一種汽車水泵蓋端面打磨裝置的制造方法
【技術(shù)領域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車零部件夾具技術(shù)領域，具體說是一種汽車水栗蓋端面打磨裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車發(fā)動機廣泛采用離心式水栗。其基本結(jié)構(gòu)由水栗殼體、連接盤或皮帶輪、水栗軸及軸承或軸連軸承、水栗葉輪和水封裝置等零件構(gòu)成，是汽車的主要組成部分。
[0003]發(fā)動機通過皮帶輪帶動水栗軸承及葉輪轉(zhuǎn)動，水栗中的冷卻液被葉輪帶動一起旋轉(zhuǎn)，在離心力的作用下被甩向水栗殼體的邊緣，同時產(chǎn)生一定的壓力，然后從出水道或水管流出。葉輪的中心處由于冷卻液被甩出而壓力降低，水箱中的冷卻液在水栗進口與葉輪中心的壓差作用下經(jīng)水管被吸入葉輪中，實現(xiàn)冷卻液的往復循環(huán)。
[0004]在高溫高壓條件下，對水栗的工藝要求高。汽車水栗的蓋是水栗的關鍵零部件之一，汽車水栗蓋端面的加工質(zhì)量對水栗的密封性有著重要的影響，現(xiàn)有技術(shù)中采用以水栗蓋的內(nèi)端面為基準面，加工水栗蓋的外端面處的螺栓孔結(jié)構(gòu)，然后以水栗蓋外端面上的螺栓孔結(jié)構(gòu)為基準，銑水栗蓋內(nèi)端面。這種加工方式導致加工質(zhì)量受水栗蓋內(nèi)端面鑄造質(zhì)量的影響，一旦水栗蓋內(nèi)端面鑄造有一定的缺陷，將對整個水栗蓋內(nèi)端面和外端面的加工質(zhì)量造成系統(tǒng)性影響。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供一種汽車水栗蓋端面打磨裝置，在以水栗蓋的內(nèi)端面為基準面之前，先以水栗蓋的軸套內(nèi)壁為基準，初加工水栗蓋的內(nèi)端面，從而提升水栗蓋的整體加工精度。
[0006]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題采用以下技術(shù)方案來實現(xiàn):
[0007]—種汽車水栗蓋端面打磨裝置，包括底板，所述底板上安裝有軸線沿豎直方向設置的氣缸，底板左側(cè)設有立柱，所述立柱的上端通過鉸接的方式連接有調(diào)節(jié)架，所述調(diào)節(jié)架的中部通過鉸接的方式連接在氣缸的軸端，所述調(diào)節(jié)架的右端通過鉸接的方式連接有壓桿，所述壓桿上套有滑套，所述滑套上通過鉸接的方式對稱安裝有兩個壓架，所述壓架均包括一根推桿，所述推桿的一端分別對應連接在滑套上，推桿的另一端各通過鉸接的方式安裝有一個弧形的壓瓦，所述壓桿上還設有位于滑套上方的限位環(huán)，壓桿的下端設有擋柱，所述擋柱上套有隔片。
[0008]所述底板右側(cè)下端面上安裝有電機，所述電機的軸穿過底板套有磨盤。
[0009]所述的兩根推桿的長度相同，且均大于限位環(huán)到壓桿下端的距離。
[0010]所述底板的右側(cè)設有腰型孔，電機的軸可在所述腰型孔內(nèi)左右移動，電機在底板上的固定位置左右可調(diào)。
[0011]本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明改變了現(xiàn)有技術(shù)中以水栗蓋內(nèi)端面為基準面進行銑加工的工作方式，改用水栗蓋的軸套為基準面，有利于避免僅采用水栗蓋的內(nèi)端面為基準面造成的系統(tǒng)性加工誤差，提高產(chǎn)品加工精度。
【附圖說明】
[0012]下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明進一步說明。
[0013]圖1是本發(fā)明的右前側(cè)立體圖；
[0014]圖2是本發(fā)明的主視圖；
[0015]圖3是本發(fā)明的俯視圖；
[0016]圖4是壓桿和壓架配合時的俯視圖；
[0017]圖5是圖3沿A-A線的剖視圖；
[0018]圖6是本發(fā)明的壓架的立體視圖。
【具體實施方式】
[0019]為了使本發(fā)明實現(xiàn)的技術(shù)手段和創(chuàng)作特征易于明白了解，下面對本發(fā)明進一步闡述。
[0020]如圖1至圖6所示，一種汽車水栗蓋端面打磨裝置，包括底板1，所述底板1上安裝有軸線沿豎直方向設置的氣缸2，底板1左側(cè)設有立柱3，所述立柱3的上端通過鉸接的方式連接有調(diào)節(jié)架4，所述調(diào)節(jié)架4的中部通過鉸接的方式連接在氣缸2的軸端，所述調(diào)節(jié)架4的右端通過鉸接的方式連接有壓桿5，所述壓桿5上套有滑套6，所述滑套6上通過鉸接的方式對稱安裝有兩個壓架7，所述壓架7均包括一根推桿8，所述推桿8的一端分別對應連接在滑套6上，推桿8的另一端各通過鉸接的方式安裝有一個弧形的壓瓦9，所述壓桿5上還設有位于滑套6上方的限位環(huán)10，壓桿5的下端設有擋柱11，所述擋柱11上套有隔片12。
