技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及汽車模具，特別涉及一種汽車模具表層處理方法。
背景技術(shù)：
當(dāng)今社會(huì)，汽車模具均采用合金材料制成，但是壽命較低，采用稀有合金材料時(shí)，制作出來的汽車模具使用壽命會(huì)增加，而且不容易產(chǎn)生拉毛，但其成本過高，不適宜工業(yè)應(yīng)用，普通合金材料含碳量有時(shí)會(huì)過高，容易導(dǎo)致模具失去塑形，產(chǎn)生崩裂的現(xiàn)象。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種汽車模具表層處理方法，經(jīng)過該方法處理過的汽車模具表層不僅壽命長，而且成本低，適于應(yīng)用于工業(yè)生產(chǎn)。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供以下的技術(shù)方案：一種汽車模具表層處理方法，包括以下步驟：
1）、對(duì)汽車模具表面進(jìn)行粗加工，并對(duì)其進(jìn)行打磨；
2）、當(dāng)汽車模具表面打磨到設(shè)定精度后，對(duì)汽車模具表面進(jìn)行預(yù)熱，預(yù)熱時(shí)間為1到2小時(shí)，預(yù)熱溫度為650℃到800℃；
3）、將預(yù)熱后的汽車模具表面放在含釩熔鹽介質(zhì)中，所述含釩熔鹽介質(zhì)的溫度加熱至900℃到1050℃，所述汽車模具表面浸在含釩熔鹽介質(zhì)內(nèi)，經(jīng)過與含釩熔鹽介質(zhì)產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)，使汽車模具表面形成碳化釩的保護(hù)膜；
4）、在汽車模具表面形成保護(hù)膜后，取出汽車模具，然后在淬火介質(zhì)中對(duì)汽車模具進(jìn)行淬火，淬火溫度為1100℃到1150℃；
5）、淬火完成后，對(duì)汽車模具進(jìn)行回火，回火溫度為300℃到350℃；
6）、回火后將汽車模具表面形成的雜質(zhì)清除掉；
7）、完成步驟6）后，對(duì)汽車模具表面進(jìn)行拋光處理。
優(yōu)選的，在步驟2）中，預(yù)熱分為三步進(jìn)行，第一次預(yù)熱持續(xù)時(shí)間為30分鐘，預(yù)熱溫度為650℃，第二次預(yù)熱持續(xù)時(shí)間為30分鐘，預(yù)熱溫度為730℃，第三次預(yù)熱持續(xù)時(shí)間為30分鐘，預(yù)熱溫度為800℃。
優(yōu)選的，在步驟5）中，回火過程也分為三步進(jìn)行，第一次回火溫度為300℃，回火時(shí)間為1小時(shí)，第二次回火溫度為300℃，回火時(shí)間為1小時(shí)，第三次回火溫度為300℃，回火時(shí)間為1小時(shí)。
優(yōu)選的，在步驟4）中，取出汽車模具時(shí)采用行車吊出汽車模具。
采用上述技術(shù)方案，在汽車模具淬火之前，通過含釩熔鹽介質(zhì)的化學(xué)反應(yīng)，在汽車模具表層產(chǎn)生一層保護(hù)膜，從而使汽車模具的使用壽命增加，而且該方法實(shí)施簡(jiǎn)單，成本低廉，適于工業(yè)生產(chǎn)。另外，在預(yù)熱之前，對(duì)汽車模具進(jìn)行打磨，從而減少了汽車模具表層的碳含量，適量的碳含量能夠阻止晶粒長大，提高汽車模具表層的耐磨性。
具體實(shí)施方式
本發(fā)明的實(shí)施例，汽車模具表層處理方法，包括以下步驟：
1）、對(duì)汽車模具表面進(jìn)行粗加工，并對(duì)其進(jìn)行打磨；
2）、當(dāng)汽車模具表面打磨到設(shè)定精度后，對(duì)汽車模具表面進(jìn)行預(yù)熱，預(yù)熱時(shí)間為1到2小時(shí)，預(yù)熱溫度為650℃到800℃；
3）、將預(yù)熱后的汽車模具表面放在含釩熔鹽介質(zhì)中，所述含釩熔鹽介質(zhì)的溫度加熱至900℃到1050℃，所述汽車模具表面浸在含釩熔鹽介質(zhì)內(nèi)，經(jīng)過與含釩熔鹽介質(zhì)產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)，使汽車模具表面形成厚度為0.05mm的碳化釩保護(hù)膜，反應(yīng)時(shí)間越長，保護(hù)膜的厚度越厚，本實(shí)施例反應(yīng)時(shí)間為6小時(shí)，通常反應(yīng)時(shí)間在4到8小時(shí)內(nèi)；
4）、在汽車模具表面形成保護(hù)膜后，采用行車吊出汽車模具，然后在淬火介質(zhì)中對(duì)汽車模具進(jìn)行淬火，淬火溫度為1100℃到1150℃；
5）、淬火完成后，對(duì)汽車模具進(jìn)行回火，回火溫度為300℃到350℃；
6）、回火后將汽車模具表面形成的雜質(zhì)清除掉；
7）、完成步驟6）后，對(duì)汽車模具表面進(jìn)行拋光處理。
在步驟2）中，預(yù)熱分為三步進(jìn)行，第一次預(yù)熱持續(xù)時(shí)間為30分鐘，預(yù)熱溫度為650℃，第二次預(yù)熱持續(xù)時(shí)間為30分鐘，預(yù)熱溫度為730℃，第三次預(yù)熱持續(xù)時(shí)間為30分鐘，預(yù)熱溫度為800℃。
在步驟5）中，回火過程也分為三步進(jìn)行，第一次回火溫度為300℃，回火時(shí)間為1小時(shí)，第二次回火溫度為300℃，回火時(shí)間為1小時(shí)，第三次回火溫度為300℃，回火時(shí)間為1小時(shí)。
本發(fā)明在汽車模具淬火之前，通過含釩熔鹽介質(zhì)的化學(xué)反應(yīng)，在汽車模具表層產(chǎn)生一層保護(hù)膜，從而使汽車模具的使用壽命增加，而且該方法實(shí)施簡(jiǎn)單，成本低廉，適于工業(yè)生產(chǎn)。另外，在預(yù)熱之前，對(duì)汽車模具進(jìn)行打磨，從而減少了汽車模具表層的碳含量，適量的碳含量能夠阻止晶粒長大，提高汽車模具表層的耐磨性。
以上所述的僅是本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明創(chuàng)造構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。