一種變速箱、分動箱殼體專用冷軋鋼帶s355mc熱處理工藝的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種冷軋鋼帶S355MC熱處理工藝，其專用冷軋鋼帶S355MC的成分質(zhì)量百分比為：C(%)：≤0.12；Si（%）：≤0.5；Mn（%）：≤1.5；S（%）：≤0.02；P（%）：≤0.025；Cu（%）：≤0.08；AL（%）：≥0.015；Ti（%）：≤0.15；V（%）：≤0.2；Nb（%）：≤0.09，其冷軋工藝采用小變形多道次的工藝技術(shù)，使材料的冷軋變形過程中減少晶格發(fā)生畸變，使金屬的晶面滑移過程均勻而平穩(wěn)，晶界不發(fā)生斷裂，從而為退火熱處理創(chuàng)造了輥壓變形的韌性組織；退火后的冷軋工藝又是一個(gè)創(chuàng)舉，給于二道次的小變形量，目的是既保持退火熱處理后的組織柔軟性，又增加了S355MC冷軋鋼帶的強(qiáng)度，經(jīng)輥壓后既滿足了變速箱、分動箱殼體冷成型性，又滿足了殼體強(qiáng)度的要求。
【專利說明】
[0001] -種變速箱、分動箱亮體專用冷$L鋼帶S3巧MG熱處理工藝
技術(shù)領(lǐng)域
[0002] 本發(fā)明設(shè)及金屬熱處理工藝技術(shù)領(lǐng)域，特別設(shè)及一種變速箱、分動箱殼體專用冷 社鋼帶S355MC熱處理工藝。
【背景技術(shù)】
[0003] 汽車變速箱、分動箱殼體選材演變過程是漫長的，從最先采用鑄造生鐵開始，隨著 工業(yè)革命的不斷進(jìn)步，為了減輕變速箱、分動箱的重量、提高車載能力，逐步采用侶合金鑄 造向壓鑄過程進(jìn)步。使材質(zhì)的致密度有了一個(gè)質(zhì)的提高。殼體的開裂缺陷明顯的下降。為了 進(jìn)一步提高殼體的強(qiáng)度和耐磨性，由侶合金箱殼體向侶儀合金轉(zhuǎn)化。
[0004] 為了要進(jìn)一步提高變速箱和分動箱的轉(zhuǎn)速和扭矩，前一段時(shí)期已經(jīng)向普碳鋼板進(jìn) 發(fā)，但效果欠佳，原因是普碳鋼板材料經(jīng)過沖壓成形后還是要經(jīng)過車、銳、創(chuàng)等復(fù)雜的工藝。 同時(shí)，在沖壓過程中也發(fā)生開裂現(xiàn)象。
[0005]

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006] 為了克服上述缺陷，本發(fā)明提供了一種變速箱、分動箱殼體專用冷社鋼帶S355MC 熱處理工藝，可W去除或減少大部份工序，同時(shí)可解放大量的勞動力，大幅度降低生產(chǎn)成 本。
[0007] 本發(fā)明為了解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：一種變速箱、分動箱殼體專用 冷社鋼帶S355MC熱處理工藝，其專用冷社鋼帶S355MC的成分質(zhì)量百分比為:C (%):《0.12; Si(%):《0.5;Mn(%):《1.5;S(%):《0.02;P(%):《0.025;Cu(%):《0.08;AL(%) :^0.015; Ti (%):《0.15 ; V(%):《0.2; Nb(%):《0.09，其熱處理工藝步驟如下： 一、 取S種規(guī)格的胚料熱社鋼帶，其規(guī)格分別為3.5*1250mm*C;4.0*1250mm*C;5.0* 1250mm*C;經(jīng)酸洗去除表面氧化層，然后分條； 二、 將=種規(guī)格的胚料熱社鋼帶經(jīng)四道次依次冷社至W下厚度： 3.5一 3.0一 2.6一 2.3一 2.15mm; 4.0一3.5一3.1 一2.8一2.65mm; 5.0一4.4一4.0一 3.8一 3.65mm; =、將步驟二中的熱社鋼帶進(jìn)行退火熱處理，熱處理步驟如下： 1) 加熱至250°C保溫2小時(shí)的，去除鋼帶表面的水份、油污，確保爐內(nèi)真空度，然后充入 液氨分解的保護(hù)氣體:氨氣和氮?dú)?