本發(fā)明涉及汽車配件加工技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種便于廢料收集的汽車配件打磨裝置。

背景技術(shù)：

在汽車配件的加工中為提高配件的精度和質(zhì)量，一般需要對(duì)配件進(jìn)行打磨拋光處理。我們常見的打磨方式中打磨后的碎屑一般都直接散落在工作臺(tái)或者地面上，不僅對(duì)工作臺(tái)面造成污染同時(shí)在清理后被直接散落在自然中，造成對(duì)環(huán)境的污染，同時(shí)，這樣也是對(duì)自然資源的浪費(fèi)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點(diǎn)，而提出的一種便于廢料收集的汽車配件打磨裝置。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用了如下技術(shù)方案：

一種便于廢料收集的汽車配件打磨裝置，包括工作臺(tái)，所述工作臺(tái)的頂部?jī)啥司惭b有固定板，兩組固定板之間轉(zhuǎn)動(dòng)連接有絲杠，所述絲杠上設(shè)有兩段旋向相反的螺紋，兩段螺紋上均套接有絲母塊，兩組絲母塊的側(cè)邊均轉(zhuǎn)動(dòng)連接有連桿，兩根連桿遠(yuǎn)離絲母塊的一端鉸接連接，兩根連桿遠(yuǎn)離絲母塊的一端共同鉸接有推桿，所述推桿遠(yuǎn)離連桿的一端安裝有壓板，所述壓板的頂部安裝有主管，所述主管的兩端均安裝有管堵，主管的側(cè)邊連通有噴氣管，兩組固定板之間轉(zhuǎn)動(dòng)連接有轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸上安裝有砂輪，一組固定板的側(cè)邊安裝有電機(jī)，所述電機(jī)的輸出軸與轉(zhuǎn)軸之間連接有皮帶，工作臺(tái)的頂部安裝有收集盒，所述收集盒為長(zhǎng)方體結(jié)構(gòu)，收集盒的側(cè)邊開設(shè)有矩形的進(jìn)料孔，收集盒的內(nèi)部安裝有金屬網(wǎng)，收集盒的兩端均開設(shè)有排氣孔，工作臺(tái)的底部安裝有氣泵，所述氣泵的出氣口連通有氣管，所述氣管的管段上安裝有調(diào)節(jié)閥，氣管遠(yuǎn)離氣泵的一端與主管連通。

優(yōu)選的，所述收集盒上的進(jìn)料孔正對(duì)主管上的噴氣管的出氣端口。

優(yōu)選的，所述壓板的兩端均安裝有滑塊，兩組固定板相鄰的側(cè)邊沿固定板的高度方向均開設(shè)有滑槽，兩組滑塊分別滑動(dòng)安裝在兩組固定板上的滑槽內(nèi)。

優(yōu)選的，所述轉(zhuǎn)軸與砂輪通過平鍵連接，電機(jī)的輸出軸與轉(zhuǎn)軸上均安裝有帶輪，皮帶連接在兩組帶輪上。

優(yōu)選的，所述絲杠的一端穿出固定板并安裝有操控手柄。

優(yōu)選的，所述絲杠與兩組固定板均通過軸承轉(zhuǎn)動(dòng)連接，轉(zhuǎn)軸與兩組固定板均通過軸承轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：

本發(fā)明中通過設(shè)置工作臺(tái)、氣管、調(diào)節(jié)閥、氣泵、收集盒、轉(zhuǎn)軸、絲杠、主管、噴氣管、連桿、絲母塊、固定板、壓板、砂輪、電機(jī)和金屬網(wǎng)，可方便的對(duì)汽車進(jìn)行安裝和打磨，并將打磨后的殘?jiān)ㄟ^高壓氣體很好的吹入指定的收集盒，有效的避免了殘?jiān)鼘?duì)桌面造成污染，同時(shí)，可以很好的回收廢金屬，節(jié)約了資源，保護(hù)了環(huán)境。

附圖說明

圖1為本發(fā)明提出的一種便于廢料收集的汽車配件打磨裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明提出的一種便于廢料收集的汽車配件打磨裝置的收集盒的橫截面示意圖。

圖中：1工作臺(tái)、2氣管、3調(diào)節(jié)閥、4氣泵、5收集盒、6轉(zhuǎn)軸、7絲杠、8主管、9噴氣管、10連桿、11絲母塊、12固定板、13壓板、14砂輪、15電機(jī)、16金屬網(wǎng)。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。

