專利名稱：碳素可預(yù)熱配料系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種碳素配料系統(tǒng)，尤其涉及一種碳素可預(yù)熱配料系統(tǒng)。
技術(shù)背景碳?jí)K生產(chǎn)的中碎及成型車間主要完成中碎篩分、配料、混捏、成型、冷卻 等工序。其中在配料、混捏和成型工段主要采用兩種成熟的工藝 一種是非連 續(xù)生產(chǎn)工藝，采用的設(shè)備主要是配料車、配料秤、混捏鍋和振動(dòng)成型機(jī)； 一種 是連續(xù)生產(chǎn)工藝，采用的設(shè)備主要是配料秤、配料螺旋機(jī)、預(yù)熱螺旋、連續(xù)混 捏機(jī)、冷卻機(jī)和振動(dòng)成型機(jī)；這種非連續(xù)生產(chǎn)工藝簡(jiǎn)單、投資少、設(shè)備數(shù)量多 但產(chǎn)能小；最主要的差異是在配料系統(tǒng)和混捏系統(tǒng)在配料工序階段，原料缺 少預(yù)熱工序，各種粒度的原料配比稱量后，配料車將直接送往混捏鍋進(jìn)行混捏。 在混捏工序階段，由于缺少原料的預(yù)熱工序，混捏鍋就需耗費(fèi)大量時(shí)間進(jìn)行預(yù) 熱，大約在50分鐘左右，加上整個(gè)干混和濕混時(shí)間以及配料時(shí)間、出糊料時(shí)間 等，完成一鍋合格的糊料3—4t將需要至少80分鐘的時(shí)間，生產(chǎn)效率大大降低; 最重要的是，這種配料工藝制約了整個(gè)碳素廠碳?jí)K的生產(chǎn)，是產(chǎn)能的最大瓶頸。 可見(jiàn)，如果能在配料前后適當(dāng)提高原料的溫度，干混時(shí)間將大大減少；適當(dāng)改 善配料效果和配料精度，車間的生產(chǎn)潛能將得到充分挖掘，配料環(huán)境將得到極 大改善，配料效率將大大提高，并將使生產(chǎn)更加環(huán)保安全。 實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型就是為了解決上述技術(shù)問(wèn)題而提供的一種可預(yù)熱配料系統(tǒng)，其 目的是通過(guò)在配料工序的前后設(shè)計(jì)一種可以加熱、保溫的配料系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)原料的預(yù)熱和保溫，進(jìn)而節(jié)省混捏時(shí)間。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的碳素可預(yù)熱配料系統(tǒng)，它 包括配料倉(cāng)、集合料斗、配料秤、配料車和混捏鍋，其中增加一套向配料倉(cāng)、 集合料斗和配料秤供熱的全密閉循環(huán)導(dǎo)熱油加熱系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)原料的預(yù)熱，配料倉(cāng)、集合料斗、配料秤和配料車外壁用保溫層覆蓋。所述的全密閉循環(huán)導(dǎo)熱油加熱系統(tǒng)由給油系統(tǒng)、排油系統(tǒng)、加熱管路和閥 門構(gòu)成，給油系統(tǒng)與加熱管路連接，加熱管路另一端與排油系統(tǒng)連接，閘閥設(shè) 置在加熱管路上。所述的加熱管路采用并聯(lián)方式安裝，配料倉(cāng)、集合料斗、配料秤、配料車 和混捏鍋均有各自的管路，各管路的入口端與給油系統(tǒng)的加熱管路連接，各管 路的出口端與排油系統(tǒng)的加熱管路連接。所述的給油系統(tǒng)是由泵、閥、罐體組成的能提供一定壓力、溫度的介質(zhì)的 給油系統(tǒng)，其加熱介質(zhì)是導(dǎo)熱油。所述的排油系統(tǒng)是由罐體、管路和閥門組成的熱油回收系統(tǒng)，其加熱介質(zhì) 是導(dǎo)熱油。所述的循環(huán)導(dǎo)熱油加熱系統(tǒng)溫度的可調(diào)范圍在40-300°C 。 所述的配料倉(cāng)包括粗顆粒焦配料倉(cāng)、中顆粒焦配料倉(cāng)、細(xì)顆粒焦配料倉(cāng)、 粉料配料倉(cāng)、粗殘極配料倉(cāng)、細(xì)殘極配料倉(cāng)以及所有的卸料閥。 