專(zhuān)利名稱(chēng)：電子防銹片的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于一種陰極防蝕的電極裝置，涉及一種電子防銹片。
有關(guān)電子防銹的基本理論若用電化學(xué)的觀點(diǎn)去分析就是氧化與還原作用的一種應(yīng)用。金屬被氧化就是通常所謂的生銹，金屬原子失去外圍的部分電子，此時(shí)若立即以直流電流來(lái)補(bǔ)充失去的電子，就能阻止氧化的進(jìn)行，從而達(dá)到防止生銹制止腐蝕的目的。至目前為止，以電路來(lái)實(shí)現(xiàn)這項(xiàng)構(gòu)想的商品有下列兩種其中一種來(lái)自美國(guó)，商品名稱(chēng)為“RUST ARRESTER”，另一種商品來(lái)自?shī)W地利，名稱(chēng)為“CORROSTOP”，下面將這兩種商品的特征及使用情況說(shuō)明如下1、RUST ARRESTER由一個(gè)電子供應(yīng)盒和兩個(gè)圓形鋁合金片組成。電子供應(yīng)盒產(chǎn)生一振蕩方波，波幅0-24V，鋁合金片接受其正極輸出，并用雙面膠帶貼在汽車(chē)引擎室內(nèi)的鋼梁上，而鋼梁連接負(fù)極導(dǎo)線OV電壓，其防銹的功能是利用濕氣中水離子在鋁合金片與防銹金屬體間形成的導(dǎo)電回路構(gòu)成。這時(shí)防銹金屬體不斷地從負(fù)極導(dǎo)線獲得電子，而鐵原子失去的電子可以得到補(bǔ)充，因此也就不再生銹被腐蝕了。這種商品的缺點(diǎn)是鋁合金片由于存在有腐蝕現(xiàn)象，所以有一定的使用壽命，[根據(jù)日本海耳協(xié)會(huì)(NK)的「電氣防蝕基準(zhǔn)」中，了解到鋁合金的耐用壽命一般是2-3年]壽命一到就要更新，因此增加了維修費(fèi)用。另一個(gè)缺點(diǎn)是鋁合金片不具有吸濕性，所以需要被動(dòng)等待自然環(huán)境中濕度條件成熟，方能形成有效的導(dǎo)電回路。
2、CORROSTOP由一個(gè)提供2.7V,13mA的電子供應(yīng)盒和兩條175公分長(zhǎng)的硅導(dǎo)線組成，此兩硅導(dǎo)線粘貼在車(chē)門(mén)下的護(hù)板上，同時(shí)與2.7V的正極相連接，車(chē)身則連接負(fù)極。當(dāng)護(hù)板上的絕緣烤漆遭到破壞時(shí)，鋼板材質(zhì)暴露于空氣中，這時(shí)若存在濕氣，則與正極的硅導(dǎo)線構(gòu)成導(dǎo)電回路，暴露的鋼板可獲得電子，于是達(dá)到防銹的目的。這種商品的缺點(diǎn)是硅導(dǎo)線長(zhǎng)175公分，它需要與電子供應(yīng)盒的正極相連接，而其本身粘貼于車(chē)門(mén)下的護(hù)板上，因此造成安裝上的不便。又由于車(chē)子在行駛過(guò)程中，因自然條件中濕氣的充分存在，很容易造成車(chē)體“短路”現(xiàn)象發(fā)生，一旦發(fā)生，會(huì)產(chǎn)生危險(xiǎn)。另外，硅導(dǎo)線的電阻大約每公分30歐姆，因其結(jié)構(gòu)為整條線，電阻呈串聯(lián)方式遞增，所以能夠提供的電流為遞減，故不適用于用該商品作遠(yuǎn)距離處的防銹。
本實(shí)用新型的目的是設(shè)計(jì)一種新型的電子防銹片，與電流供應(yīng)盒配合使用時(shí)，能克服上述商品的缺陷，從而使汽車(chē)表層金屬不被氧化腐蝕。
本實(shí)用新型的目的是通過(guò)以下方案實(shí)現(xiàn)的電子防銹片由一導(dǎo)電塊及一導(dǎo)電線所組成，該導(dǎo)電塊是由石墨、硅及聚乙烯混合所制成的導(dǎo)電片，導(dǎo)電片的中央至連接口密接一條具有裸銅線的導(dǎo)電線。
本實(shí)用新型所述的電子防銹片具有以下優(yōu)點(diǎn)1、大幅度提高了使用壽命。
2、在惡劣的環(huán)境下(濕、酸)仍能發(fā)揮效果，不會(huì)發(fā)生斷路現(xiàn)象。
3、導(dǎo)電塊以輻射的方式傳導(dǎo)電流，故較傳統(tǒng)導(dǎo)電極(如導(dǎo)電橡膠皮帶)的傳導(dǎo)電流隨距離增加而漸減的現(xiàn)象為佳。
4、導(dǎo)電塊材質(zhì)內(nèi)含硅(Silica)成分，而硅本身具有強(qiáng)烈的吸濕性，所以能針對(duì)金屬防銹體的周遭環(huán)境做出敏感性反映，并及時(shí)輸出有效的電流。
