本實(shí)用新型涉及一種角磨，具體涉及一種帶剎車功能的角磨。

背景技術(shù)：

諸如角磨等打磨類的動(dòng)力工具一般設(shè)有剎車機(jī)構(gòu)使它們能在用戶停止使用后及時(shí)停止諸如角磨片等功能附件的轉(zhuǎn)動(dòng)，以保護(hù)用戶的使用安全。

一般而言，剎車分為電子剎車和機(jī)械剎車。電子剎車有一定的局限性，并且容易損傷電機(jī)，機(jī)械剎車則為直接和可靠。

現(xiàn)有的機(jī)械剎車往往通過(guò)彈性元件驅(qū)動(dòng)剎車片去進(jìn)行接觸剎車，但是為了同時(shí)布置剎車片和彈性元件并留有足夠的行程，帶有機(jī)械剎車的動(dòng)力工具往往裝配復(fù)雜且占用機(jī)械空間；而且現(xiàn)有的機(jī)械剎車的結(jié)構(gòu)的使用壽命短，剎車時(shí)間長(zhǎng)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為解決現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種能夠快速剎車的角磨。

為了實(shí)現(xiàn)上述目標(biāo)，本實(shí)用新型采用如下的技術(shù)方案：

一種角磨，包括：輸出軸、殼體、主軸、摩擦片和制動(dòng)彈片；輸出軸用于固定打磨盤，殼體用于至少部分容納輸出軸，主軸形成或固定連接有剎車盤，摩擦片能相對(duì)殼體移動(dòng)，制動(dòng)彈片能驅(qū)動(dòng)摩擦片移動(dòng)至制動(dòng)位置和釋放位置；其中，主軸能以第一軸線為軸轉(zhuǎn)動(dòng)并在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)驅(qū)動(dòng)輸出軸輸出動(dòng)力；在摩擦片移動(dòng)至制動(dòng)位置時(shí)，摩擦片與剎車盤接觸，在摩擦片移動(dòng)至釋放位置時(shí)，摩擦片與剎車盤脫離接觸；制動(dòng)彈片還包括：固定部和活動(dòng)部；固定部固定連接至殼體，活動(dòng)部能相對(duì)殼體移動(dòng)；摩擦片安裝至活動(dòng)部，制動(dòng)彈片自身的彈性偏壓活動(dòng)部使摩擦片由釋放位置向制動(dòng)位置移動(dòng)；在沿平行于第一軸線方向上，摩擦片至少具有兩個(gè)不同的軸向厚度。

進(jìn)一步地，摩擦片設(shè)置在制動(dòng)彈片和剎車盤之間。

進(jìn)一步地，摩擦片還形成有：制動(dòng)面和安裝面；制動(dòng)面在摩擦片位于制動(dòng)位置時(shí)與剎車盤接觸，安裝面與制動(dòng)面相對(duì)；安裝面與活動(dòng)部接觸，制動(dòng)面所在的平面與安裝面所在的平面傾斜相交。

進(jìn)一步地，制動(dòng)面所在的平面與安裝面所在的平面之間形成一個(gè)大于等于3度且小于等于15度的夾角。

進(jìn)一步地，摩擦片用于與剎車盤接觸的一側(cè)還形成或者設(shè)置有凸凹不平的顆粒。

進(jìn)一步地，在一個(gè)以第一軸線為中心的圓周方向上，摩擦片的弧度大于等于1且小于等于3。

進(jìn)一步地，在沿由活動(dòng)部指向固定部的方向上，摩擦片的軸向厚度逐漸增大。

進(jìn)一步地，摩擦片還設(shè)置于主軸遠(yuǎn)離固定部的一側(cè)。

進(jìn)一步地，活動(dòng)部固定連接有兩個(gè)以上的摩擦片，摩擦片還設(shè)置在主軸的兩側(cè)。

進(jìn)一步地，角磨還包括：滑動(dòng)件；滑動(dòng)件能使活動(dòng)部保持在使摩擦片處于釋放位置的位置；滑動(dòng)件與殼體構(gòu)成滑動(dòng)連接。

進(jìn)一步地，殼體形成有斜面，斜面所在的平面的方向與第一軸線傾斜相交，角磨還包括固定件，制動(dòng)彈片的固定部設(shè)置于固定件和斜面之間。

另一種角磨，包括：輸出軸、殼體、主軸、摩擦片和制動(dòng)彈片；輸出軸用于固定打磨盤，殼體用于至少部分容納輸出軸，主軸形成或固定連接有剎車盤，摩擦片設(shè)置于剎車盤的一側(cè)，制動(dòng)彈片能驅(qū)動(dòng)摩擦片移動(dòng)至制動(dòng)位置和釋放位置；其中，主軸能以第一軸線為軸轉(zhuǎn)動(dòng)并在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)驅(qū)動(dòng)輸出軸輸出動(dòng)力；在摩擦片移動(dòng)至制動(dòng)位置時(shí)，摩擦片與剎車盤接觸，在摩擦片移動(dòng)至釋放位置時(shí)，摩擦片與剎車盤脫離接觸；制動(dòng)彈片還包括：固定部和活動(dòng)部；固定部固定連接至殼體，活動(dòng)部能相對(duì)殼體移動(dòng)；活動(dòng)部形成有朝向剎車盤方向延伸的制動(dòng)凸起，摩擦片安裝至制動(dòng)凸起；制動(dòng)彈片自身的彈性偏壓活動(dòng)部使摩擦片由釋放位置向制動(dòng)位置移動(dòng)；在沿平行于第一軸線方向上，摩擦片和制動(dòng)凸起構(gòu)成的整體至少具有兩個(gè)不同的軸向厚度。