，確保爐內(nèi)保護(hù)氣體的濃度和純度，防止退火熱處理過程 中鋼帶表面的氧化二引起表面缺陷形成； 2) 加熱至660°C保溫14小時(shí)，在較低溫度下進(jìn)行再結(jié)晶處理，確保再結(jié)晶退火工藝完 成，獲得了良好的組織和性能效果，是碳化物轉(zhuǎn)變?yōu)轭w粒狀珠光體均勻的分布在基體上，同 時(shí)保護(hù)了冷社鋼帶的表面光亮，為制造變速箱、分動器殼體的冷社鋼帶創(chuàng)造了優(yōu)質(zhì)的材料； 3) 降溫至560°C后吊外罩，加快降低爐內(nèi)溫度，使組織發(fā)生細(xì)微的變化，細(xì)小碳化從基 體中析出使組織更為均勻； 4) 降溫至270°C，水冷是在內(nèi)罩表面用水噴淋，加速冷卻，70°C出爐，此時(shí)組織無相變， 節(jié)約生產(chǎn)成本，加快熱處理節(jié)奏； 四、將步驟=熱處理后的熱社鋼帶再經(jīng)=道次依次冷社至W下厚度： 2?15一2?1一2?Omm; 2.65一2.6一2.5mm; 3.65一3.6一3.5mm; 即蘭種規(guī)格的專用冷乳鋼帶S355MC成品厚度分別為:2. Omm; 2.5mm; 3.5mm。
[000引本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明的冷社鋼帶S355MC熱處理工藝，其冷社工藝采用小 變形多道次的工藝技術(shù)，使材料的冷社變形過程中減少晶格發(fā)生崎變，使金屬的晶面滑移 過程均勻而平穩(wěn)，晶界不發(fā)生斷裂，從而為退火熱處理創(chuàng)造了漉壓變形的初性組織;退火后 的冷社工藝又是一個(gè)創(chuàng)舉，給于二道次的小變形量，目的是既保持退火熱處理后的組織柔 軟性，又增加了 S355MC冷社鋼帶的強(qiáng)度，經(jīng)漉壓后既滿足了變速箱、分動箱殼體冷成型性， 又滿足了殼體強(qiáng)度的要求。
[0009]
【附圖說明】
[0010] 圖1為本發(fā)明退火熱處理工藝曲線圖。
[0011]
【具體實(shí)施方式】
[0012] 為了加深對本發(fā)明的理解，下面將結(jié)合實(shí)施例和附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步詳述，該 實(shí)施例僅用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對本發(fā)明保護(hù)范圍的限定。
[0013] 一種變速箱、分動箱殼體專用冷社鋼帶S355MC熱處理工藝，其專用冷社鋼帶 S355MC 的成分質(zhì)量百分比為：C (%):《0.12; Si(%):《0.5 ;Mn(%):《1.5; S(%):《0.02 ;P (〇/〇):《0.025;Cu(%):《0.08;AL(%):>0.015;Ti(%):《0.15 ;V(%):《0.2;Nb(%):《0.09， 其熱處理工藝步驟如下： 一、 取S種規(guī)格的胚料熱社鋼帶，其規(guī)格分別為3.5*1250mm*C;4.0*1250mm*C;5.0* 1250mm*C;經(jīng)酸洗去除表面氧化層，然后分條； 二、 將=種規(guī)格的胚料熱社鋼帶經(jīng)四道次依次冷社至W下厚度： 3.5 -^3.0 -^2.6 -^2.3 ~^2.15mm; 4.0 -^3.5 -^3.1 -^2.8 -.65mm; 5.0 -^4.4 -^4.0 -^3.8 ~.65mm; =、將步驟二中的熱社鋼帶進(jìn)行退火熱處理，如圖I所示，熱處理步驟如下： 1)加熱至250°C保溫2小時(shí)的，去除鋼帶表面的水份、油污，確保爐內(nèi)真空度，然后充入 液氨分解的保護(hù)氣體:氨氣和氮?dú)猓_保爐內(nèi)保護(hù)氣體的濃度和純度，防止退火熱處理過程 中鋼帶表面的氧化二引起表面缺陷形成； 2) 加熱至660°C保溫14小時(shí)，在較低溫度下進(jìn)行再結(jié)晶處理，確保再結(jié)晶退火工藝完 