本發(fā)明屬于高壓水切割技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種車載式直驅(qū)泵超高壓水切割及多功能救援車。

背景技術(shù)：

隨著超高壓水射流技術(shù)的日趨進(jìn)步與成熟，其應(yīng)用領(lǐng)域日益廣泛，但目前超高壓水射流技術(shù)最主要應(yīng)用還是在固定的車間或廠房中。而實際生產(chǎn)生活中，室外或野外的某些情況下，同樣需要超高壓水射流技術(shù)來完成作業(yè)。比如，道路破拆救援、自然災(zāi)害破拆救援、穿孔滅火、超高壓清洗等。但現(xiàn)有的車載式水切割系統(tǒng)方案復(fù)雜、繁瑣、可靠性難以保證、制造成本和維護(hù)成本居高不下，嚴(yán)重制約了該技術(shù)的普及。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

在受災(zāi)現(xiàn)場能夠提供電力、照明、拖曳、起吊和高壓水切割功能的一種車載式直驅(qū)泵超高壓水切割及多功能救援車。到達(dá)現(xiàn)場迅速快捷，提高系統(tǒng)效率，維護(hù)成本低，適合于推廣普及的車載式直驅(qū)超高壓水切割及附加功能系統(tǒng)。

采用的技術(shù)方案

一種車載式直驅(qū)泵超高壓水切割及多功能救援車包括：車、車發(fā)動機(jī)、取力器、水箱、直驅(qū)超高壓泵、超高壓軟管、刀頭、控砂閥、磨料罐和磨料，其特征在于：

車的第七端與車發(fā)動機(jī)的第一端連接，車發(fā)動機(jī)的第二端與取力器的第一端連接。

車的第八端與取力器的第五端連接，取力器的第四端與直驅(qū)超高壓泵的第二端連接；

車的第九端與直驅(qū)超高壓泵的第四端連接，直驅(qū)超高壓泵的第三端與水箱的第二端連接，直驅(qū)超高壓泵的第一端與超高壓軟管的第二端連接。

車的第十端與水箱的第一端連接。

車的第十一端與超高壓軟管的第三端連接，超高壓軟管的第一端與刀頭的第二端連接；

刀頭的第一端與控砂閥的第二端連接，控砂閥的第一端與磨料罐的第二端連接，磨料置入磨料罐的第一端口內(nèi)。

車的第三端與吊車的第一端連接，吊車的第二端與吊車泵的第二端連接。

車的第四端與吊車泵的第一端連接，吊車泵的第三端與取力器的第三端連接。

車的第一端與蓄電池的第一端連接，蓄電池的第二端與卷揚(yáng)機(jī)的第一端連接；車的第二端與卷揚(yáng)機(jī)的第二端連接。

車的第五端與發(fā)電機(jī)的第一端連接，發(fā)電機(jī)的第二端與探照燈的第一端連接，發(fā)電機(jī)的第四端與插座的第二端連接；發(fā)電機(jī)的第三端與取力器的第二端連接。

車的第十二端與插座的第一端連接；車的第六端與探照燈的第二端連接。

車、車發(fā)動機(jī)、取力器、水箱、直驅(qū)超高壓泵、超高壓軟管、刀頭、控砂閥、磨料罐和磨料、吊車、吊車泵、蓄電池、卷揚(yáng)機(jī)、插座、發(fā)電機(jī)和探照燈為市售產(chǎn)品。

優(yōu)點(diǎn)

根據(jù)受災(zāi)現(xiàn)場普遍存在問題，一種車載式直驅(qū)泵超高壓水切割及多功能救援車能夠提供電力、照明、拖曳、起吊和高壓水切割功能。作為以車載為系統(tǒng)的救援車，本身具備自行快捷到達(dá)受災(zāi)現(xiàn)場的功能，提高系統(tǒng)效率，維護(hù)成本低。是一種理想的受災(zāi)現(xiàn)場的施救系統(tǒng)。適合于推廣普及的車載式直驅(qū)超高壓水切割及附加功能系統(tǒng)。

附圖說明

圖1為一種車載式直驅(qū)泵超高壓水切割及多功能救援車的單元連接方框圖之一；

圖2為一種車載式直驅(qū)泵超高壓水切割及多功能救援車的單元連接方框圖之一；

圖3為一種車載式直驅(qū)泵超高壓水切割及多功能救援車的單元連接方框圖之一；

圖4為一種車載式直驅(qū)泵超高壓水切割及多功能救援車的單元連接方框圖之一；

圖5為一種車載式直驅(qū)泵超高壓水切割及多功能救援車的示意圖。

具體實施方式

實施例1

一種車載式直驅(qū)泵超高壓水切割及多功能救援車的實施例1，其特征在于：

一種車載式直驅(qū)泵超高壓水切割及多功能救援車包括：車1、車發(fā)動機(jī)2、取力器3、水箱4、直驅(qū)超高壓泵5、超高壓軟管6、刀頭7、控砂閥8、磨料罐9和磨料10，其特征在于：

