雙層輥道轉(zhuǎn)運(yùn)小車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種轉(zhuǎn)運(yùn)小車，更具體地說(shuō)，尤其涉及一種雙層輥道轉(zhuǎn)運(yùn)小車。
【背景技術(shù)】
[0002]在鑄造機(jī)械設(shè)備領(lǐng)域中，轉(zhuǎn)運(yùn)小車的功用是將一段生產(chǎn)線上的砂箱轉(zhuǎn)運(yùn)至另一段生產(chǎn)線中?，F(xiàn)有的單工位轉(zhuǎn)運(yùn)小車結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，每次只能轉(zhuǎn)運(yùn)一只砂箱，輸送效率低；而雙工位轉(zhuǎn)運(yùn)小車每次可輸送兩只砂箱，但在單層輥道上放置兩只砂箱，需要將小車長(zhǎng)度拉長(zhǎng)一倍，從而導(dǎo)致轉(zhuǎn)運(yùn)小車長(zhǎng)度增加，占用更多的車間面積。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)緊湊且工作效果高的雙層輥道轉(zhuǎn)運(yùn)小車。
[0004]本發(fā)明的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的:一種雙層輥道轉(zhuǎn)運(yùn)小車，包括底架，其中所述底架底部設(shè)有行走機(jī)構(gòu)；在底架上方設(shè)有升降架，在底架和升降架之間設(shè)有升降機(jī)構(gòu)；在升降架沿行走機(jī)構(gòu)行走方向的兩側(cè)分別設(shè)有支撐架，在各支撐架上沿長(zhǎng)度方向分別間隔設(shè)有至少兩排輥輪組，位于各支撐架上的各排輥輪組一一對(duì)應(yīng)，相對(duì)應(yīng)的輥輪組配合形成輸送砂箱的輸送輥道。
[0005]上述的雙層輥道轉(zhuǎn)運(yùn)小車中，所述行走機(jī)構(gòu)至少設(shè)有兩組；各組行走機(jī)構(gòu)由與外部軌道上端面相適應(yīng)的行走輪及分別水平設(shè)置在外部軌道沿長(zhǎng)度方向兩側(cè)面的導(dǎo)輪組成，位于兩側(cè)的導(dǎo)輪貼緊對(duì)應(yīng)的外部軌道兩側(cè)面。
[0006]上述的雙層輥道轉(zhuǎn)運(yùn)小車中，所述升降機(jī)構(gòu)主要由沿豎直方向設(shè)置在底座上的升降缸和設(shè)置在升降缸外圍的若干導(dǎo)向桿組成；升降缸的驅(qū)動(dòng)桿與升降架連接；各導(dǎo)向桿上端固定在升降架底部，在底架上設(shè)有與各導(dǎo)向桿一一對(duì)應(yīng)的通孔，在各通孔上端的底架上設(shè)有與導(dǎo)向桿相適應(yīng)的導(dǎo)向座。
[0007]本發(fā)明采用上述結(jié)構(gòu)后，通過(guò)升降機(jī)構(gòu)與升降架配合，實(shí)現(xiàn)輥輪組的上下移動(dòng)，從而可以將原水平雙工位小車變?yōu)樨Q直方向的雙工位，不僅保證輸送效率，而且有效縮小小車長(zhǎng)度。本發(fā)明具有結(jié)構(gòu)緊湊、使用方便且工作效率高的優(yōu)點(diǎn)。
【附圖說(shuō)明】
[0008]下面結(jié)合附圖中的實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明，但并不構(gòu)成對(duì)本發(fā)明的任何限制。
[0009]圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖2是圖1的左視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖3是本發(fā)明的使用狀態(tài)示意圖。
