成:酚醛樹脂30-50份、苯酚樹脂10-15份、硅橡膠30-50份、丁苯橡膠10-15份、白炭黑10-15份、偶聯(lián)劑KH5502-3份、交聯(lián)劑UN5572-3份、硬脂酸5-10份、過氧化苯甲酰1-2份、硫酸鈰0.2-1.0、陶土10-15份。本發(fā)明的材料可以用作高速鐵路的鐵軌墊板，具有良好的減震和緩沖性能，使列車在運行中振動更小、更加舒適；另外還具有形變回復能力和速度快，耐疲勞性能優(yōu)異的優(yōu)點。
【專利說明】一種用于制作高鐵軌道墊板的減震材料及其制備方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及高鐵相關(guān)材料和設(shè)備，尤其是一種用于制作高鐵軌道墊板的減震材料及其制備方法。
【背景技術(shù)】 [0002]隨著我國高速鐵路的快速發(fā)展，高鐵運營里程不斷增加。高鐵具有速度快、運量大、節(jié)能舒適等優(yōu)點，是解決城市交通問題的最佳選擇。
[0003]但是，高鐵給沿線帶來了諸多環(huán)境問題，尤其是振動、噪聲等問題，嚴重影響乘客和軌道沿線人們的正常生活。另一方面，噪聲和振動還可能引起火車本身設(shè)備及周邊建筑物的疲勞，縮短使用壽命。針對上述問題，技術(shù)人員進行了深入的研究，認為噪聲源和振動源主要是由于輪軌表面和軌道、橋梁等相互作用而產(chǎn)生的。因此，現(xiàn)有的減震措施主要有采用較大曲線線路和超長無縫線路，設(shè)計減振降噪性鋼軌，設(shè)置軌道減震器扣件等。上述方法能夠在一定程度上降低噪聲和振動，但是成本較高且使用壽命較低。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]發(fā)明目的:本發(fā)明要提供一種用于制作高鐵軌道墊板的減震材料及其制備方法，以降低高鐵產(chǎn)生的噪聲，降低建設(shè)成本，延長使用壽命。
[0005]技術(shù)方案:一種用于制作高鐵軌道墊板的減震材料，由以下重量份數(shù)的組分組成:
[0006]酚醛樹脂30-50份、苯酚樹脂10-15份、硅橡膠30_50份、丁苯橡膠10_15份、白炭黑10-15份、偶聯(lián)劑KH5502-3份、交聯(lián)劑UN5572-3份、硬脂酸5_10份、過氧化苯甲酰1_2份、硫酸鈰0.2-1.0、陶土 10-15份。
[0007]優(yōu)選地，所述用于制作高鐵軌道墊板的減震材料由以下重量份數(shù)的組分組成:
[0008]酚醛樹脂35-40份、苯酚樹脂10-12份、硅橡膠35_40份、丁苯橡膠10_12份、白碳黑12-15份、偶聯(lián)劑KH5502.5-3份、交聯(lián)劑UN5572-2.5份、硬脂酸6_8份、過氧化苯甲酰
1.5-2份、硫酸鈰0.5-0.8份、陶土 10-12份。
[0009]優(yōu)選地，所述用于制作高鐵軌道墊板的減震材料由以下重量份數(shù)的組分組成:
[0010]酚醛樹脂35份、苯酚樹脂12份、硅橡膠40份、丁苯橡膠12份、白炭黑15份、偶聯(lián)劑KH5503份、交聯(lián)劑UN5572份、硬脂酸6份、過氧化苯甲酰2份、硫酸鈰0.5份、陶土 10份。
[0011]優(yōu)選地，所述用于制作高鐵軌道墊板的減震材料由以下重量份數(shù)的組分組成:
[0012]酚醛樹脂40份、苯酚樹脂12份、硅橡膠35份、丁苯橡膠10份、白炭黑12份、偶聯(lián)劑KH5502.5份、交聯(lián)劑UN5572.5份、硬脂酸8份、過氧化苯甲酰1.5份、硫酸鈰0.8份、陶土 12 份。
[0013]上述用于制作高鐵軌道墊板的減震材料的制備方法包括如下步驟:
[0014]步驟1:按上述重量份數(shù)稱取各組分；[0015]步驟2:將上述組分在高速混合機種混合；
[0016]步驟3:將混合均勻的各組分置于擠出機中，經(jīng)熔融混合擠出，其工藝條件為:一區(qū)溫度為220-240度，二區(qū)溫度為230-260度，三區(qū)溫度為230-255度，四區(qū)溫度為245-260度，五區(qū)溫度為250-270度，六區(qū)溫度為250-260度，七區(qū)溫度為255-270度，主機，主機轉(zhuǎn)速為 300-350Rpm。
[0017]有益效果:本發(fā)明的材料可以用作高速鐵路的鐵軌墊板，具有良好的減震和緩沖性能，使列車在運行中更加舒適；形變回復能力和速度快，耐疲勞性能優(yōu)異。