車1的第七端與車發(fā)動機(jī)2的第一端連接，車發(fā)動機(jī)2的第二端與取力器3的第一端連接；

車1的第八端與取力器3的第五端連接，取力器3的第四端與直驅(qū)超高壓泵5的第二端連接；

車1的第九端與直驅(qū)超高壓泵5的第四端連接，直驅(qū)超高壓泵5的第三端與水箱4的第二端連接，直驅(qū)超高壓泵5的第一端與超高壓軟管6的第二端連接；

車1的第十端與水箱4的第一端連接；

車1的第十一端與超高壓軟管6的第三端連接，超高壓軟管6的第一端與刀頭7的第二端連接；

刀頭7的第一端與控砂閥8的第二端連接，控砂閥8的第一端與磨料罐9的第二端連接，磨料10置入磨料罐9的第一端口內(nèi)。

實施例2

一種車載式直驅(qū)泵超高壓水切割及多功能救援車的實施例2與實施例1基本相同，其不同之處在于：

車1的第三端與吊車11的第一端連接，吊車11的第二端與吊車泵12的第二端連接；

車1的第四端與吊車泵12的第一端連接，吊車泵12的第三端與取力器3的第三端連接。

實施例3

一種車載式直驅(qū)泵超高壓水切割及多功能救援車的實施例3與實施例1基本相同，其不同之處在于：

車1的第一端與蓄電池13的第一端連接，蓄電池13的第二端與卷揚(yáng)機(jī)14的第一端連接；車1的第二端與卷揚(yáng)機(jī)14的第二端連接。

實施例4

一種車載式直驅(qū)泵超高壓水切割及多功能救援車的實施例4與實施例1基本相同，其不同之處在于：

車1的第五端與發(fā)電機(jī)16的第一端連接，發(fā)電機(jī)16的第二端與探照燈17的第一端連接，發(fā)電機(jī)16的第四端與插座15的第二端連接；發(fā)電機(jī)16的第三端與取力器3的第二端連接；

車1的第十二端與插座15的第一端連接；車1的第六端與探照燈17的第二端連接。

工作原理

車發(fā)動機(jī)為取力器提供動力，取力器將動力分配給直驅(qū)高壓泵、發(fā)電機(jī)和吊車泵。

直驅(qū)高壓泵接收動力，將水箱中的水通過超高壓軟管將高壓水送至刀頭，刀頭噴出的高壓水在刀頭內(nèi)產(chǎn)生負(fù)壓，將磨料罐中的磨料通過控砂閥同高壓水一同從刀頭噴出。這種砂水混合物在噴向物體時，具有切割作用。控砂閥對磨料的流量起到控制作用。

取力器將動力提供給吊車泵，吊車泵驅(qū)動吊車對物體起起吊功能。

取力器將動力提供給車上的發(fā)電機(jī)，發(fā)電機(jī)產(chǎn)生的電能提供給探照燈和電源插座。電源插座作為現(xiàn)場所需電源的接口。

車上配裝有蓄電池，蓄電池將電能提供給卷揚(yáng)機(jī)。卷揚(yáng)機(jī)對受災(zāi)現(xiàn)場需要移動的物體起拖曳作用。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
一種車載式直驅(qū)泵超高壓水切割及多功能救援車，集吊車，卷揚(yáng)機(jī)、照明、電源、水切割和拖曳功能于一身。其中的取力器可以將車發(fā)動機(jī)的動力分配給直驅(qū)超高壓泵、發(fā)電機(jī)和吊車泵。發(fā)電機(jī)可為現(xiàn)場提供電源，用于照明和其他動力設(shè)備使用；吊車起吊物體，卷揚(yáng)機(jī)拖曳倒塌的重物；水切割系統(tǒng)切割物體。作為一種車載系統(tǒng)，本身具有自行抵達(dá)受災(zāi)現(xiàn)場的功能，基本上解決了現(xiàn)場施救所需要的器具，可以減少受災(zāi)現(xiàn)場的損失和生命的及時挽救。是理想的受災(zāi)現(xiàn)場搶救的多功能單元。

技術(shù)研發(fā)人員：武子全;李森
受保護(hù)的技術(shù)使用者：沈陽奧拓?？萍脊煞萦邢薰?br/>技術(shù)研發(fā)日：2017.04.07
技術(shù)公布日：2017.07.18