本發(fā)明屬于道路工程領(lǐng)域，尤其涉及一種摻配瀝青拌合站回收粉塵的水泥穩(wěn)定碎石基層材料。
背景技術(shù)：
：瀝青拌合站將瀝青、石料、結(jié)合料等根據(jù)一定的配合比加工成瀝青混合料，其中，瀝青拌合是瀝青混合料形成的重要過程，在這個過程中，原材料經(jīng)過運輸、傳送、混合、加熱、攪拌等多個環(huán)節(jié)，產(chǎn)生大量的粉塵。由于瀝青的特殊屬性，產(chǎn)生了巨量的嚴(yán)重污染環(huán)境的揚塵顆粒物，通常粒徑都小于0.075mm，稱回收粉塵，簡稱回收粉?；厥辗鄣亩逊耪加昧舜笃恋?，造成土地利用率降低，并且給能源生產(chǎn)、資源利用和環(huán)境保護(hù)帶來更為不利的影響。隨著公路建設(shè)的迅猛發(fā)展，若不對回收粉塵進(jìn)行回收利用，這將會成為影響可持續(xù)發(fā)展的重大問題。近些年來，拌合站采用了風(fēng)力除塵、濕式除塵和布袋除塵的除塵模式，由于布袋除塵系統(tǒng)的廣泛應(yīng)用，已經(jīng)明顯改善了瀝青拌合站附近的空氣質(zhì)量，粉塵的回收情況已經(jīng)有了很大的改觀，損壞機械設(shè)備、污染環(huán)境、危害人民身體健康等情況已經(jīng)得到了明顯的改善，但是對回收的粉塵如何處理又成為一個新的問題。有資料顯示生產(chǎn)每噸混合料會回收約45kg的粉塵，而目前這些回收的粉塵還暫時沒有一個很好的去處，且沒有減少處理成本的辦法。按環(huán)保部門規(guī)定，回收粉塵不可以直接堆放，而是要掩埋處理，但是尋找填埋場地以及處理粉塵引起二次費用的增加又超出了預(yù)算范圍，并且合適的填埋場地越來越不易找到，因此尋找一種有效處理粉塵的方法勢在必行。水泥穩(wěn)定碎石是路面基層最常用的結(jié)構(gòu)之一。普通的水泥穩(wěn)定碎石材料主要是碎石中的大顆粒石料形成骨架，石料、水泥、細(xì)集料則填充于粗集料骨架形成的空隙之中，而硬化后的水泥、碎石以及細(xì)集料體積較大，不足以填充在混合料的空隙中，回收粉塵大多是<0.075mm的顆粒，回收粉塵的使用能有效地降低水泥穩(wěn)定碎石的空隙率，摻入粉塵作為細(xì)集料可以改善集料的級配，提高了材料對集料級配的適應(yīng)性能。并且水泥穩(wěn)定碎石基層結(jié)構(gòu)強度的形成是從一定規(guī)格的松散體到構(gòu)成密實骨架的過程，故其壓實過程十分關(guān)鍵，混合料在施工中出現(xiàn)了因壓實困難而難以形成強度的問題，摻加了適量回收粉使粗集料容易移動，細(xì)集料更容易填充粗骨料，被壓實的材料更易密實，水泥穩(wěn)定碎石的性能提高，在施工過程中易于壓實，有助于施工。摻回收粉塵的水泥碎石具有填充在混合料的空隙中，起到微集料的作用，提高水泥穩(wěn)定碎石的空隙率，增強了混合料密實性。基層材料中的細(xì)物料遠(yuǎn)不能填充基層材料的內(nèi)部孔隙，回收粉塵具有一定的細(xì)度，能有效填充于材料的空隙之中，特別是集料與結(jié)合料的界面之間，從而改善材料的微觀結(jié)構(gòu)，使其進(jìn)一步密實，提高性能。摻入回收粉塵水泥穩(wěn)定碎石可以滿足路用性能的要求，綜合利用回收粉塵摻到水泥穩(wěn)定碎石中在保護(hù)環(huán)境方面起到顯著作用，對減少半剛性基層瀝青路面的開裂破壞、提高路面行駛安全，對延長路面使用年限有重要意義。技術(shù)實現(xiàn)要素：本發(fā)明的目的在于提供一種摻配瀝青拌合站回收粉塵的水泥穩(wěn)定碎石基層材料，解決了現(xiàn)有技術(shù)中回收粉塵無法利用和由半剛性基層混合料結(jié)構(gòu)空隙造成的成型壓實困難的問題。為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案為：一種摻配瀝青拌合站回收粉塵的水泥穩(wěn)定碎石基層材料，該材料由水泥、瀝青拌合站回收粉塵、穩(wěn)定碎石以一定質(zhì)量比配制而成，其中，水泥：瀝青拌合站回收粉塵：穩(wěn)定碎石＝5：1～5：90～94；其中，對瀝青拌合站回收粉塵的基本性能進(jìn)行測試，根據(jù)《公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范》(JTGD50-2006)要求，保證其塑性指數(shù)不得大于4％，外觀無團(tuán)粒結(jié)塊狀，粒徑范圍滿足100％小于0.6mm，90％-100％小于0.15mm，70-100％小于0.075mm的要求。