所述的配料倉(cāng)是指內(nèi)部安裝有加熱管路的配料倉(cāng)。 所述的集合料斗是指外部安裝加熱管路的集合料斗。所述的配料秤包括粗顆粒石油焦配料秤、中顆粒石油焦配料秤、細(xì)顆粒石 油焦配料秤、粉料配料秤、粗殘極顆粒料配料秤、細(xì)殘極顆粒料。 所述的加熱管路與給油系統(tǒng)為軟連接。 所述的加熱管路與排油系統(tǒng)為軟連接。所述的配料車的內(nèi)部料倉(cāng)設(shè)有保溫層，能對(duì)原料進(jìn)行保溫。所述混捏鍋上部安裝有混捏鍋上料斗，混捏鍋上料斗由鋼板和型鋼焊接而 成，混捏鍋上料斗外用保溫層覆蓋。所述的保溫層使用硅藻土保溫材料涂抹并外加鍍鋅鐵皮覆蓋。 本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和效果如下本實(shí)用新型的解決了傳統(tǒng)配料系統(tǒng)中原料不能預(yù)熱、保溫以及配料過(guò)程原 料粉塵量太大等問(wèn)題；實(shí)現(xiàn)配料系統(tǒng)全密閉生產(chǎn)；減少了配料時(shí)間，從而提高 了配料效率；提高了原料的預(yù)熱溫度就提高了原料和液態(tài)瀝青結(jié)合的浸潤(rùn)性， 減少了原料干混時(shí)間，使車間產(chǎn)能得到提高。

圖1是本實(shí)用新型的碳素配料預(yù)熱系統(tǒng)原理圖。圖2是本實(shí)用新型的碳素可預(yù)熱配料系統(tǒng)配置側(cè)視圖。圖中，l.配料倉(cāng)；2.配料秤；3.集合料斗；4.配料車；5.混捏鍋上料斗；6. 混捏鍋；7.給油系統(tǒng)；8.排油系統(tǒng)；9.配料倉(cāng)加熱管路；IO.配料倉(cāng)保溫層；11. 配料秤保溫層；12.集合料斗加熱管路；13.集合料斗保溫層；14.配料車保溫層； 15.閘閥。
具體實(shí)施方式
下面對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例結(jié)合附圖加以詳細(xì)描述，但本實(shí)用新型的保護(hù) 范圍不受實(shí)施例所限。如圖1和圖2所示本實(shí)用新型碳素可預(yù)熱配料系統(tǒng)結(jié)構(gòu)如下它包括配料倉(cāng)l、集合料斗3、配料秤2、配料車4和混捏鍋6，其中增加了一套向配料 倉(cāng)1、集合料斗3和配料秤2供熱的全密閉循環(huán)導(dǎo)熱油加熱系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)原料的 預(yù)熱，配料倉(cāng)1外壁設(shè)有配料倉(cāng)保溫層，集合料斗3外壁設(shè)有集合料斗保溫層， 配料秤2外壁設(shè)有配料秤保溫層11，配料車4外壁設(shè)有配料車保溫層14;全密閉循環(huán)導(dǎo)熱油加熱系統(tǒng)由給油系統(tǒng)7、排油系統(tǒng)8、加熱管路和閘閥15構(gòu) 成，給油系統(tǒng)7與加熱管路軟連接，加熱管路的另一端與排油系統(tǒng)8軟連接， 閥門設(shè)置在加熱管路上。給油系統(tǒng)7是由泵、閥、罐體組成的能提供一定壓力、 溫度的介質(zhì)的給油系統(tǒng)，其加熱介質(zhì)是導(dǎo)熱油；排油系統(tǒng)8是由罐體、管路和 閥門組成的熱油回收系統(tǒng)，其加熱介質(zhì)是導(dǎo)熱油。全密閉循環(huán)導(dǎo)熱油加熱系統(tǒng) 溫度的可調(diào)范圍在40-300。C 。上述的加熱管路采用并聯(lián)方式安裝，配料倉(cāng)l、集合料斗3、配料秤2、配 料車4和混捏鍋6均有各自的加熱管路，各管路的入口端與給油系統(tǒng)7的管路 連接，各管路的出口端與排油系統(tǒng)8的加熱管路連接。使各配料倉(cāng)、集合料斗 的供油互不影響。上述的配料倉(cāng)1包括粗顆粒焦配料倉(cāng)、中顆粒焦配料倉(cāng)、細(xì)顆粒焦配料倉(cāng)、 粉料配料倉(cāng)、粗殘極配料倉(cāng)、細(xì)殘極配料倉(cāng)以及所有的卸料閥。