[0021]所述底板1右側(cè)下端面上安裝有電機13，所述電機13的軸穿過底板1套有磨盤14ο
[0022]所述的兩根推桿8的長度相同，且均大于限位環(huán)10到壓桿5下端的距離。
[0023]所述底板1的右側(cè)設有腰型孔，電機13的軸可在所述腰型孔內(nèi)左右移動，電機13在底板1上的固定位置左右可調(diào)。
[0024]使用時，將汽車水栗蓋安放在底板1上，將壓桿5的下端穿過軸套壓在基板上，當兩側(cè)的壓瓦9落至底板1上后，繼續(xù)向下推動壓桿5，為了保證在壓桿5的下端壓在底板1上，且限位環(huán)10壓在滑套6上時，兩側(cè)的壓瓦9能壓在軸套的內(nèi)側(cè)壁上，應確定推桿8的長度不小于以水栗蓋的軸套的半徑作為一個直角邊，以限位環(huán)10到壓桿5下端的距離作為另一個直角邊所確定的斜邊長度。保證當限位環(huán)10壓在滑套6上時，兩側(cè)的壓瓦9均能壓在軸套內(nèi)側(cè)臂上。當壓瓦9壓在內(nèi)側(cè)壁上，利用靜摩擦力，將水栗蓋固定，然后，啟動電機13，帶動磨盤14轉(zhuǎn)動。磨盤14帶動隔片12轉(zhuǎn)動，隔片12與壓桿5之間僅有一定的滑動摩擦，摩擦系數(shù)可控制在較小的值以下，避免磨盤14對壓桿5部分的打磨。磨盤14對水栗蓋的下端面進行打磨，初步提高水栗蓋的精度，為水栗蓋外端面螺紋孔處的銑加工奠定基礎。
[0025]以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理、主要特征和本發(fā)明的優(yōu)點。本行業(yè)的技術(shù)人員應該了解，本發(fā)明不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是本發(fā)明的原理，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下，本發(fā)明還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本發(fā)明范圍內(nèi)。本發(fā)明要求保護范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
【主權(quán)項】
1.一種汽車水栗蓋端面打磨裝置，包括底板，所述底板上安裝有軸線沿豎直方向設置的氣缸，底板左側(cè)設有立柱，所述立柱的上端通過鉸接的方式連接有調(diào)節(jié)架，所述調(diào)節(jié)架的中部通過鉸接的方式連接在氣缸的軸端，其特征在于:所述調(diào)節(jié)架的右端通過鉸接的方式連接有壓桿，所述壓桿上套有滑套，所述滑套上通過鉸接的方式對稱安裝有兩個壓架，所述壓架均包括一根推桿，所述推桿的一端分別對應連接在滑套上，推桿的另一端各通過鉸接的方式安裝有一個弧形的壓瓦，所述壓桿上還設有位于滑套上方的限位環(huán)，壓桿的下端設有擋柱，所述擋柱上套有隔片； 所述底板右側(cè)下端面上安裝有電機，所述電機的軸穿過底板套有磨盤。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種汽車水栗蓋端面打磨裝置，其特征在于:所述的兩根推桿的長度相同，且均大于限位環(huán)到壓桿下端的距離。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種汽車水栗蓋端面打磨裝置，其特征在于:所述底板的右側(cè)設有腰型孔，電機的軸可在所述腰型孔內(nèi)左右移動。
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種汽車水泵蓋端面打磨裝置，包括底板，底板上安裝有軸線沿豎直方向設置的氣缸，底板左側(cè)設有立柱，立柱的上端通過鉸接的方式連接有調(diào)節(jié)架，調(diào)節(jié)架的中部通過鉸接的方式連接在氣缸的軸端，調(diào)節(jié)架的右端通過鉸接的方式連接有壓桿，壓桿上套有滑套，滑套上通過鉸接的方式對稱安裝有兩個壓架，壓架均包括一根推桿，推桿的一端分別對應連接在滑套上，推桿的另一端各通過鉸接的方式安裝有一個弧形的壓瓦，壓桿上還設有位于滑套上方的限位環(huán)，壓桿的下端設有擋柱。本發(fā)明改變了現(xiàn)有技術(shù)中以水泵蓋內(nèi)端面為基準面進行銑加工的工作方式，改用水泵蓋的軸套為基準面，有利于避免僅采用水泵蓋的內(nèi)端面為基準面造成的系統(tǒng)性加工誤差。
【IPC分類】B24B41/06, B24B7/16
【公開號】CN105234758
【申請?zhí)枴緾N201510646936
【發(fā)明人】張鋒, 梁建華, 閆飛
【申請人】河南飛龍(蕪湖)汽車零部件有限公司
【公開日】2016年1月13日
【申請日】2015年9月30日