[0012]圖中:底架1、行走機(jī)構(gòu)2、行走輪2a、導(dǎo)輪2b、升降架3、升降機(jī)構(gòu)4、升降缸4a、導(dǎo)向桿4b、導(dǎo)向座4c、支撐架5、輥輪組6、砂箱7。
【具體實(shí)施方式】
[0013]參閱圖1和圖2所示，本發(fā)明的一種雙層輥道轉(zhuǎn)運(yùn)小車，包括底架I，在底架I底部設(shè)有行走機(jī)構(gòu)2，行走機(jī)構(gòu)2至少設(shè)有兩組；在本實(shí)施例中，行走機(jī)構(gòu)2設(shè)有兩組，各組行走機(jī)構(gòu)2由與外部軌道上端面相適應(yīng)的行走輪2a及分別水平設(shè)置在外部軌道沿長(zhǎng)度方向兩側(cè)面的導(dǎo)輪2b組成，位于兩側(cè)的導(dǎo)輪2b貼緊對(duì)應(yīng)的外部軌道兩側(cè)面。行走輪2a通過(guò)轉(zhuǎn)軸和軸座與底架I連接，而導(dǎo)輪2b側(cè)通過(guò)連接架與底架I連接。另外，為節(jié)省人力，提高自動(dòng)化程度，行走輪2a也可以連接驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，如電動(dòng)驅(qū)動(dòng)。當(dāng)然，也可以把外部軌道設(shè)計(jì)成機(jī)動(dòng)軌道。
[0014]在底架I上方設(shè)有升降架3，在底架I和升降架3之間設(shè)有升降機(jī)構(gòu)4，在本實(shí)施例中，升降機(jī)構(gòu)4主要由沿豎直方向設(shè)置在底座I上的升降缸4a和設(shè)置在升降缸4a外圍的若干導(dǎo)向桿4b組成；升降缸4a根據(jù)具體情況，可以選用氣動(dòng)、液動(dòng)或電動(dòng)作為動(dòng)力源。升降缸4a的驅(qū)動(dòng)桿與升降架3連接；各導(dǎo)向桿4b上端固定在升降架3底部，在底架I上設(shè)有與各導(dǎo)向桿4b—一對(duì)應(yīng)的通孔，在各通孔上端的底架I上設(shè)有與導(dǎo)向桿4b相適應(yīng)的導(dǎo)向座4c。在升降架3沿行走機(jī)構(gòu)2行走方向的兩側(cè)分別設(shè)有支撐架5，在各支撐架5上沿長(zhǎng)度方向分別間隔設(shè)有至少兩排輥輪組6，位于各支撐架5上的各排輥輪組6 —一對(duì)應(yīng)，相對(duì)應(yīng)的輥輪組6配合形成輸送砂箱的輸送輥道。本實(shí)施例中的輥輪組6設(shè)有兩排。
[0015]參閱圖3所示，使用時(shí)，將升降缸4a與控制終端連接。初始工作狀態(tài)為:轉(zhuǎn)運(yùn)小車處于待轉(zhuǎn)運(yùn)砂箱段一端，升降缸4a驅(qū)動(dòng)桿伸出，將升降架3升至高位，此時(shí)下排的輸送輥道與生產(chǎn)線輥道在同一水平面內(nèi)，砂箱7由生產(chǎn)線滾進(jìn)下排輸送輥道內(nèi)，待砂箱完全滾進(jìn)后，升降缸4a帶動(dòng)升降架3下降，升降缸4a驅(qū)動(dòng)桿完全收回時(shí)，上排的輸送輥道與生產(chǎn)線輥道在同一水平面內(nèi)，另一砂箱由生產(chǎn)線滾進(jìn)上排的輸送輥道內(nèi)，待砂箱完全滾進(jìn)后，轉(zhuǎn)運(yùn)小車依靠行走輪和導(dǎo)輪橫向轉(zhuǎn)移至另一段生產(chǎn)線上，升降缸4a依以上描述動(dòng)作反向工作，將兩只砂箱轉(zhuǎn)運(yùn)至該段生產(chǎn)線中，完成一次工作。重復(fù)以上動(dòng)作，實(shí)現(xiàn)該轉(zhuǎn)運(yùn)小車的循環(huán)轉(zhuǎn)運(yùn)工作。