配料倉(cāng)加熱管 路9安裝在配料倉(cāng)1的內(nèi)部。上述的集合料斗3的集合料斗加熱管路12安裝在其外部。配料車4的內(nèi)部 料倉(cāng)有保溫層，能對(duì)原料進(jìn)行保溫。配料秤2的加熱管路安裝在其內(nèi)部。所述的配料秤2包括粗顆粒石油焦配料秤、中顆粒石油焦配料秤、細(xì)顆粒 石油焦配料秤、粉料配料秤、粗殘極顆粒料配料秤、細(xì)殘極顆粒料。上述混捏鍋上部安裝有混捏鍋上料斗，混捏鍋上料斗由鋼板和型鋼焊接而 成，混捏鍋上料斗外用保溫層覆蓋。上述的保溫層使用硅藻土保溫材料涂抹并外加鍍鋅鐵皮覆蓋。如圖1和圖2所示，本實(shí)用新型的工作過(guò)程如下生產(chǎn)開(kāi)始后，通過(guò)篩分、 破碎、磨粉等工序分選出的粗、中、細(xì)等顆粒料分別進(jìn)入各自的配料倉(cāng)1內(nèi)， 配料倉(cāng)管路9在給油系統(tǒng)7的作用下能將原料加熱；接到出料命令后，原料緩 慢進(jìn)入配料秤2稱量并通過(guò)其保溫層11保溫；原料進(jìn)入到集合料斗3并被集合料斗的管路系統(tǒng)12、保溫層13再次加熱和保溫；等所有粒子料按配比集中后，需要5 — 8分鐘，配料車4上的精確定位系統(tǒng)能將配料車移動(dòng)到配料秤下，實(shí)現(xiàn) 密閉卸料；配料車接到要料信號(hào)能移動(dòng)到混捏鍋6的上方，原料通過(guò)混捏鍋料 斗5進(jìn)入混捏鍋，完成一個(gè)配料周期；配料車的保溫層14都能將原料的熱量損 失降到最低，并確保環(huán)境溫度在40度以下以適應(yīng)精密儀器儀表正常工作；整個(gè) 加熱系統(tǒng)的導(dǎo)熱油經(jīng)過(guò)循環(huán)回到排油系統(tǒng)8，完成預(yù)熱循環(huán)；中間閘閥15起檢修和流向控制作用。
權(quán)利要求1、碳素可預(yù)熱配料系統(tǒng)，它包括配料倉(cāng)、集合料斗、配料秤、配料車和混捏鍋，其特征在于增加一套向配料倉(cāng)、集合料斗和配料秤供熱的全密閉循環(huán)導(dǎo)熱油加熱系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)原料的預(yù)熱，配料倉(cāng)、集合料斗、配料秤和配料車外壁用保溫層覆蓋。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的碳素可預(yù)熱配料系統(tǒng)，其特征在于所述的全密閉 循環(huán)導(dǎo)熱油加熱系統(tǒng)由給油系統(tǒng)、排油系統(tǒng)、加熱管路和閥門構(gòu)成，給油系統(tǒng) 與加熱管路連接，加熱管路另一端與排油系統(tǒng)連接，閘閥設(shè)置在加熱管路上。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的碳素可預(yù)熱配料系統(tǒng)，其特征在于所述的加 熱管路采用并聯(lián)方式安裝，配料倉(cāng)、集合料斗、配料秤、配料車和混捏鍋均有 各自的管路，各管路的入口端與給油系統(tǒng)的加熱管路連接，各管路的出口端與 排油系統(tǒng)的加熱管路連接。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的碳素可預(yù)熱配料系統(tǒng)，其特征在于所述的給 油系統(tǒng)是由泵、閥、罐體組成的能提供一定壓力、溫度的介質(zhì)的給油系統(tǒng)，其 加熱介質(zhì)是導(dǎo)熱油。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的碳素可預(yù)熱配料系統(tǒng)，其特征在于所述的排 油系統(tǒng)是由罐體、管路和閥門組成的熱油回收系統(tǒng)，其加熱介質(zhì)是導(dǎo)熱油。
6、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的碳素可預(yù)熱配料系統(tǒng)，其特征在于所述的循環(huán)導(dǎo) 熱油加熱系統(tǒng)溫度的可調(diào)范圍在40-30(TC 。