參照?qǐng)D1-2，一種便于廢料收集的汽車配件打磨裝置，包括工作臺(tái)1，工作臺(tái)1的頂部?jī)啥司惭b有固定板12，兩組固定板12之間轉(zhuǎn)動(dòng)連接有絲杠7，絲杠7上設(shè)有兩段旋向相反的螺紋，兩段螺紋上均套接有絲母塊11，兩組絲母塊11的側(cè)邊均轉(zhuǎn)動(dòng)連接有連桿10，兩根連桿10遠(yuǎn)離絲母塊11的一端鉸接連接，兩根連桿10遠(yuǎn)離絲母塊11的一端共同鉸接有推桿，推桿遠(yuǎn)離連桿10的一端安裝有壓板13，壓板13的頂部安裝有主管8，主管8的兩端均安裝有管堵，主管8的側(cè)邊連通有噴氣管9，兩組固定板12之間轉(zhuǎn)動(dòng)連接有轉(zhuǎn)軸6，轉(zhuǎn)軸6上安裝有砂輪14，一組固定板12的側(cè)邊安裝有電機(jī)15，電機(jī)15的輸出軸與轉(zhuǎn)軸6之間連接有皮帶，工作臺(tái)1的頂部安裝有收集盒5，收集盒5為長(zhǎng)方體結(jié)構(gòu)，收集盒5的側(cè)邊開設(shè)有矩形的進(jìn)料孔，收集盒5的內(nèi)部安裝有金屬網(wǎng)16，收集盒5的兩端均開設(shè)有排氣孔，工作臺(tái)1的底部安裝有氣泵4，氣泵4的出氣口連通有氣管2，氣管2的管段上安裝有調(diào)節(jié)閥3，氣管2遠(yuǎn)離氣泵4的一端與主管8連通，收集盒5上的進(jìn)料孔正對(duì)主管8上的噴氣管9的出氣端口，壓板13的兩端均安裝有滑塊，兩組固定板12相鄰的側(cè)邊沿固定板12的高度方向均開設(shè)有滑槽，兩組滑塊分別滑動(dòng)安裝在兩組固定板12上的滑槽內(nèi)，轉(zhuǎn)軸6與砂輪14通過平鍵連接，電機(jī)15的輸出軸與轉(zhuǎn)軸6上均安裝有帶輪，皮帶連接在兩組帶輪上，絲杠7的一端穿出固定板12并安裝有操控手柄，絲杠7與兩組固定板12均通過軸承轉(zhuǎn)動(dòng)連接，轉(zhuǎn)軸6與兩組固定板12均通過軸承轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

工作原理：操作時(shí)，將汽車配件置于壓板13的下方，轉(zhuǎn)動(dòng)絲杠7，絲杠7通過與兩組絲母塊11的傳動(dòng)作用從而通過連桿10帶動(dòng)推桿將壓板13壓在汽車配件上，從而對(duì)汽車配件進(jìn)行很好的裝夾，然后通過啟動(dòng)電機(jī)15，電機(jī)15通過皮帶帶動(dòng)轉(zhuǎn)軸6轉(zhuǎn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)砂輪14對(duì)汽車配件的打磨，此時(shí)氣泵4通過氣管2、主管8和噴氣管9將打磨的碎屑從收集盒5側(cè)邊的進(jìn)料孔吹入收集盒5內(nèi)，并在金屬網(wǎng)16的作用下掉落到收集盒5內(nèi)部的底部，氣體從收集盒5兩端的排氣孔排出。

以上所述，僅為本發(fā)明較佳的具體實(shí)施方式，但本發(fā)明的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本發(fā)明的技術(shù)方案及其發(fā)明構(gòu)思加以等同替換或改變，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種便于廢料收集的汽車配件打磨裝置，包括工作臺(tái)，所述工作臺(tái)的頂部?jī)啥司惭b有固定板，兩組固定板之間轉(zhuǎn)動(dòng)連接有絲杠，所述絲杠上設(shè)有兩段旋向相反的螺紋，兩段螺紋上均套接有絲母塊，兩組絲母塊的側(cè)邊均轉(zhuǎn)動(dòng)連接有連桿，兩根連桿遠(yuǎn)離絲母塊的一端鉸接連接，兩根連桿遠(yuǎn)離絲母塊的一端共同鉸接有推桿，所述推桿遠(yuǎn)離連桿的一端安裝有壓板，所述壓板的頂部安裝有主管，所述主管的兩端均安裝有管堵，主管的側(cè)邊連通有噴氣管，兩組固定板之間轉(zhuǎn)動(dòng)連接有轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸上安裝有砂輪，一組固定板的側(cè)邊安裝有電機(jī)，所述電機(jī)的輸出軸與轉(zhuǎn)軸之間連接有皮帶。本發(fā)明可以很好的回收廢金屬，節(jié)約了資源，保護(hù)了環(huán)境。

技術(shù)研發(fā)人員：不公告發(fā)明人
受保護(hù)的技術(shù)使用者：合肥杰代機(jī)電科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.08.08
技術(shù)公布日：2017.10.13