5、不會(huì)影響、干擾鄰近電器電波的收發(fā)。
6、與電子供應(yīng)盒配合使用時(shí)，將導(dǎo)電片安裝在各式運(yùn)輸車(chē)輛、大型機(jī)械、建筑五金(如鐵窗、護(hù)欄等)上，都能起到防銹防腐蝕的作用。


圖1為本實(shí)用新型的立體圖圖2為本實(shí)用新型的立體分解圖圖3為本實(shí)用新型的剖視圖圖4為本實(shí)用新型電子供應(yīng)盒的電路圖圖5為本實(shí)用新型中的導(dǎo)電塊安裝在汽車(chē)上的示意圖圖6為本實(shí)用新型中導(dǎo)電片電流輸出的循環(huán)周期圖本實(shí)用新型所述的電子防銹片是由一導(dǎo)電塊及一導(dǎo)電線所組成，其中導(dǎo)電塊是由石墨、硅及聚乙烯混合制成導(dǎo)電片，導(dǎo)電塊的表皮電阻每公分寬約在30-40歐姆，導(dǎo)電片的中央至連接口密接一具有裸銅線的導(dǎo)線以構(gòu)成回路(采用熱軋技術(shù))，它呈現(xiàn)的導(dǎo)電方式作輻射狀連接，屬正極，該導(dǎo)電塊被貼附在汽車(chē)引擎室內(nèi)涂漆的支架或鋼梁上，并由電子供應(yīng)盒以并聯(lián)的方式與導(dǎo)電塊連接，從而用這套裝置即時(shí)補(bǔ)充汽車(chē)表層或金屬表層氧化腐蝕處所喪失的電子，使其表層金屬不被氧化腐蝕。
另外，電子防銹片的材質(zhì)采用了最佳比例混合而成。
1、材質(zhì)組合比例石墨(CARBON)70％-75％硅(SILICA)15％-10％聚乙烯(P·P)15％2、特點(diǎn)石墨為主要導(dǎo)電介質(zhì)，且屬于較難消耗性材料，其使用壽命較鋁合金片或鋅等材質(zhì)為長(zhǎng)。
硅，具有吸濕性，為一般的防潮劑，可增強(qiáng)并改善防銹片的導(dǎo)電功能，即環(huán)境越潮濕，則導(dǎo)電功能越強(qiáng)，輸出電流相對(duì)增強(qiáng)。即使環(huán)境中濕度較弱，則因硅具有“吸濕性”，所以仍能輸出較強(qiáng)及合理程度的防銹用電流。
聚乙烯，可凝結(jié)石墨粉，從而起到固定的作用，使防銹片不致因破損而造成導(dǎo)電不良，并容易制成所需形狀。
以下結(jié)合附圖及實(shí)施例說(shuō)明如下由
圖1-圖3可知，電子防銹片1由一導(dǎo)電塊2及一導(dǎo)電線3所組成，其中導(dǎo)電塊2是由石墨、硅及聚乙烯混合制成的導(dǎo)電片21，該導(dǎo)電片21的側(cè)邊設(shè)有一可達(dá)中心的開(kāi)孔22，該開(kāi)孔22密接一條有0.5公分裸銅(絲)31的導(dǎo)電線3，以構(gòu)成通路。導(dǎo)電片21的表皮具有每公分平均寬35歐姆的平均電阻值，而導(dǎo)電線3的另一端與電子供應(yīng)盒(如圖4所示電路圖)連接，導(dǎo)電塊2可貼在汽車(chē)引擎室內(nèi)支架或涂漆的鋼梁上(車(chē)身具有接地效果，帶負(fù)電)以構(gòu)成回路。當(dāng)汽車(chē)上的金屬表層之一處或多處遭氧化腐蝕(因喪失電子)時(shí)，潮濕的氫氧離子(負(fù)電荷)在靜電場(chǎng)中會(huì)游向正極(即導(dǎo)電片)，當(dāng)負(fù)電荷被吸收時(shí)，鐵離子即從電源的負(fù)極得到補(bǔ)充的電子，于是汽車(chē)鋼板就不會(huì)生銹，從而達(dá)到防銹的功能。
一輛車(chē)在極嚴(yán)酷的生銹環(huán)境下，只要電子防銹裝置能提供12毫安的電流給車(chē)體，就可達(dá)到防銹的效果。本實(shí)用新型中將兩個(gè)導(dǎo)電片安裝在汽車(chē)金屬表層適當(dāng)處(如圖5所示的A-K處)，然后配合一電流供應(yīng)器，則二個(gè)帶正極導(dǎo)電片運(yùn)作的電壓、電流、循環(huán)周期如下1、使用的檢測(cè)儀器數(shù)字型多功能儀表TES 2206 MULTIMETER2、汽車(chē)電池的電壓測(cè)量分別于引擎運(yùn)行及熄火狀況下，測(cè)得電池接端電壓數(shù)值如下?tīng)顩r電池接端電壓/伏特引擎熄火12.49V引擎運(yùn)行14.36V3、輸入電壓本防銹片的電流控制主體的輸入電壓和電池(汽車(chē))的接端電壓是相同的。引擎熄火狀況下是12.49v，而運(yùn)行中是14.36V。
4、循環(huán)周期本電流控制主機(jī)的運(yùn)作電壓/電流的波峰至波谷間的循環(huán)周期，無(wú)論在汽車(chē)引擎熄火或運(yùn)行中，皆為8.30秒左右。