作為本發(fā)明最優(yōu)選的方案，所述的水泥、瀝青拌合站回收粉塵、穩(wěn)定碎石的質(zhì)量比為5：3：92。作為本發(fā)明優(yōu)選的方案之一，所述的水泥、瀝青拌合站回收粉塵、穩(wěn)定碎石的質(zhì)量比為5：2：93。作為本發(fā)明優(yōu)選的方案之一，所述的水泥、瀝青拌合站回收粉塵、穩(wěn)定碎石的質(zhì)量比為5：1：94。作為本發(fā)明優(yōu)選的方案之一，所述的水泥、瀝青拌合站回收粉塵、穩(wěn)定碎石的質(zhì)量比為5：4：91。作為本發(fā)明優(yōu)選的方案之一，所述的水泥、瀝青拌合站回收粉塵、穩(wěn)定碎石的質(zhì)量比為5：5：90。其中，所述的穩(wěn)定碎石最大粒徑不大于31.5mm，且具體級配范圍滿足《公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范》(JTGD50-2006)中對懸浮密實水泥穩(wěn)定類基層集料的要求。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：(1)天然集料，特別是比較潔凈的原石破碎的碎石中的石粉含量不夠高，加入水泥摻量低，基層材料中的細(xì)物料(0.075mm以下)遠(yuǎn)不能填充基層材料的內(nèi)部孔隙，有的集料中細(xì)物料較多，但大多數(shù)是粘土類礦物、輕物質(zhì)有機質(zhì)和云母，這些細(xì)顆粒不僅不利于強度的形成，而且會大幅度降低基層材料的抗裂性能，而回收粉塵具有一定的細(xì)度，能有效填充于材料的微空隙之中，特別是集料與結(jié)合料的界面之間，從而改善材料的微觀結(jié)構(gòu)，使其進(jìn)一步密實，提高性能。(2)回收粉塵是瀝青拌合站產(chǎn)生的廢粉，是一種對環(huán)境有害處的廢棄物，尤其遼沈地區(qū)產(chǎn)出量巨大。本發(fā)明對能源的生產(chǎn)和資源的利用、環(huán)境保護(hù)有重要意義，為遼沈地區(qū)瀝青路面半剛性基層公路工程建設(shè)降低了成本，促進(jìn)了全省道路發(fā)展向節(jié)約型轉(zhuǎn)變，順應(yīng)了建設(shè)資源節(jié)約型和環(huán)境友好型社會的需求。具體實施方式為了使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結(jié)合實施例，對本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。實施例1一種摻配瀝青拌合站回收粉塵的水泥穩(wěn)定碎石基層材料，該材料由水泥、瀝青拌合站回收粉塵、穩(wěn)定碎石以一定質(zhì)量比配制而成，其中，水泥：瀝青拌合站回收粉塵：穩(wěn)定碎石＝5：1：94；其中，對瀝青拌合站回收粉塵的基本性能進(jìn)行測試，根據(jù)《公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范》(JTGD50-2006)要求，保證其塑性指數(shù)不得大于4％，外觀無團(tuán)粒結(jié)塊狀，粒徑范圍滿足100％小于0.6mm，90％-100％小于0.15mm，70-100％小于0.075mm的要求。其中，所述的穩(wěn)定碎石最大粒徑不大于31.5mm，且具體級配范圍滿足《公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范》(JTGD50-2006)中對懸浮密實水泥穩(wěn)定類基層集料的要求。實施例2一種摻配瀝青拌合站回收粉塵的水泥穩(wěn)定碎石基層材料，該材料由水泥、瀝青拌合站回收粉塵、穩(wěn)定碎石以一定質(zhì)量比配制而成，其中，水泥：瀝青拌合站回收粉塵：穩(wěn)定碎石＝5：2：93；其中，對瀝青拌合站回收粉塵的基本性能進(jìn)行測試，根據(jù)《公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范》(JTGD50-2006)要求，保證其塑性指數(shù)不得大于4％，外觀無團(tuán)粒結(jié)塊狀，粒徑范圍滿足100％小于0.6mm，90％-100％小于0.15mm，70-100％小于0.075mm的要求。