[0016]以上所舉實(shí)施例為本發(fā)明的較佳實(shí)施方式，僅用來(lái)方便說(shuō)明本發(fā)明，并非對(duì)本發(fā)明作任何形式上的限制，任何所屬技術(shù)領(lǐng)域中具有通常知識(shí)者，若在不脫離本發(fā)明所提技術(shù)特征的范圍內(nèi)，利用本發(fā)明所揭示技術(shù)內(nèi)容所作出局部更動(dòng)或修飾的等效實(shí)施例，并且未脫離本發(fā)明的技術(shù)特征內(nèi)容，均仍屬于本發(fā)明技術(shù)特征的范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種雙層輥道轉(zhuǎn)運(yùn)小車，包括底架(I)，其特征在于，所述底架(I)底部設(shè)有行走機(jī)構(gòu)⑵；在底架⑴上方設(shè)有升降架⑶，在底架⑴和升降架(3)之間設(shè)有升降機(jī)構(gòu)⑷；在升降架(3)沿行走機(jī)構(gòu)(2)行走方向的兩側(cè)分別設(shè)有支撐架(5)，在各支撐架(5)上沿長(zhǎng)度方向分別間隔設(shè)有至少兩排輥輪組￠)，位于各支撐架(5)上的各排輥輪組(6) —一對(duì)應(yīng)，相對(duì)應(yīng)的輥輪組(6)配合形成輸送砂箱的輸送輥道。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙層輥道轉(zhuǎn)運(yùn)小車，其特征在于，所述行走機(jī)構(gòu)(2)至少設(shè)有兩組；各組行走機(jī)構(gòu)(2)由與外部軌道上端面相適應(yīng)的行走輪(2a)及分別水平設(shè)置在外部軌道沿長(zhǎng)度方向兩側(cè)面的導(dǎo)輪(2b)組成，位于兩側(cè)的導(dǎo)輪(2b)貼緊對(duì)應(yīng)的外部軌道兩側(cè)面。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙層輥道轉(zhuǎn)運(yùn)小車，其特征在于，所述升降機(jī)構(gòu)(4)主要由沿豎直方向設(shè)置在底座(I)上的升降缸(4a)和設(shè)置在升降缸(4a)外圍的若干導(dǎo)向桿(4b)組成；升降缸(4a)的驅(qū)動(dòng)桿與升降架(3)連接；各導(dǎo)向桿(4b)上端固定在升降架(3)底部，在底架(I)上設(shè)有與各導(dǎo)向桿(4b) —一對(duì)應(yīng)的通孔，在各通孔上端的底架(I)上設(shè)有與導(dǎo)向桿(4b)相適應(yīng)的導(dǎo)向座(4c) ο
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種雙層輥道轉(zhuǎn)運(yùn)小車；屬于轉(zhuǎn)運(yùn)小車技術(shù)領(lǐng)域；其技術(shù)要點(diǎn)包括底架，其中所述底架底部設(shè)有行走機(jī)構(gòu)；在底架上方設(shè)有升降架，在底架和升降架之間設(shè)有升降機(jī)構(gòu)；在升降架沿行走機(jī)構(gòu)行走方向的兩側(cè)分別設(shè)有支撐架，在各支撐架上沿長(zhǎng)度方向分別間隔設(shè)有至少兩排輥輪組，位于各支撐架上的各排輥輪組一一對(duì)應(yīng)，相對(duì)應(yīng)的輥輪組配合形成輸送砂箱的輸送輥道；本發(fā)明旨在提供一種結(jié)構(gòu)緊湊且工作效果高的雙層輥道轉(zhuǎn)運(yùn)小車；用于砂箱轉(zhuǎn)運(yùn)。
【IPC分類】B22D33/02, B22C23/00
【公開號(hào)】CN105149528
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510435656
【發(fā)明人】黃懷忠, 沈永華, 黃志鵬, 馮偉勝, 朱明燈, 杜金良, 丘璇鋒
【申請(qǐng)人】梅州五指石科技有限公司
【公開日】2015年12月16日
【申請(qǐng)日】2015年7月22日