5、輸出電壓、電流從各導(dǎo)電片至與防銹器主機(jī)連接車(chē)殼處，測(cè)得輸出電壓與電流數(shù)值表如下<電壓>
引擎運(yùn)行中 引擎熄火波峰 波谷 波峰 波谷導(dǎo)電片#111.87v3.80v10.23v3.20v導(dǎo)電片#211.88v3.79v10.10v3.15v
電流引擎運(yùn)行中引擎熄火波峰 波谷 波峰 波谷導(dǎo)電片#11.6mA 0.005mA1.38mA 0.005mA導(dǎo)電片#21.6mA 0.005mA1.38mA 0.005mA#1&#2 3.2mA 0.001mA2.9mA 0.001mA(并聯(lián))6、整體電流在引擎運(yùn)行及熄火狀況下，從汽車(chē)電池與防銹器主機(jī)間測(cè)得運(yùn)行循環(huán)周期的波峰及波谷，數(shù)值如下引擎運(yùn)行 引擎熄火波峰23.2mA19.8mA波谷7.8mA 6.7mA7、導(dǎo)電片的電流(輸出)循環(huán)周期表圖如下(如第6圖所示)8、車(chē)體電壓的測(cè)量從導(dǎo)電片至車(chē)殼許多不同的接點(diǎn)處(如圖5所示)，測(cè)得高/低電壓數(shù)值如下列圖表所示；測(cè)量車(chē)殼接點(diǎn)處時(shí)，必須將該處烤漆刮除掉，以便取得數(shù)值。車(chē)彀測(cè)量點(diǎn) 導(dǎo)電片#1 導(dǎo)電片#2(V=伏特)高低 高 低A10.03v3.20v10.26v3.25vB9.80v 3.16v9.91v 3.22vC9.90v 3.21v9.88v 3.38vD9.99v 3.30v10.06v3.17vE10.00v3.31v10.06v3.32vF10.01v3.10v10.05v3.13vG9.98v 3.11v10.04v3.12v上述測(cè)試數(shù)據(jù)充分顯示出本實(shí)用新型完全符合防銹之功能。其次，電子防銹片1為圓形形狀，直徑與厚度分別3.5公分和0.6公分表皮電阻，以1公分寬度為基準(zhǔn)，則大約在35歐姆，而導(dǎo)電線3則需為16AWG(美國(guó)線規(guī))、長(zhǎng)度60公分，并裸出0.6公分銅線(絲)。就形狀與規(guī)格而言，并不嚴(yán)格限定，但以圓形為較佳。直徑與厚度則是根據(jù)整體電路設(shè)計(jì)及所需的輸出電流與按裝要求作出較佳選擇。至于最佳規(guī)格則需要與電流供應(yīng)盒內(nèi)整體電路設(shè)計(jì)的要求及防銹面積及使用電子防銹片的總數(shù)量而定。
權(quán)利要求1.一種電子防銹片，指一種陰極防蝕的電極裝置，其特征在于電子防銹片由一導(dǎo)電塊及一導(dǎo)電線所組成，該導(dǎo)電塊是由石墨、硅及聚乙烯混合所制成的導(dǎo)電片，導(dǎo)電片的中央至連接口密接一條具有裸銅線的導(dǎo)電線。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電子防銹片，其特征在于導(dǎo)電塊是由石墨成份占70％-75％、硅占10％-15％、聚乙烯占15％的導(dǎo)電片。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電子防銹片，其特征在于導(dǎo)電塊的表皮電阻每公分寬約在30-40歐姆。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電子防銹片，其特征在于導(dǎo)電塊的表皮電阻每公分寬的平均值為35歐姆。
專(zhuān)利摘要電子防銹片由一導(dǎo)電塊及一導(dǎo)電線所組成,其中導(dǎo)電塊系由石墨、硅及聚乙烯混合所制成的導(dǎo)電片,該導(dǎo)電片的側(cè)邊設(shè)有一中心的開(kāi)孔,且該開(kāi)孔可密接一條具裸銅線的導(dǎo)電線以構(gòu)成通路。這種電子防銹片與電子供應(yīng)盒配合使用時(shí),將導(dǎo)電片安裝在各式運(yùn)輸車(chē)輛、大型機(jī)械、建筑五金(如:鐵窗、護(hù)欄等)上,都能起到防銹防腐蝕的作用。
文檔編號(hào)C23F13/00GK2322978SQ9820079
公開(kāi)日1999年6月9日 申請(qǐng)日期1998年2月5日 優(yōu)先權(quán)日1998年2月5日
發(fā)明者林金隆 申請(qǐng)人:林金隆