其中，所述的穩(wěn)定碎石最大粒徑不大于31.5mm，且具體級配范圍滿足《公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范》(JTGD50-2006)中對懸浮密實水泥穩(wěn)定類基層集料的要求。實施例3一種摻配瀝青拌合站回收粉塵的水泥穩(wěn)定碎石基層材料，該材料由水泥、瀝青拌合站回收粉塵、穩(wěn)定碎石以一定質(zhì)量比配制而成，其中，水泥：瀝青拌合站回收粉塵：穩(wěn)定碎石＝5：3：92；其中，對瀝青拌合站回收粉塵的基本性能進(jìn)行測試，根據(jù)《公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范》(JTGD50-2006)要求，保證其塑性指數(shù)不得大于4％，外觀無團(tuán)粒結(jié)塊狀，粒徑范圍滿足100％小于0.6mm，90％-100％小于0.15mm，70-100％小于0.075mm的要求。其中，所述的穩(wěn)定碎石最大粒徑不大于31.5mm，且具體級配范圍滿足《公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范》(JTGD50-2006)中對懸浮密實水泥穩(wěn)定類基層集料的要求。實施例4一種摻配瀝青拌合站回收粉塵的水泥穩(wěn)定碎石基層材料，該材料由水泥、瀝青拌合站回收粉塵、穩(wěn)定碎石以一定質(zhì)量比配制而成，其中，水泥：瀝青拌合站回收粉塵：穩(wěn)定碎石＝5：4：91；其中，對瀝青拌合站回收粉塵的基本性能進(jìn)行測試，根據(jù)《公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范》(JTGD50-2006)要求，保證其塑性指數(shù)不得大于4％，外觀無團(tuán)粒結(jié)塊狀，粒徑范圍滿足100％小于0.6mm，90％-100％小于0.15mm，70-100％小于0.075mm的要求。其中，所述的穩(wěn)定碎石最大粒徑不大于31.5mm，且具體級配范圍滿足《公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范》(JTGD50-2006)中對懸浮密實水泥穩(wěn)定類基層集料的要求。實施例5一種摻配瀝青拌合站回收粉塵的水泥穩(wěn)定碎石基層材料，該材料由水泥、瀝青拌合站回收粉塵、穩(wěn)定碎石以一定質(zhì)量比配制而成，其中，水泥：瀝青拌合站回收粉塵：穩(wěn)定碎石＝5：5：90；其中，對瀝青拌合站回收粉塵的基本性能進(jìn)行測試，根據(jù)《公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范》(JTGD50-2006)要求，保證其塑性指數(shù)不得大于4％，外觀無團(tuán)粒結(jié)塊狀，粒徑范圍滿足100％小于0.6mm，90％-100％小于0.15mm，70-100％小于0.075mm的要求。其中，所述的穩(wěn)定碎石最大粒徑不大于31.5mm，且具體級配范圍滿足《公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范》(JTGD50-2006)中對懸浮密實水泥穩(wěn)定類基層集料的要求。實施例6一種摻配瀝青拌合站回收粉塵的水泥穩(wěn)定碎石基層材料，該材料由水泥、瀝青拌合站回收粉塵、穩(wěn)定碎石以一定質(zhì)量比配制而成，其中，水泥：瀝青拌合站回收粉塵：穩(wěn)定碎石＝5：4.5：90.5；其中，對瀝青拌合站回收粉塵的基本性能進(jìn)行測試，根據(jù)《公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范》(JTGD50-2006)要求，保證其塑性指數(shù)不得大于4％，外觀無團(tuán)粒結(jié)塊狀，粒徑范圍滿足100％小于0.6mm，90％-100％小于0.15mm，70-100％小于0.075mm的要求。其中，所述的穩(wěn)定碎石最大粒徑不大于31.5mm，且具體級配范圍滿足《公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范》(JTGD50-2006)中對懸浮密實水泥穩(wěn)定類基層集料的要求。