【具體實施方式】
[0018]實施例1
[0019]一種用于制作高鐵軌道墊板的減震材料，由以下重量份數(shù)的組分組成:
[0020]酚醛樹脂30份、苯酚樹脂10份、硅橡膠30份、丁苯橡膠10份、白炭黑15份、偶聯(lián)劑KH5502份、交聯(lián)劑UN5573份、硬脂酸10份、過氧化苯甲酰2份、硫酸鈰1、陶土 15份。
[0021]上述用于制作高鐵軌道墊板的減震材料的制備方法包括如下步驟:
[0022]步驟1:按上述重量份數(shù)稱取各組分；
[0023]步驟2:將上述組分在高速混合機種混合；
[0024]步驟3:將混合均勻的各組分置于擠出機中，經(jīng)熔融混合擠出，其工藝條件為:一區(qū)溫度為220度，二區(qū)溫度為230度，三區(qū)溫度為235度，四區(qū)溫度為245度，五區(qū)溫度為250度，六區(qū)溫度為250度， 七區(qū)溫度為255度，主機，主機轉(zhuǎn)速為350Rpm。
[0025]實施例2
[0026]一種用于制作高鐵軌道墊板的減震材料，由以下重量份數(shù)的組分組成:
[0027]酚醛樹脂35份、苯酚樹脂12份、硅橡膠40份、丁苯橡膠12份、白炭黑15份、偶聯(lián)劑KH5503份、交聯(lián)劑UN5572份、硬脂酸6份、過氧化苯甲酰2份、硫酸鈰0.5份、陶土 10份。
[0028]上述用于制作高鐵軌道墊板的減震材料的制備方法包括如下步驟:
[0029]步驟1:按上述重量份數(shù)稱取各組分；
[0030]步驟2:將上述組分在高速混合機種混合；
[0031]步驟3:將混合均勻的各組分置于擠出機中，經(jīng)熔融混合擠出，其工藝條件為:一區(qū)溫度為225度，二區(qū)溫度為230度，三區(qū)溫度為235度，四區(qū)溫度為245度，五區(qū)溫度為255度，六區(qū)溫度為255度，七區(qū)溫度為260度，主機，主機轉(zhuǎn)速為335Rpm。
[0032]實施例3
[0033]一種用于制作高鐵軌道墊板的減震材料，由以下重量份數(shù)的組分組成:
[0034]酚醛樹脂40份、苯酚樹脂12份、硅橡膠35份、丁苯橡膠10份、白炭黑12份、偶聯(lián)劑KH5502.5份、交聯(lián)劑UN5572.5份、硬脂酸8份、過氧化苯甲酰1.5份、硫酸鈰0.8份、陶土 12 份。
[0035]上述用于制作高鐵軌道墊板的減震材料的制備方法包括如下步驟:
[0036]步驟1:按上述重量份數(shù)稱取各組分；
[0037]步驟2:將上述組分在高速混合機種混合；
[0038]步驟3:將混合均勻的各組分置于擠出機中，經(jīng)熔融混合擠出，其工藝條件為:一區(qū)溫度為230度，二區(qū)溫度為240度，三區(qū)溫度為240度，四區(qū)溫度為255度，五區(qū)溫度為260度，六區(qū)溫度為260度，七區(qū)溫度為260度，主機，主機轉(zhuǎn)速為300-350Rpm。
[0039]實施例4
[0040]一種用于制作高鐵軌道墊板的減震材料，由以下重量份數(shù)的組分組成:
[0041]酚醛樹脂45份、苯酚樹脂15份、硅橡膠45份、丁苯橡膠15份、白炭黑11份、偶聯(lián)劑KH5503份、交聯(lián)劑UN5572.2份、硬脂酸5份、過氧化苯甲酰I份、硫酸鈰0.2陶土 11份。
[0042]上述用于制作高鐵軌道墊板的減震材料的制備方法包括如下步驟:
[0043]步驟1:按上述重量份數(shù)稱取各組分；
[0044]步驟2:將上述組分在高速混合機種混合；
[0045]步驟3:將混合均勻的各組分置于擠出機中，經(jīng)熔融混合擠出，其工藝條件為:一區(qū)溫度為235度，二區(qū)溫度為235度，三區(qū)溫度為240度，四區(qū)溫度為255度，五區(qū)溫度為255度，六區(qū)溫度為255度，七區(qū)溫度為265度，主機，主機轉(zhuǎn)速為300Rpm。
[0046]實施例5
[0047]一種用于制作高鐵軌道墊板的減震材料，由以下重量份數(shù)的組分組成:
[0048]酚醛樹脂50份、苯酚樹脂13份、硅橡膠50份、丁苯橡膠10份、白炭黑12份、偶聯(lián)劑KH5502.2份、交聯(lián)劑UN5572.5份、硬脂酸7份、過氧化苯甲酰2份、硫酸鈰0.6、陶土 13份。
[0049]上述用于制作高鐵軌道墊板的減震材料的制備方法包括如下步驟:
