專利名稱：一種汽車保險(xiǎn)杠用耐候抗沖聚丙烯專用材料及制備方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及材料，具體地說，涉及一種汽車保險(xiǎn)杠用耐候抗沖聚丙烯專用材料及制備方法。
背景技術(shù)：
20世紀(jì)70年代以后，聚丙烯(PP)以價(jià)格低廉、來源豐富、加工簡單、易于回收和較好的性價(jià)比等優(yōu)勢在汽車領(lǐng)域得到迅速發(fā)展，尤其是PP用于制造保險(xiǎn)杠所占比例也越來越大。但是純PP材料主要存在抗沖擊性能差、成型收縮率大、可涂敷性和耐候性差等缺點(diǎn)，用作保險(xiǎn)杠料時(shí)須經(jīng)改性。經(jīng)國內(nèi)外多年研究，抗沖擊能力和成型收縮率的問題已得到比較滿意的解決，但耐候性問題，到目前還沒有得到較好的解決。汽車保險(xiǎn)杠是汽車重要的外飾件之一，是整車的重要組成部分，具有保護(hù)汽車和駕駛者安全的重要作用。因此，國內(nèi)外對(duì)汽車保險(xiǎn)杠的研究均十分重視。作為戶外交通下具，汽車會(huì)在各種環(huán)境條件下使用，而作為汽車外飾件，汽車保險(xiǎn)杠必然面臨種種不同嚴(yán)酷程度的自然環(huán)境因素的考驗(yàn)。為保證汽車的正常使用和裝飾需求，汽車保險(xiǎn)杠用材料必須具備良好的環(huán)境適應(yīng)能力。隨著我國汽車產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展和社會(huì)消費(fèi)水平的提高，汽車價(jià)格已經(jīng)不再是大眾消費(fèi)選擇的唯一標(biāo)準(zhǔn)了，汽車的品質(zhì)逐漸成為消費(fèi)者及廠家所關(guān)注的焦點(diǎn)。其中汽車內(nèi)、夕卜飾件質(zhì)量的好壞是汽車品質(zhì)外在表現(xiàn)之一，而改性聚丙烯又是汽車內(nèi)、外飾件中用量最大的改性塑料。多年來，如何提高汽車材料的耐候老化性能一直是這個(gè)行業(yè)的重要課題，國際上大型汽車公司都特別重視汽車材料的耐候性能，但國內(nèi)許多汽車配套廠家對(duì)于汽車材料的耐候老化研究還不十分充分。在現(xiàn)有技術(shù)中，中國專利申請?zhí)?201010508177.4，名稱為《一種抗老化、耐黃變、低氣味聚丙烯復(fù)合材料及其制備方法》，其技術(shù)方案是，一種抗老化、耐黃變、低氣味聚丙烯復(fù)合材料及其制備方法，其原料組成為聚丙烯60-90%、無機(jī)填料0-30%、增韌劑0-15%、相容劑5-10 %、復(fù)合抗氧劑0.1-1.0 %、光屏蔽劑0.5-3 %、色母0.3-2.0%。該現(xiàn)有技術(shù)方案稱，具有優(yōu)良的加工穩(wěn)定和長期熱穩(wěn)定性能、初始顏色好且顏色保持性好、氣味小、綜合性能優(yōu)異等特點(diǎn)，適合制造汽車內(nèi)飾、外飾和功能件，尤其是淺色儀表盤等大型汽車內(nèi)飾件。但是，該技術(shù)方案主要解決了汽車內(nèi)飾件的耐候性問題，沒有解決抗沖擊性的汽車外飾件耐候問題。在另一現(xiàn)有技術(shù)中，中國專利申請?zhí)?201010138754.5，名稱為《一種抗沖型耐候聚丙烯及其制備方法》，其技術(shù)方案是，包括如下組分和重量百分比:聚丙烯55%-78%，聚乙烯5% -15%，填充劑15% -30%，抗氧劑0.2% -L 0%，光穩(wěn)定劑0.2% -1.0%，偶聯(lián)劑0.2% -1.0%。該技術(shù)方案自稱，具有所得到的聚丙烯材料具有優(yōu)異的流動(dòng)性、優(yōu)異的沖擊性能與耐候性能。該技術(shù)方案雖然解決了抗沖擊型PP耐候性問題，但是并沒有說明材料的加工穩(wěn)定、氣味 性及其他綜合性能，以及能否適用于保險(xiǎn)杠。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明提供了一種汽車保險(xiǎn)杠用耐候抗沖聚丙烯專用材料及制備方法，它可以解決現(xiàn)有技術(shù)存在的抗沖擊性的耐候問題。