專利名稱：一種抗老化塑料汽車點(diǎn)火線圈外殼及其制備方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種汽車點(diǎn)火線圈外殼及其制備方法，尤其涉及一種抗老化塑料汽車點(diǎn)火線圈外殼及其制備方法。
背景技術(shù)：
PBT樹脂，中文名稱為聚對(duì)苯二甲酸丁二醇酯，英文名polybutyleneterephthalate (簡稱 PBT),屬于聚酯系列，是由 1,4_ 丁二醇(1.4-Butylene glycol)與對(duì)苯二甲酸(PTA)或者對(duì)苯二甲酸酯(DMT)聚縮合而成，并經(jīng)由混煉程序制成的乳白色半透明到不透明、結(jié)晶型熱塑性聚酯樹脂。與PET —起統(tǒng)稱為熱塑性聚酯，或飽和聚酯。PBT樹脂具有高耐熱性、韌性、耐疲勞性，自潤滑、低摩擦系數(shù),耐候性、吸水率低，僅為0.1%，在潮濕環(huán)境中仍保持各種物性(包括電性能)，電絕緣性，但體積電阻、介電損耗大。耐熱水、堿類、酸類、油類、但易受鹵化烴侵蝕，耐水解性差，低溫下可迅速結(jié)晶，成型性良好。不易燃燒，燃燒時(shí)無液體流下，離開火焰后在5秒鐘內(nèi)熄滅。由于PBT具有耐熱性、耐候性、耐藥品性、電氣特性佳、吸水性小、光澤良好，廣泛應(yīng)用于電子電器、汽車零件、機(jī)械、家用品等，而PBT產(chǎn)品又與PPS、PC、POM、PA等共稱為五大泛用工程塑料。隨著汽車汽油發(fā)動(dòng) 機(jī)向高轉(zhuǎn)速、高壓縮比、大功率、低油耗和低排放的方向發(fā)展，傳統(tǒng)的點(diǎn)火裝置已經(jīng)不適應(yīng)使用要求。點(diǎn)火裝置的核心部件是點(diǎn)火線圈和開關(guān)裝置，提高點(diǎn)火線圈的能量，火花塞就能產(chǎn)生足夠能量的火花，這是點(diǎn)火裝置適應(yīng)現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行的基本條件。點(diǎn)火線圈實(shí)際上就是一個(gè)變壓器(里邊有初級(jí)繞組、次級(jí)繞組、鐵芯、絕緣物質(zhì)等)，將汽車12伏的電壓轉(zhuǎn)變?yōu)?——3萬伏的電壓，汽車點(diǎn)火系利用此高壓電來點(diǎn)燃?xì)飧字械幕旌蠚?。因此，點(diǎn)火線圈對(duì)于汽車的性能以及安全性能等都起著關(guān)鍵性的作用。點(diǎn)火線圈外殼的質(zhì)量也就必須引起重視?，F(xiàn)階段的汽車點(diǎn)火線圈外殼的塑料普遍抗老化性不佳。

發(fā)明內(nèi)容
針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述不足，本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題之一提供一種抗老化塑料汽車點(diǎn)火線圈外殼。本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題之二提供上述抗老化塑料汽車點(diǎn)火線圈外殼的制備方法。本發(fā)明目的是通過如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:一種抗老化塑料汽車點(diǎn)火線圈外殼，其特征在于，包括下述重量份的組分:PBT塑料100份，玻璃纖維20-30份，抗老化劑0.1-0.5份。進(jìn)一步的，所述抗老化劑由下述組分按重量百分比組成:β _(4’ -羥基-3’，5’ - 二叔丁基苯基)丙酸十八基酯30-50%、雙十八基季戊四醇磷酸酯20-40%、3，3’ -硫代二丙酸十二基酯20-40%ο
本發(fā)明還提供了上述抗老化塑料汽車點(diǎn)火線圈外殼的制備方法:(I)按配比稱取原料，加入高速混合器中攪拌，經(jīng)擠出機(jī)擠出造粒，制得塑料顆粒;(2)將上述塑料顆粒加入注塑機(jī)中注塑成型，制得所述抗老化塑料汽車點(diǎn)火線圈夕卜殼。顯然，在本發(fā)明中為提高產(chǎn)品的其他性能，還可以適應(yīng)性地添加其他助劑，如阻燃齊U、著色劑和抗靜電劑等。具體的，在本發(fā)明中:β - (4’ -羥基-3’，5’ - 二叔丁基苯基)丙酸十八基酯，又稱抗氧劑1076，英文名稱:antioxidantl076，分子 式 C35H62O3,分子量 530.87。