成，獲得了良好的組織和性能效果，是碳化物轉(zhuǎn)變?yōu)轭w粒狀珠光體均勻的分布在基體上，同 時(shí)保護(hù)了冷社鋼帶的表面光亮，為制造變速箱、分動器殼體的冷社鋼帶創(chuàng)造了優(yōu)質(zhì)的材料； 3) 降溫至560°C后吊外罩，加快降低爐內(nèi)溫度，使組織發(fā)生細(xì)微的變化，細(xì)小碳化從基 體中析出使組織更為均勻； 4) 降溫至270°C，水冷是在內(nèi)罩表面用水噴淋，加速冷卻，70°C出爐，此時(shí)組織無相變， 節(jié)約生產(chǎn)成本，加快熱處理節(jié)奏； 四、將步驟=熱處理后的熱社鋼帶再經(jīng)=道次依次冷社至W下厚度： 2?15一2?1一2?Omm; 2.65一2.6一2.5mm; 3.65一3.6一3.5mm; 即蘭種規(guī)格的專用冷乳鋼帶S355MC成品厚度分別為:2. Omm; 2.5mm; 3.5mm 變速箱、分動箱殼體專用冷社鋼帶S355MC技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求： 標(biāo)準(zhǔn)要求表1
標(biāo)準(zhǔn)要求表2
退火熱處理過程是S355MC冷社鋼帶的關(guān)鍵核屯、技術(shù)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1. 一種變速箱、分動箱殼體專用冷乳鋼帶S355MC熱處理工藝，其特征在于:其專用冷乳 鋼帶S355MC的成分質(zhì)量百分比為：C (%):彡0.12;Si(%):彡0·5;Μη(%):彡1.5;S(%) :彡 0.02；P(%)：^0.025；Cu(%)：^0.08；AL(%)：^0.015；Ti(%)：^0.15 ；V(%) ： .2；Nb(%)： <0.09，其熱處理工藝步驟如下： 一、 取三種規(guī)格的胚料熱乳鋼帶，其規(guī)格分別為3.5*1250mm*C; 4.0*1250mm*C; 5.0* 1250mm*C;經(jīng)酸洗去除表面氧化層，然后分條； 二、 將三種規(guī)格的胚料熱乳鋼帶經(jīng)四道次依次冷乳至以下厚度： 3.5 -^3.0 ->2.6 ->2.3 ->2.15mm； 4.0~.5~^3.1 ~>2.8~.65nun; 5.0^4.4^4.0^3.8^3.65mm ； 三、 將步驟二中的熱乳鋼帶進(jìn)行退火熱處理，熱處理步驟如下： 1) 加熱至250°C保溫2小時(shí)的，去除鋼帶表面的水份、油污，確保爐內(nèi)真空度，然后充入 液氨分解的保護(hù)氣體:氫氣和氮?dú)?，確保爐內(nèi)保護(hù)氣體的濃度和純度，防止退火熱處理過程 中鋼帶表面的氧化二引起表面缺陷形成； 2) 加熱至660°C保溫14小時(shí)，在較低溫度下進(jìn)行再結(jié)晶處理，確保再結(jié)晶退火工藝完 成，獲得了良好的組織和性能效果，是碳化物轉(zhuǎn)變?yōu)轭w粒狀珠光體均勻的分布在基體上，同 時(shí)保護(hù)了冷乳鋼帶的表面光亮，為制造變速箱、分動器殼體的冷乳鋼帶創(chuàng)造了優(yōu)質(zhì)的材料； 3) 降溫至560°C后吊外罩，加快降低爐內(nèi)溫度，使組織發(fā)生細(xì)微的變化，細(xì)小碳化從基 體中析出使組織更為均勻； 4) 降溫至270°C，水冷是在內(nèi)罩表面用水噴淋，加速冷卻，70°C出爐，此時(shí)組織無相變， 節(jié)約生產(chǎn)成本，加快熱處理節(jié)奏； 四、 將步驟三熱處理后的熱乳鋼帶再經(jīng)三道次依次冷乳至以下厚度： 2.15~>2.1~>2. Onun； 2.65-2.6-2.5mm; 3.65^3.6^3.5mm； 即三種規(guī)格的專用冷乳鋼帶S355MC成品厚度分別為:2.0mm; 2.5mm; 3.5mm。
【文檔編號】C21D8/02GK105925774SQ201610320625
【公開日】2016年9月7日
【申請日】2016年5月16日
【發(fā)明人】張驍
【申請人】蘇州翔樓新材料股份有限公司