本發(fā)明的技術(shù)方案是，一種汽車保險(xiǎn)杠用耐候抗沖聚丙烯專用材料，所述專用材料包括以下組分，按質(zhì)量份數(shù)計(jì):聚丙烯70-80份、乙烯-辛烯共聚物2-15份、抗氧劑0.1-1份、光穩(wěn)定劑0.1-1份、滑石粉10-30份，分散劑0.1-1份，成核劑0.08-0.12份。所述抗氧劑為四[β- (3，5-二叔丁基-4-羥基苯基)丙酸]季戊四醇酯、β - (3，5- 二叔丁基-4-羥基苯基)丙酸正十八碳醇酯、1，1，3-三(2-甲基-4-羥基-5-叔丁苯基)丁烷、或三[2.4-二叔丁基苯基]亞磷酸酯中的至少一種。光穩(wěn)定劑為雙(2，2，6，6 —四甲基一 4 一哌啶基)癸二酸酯、雙(2，2，6，6-四甲基哌啶基)癸二酸酯、丁二酸與4-羥基-2，2，6，6-四甲-1-哌啶醇的聚合體，2-(2’ -羥基-5’-甲基苯基)苯并三唑、2-(2’-羥基-3’，5’-雙(a, a_ 二甲基芐基)苯基)苯并三唑工，或2- (2’ -羥基-3’，5’ - 二叔丁基苯基)-5-氯化苯并三唑。所述分散劑為亞乙基雙硬脂酰胺(EBS)或聚乙烯蠟。所述成核劑為2，4-二(3，4-二甲基亞芐基)-D-山梨醇、或1，3-二(3，4_ 二甲基亞芐基)-D-山梨醇。一種汽車保險(xiǎn) 杠用耐候抗沖聚丙烯專用材料的制備方法，所述方法按下述步驟進(jìn)行:①、將聚丙烯、乙烯-辛烯共聚物、抗氧劑、光穩(wěn)定劑、滑石粉，分散劑，成核劑按規(guī)定的比例混合加入攪拌機(jī)，攪拌混合均勻后，加入雙螺桿擠出機(jī)料斗；②、將雙螺桿擠出機(jī)機(jī)筒從加料口至機(jī)頭出料口分為10段，控制各段溫度范圍為190-2300C ;調(diào)整主機(jī)轉(zhuǎn)速與加料速度，使得材料順利擠出；經(jīng)水冷卻后，送入切粒機(jī)造粒；而后打包入庫。本發(fā)明針對(duì)改性聚丙烯汽車專用料中常用的聚丙烯、乙烯-辛烯共聚物(POE)、填充體系、光穩(wěn)定劑以及抗氧劑進(jìn)行了分析研究，通過測試材料老化后力學(xué)性能、光澤度的變化從而考察材料的耐候性能，解決了抗沖擊PP的耐候性問題。本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)和效果:塑料制品的老化是指制品在光、空氣、熱及環(huán)境介質(zhì)中如酸、堿、鹽等作用下，分子結(jié)構(gòu)產(chǎn)生遞變，增塑劑等組分揮發(fā)，化合鍵產(chǎn)生斷裂，從而帶來機(jī)械性能變壞，甚至發(fā)生硬脆、破壞等現(xiàn)象。本發(fā)明通過配方改進(jìn)，在盡量減少對(duì)沖擊性能影響的前提下，提高了材料的耐候性，汽車保險(xiǎn)杠的使用壽命大大延長。


圖1是本發(fā)明一種汽車保險(xiǎn)杠用耐候抗沖聚丙烯專用材料的制備方法的生產(chǎn)流程圖。
具體實(shí)施例方式相關(guān)實(shí)施例及性能指標(biāo)如下:實(shí)施例1單位:kg聚丙烯70份、乙烯-辛烯共聚物10份、滑石粉22份、抗氧劑選用四[β _(3，5_ 二叔丁基-4-羥基苯基)丙酸]季戊四醇酯0.5份、光穩(wěn)定劑選用雙(2，2，6，6 —四甲基一 4 一哌啶基)癸二酸酯0.5份、EBS分散劑I份、成核劑選用2，4- 二(3，4- 二甲基亞芐基)-D-山梨醇0.1份。實(shí)施例2單位:kg聚丙烯71份、乙烯- 辛烯共聚物9份、滑石粉22份、抗氧劑采用β - (3，5_ 二叔丁基-4-羥基苯基)丙酸正十八碳醇酯0.5份、光穩(wěn)定劑采用雙(2，2，6，6-四甲基哌啶基)癸二酸酯I份、EBS分散劑I份、成核劑采用1，3- 二(3，4- 二甲基亞芐基)-D-山梨醇0.1份。實(shí)施例3單位:kg聚丙烯72份、乙烯-辛烯共聚物8份、滑石粉22份、抗氧劑選用1，1，3_三(2_甲基-4-羥基-5-叔丁苯基)丁烷I份、光穩(wěn)定劑選用丁二酸與4-羥基-2，2，6，6-四甲-1-哌啶醇的聚合體0.5份、EBS分散劑I份、成核劑選用2，4- 二(3，4- 二甲基亞芐基)-D-山梨醇0.1份。