雙十八基季戊四醇磷酸酯，中文別名:雙十八烷基季戊四醇雙亞磷酸酯，抗氧劑 618,英文名稱:3, 9-bis (octadecyloxy)-2, 4, 8, lO-tetraoxa-3，9-dipho，CAS 號(hào):3806-34-6，EC 號(hào):223-276_6，分子式=C41H82O6P2，分子量:733.0337。3，3’ -硫代二丙酸十二基酯，中文別名:硫代二丙酸二月桂酯，抗氧劑DLTDP，分子量:514.95。玻璃纖維，簡稱玻纖，英文名為:glassfiber或fiberglass,英文縮寫為GF, CAS號(hào):14808-60-7，玻璃纖維比有機(jī)纖維耐溫高，不燃，抗腐，隔熱、隔音性好(特別是玻璃棉)，抗拉強(qiáng)度高，電絕緣性好(如無堿玻璃纖維)。可作為增強(qiáng)材料，用來制造增強(qiáng)塑料等制品。玻璃纖維增強(qiáng)的PBT塑料，具有更好的拉伸強(qiáng)度、彎曲模量和缺口沖擊強(qiáng)度。玻璃纖維的主要成分為二氧化硅、氧化鋁、氧化鈣、氧化硼、氧化鎂、氧化鈉等，根據(jù)玻璃中堿含量的多少，可分為無堿玻璃纖維(氧化鈉0% 2%，屬鋁硼硅酸鹽玻璃)、中堿玻璃纖維(氧化鈉8% 12%，屬含硼或不含硼的鈉鈣硅酸鹽玻璃)和高堿玻璃纖維(氧化鈉13%以上，屬鈉鈣硅酸鹽玻璃)。在本發(fā)明中可以根據(jù)使用者的實(shí)際需求，選擇不同種類的玻璃纖維，從而使玻纖增強(qiáng)的PBT塑料具有不同方面的優(yōu)勢，也可以選擇幾種玻璃纖維的混合物。發(fā)明人意外的發(fā)現(xiàn)，將β _(4’_羥基-3’，5’-二叔丁基苯基)丙酸十八基酯、雙十八基季戊四醇磷酸酯、3，3’-硫代二丙酸十二基酯進(jìn)行復(fù)配使用，其抗老化效果明顯增強(qiáng)，其機(jī)理還有待發(fā)明人進(jìn)一步研究探討。同時(shí)拉升強(qiáng)度、彎曲強(qiáng)度、彎曲模量和沖擊強(qiáng)度均較滿足要求。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步描述。實(shí)施例1按照表I中對(duì)應(yīng)實(shí)施例1數(shù)據(jù)稱取各原料后，加入高速混合器中攪拌，控制轉(zhuǎn)速在500-800r/min、攪拌溫度70_90°C、攪拌時(shí)間5_10分鐘，再經(jīng)螺桿擠出機(jī)擠出造粒，擠出溫度190-240°C，冷卻，獲得塑料顆粒；將上述塑料顆粒加入注塑機(jī)中注塑成型，制得所述抗老化塑料汽車點(diǎn)火線圈外殼。表1:抗老化塑料汽車點(diǎn)火線圈外殼配方表單位:公斤
權(quán)利要求
1.一種抗老化塑料汽車點(diǎn)火線圈外殼，其特征在于，包括下述重量份的組分:PBT塑料100份，玻璃纖維20-30份，抗老化劑0.1-0.5份。
2.如權(quán)利要求1所述的抗老化塑料汽車點(diǎn)火線圈外殼，其特征在于，所述抗老化劑由下述組分按重量百分比組成:β _(4’_羥基-3’，5’-二叔丁基苯基)丙酸十八基酯30-50%、雙十八基季戊四醇磷酸酯20-40%、3，3’ -硫代二丙酸十二基酯20-40%。
3.—種如權(quán)利要求1或2所述的抗老化塑料汽車點(diǎn)火線圈外殼的制備方法，其特征在于，由下述步驟組成: (1)按配比稱取原料，加入高速混合器中攪拌，經(jīng)擠出機(jī)擠出造粒，制得塑料顆粒； (2)將上述塑料顆粒加 入注塑機(jī)中注塑成型，制得所述抗老化塑料汽車點(diǎn)火線圈外殼。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種抗老化塑料汽車點(diǎn)火線圈外殼及其制備方法。所述所述抗老化塑料汽車點(diǎn)火線圈外殼包括下述重量份的組分PBT塑料100份，玻璃纖維20-30份，抗老化劑0.1-0.5份，所述抗老化劑由下述組分按重量百分比組成β-(4'-羥基-3',5'-二叔丁基苯基)丙酸十八基酯30-50%、雙十八基季戊四醇磷酸酯20-40%、3,3'-硫代二丙酸十二基酯20-40%。本發(fā)明的抗老化塑料汽車點(diǎn)火線圈外殼，具有較高的拉升強(qiáng)度、彎曲強(qiáng)度、彎曲模量和缺口沖擊強(qiáng)度。
文檔編號(hào)C08K5/521GK103194051SQ20131013056
公開日2013年7月10日 申請(qǐng)日期2013年4月16日 優(yōu)先權(quán)日2013年4月16日
發(fā)明者趙海應(yīng), 張榮福, 印玲 申請(qǐng)人:上海瀚氏模具成型有限公司