分體式模具頂模的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及模具，具體的說(shuō)是涉及模具頂模。
【背景技術(shù)】
[0002]鋁合金車(chē)輪低壓鑄造中，中心法蘭區(qū)域由于其厚大的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，因而形成了較大的熱節(jié)，是鑄造工序中最易產(chǎn)生缺陷的部位。在實(shí)際生產(chǎn)中，問(wèn)題主要體現(xiàn)在:首先，厚大的法蘭是熱量較為集中的區(qū)域，過(guò)高的溫度及不均勻分布會(huì)使得模具內(nèi)部出現(xiàn)較大的結(jié)構(gòu)應(yīng)力而產(chǎn)生明顯變形，造成鑄件法蘭端面出現(xiàn)不平整及輪輞深度超差等缺陷；其次，中心區(qū)域的冷卻不易控制，冷卻開(kāi)啟過(guò)小會(huì)導(dǎo)致冒□過(guò)熱而出現(xiàn)縮松等問(wèn)題；反之，冷卻過(guò)大會(huì)使中心過(guò)早凝固而阻礙鋁液的流動(dòng)補(bǔ)縮；第三，輪轂低壓鑄造屬于中心澆注，作為高速鋁液進(jìn)入型腔的入口，該區(qū)域的氣體會(huì)因?yàn)閬?lái)不及排出而形成明顯的憋氣區(qū)，一方面會(huì)使氣體留在鑄件中形成氣孔缺陷；另一方面法蘭邊緣也易出現(xiàn)氧化夾渣現(xiàn)象，這些都是目前輪轂鑄造生產(chǎn)中較為常見(jiàn)的缺陷。因此，如何有效的解決輪轂中心區(qū)域的諸多成形問(wèn)題也就成了整個(gè)低壓鑄造過(guò)程中的關(guān)鍵。
[0003]面對(duì)日益增高的產(chǎn)品質(zhì)量要求，有必要對(duì)現(xiàn)有的低壓鑄造模具進(jìn)行改進(jìn)，解決輪轂中心區(qū)域易出現(xiàn)的縮松、氣孔、氧化夾渣及端面變形等缺陷，以改善鑄件的成形質(zhì)量并提高生產(chǎn)效率。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型目的是克服現(xiàn)有模具的不足，提出一種改進(jìn)的分體式低壓鑄造車(chē)輪模具頂模，本實(shí)用新型可以有效解決輪轂中心法蘭區(qū)域易出現(xiàn)的縮松、氣孔、端面不平等問(wèn)題。
[0005]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:頂模由兩部分組成，包括中心法蘭與頂?；w。中心法蘭為鑲塊結(jié)構(gòu)，中心法蘭與頂?；w通過(guò)螺栓進(jìn)行連接，形成分體頂模。中心法蘭與頂模基體在法蘭斜面處分模，分模面與出模方向形成一定角度，通過(guò)曲面配合以及端面定位銷(xiāo)實(shí)現(xiàn)二者的精確裝配。風(fēng)孔、頂桿套安裝孔以及分流錐安裝孔均開(kāi)設(shè)在中心法蘭上。
[0006]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，中心法蘭區(qū)域的模具溫度更加易于控制，既可實(shí)現(xiàn)厚大熱節(jié)的良好成形，又不會(huì)對(duì)輪輻前端的冷卻凝固造成負(fù)面影響；中心區(qū)域的模具應(yīng)力大幅度降低，減緩了法蘭端面變形，輪轂的成形精度更高；分體結(jié)構(gòu)的配合面利于該憋氣部位氣體的順利排出，大大減少了鑄件中心氣孔及氧化夾渣缺陷的出現(xiàn)概率；同時(shí)，分體結(jié)構(gòu)使材料的選擇更加靈活，通過(guò)選取優(yōu)良的金屬材料，減緩中心區(qū)域的高溫腐蝕，提高模具的使用壽命O
【附圖說(shuō)明】
[0007]圖1是現(xiàn)有技術(shù)一體式模具頂模示意圖。
[0008]圖2是本實(shí)用新型分體式模具頂模示意圖。
[0009]圖中:1- 一體式頂模，2-中心法蘭，3-頂?；w，4-冷卻風(fēng)孔，5-安裝螺栓，6_定位銷(xiāo)。
【具體實(shí)施方式】
[0010]分體式模具頂模，由兩部分組成，包括中心法蘭2與頂?；w3。中心法蘭2為鑲塊結(jié)構(gòu)，中心法蘭2與頂模基體3通過(guò)安裝螺栓5進(jìn)行連接，形成分體頂模。中心法蘭2與頂模基體3在法蘭斜面處分模，分模面與出模方向形成一定角度，通過(guò)曲面配合以及端面定位銷(xiāo)6實(shí)現(xiàn)二者的精確裝配。冷卻風(fēng)孔4、頂桿套安裝孔以及分流錐安裝孔均開(kāi)設(shè)在中心法蘭2上。
[0011]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比使輪轂中心熱節(jié)區(qū)域的冷卻控制變得更加容易，通過(guò)合理的溫度調(diào)節(jié)，可消除鑄件中心縮松等缺陷；顯著的降低了模具的結(jié)構(gòu)應(yīng)力，減緩了模具變形，提高了鑄件的尺寸精度；有利于該區(qū)域氣體的順利排出，鑄件心部氣孔及氧化夾渣缺陷也得到有效遏制；此外，分體鑲塊通過(guò)靈活的選擇更優(yōu)的材料，可顯著提高模具的使用壽命O
【主權(quán)項(xiàng)】
1.分體式模具頂模，由兩部分組成，其特征在于:包括中心法蘭(2)與頂?；w(3)，中心法蘭(2)為鑲塊結(jié)構(gòu)，中心法蘭(2)與頂?；w(3)通過(guò)安裝螺栓(5)進(jìn)行連接，中心法蘭(2 )與頂?；w(3 )在法蘭斜面處分模，通過(guò)曲面配合以及端面定位銷(xiāo)(6 )實(shí)現(xiàn)二者的精確裝配；冷卻風(fēng)孔(4)、頂桿套安裝孔以及分流錐安裝孔均開(kāi)設(shè)在中心法蘭(2)上。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種分體式模具頂模，頂模由兩部分組成，包括中心法蘭與頂?；w。中心法蘭為鑲塊結(jié)構(gòu)，中心法蘭與頂模基體通過(guò)螺栓進(jìn)行連接，形成分體頂模。中心法蘭與頂?；w在法蘭斜面處分模，分模面與出模方向形成一定角度，通過(guò)曲面配合以及端面定位銷(xiāo)實(shí)現(xiàn)二者的精確裝配。風(fēng)孔、頂桿套安裝孔以及分流錐安裝孔均開(kāi)設(shè)在中心法蘭上。
【IPC分類(lèi)】B22D18/04
【公開(kāi)號(hào)】CN204867361
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520670121
【發(fā)明人】王凱慶, 李鴻標(biāo), 周鵬, 王貴
【申請(qǐng)人】中信戴卡股份有限公司
【公開(kāi)日】2015年12月16日
【申請(qǐng)日】2015年9月1日