實施例7一種摻配瀝青拌合站回收粉塵的水泥穩(wěn)定碎石基層材料，該材料由水泥、瀝青拌合站回收粉塵、穩(wěn)定碎石以一定質(zhì)量比配制而成，其中，水泥：瀝青拌合站回收粉塵：穩(wěn)定碎石＝5：3.5：91.5；其中，對瀝青拌合站回收粉塵的基本性能進(jìn)行測試，根據(jù)《公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范》(JTGD50-2006)要求，保證其塑性指數(shù)不得大于4％，外觀無團(tuán)粒結(jié)塊狀，粒徑范圍滿足100％小于0.6mm，90％-100％小于0.15mm，70-100％小于0.075mm的要求。其中，所述的穩(wěn)定碎石最大粒徑不大于31.5mm，且具體級配范圍滿足《公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范》(JTGD50-2006)中對懸浮密實水泥穩(wěn)定類基層集料的要求。實施例8一種摻配瀝青拌合站回收粉塵的水泥穩(wěn)定碎石基層材料，該材料由水泥、瀝青拌合站回收粉塵、穩(wěn)定碎石以一定質(zhì)量比配制而成，其中，水泥：瀝青拌合站回收粉塵：穩(wěn)定碎石＝5：2.5：92.5；其中，對瀝青拌合站回收粉塵的基本性能進(jìn)行測試，根據(jù)《公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范》(JTGD50-2006)要求，保證其塑性指數(shù)不得大于4％，外觀無團(tuán)粒結(jié)塊狀，粒徑范圍滿足100％小于0.6mm，90％-100％小于0.15mm，70-100％小于0.075mm的要求。其中，所述的穩(wěn)定碎石最大粒徑不大于31.5mm，且具體級配范圍滿足《公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范》(JTGD50-2006)中對懸浮密實水泥穩(wěn)定類基層集料的要求。實施例9一種摻配瀝青拌合站回收粉塵的水泥穩(wěn)定碎石基層材料，該材料由水泥、瀝青拌合站回收粉塵、穩(wěn)定碎石以一定質(zhì)量比配制而成，其中，水泥：瀝青拌合站回收粉塵：穩(wěn)定碎石＝5：1.5：93.5；其中，對瀝青拌合站回收粉塵的基本性能進(jìn)行測試，根據(jù)《公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范》(JTGD50-2006)要求，保證其塑性指數(shù)不得大于4％，外觀無團(tuán)粒結(jié)塊狀，粒徑范圍滿足100％小于0.6mm，90％-100％小于0.15mm，70-100％小于0.075mm的要求。其中，所述的穩(wěn)定碎石最大粒徑不大于31.5mm，且具體級配范圍滿足《公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范》(JTGD50-2006)中對懸浮密實水泥穩(wěn)定類基層集料的要求。實施例10一種摻配瀝青拌合站回收粉塵的水泥穩(wěn)定碎石基層材料，該材料由水泥、瀝青拌合站回收粉塵、穩(wěn)定碎石以一定質(zhì)量比配制而成，其中，水泥：瀝青拌合站回收粉塵：穩(wěn)定碎石＝5：1.3：93.7；其中，對瀝青拌合站回收粉塵的基本性能進(jìn)行測試，根據(jù)《公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范》(JTGD50-2006)要求，保證其塑性指數(shù)不得大于4％，外觀無團(tuán)粒結(jié)塊狀，粒徑范圍滿足100％小于0.6mm，90％-100％小于0.15mm，70-100％小于0.075mm的要求。其中，所述的穩(wěn)定碎石最大粒徑不大于31.5mm，且具體級配范圍滿足《公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范》(JTGD50-2006)中對懸浮密實水泥穩(wěn)定類基層集料的要求。