本發(fā)明涉及一種拋光裝置，具體為一種輪轂拋光裝置，屬于汽車配件應(yīng)用領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

隨著汽車工業(yè)的不斷發(fā)展，各種汽車成為我們?nèi)粘Ｉ钪械囊徊糠?。汽車廠商為了汽車的外表更加好看，常設(shè)置各種各樣的輪轂，拋光裝置將輪轂的表面打磨光滑，使其更加美觀，增加吸引力。

但是現(xiàn)有的輪轂拋光轉(zhuǎn)置在使用時仍存在一些不足。現(xiàn)有的輪轂拋光裝置在使用時，只能打磨輪轂的表面，一些小的邊角很難打磨到，需要后期其他的工序進行打磨才能完成，比較麻煩，效率低。打磨過程中，產(chǎn)生很多碎屑，污染環(huán)境，影響工人的身體健康。因此，針對上述問題提出一種輪轂拋光裝置。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的就在于為了解決上述問題而提供一種輪轂拋光裝置。

本發(fā)明通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)上述目的，一種輪轂拋光裝置，包括底座、風機、裝載盤、第一打磨頭和第二打磨頭，所述底座一側(cè)焊接有豎板，且所述底座另一側(cè)焊接有液壓柱，所述豎板和所述液壓柱中部連接有橫板，所述橫板底端中部安裝有第二電動機，所述第二電動機頂部連接有安裝盤，且所述安裝盤四周活動連接有若干個緊固螺母，所述豎板頂部安裝有風機，所述風機一側(cè)安裝有吸塵管，所述液壓柱頂部一側(cè)連接有連接板，所述連接板一端連接有穩(wěn)定桿，所述連接板一端頂部安裝有升降機，所述穩(wěn)定桿底部連接有第一打磨頭，所述升降機底部通過所述穩(wěn)定桿和所述第一打磨頭的內(nèi)部連接有第二打磨頭，所述第二打磨頭上部連接有第一電動機，所述第一電動機上部連接有凸頭，所述凸頭上部連接有軟管，所述軟管頂部連接有卡扣。

優(yōu)選的，為了使吸塵管吸收的雜質(zhì)可以存儲起來，不污染環(huán)境，所述吸塵管一端連接有儲塵箱。

優(yōu)選的，為了使升降機底部的第二打磨頭可以垂直的從穩(wěn)定桿內(nèi)部穿過，所述升降機安裝在所述穩(wěn)定桿的頂部。

優(yōu)選的，為了使第二打磨頭可以在穩(wěn)定桿內(nèi)部自由的上下移動，所述穩(wěn)定桿內(nèi)部呈中空設(shè)置。

優(yōu)選的，為了使卡扣與凸頭之間可以拆卸，且卡扣和凸頭連接緊密，不易脫落，所述卡扣與所述凸頭的直徑大小相匹配。

優(yōu)選的，為了打磨頭與裝載盒內(nèi)部的輪轂接觸均勻，提高打磨的效率，所述第一打磨頭與所述裝載盒呈垂直設(shè)置。

本發(fā)明的有益效果是：通過在橫板上安裝裝載盒，且在裝載盒四周連接若干個緊固螺釘，使得輪轂在打磨過程中更加穩(wěn)定，不易脫落。裝載盒底部的第一電動機可以帶動裝載盒內(nèi)部的輪轂旋轉(zhuǎn)，使輪轂打磨更加均勻。在豎板頂部安裝風機和儲塵箱，使得打磨產(chǎn)生的碎屑被吸收儲存，不污染環(huán)境，有利于工人的身體健康。在第一打磨頭和穩(wěn)定桿內(nèi)部安裝第二打磨頭，使得工作中，第二打磨頭可以打磨邊角的細小地方。第二打磨頭上部連接的電動機和軟管，使得第二打磨頭可以手工操作隨意移動，打磨輪轂邊緣的死角，減少了后續(xù)打磨的工序。該裝置既減少了碎屑污染環(huán)境，保證了工人身體健康，同時可以打磨輪轂邊緣死角的位置，工作效率較高。

附圖說明

圖1為本發(fā)明整體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本發(fā)明穩(wěn)定桿結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本發(fā)明第二打磨頭結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為本發(fā)明裝載盒結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、底座；2、豎板；3、液壓柱；4、橫板；5、儲塵箱；6、吸塵管；7、風機；8、裝載盒；9、第一打磨頭、10、升降機；11、連接板；12、穩(wěn)定桿；13、第二打磨頭；14、第一電動機；15、軟管；16、卡扣；17、緊固螺母；18、第二電動機；19、凸頭。

具體實施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒景l(fā)明中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。