實(shí)施例4單位:kg聚丙烯73份、乙烯-辛烯共聚物7份、滑石粉22份、抗氧劑采用四[β _ (3，5_ 二叔丁基-4-羥基苯基)丙酸]季戊四醇酯I份、光穩(wěn)定劑選用雙(2，2，6，6 一四甲基一 4 -哌啶基)癸二酸酯I份、EBS分散劑I份、成核劑選用2，4- 二(3，4- 二甲基亞芐基)-D-山梨醇0.1份。實(shí)施例5單位:kg聚丙烯70份、乙烯-辛烯共聚物13份、滑石粉22份、抗氧劑選用三[2.4_ 二叔丁基苯基]亞磷酸酯I份、光穩(wěn)定劑選用雙(2，2，6，6—四甲基一 4 一哌啶基)癸二酸酯2份、EBS分散劑I份、成核劑選用2，4- 二(3，4- 二甲基亞芐基)-D-山梨醇0.1份。上述實(shí)施例1-5的性能指標(biāo)老化前
權(quán)利要求
1.一種汽車保險(xiǎn)杠用耐候抗沖聚丙烯專用材料，所述專用材料包括以下組分，按質(zhì)量份數(shù)計(jì)聚丙烯70-80份、乙烯-辛烯共聚物2-15份、抗氧劑O. 1-1份、光穩(wěn)定劑O. 1-1份、滑石粉10-30份、分散劑O. 1-1份、成核劑O. 08-0. 12份。
2.根據(jù)權(quán)利要求I一種汽車保險(xiǎn)杠用耐候抗沖聚丙烯專用材料，其特征在于所述抗氧劑為四[β_ (3，5_ 二叔丁基-4-羥基苯基)丙酸]季戊四醇酯、β- (3，5-二叔丁基-4-羥基苯基)丙酸正十八碳醇酯、1，1，3-三(2-甲基-4-羥基-5-叔丁苯基)丁烷、或三[2. 4- 二叔丁基苯基]亞磷酸酯中的至少一種。
3.根據(jù)權(quán)利要求I一種汽車保險(xiǎn)杠用耐候抗沖聚丙烯專用材料，其特征在于光穩(wěn)定劑為雙(2，2，6，6—四甲基一 4 一哌啶基)癸二酸酯、雙(2，2，6，6-四甲基哌啶基)癸二酸酯、丁二酸與4-羥基-2，2，6，6-四甲-I-哌啶醇的聚合體，2- (2’ -羥基-5’ -甲基苯基)苯并三唑、2-(2’-羥基-3’，5’-雙(a, a-二甲基芐基)苯基)苯并三唑工，或2_(2’-羥基-3’，5’ - 二叔丁基苯基)-5-氯化苯并三唑。
4.根據(jù)權(quán)利要求I一種汽車保險(xiǎn)杠用耐候抗沖聚丙烯專用材料，其特征在于所述分散劑為亞乙基雙硬脂酰胺或聚乙烯蠟。
5.根據(jù)權(quán)利要求I一種汽車保險(xiǎn)杠用耐候抗沖聚丙烯專用材料，其特征在于所述成核劑為2，4-二(3，4-二甲基亞芐基)-D-山梨醇、或1，3_ 二(3，4-二甲基亞芐基)-D-山梨醇。
6.一種權(quán)利要求I所述的汽車保險(xiǎn)杠用耐候抗沖聚丙烯專用材料的制備方法，所述方法按下述步驟進(jìn)行 ①、將聚丙烯、乙烯-辛烯共聚物、抗氧劑、光穩(wěn)定劑、滑石粉、分散劑、成核劑按規(guī)定的比例混合加入攪拌機(jī)，攪拌混合均勻后，加入雙螺桿擠出機(jī)料斗； ②、將雙螺桿擠出機(jī)機(jī)筒從加料口至機(jī)頭出料口分為10段，控制各段溫度范圍為190-2300C ;調(diào)整主機(jī)轉(zhuǎn)速與加料速度，使得材料順利擠出；經(jīng)水冷卻后，送入切粒機(jī)造粒；而后打包入庫。
全文摘要
本發(fā)明提供了一種汽車保險(xiǎn)杠用耐候抗沖聚丙烯專用材料及制備方法，它可以解決現(xiàn)有技術(shù)存在的抗沖擊性的耐候問題。技術(shù)方案是，一種汽車保險(xiǎn)杠用耐候抗沖聚丙烯專用材料，專用材料包括以下組分，按質(zhì)量份數(shù)計(jì)聚丙烯70-80份、乙烯-辛烯共聚物2-15份、抗氧劑0.1-1份、光穩(wěn)定劑0.1-1份、滑石粉10-30份、分散劑0.1-1份、成核劑0.08-0.12份。本發(fā)明通過材料配方的改進(jìn)，在盡量減少對(duì)沖擊性能影響到前提下，提高了材料的耐候性，汽車保險(xiǎn)杠的使用壽命大大延長。
文檔編號(hào)C08K5/20GK103254504SQ201310157330
公開日2013年8月21日 申請日期2013年4月28日 優(yōu)先權(quán)日2013年4月28日
發(fā)明者曹沛, 王龍 申請人:青島國恩科技股份有限公司