實施例11一種摻配瀝青拌合站回收粉塵的水泥穩(wěn)定碎石基層材料，該材料由水泥、瀝青拌合站回收粉塵、穩(wěn)定碎石以一定質(zhì)量比配制而成，其中，水泥：瀝青拌合站回收粉塵：穩(wěn)定碎石＝5：1.7：93.3；其中，對瀝青拌合站回收粉塵的基本性能進(jìn)行測試，根據(jù)《公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范》(JTGD50-2006)要求，保證其塑性指數(shù)不得大于4％，外觀無團(tuán)粒結(jié)塊狀，粒徑范圍滿足100％小于0.6mm，90％-100％小于0.15mm，70-100％小于0.075mm的要求。其中，所述的穩(wěn)定碎石最大粒徑不大于31.5mm，且具體級配范圍滿足《公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范》(JTGD50-2006)中對懸浮密實水泥穩(wěn)定類基層集料的要求。實施例12一種摻配瀝青拌合站回收粉塵的水泥穩(wěn)定碎石基層材料，該材料由水泥、瀝青拌合站回收粉塵、穩(wěn)定碎石以一定質(zhì)量比配制而成，其中，水泥：瀝青拌合站回收粉塵：穩(wěn)定碎石＝5：2.3：92.7；其中，對瀝青拌合站回收粉塵的基本性能進(jìn)行測試，根據(jù)《公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范》(JTGD50-2006)要求，保證其塑性指數(shù)不得大于4％，外觀無團(tuán)粒結(jié)塊狀，粒徑范圍滿足100％小于0.6mm，90％-100％小于0.15mm，70-100％小于0.075mm的要求。其中，所述的穩(wěn)定碎石最大粒徑不大于31.5mm，且具體級配范圍滿足《公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范》(JTGD50-2006)中對懸浮密實水泥穩(wěn)定類基層集料的要求。實施例13一種摻配瀝青拌合站回收粉塵的水泥穩(wěn)定碎石基層材料，該材料由水泥、瀝青拌合站回收粉塵、穩(wěn)定碎石以一定質(zhì)量比配制而成，其中，水泥：瀝青拌合站回收粉塵：穩(wěn)定碎石＝5：2.7：92.3；其中，對瀝青拌合站回收粉塵的基本性能進(jìn)行測試，根據(jù)《公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范》(JTGD50-2006)要求，保證其塑性指數(shù)不得大于4％，外觀無團(tuán)粒結(jié)塊狀，粒徑范圍滿足100％小于0.6mm，90％-100％小于0.15mm，70-100％小于0.075mm的要求。其中，所述的穩(wěn)定碎石最大粒徑不大于31.5mm，且具體級配范圍滿足《公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范》(JTGD50-2006)中對懸浮密實水泥穩(wěn)定類基層集料的要求。實施例14一種摻配瀝青拌合站回收粉塵的水泥穩(wěn)定碎石基層材料，該材料由水泥、瀝青拌合站回收粉塵、穩(wěn)定碎石以一定質(zhì)量比配制而成，其中，水泥：瀝青拌合站回收粉塵：穩(wěn)定碎石＝5：3.3：91.7；其中，對瀝青拌合站回收粉塵的基本性能進(jìn)行測試，根據(jù)《公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范》(JTGD50-2006)要求，保證其塑性指數(shù)不得大于4％，外觀無團(tuán)粒結(jié)塊狀，粒徑范圍滿足100％小于0.6mm，90％-100％小于0.15mm，70-100％小于0.075mm的要求。其中，所述的穩(wěn)定碎石最大粒徑不大于31.5mm，且具體級配范圍滿足《公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范》(JTGD50-2006)中對懸浮密實水泥穩(wěn)定類基層集料的要求。實施例15一種摻配瀝青拌合站回收粉塵的水泥穩(wěn)定碎石基層材料，該材料由水泥、瀝青拌合站回收粉塵、穩(wěn)定碎石以一定質(zhì)量比配制而成，其中，水泥：瀝青拌合站回收粉塵：穩(wěn)定碎石＝5：3.7：91.3；其中，對瀝青拌合站回收粉塵的基本性能進(jìn)行測試，根據(jù)《公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范》(JTGD50-2006)要求，保證其塑性指數(shù)不得大于4％，外觀無團(tuán)粒結(jié)塊狀，粒徑范圍滿足100％小于0.6mm，90％-100％小于0.15mm，70-100％小于0.075mm的要求。