7、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的碳素可預(yù)熱配料系統(tǒng)，其特征在于所述的配料倉(cāng) 包括粗顆粒焦配料倉(cāng)、中顆粒焦配料倉(cāng)、細(xì)顆粒焦配料倉(cāng)、粉料配料倉(cāng)、粗殘 極配料倉(cāng)、細(xì)殘極配料倉(cāng)以及所有的卸料閥。
8、 根據(jù)權(quán)利要求1或7所述的碳素可預(yù)熱配料系統(tǒng)，其特征在于所述的配料倉(cāng)是指內(nèi)部安裝有加熱管路的配料倉(cāng)。
9、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的碳素可預(yù)熱配料系統(tǒng)，其特征在于所述的集合料斗是指外部安裝加熱管路的集合料斗。
10、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的碳素可預(yù)熱配料系統(tǒng)，其特征在于所述的配料 秤包括粗顆粒石油焦配料秤、中顆粒石油焦配料秤、細(xì)顆粒石油焦配料秤、粉 料配料秤、粗殘極顆粒料配料秤、細(xì)殘極顆粒料。
11、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的碳素可預(yù)熱配料系統(tǒng)，其特征在于所述的加熱 管路與給油系統(tǒng)為軟連接。
12、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的碳素可預(yù)熱配料系統(tǒng)，其特征在于所述的加熱 管路與排油系統(tǒng)為軟連接。
13、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的碳素可預(yù)熱配料系統(tǒng)，其特征在于所述的配料 車的內(nèi)部料倉(cāng)設(shè)有保溫層，能對(duì)原料進(jìn)行保溫。
14、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的碳素可預(yù)熱配料系統(tǒng)，其特征在于所述混捏鍋 上部安裝有混捏鍋上料斗，混捏鍋上料斗由鋼板和型鋼焊接而成，混捏鍋上料 斗外用保溫層覆蓋。
15、 根據(jù)權(quán)利要求l、 13或14所述的碳素可預(yù)熱配料系統(tǒng)，其特征在于所 述的保溫層使用硅藻土保溫材料涂抹并外加鍍鋅鐵皮覆蓋。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種碳素配料系統(tǒng)，特別是一種碳素可預(yù)熱、保溫配料系統(tǒng)。新系統(tǒng)由預(yù)熱系統(tǒng)、配料倉(cāng)、配料秤、配料車、集合料斗、混捏鍋上料斗等構(gòu)成；預(yù)熱系統(tǒng)通過(guò)設(shè)置在配料倉(cāng)、集合料斗的管路系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)對(duì)原料的預(yù)熱和保溫；通過(guò)設(shè)置在車上的精確對(duì)位系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)全密閉生產(chǎn)；這樣大大節(jié)省了配料的時(shí)間，提高了配料效率；實(shí)現(xiàn)了對(duì)原料的預(yù)熱，大大節(jié)省了原料干混的時(shí)間，提高了車間生產(chǎn)產(chǎn)能。
文檔編號(hào)C01B31/02GK201102907SQ20072001439
公開(kāi)日2008年8月20日 申請(qǐng)日期2007年9月4日 優(yōu)先權(quán)日2007年9月4日
發(fā)明者淮 關(guān), 尹良明, 崔銀河, 王天宇, 王玉彬 申請(qǐng)人:沈陽(yáng)鋁鎂設(shè)計(jì)研究院