請參閱圖1-4所示，一種輪轂拋光裝置，包括底座1、風機7、裝載盤8、第一打磨頭9和第二打磨頭13，底座1一側(cè)焊接有豎板2，且底座1另一側(cè)焊接有液壓柱3，豎板2和液壓柱3中部連接有橫板4，橫板4底端中部安裝有第二電動機18，第二電動機18頂部連接有安裝盤8，且安裝盤8四周活動連接有若干個緊固螺母17，豎板2頂部安裝有風機7，風機7一側(cè)安裝有吸塵管6，液壓柱3頂部一側(cè)連接有連接板11，連接板11一端連接有穩(wěn)定桿12，連接板11一端頂部安裝有升降機10，穩(wěn)定桿12底部連接有第一打磨頭9，升降機10底部通過穩(wěn)定桿12和第一打磨頭9的內(nèi)部連接有第二打磨頭13，第二打磨頭13上部連接有第一電動機14，第一電動機14上部連接有凸頭19，凸頭19上部連接有軟管15，軟管15頂部連接有卡扣16。

作為本發(fā)明的一種技術(shù)優(yōu)化方案，吸塵管6一端連接有儲塵箱5，使吸塵管6吸收的雜質(zhì)可以存儲起來，不污染環(huán)境。

作為本發(fā)明的一種技術(shù)優(yōu)化方案，升降機10安裝在穩(wěn)定桿12的頂部，使升降機10底部的第二打磨頭13可以垂直的從穩(wěn)定桿12內(nèi)部穿過。

作為本發(fā)明的一種技術(shù)優(yōu)化方案，穩(wěn)定桿12內(nèi)部呈中空設(shè)置，使第二打磨頭9可以在穩(wěn)定桿12內(nèi)部自由的上下移動。

作為本發(fā)明的一種技術(shù)優(yōu)化方案，卡扣16與凸頭19的直徑大小相匹配，使卡扣16與凸頭19之間可以拆卸，且卡扣16和凸頭19連接緊密，不易脫落。

作為本發(fā)明的一種技術(shù)優(yōu)化方案，第一打磨頭9與裝載盒8呈垂直設(shè)置，打磨頭與裝載盒8內(nèi)部的輪轂接觸均勻，提高打磨的效率。

本發(fā)明在使用時，首先，將輪轂放入裝載盒8內(nèi)部，擰緊四周的緊固螺母17，使輪轂放置穩(wěn)定。液壓柱3下降使第一打磨頭9與輪轂表面接觸，啟動風機7和第二電動機18，第二電動機18帶動裝載盒8旋轉(zhuǎn)，輪轂表面被第一打磨頭9打磨，風機7將打磨產(chǎn)生的碎屑吸收并儲存。輪轂表面打磨完成后，啟動pa200型升降機10，帶動第二打磨頭13從穩(wěn)定桿12中伸出，打磨輪轂的邊角位置。工作中，可根據(jù)實際情況，將凸頭19從卡扣16中拆卸，使第二打磨頭13可以隨意移動。握住第二打磨頭13，啟動第一電動機14，帶動第二打磨頭13打磨輪轂邊緣的死角，使輪轂被徹底的拋光打磨。

對于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本發(fā)明不限于上述示范性實施例的細節(jié)，而且在不背離本發(fā)明的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實現(xiàn)本發(fā)明。因此，無論從哪一點來看，均應(yīng)將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本發(fā)明的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本發(fā)明內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標記視為限制所涉及的權(quán)利要求。

此外，應(yīng)當理解，雖然本說明書按照實施方式加以描述，但并非每個實施方式僅包含一個獨立的技術(shù)方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當將說明書作為一個整體，各實施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實施方式。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種輪轂拋光裝置，包括底座、豎板、液壓柱、橫板、儲塵箱、吸塵管、風機、裝載盒、第一打磨頭、升降機、連接板、穩(wěn)定桿、第二打磨頭、第一電動機、軟管、卡扣、緊固螺母、第二電動機和凸頭。本發(fā)明的有益效果是：通過在橫板上安裝裝載盒，且在裝載盒四周連接若干個緊固螺釘，使得輪轂在打磨過程中更加穩(wěn)定，不易脫落。在豎板頂部安裝風機和儲塵箱，使得打磨產(chǎn)生的碎屑被吸收儲存，不污染環(huán)境，有利于工人的身體健康。在第一打磨頭和穩(wěn)定桿內(nèi)部安裝第二打磨頭，使得工作中，第二打磨頭可以打磨邊角的細小地方。該裝置既減少了碎屑污染環(huán)境，保證了工人身體健康，同時可以打磨輪轂邊緣死角的位置，工作效率較高。

技術(shù)研發(fā)人員：鄧義增
受保護的技術(shù)使用者：無錫賀邦汽車配件有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.06.27
技術(shù)公布日：2017.11.07