其中，所述的穩(wěn)定碎石最大粒徑不大于31.5mm，且具體級配范圍滿足《公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范》(JTGD50-2006)中對懸浮密實水泥穩(wěn)定類基層集料的要求。實施例16一種摻配瀝青拌合站回收粉塵的水泥穩(wěn)定碎石基層材料，該材料由水泥、瀝青拌合站回收粉塵、穩(wěn)定碎石以一定質(zhì)量比配制而成，其中，水泥：瀝青拌合站回收粉塵：穩(wěn)定碎石＝5：4.3：90.7；其中，對瀝青拌合站回收粉塵的基本性能進(jìn)行測試，根據(jù)《公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范》(JTGD50-2006)要求，保證其塑性指數(shù)不得大于4％，外觀無團(tuán)粒結(jié)塊狀，粒徑范圍滿足100％小于0.6mm，90％-100％小于0.15mm，70-100％小于0.075mm的要求。其中，所述的穩(wěn)定碎石最大粒徑不大于31.5mm，且具體級配范圍滿足《公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范》(JTGD50-2006)中對懸浮密實水泥穩(wěn)定類基層集料的要求。實施例17一種摻配瀝青拌合站回收粉塵的水泥穩(wěn)定碎石基層材料，該材料由水泥、瀝青拌合站回收粉塵、穩(wěn)定碎石以一定質(zhì)量比配制而成，其中，水泥：瀝青拌合站回收粉塵：穩(wěn)定碎石＝5：4.7：90.3；其中，對瀝青拌合站回收粉塵的基本性能進(jìn)行測試，根據(jù)《公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范》(JTGD50-2006)要求，保證其塑性指數(shù)不得大于4％，外觀無團(tuán)粒結(jié)塊狀，粒徑范圍滿足100％小于0.6mm，90％-100％小于0.15mm，70-100％小于0.075mm的要求。其中，所述的穩(wěn)定碎石最大粒徑不大于31.5mm，且具體級配范圍滿足《公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范》(JTGD50-2006)中對懸浮密實水泥穩(wěn)定類基層集料的要求。以上所述僅為本發(fā)明的較佳實施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。將水泥：穩(wěn)定碎石＝5：95的水泥穩(wěn)定碎石基層材料(標(biāo)號為CDM-0)與本發(fā)明實施例1～5所得水泥穩(wěn)定碎石基層材料(標(biāo)號分別為CDM-1、CDM-2、CDM-3、CDM-4、CDM-5)分別進(jìn)行無側(cè)限抗壓試驗、抗壓回彈模量試驗、干縮試驗及溫縮試驗。其中穩(wěn)定碎石的級配如下表：表1懸浮密實型穩(wěn)定碎石集料級配設(shè)計實驗一：無側(cè)限抗壓試驗依據(jù)《公路工程無機結(jié)合穩(wěn)定材料試驗規(guī)程》T0805-1994無機結(jié)合料穩(wěn)定材料無側(cè)限抗壓強度試驗方法進(jìn)行0～5％不同摻量回收粉塵摻配粉塵水泥穩(wěn)定碎石無側(cè)限抗壓強度。依據(jù)上述規(guī)范制作圓柱形試件，用重型擊實試驗得出的最佳含水量，以及篩分得出的配合比進(jìn)行混合料拌合，由于是粗集料，試件尺寸為直徑150mm，高150mm，平行試件個數(shù)為13個。采用7天標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)生，最后24h浸泡在20℃恒溫并且水面高度高于試件頂面2.5cm的水槽中。試驗操作：用萬能試驗機以壓力機速度為1mm/min等速進(jìn)行壓力測試。加壓到試件破壞得到試件可以承受的最大壓力，按照公式計算試件的無側(cè)限抗壓強度，每個數(shù)值保留兩位小數(shù)，取平均值。實驗二：抗壓回彈模量試驗依據(jù)《公路工程無機結(jié)合穩(wěn)定材料試驗規(guī)程》T0805-1994無機結(jié)合料穩(wěn)定材料無側(cè)限抗壓回彈試驗方法采用頂面法進(jìn)行抗壓回彈測試。