[0050]步驟1:按上述重量份數(shù)稱取各組分；
[0051 ] 步驟2:將上述組分在高速混合機種混合；
[0052]步驟3:將混合均勻的各組分置于擠出機中，經(jīng)熔融混合擠出，其工藝條件為:一區(qū)溫度為240度，二區(qū)溫度為240度，二區(qū)溫度為245度，四區(qū)溫度為260度，五區(qū)溫度為260度，六區(qū)溫度為260度，七區(qū)溫度為265度，主機，主機轉(zhuǎn)速為310Rpm。
[0053]實施例6
[0054]一種用于制作高鐵軌道墊板的減震材料，由以下重量份數(shù)的組分組成:
[0055]酚醛樹脂35份、苯酚樹脂12份、硅橡膠35份、丁苯橡膠12份、白炭黑13份、偶聯(lián)劑KH5502.8份、交聯(lián)劑UN5573份、硬脂酸6份、過氧化苯甲酰1.3份、硫酸鈰0.9、陶土 12份。
[0056]上述用于制作高鐵軌道墊板的減震材料的制備方法包括如下步驟:
[0057]步驟1:按上述重量份數(shù)稱取各組分；
[0058]步驟2:將上述組分在高速混合機種混合；
[0059]步驟3:將混合均勻的各組分置于擠出機中，經(jīng)熔融混合擠出，其工藝條件為:一區(qū)溫度為235度，二區(qū)溫度為245度，三區(qū)溫度為255度，四區(qū)溫度為255度，五區(qū)溫度為260度，六區(qū)溫度為260度，七區(qū)溫度為265度，主機，主機轉(zhuǎn)速為320Rpm。
[0060]將上述各實施例獲得的原料制成實驗墊板，用現(xiàn)有的墊板作為對照，以行業(yè)標準或國家標準中的測量方法測定系列參數(shù)。
[0061]
【權(quán)利要求】
1.一種用于制作高鐵軌道墊板的減震材料，其特征在于，由以下重量份數(shù)的組分組成: 酚醛樹脂30-50份、苯酚樹脂10-15份、硅橡膠30-50份、丁苯橡膠10-15份、白炭黑10-15份、偶聯(lián)劑KH550 2-3份、交聯(lián)劑UN557 2-3份、硬脂酸5-10份、過氧化苯甲酰1-2份、硫酸鈰0.2-1.0、陶土 10-15份。
2.如權(quán)利要求1所述的用于制作高鐵軌道墊板的減震材料，其特征在于，由以下重量份數(shù)的組分組成: 酚醛樹脂35-40份、苯酚樹脂10-12份、硅橡膠35-40份、丁苯橡膠10-12份、白碳黑12-15份、偶聯(lián)劑kh550 2.5-3份、交聯(lián)劑UN557 2-2.5份、硬脂酸6_8份、過氧化苯甲酰1.5-2份、硫酸鈰0.5-0.8份、陶土 10-12份。
3.如權(quán)利要求1所述的用于制作高鐵軌道墊板的減震材料，其特征在于，由以下重量份數(shù)的組分組成: 酚醛樹脂35份、苯酚樹脂12份、硅橡膠40份、丁苯橡膠12份、白碳黑15份、偶聯(lián)劑KH550 3份、交聯(lián)劑un557 2份、硬脂酸6份、過氧化苯甲酰2份、硫酸鈰0.5份、陶土 10份。
4.如權(quán)利要求1所述的用于制作高鐵軌道墊板的減震材料，其特征在于，由以下重量份數(shù)的組分組成: 酚醛樹脂40份、苯酚樹脂12份、硅橡膠35份、丁苯橡膠10份、白碳黑12份、偶聯(lián)劑KH550 2.5份、交聯(lián)劑UN557 2.5份、硬脂酸8份、過氧化苯甲酰1.5份、硫酸鈰0.8份、陶土12份。
5.權(quán)利要求1所述的用于制作高鐵軌道墊板的減震材料的制備方法，其特征在于，包括如下步驟: 步驟1:按上述重量份數(shù)稱取各組分； 步驟2:將上述組分在高速混合機種混合； 步驟3:將混合均勻的各組分置于擠出機中，經(jīng)熔融混合擠出，其工藝條件為:一區(qū)溫度為220-240度，二區(qū)溫度為230-260度，三區(qū)溫度為230-255度，四區(qū)溫度為245-260度，五區(qū)溫度為250-270度，六區(qū)溫度為250-260度，七區(qū)溫度為255-270度，主機，主機轉(zhuǎn)速為300-350RPM。
【文檔編號】C08L71/12GK103467908SQ201310437995
【公開日】2013年12月25日 申請日期:2013年9月23日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月23日
【發(fā)明者】朱靜 申請人:句容市睿遠科技有限公司