抗壓回彈同無側(cè)限抗壓強度試驗制件過程一致，分別采用粉塵摻量為0-5％配合比進(jìn)行試驗測試，每組試驗的平行試件個數(shù)為6個。我們因為采用的材料為碎石類，因此采用90d養(yǎng)生，最后24h將試件泡水養(yǎng)護(hù)。將泡水后的試件取出后用布擦干，放在壓力機底板上，用萬能試驗機對試件進(jìn)行回彈模量測試，其中壓力機速度為1mm/min，進(jìn)行測試之后讀取加載卸載時兩個千分表的數(shù)值，取平均值，加載和卸載時兩個讀數(shù)的差值為每級荷載的回彈變形。然后重復(fù)進(jìn)行該過程，求出最終結(jié)果。實驗三：干縮試驗按照規(guī)范制備試件，選取的梁式試件尺寸為高100mm，寬100mm，長度為300mm，平行試件個數(shù)為3個依據(jù)規(guī)范中的養(yǎng)生方法，試件養(yǎng)生齡期為7d(養(yǎng)生齡期的最后1d，試件泡水24h)。把養(yǎng)護(hù)好的試件表面水擦干，量取長度，稱取質(zhì)量。然后將試件豎直放到表面平整的稱面上，放好后放置千分表，兩支千分表同時固定在一個試件的頂部，對放置好的試件進(jìn)行觀測，觀測時間為72h，間隔分別為2h、2h、4h、4h、12h、24h和24h。實驗四：溫縮試驗試件的制備和養(yǎng)護(hù)過程同干縮試驗的相同。試驗操作過程為：養(yǎng)生結(jié)束后，將飽水后的試件表面水擦干，將試件放人105℃的烘箱中烘10～12h至恒量，保證試件干燥沒有自由水的存在，烘干后將試件放到干燥通風(fēng)的地方至常溫。將80mm標(biāo)距、120.01Ω的電阻應(yīng)變片貼于梁式試件的兩側(cè)中心位置，兩個應(yīng)變片的連接方式為串聯(lián)，然后焊接導(dǎo)線。用DHDAS動態(tài)信號采集儀測試件的溫縮應(yīng)變，試驗從高溫開始，隔10℃降溫一次，按照降溫速率的要求，保溫3h，在保溫結(jié)束前的5min內(nèi)讀取數(shù)值。本次試驗的溫度范圍為30℃～-30℃，在高溫時恒溫箱，低溫時采用低溫箱進(jìn)行控制降溫。試驗數(shù)據(jù)及簡析如下：表2不同粉塵摻量7d無側(cè)限抗壓強度測試值無側(cè)限抗壓試驗表明，同種級配下隨著粉塵摻量的增加，7d無側(cè)限抗壓強度總體呈減小趨勢。但是摻加量小于3％時對強度影響很小，且強度最低達(dá)到3.48MPa，滿足中重交通；超過3％時，強度下降幅度變大，強度達(dá)到2.73MPa能滿足輕交通的標(biāo)準(zhǔn)。表3回收粉塵摻配水泥穩(wěn)定碎石抗壓回彈模量抗壓回彈試驗表明，3％以下?lián)搅靠箟夯貜椖Ａ肯陆盗可伲吹挚棺冃文芰εc基本型相差無幾，說明摻量小于3％的粉塵水泥穩(wěn)定碎石能夠滿足路用性能的要求。表4平均干縮應(yīng)變結(jié)果粉塵摻量％012345平均干縮應(yīng)變10-6174.36178.92182.96195.34212.92220.17增長百分?jǐn)?shù)(％)-2.614.9311.4619.7421.51表5粉塵水泥穩(wěn)定碎石溫縮系數(shù)(10-6/℃)干縮溫縮試驗表明：小于3％的摻回收粉塵的水泥穩(wěn)定碎石的平均干縮應(yīng)變和溫縮系數(shù)變化小，若用于道路鋪筑，基層不會發(fā)生劇烈變形，引起太多的干縮裂縫和溫縮裂縫，而摻量超出3％時對干溫縮產(chǎn)生的影響則略高于小于3％摻量。通過以上數(shù)據(jù)可以看出，回收粉塵作為基層細(xì)集料是可行的，當(dāng)摻加量小于3％時，對基層性能影響可忽略，大于3％時有略微影響，但仍能滿足路用要求。出于對粉塵的利用率和路用性能的綜合考慮，3％的回收粉塵為最佳摻配量。既具有抵抗變形能力，抗收縮能力，保證了其適用性，又可以將盡量多的回收粉塵加以利用。綜上所述，這種將1％-5％的回收粉塵摻配到水泥穩(wěn)定碎石中作為路基材料是可行的，同時保證最佳的粉塵利用率和路用性能的摻配量為3％，在結(jié)構(gòu)上改善了空隙和壓實困難等問題；環(huán)境上，回收粉塵的廢物利用減少半剛性基層路面的建設(shè)成本，對瀝青拌合站而言，減少粉塵回收處理減少了設(shè)備成本，除此之外，回收粉塵的利用減少了細(xì)小顆粒物的排放，可帶來巨大的社會效益。當(dāng)前第1頁1 2 3