通過(guò)制動(dòng)彈片進(jìn)行制動(dòng)，能夠使得角磨的裝配簡(jiǎn)單，且能縮小裝配的空間，而且摩擦片的厚度不同，能夠加快剎車速度。

附圖說(shuō)明

圖1是第一實(shí)施例的動(dòng)力工具的整機(jī)結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1中動(dòng)力工具內(nèi)部的部分傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和輸出機(jī)構(gòu)的立體圖；

圖3是圖2中的制動(dòng)彈片和主軸的剖面圖；

圖4是圖2中所示結(jié)構(gòu)的爆炸圖；

圖5是第二實(shí)施例的動(dòng)力工具的內(nèi)部的部分結(jié)構(gòu)的爆炸圖；

圖6是圖5所示結(jié)構(gòu)組裝后的剖面圖；

圖7是圖6中的主軸和摩擦片的剖面圖；

圖8是圖5中的制動(dòng)彈片的正視圖，其中，摩擦片安裝在主軸遠(yuǎn)離固定部的一側(cè)；

圖9是圖5中的制動(dòng)彈片的正視圖，其中，摩擦片安裝在主軸靠近固定部的一側(cè)；

圖10是圖5中的制動(dòng)彈片的正視圖，其中，制動(dòng)彈片上安裝有兩個(gè)以上的摩擦片；

圖11是第三實(shí)施例的動(dòng)力工具的內(nèi)部的部分結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作具體的介紹。

圖1所示的第一實(shí)施例的動(dòng)力工具100包括：殼體11、操作開(kāi)關(guān)12、原動(dòng)機(jī)（圖未示）、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)（圖未示）和輸出機(jī)構(gòu)13。如圖2所示，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)至少包括主軸14，輸出機(jī)構(gòu)13至少包括輸出軸15，主軸14上形成或者固定連接有剎車盤16，動(dòng)力工具100還包括與剎車盤16接觸制動(dòng)彈片17，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)主軸14的制動(dòng)。

為了方便說(shuō)明，動(dòng)力工具100以一個(gè)電動(dòng)的角磨作為實(shí)例；當(dāng)然動(dòng)力工具100也可以是其它手持式的打磨類工具，比如砂光機(jī)；或者動(dòng)力工具100還可以用來(lái)輸出扭力，比如螺絲批、或者兼具螺絲批和電鉆功能的多功能工具；或者，動(dòng)力工具100也可能用來(lái)切割工件，比如往復(fù)鋸、圓鋸、曲線鋸；動(dòng)力工具100還可能用來(lái)做沖擊使用，比如電錘；動(dòng)力工具100還可能是園林類工具，比如修枝機(jī)和鏈鋸；另外，動(dòng)力工具100還可能作為其它用途，比如攪拌機(jī)。

只要這些動(dòng)力工具100具有能轉(zhuǎn)動(dòng)的主軸14，即可能采用以下披露的技術(shù)方案的實(shí)質(zhì)內(nèi)容。

再如圖1所示，殼體11用于容納動(dòng)力工具100內(nèi)的各部件，例如原動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)等，還能夠部分容納輸出軸15。殼體11可以包括：把手部111、輸出部112和連接部113。

其中，把手部111用于供用戶握持，把手部111內(nèi)還形成用于容納原動(dòng)機(jī)等部件的容納空間。輸出部112用于容納輸出機(jī)構(gòu)13，輸出部112的一側(cè)至少部分敞開(kāi)，從而使得輸出機(jī)構(gòu)13能夠部分伸出至殼體11之外。連接部113設(shè)置于把手部111和輸出部112之間，連接部113分別與把手部111和輸出部112構(gòu)成固定連接，從而使得它們?nèi)邩?gòu)成能夠一起移動(dòng)的整體。

操作開(kāi)關(guān)12可以安裝于殼體11的把手部111上，這樣，用戶在握持把手部111時(shí)，能夠相對(duì)方便的觸發(fā)操作開(kāi)關(guān)12，該操作開(kāi)關(guān)12可以為用于啟動(dòng)原動(dòng)機(jī)的主開(kāi)關(guān)。

原動(dòng)機(jī)容納在把手部111所形成的容納空間內(nèi)，對(duì)于電動(dòng)角磨而言，該原動(dòng)機(jī)可以為一個(gè)電機(jī)。如圖2所示，電機(jī)包括電機(jī)軸18，電機(jī)軸18能驅(qū)動(dòng)主軸14以第一軸線101為軸轉(zhuǎn)動(dòng)。需要說(shuō)明的是，其中主軸14可以與電機(jī)軸18構(gòu)成固定連接，主軸14也可以直接由電機(jī)軸18形成。

傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括以上所說(shuō)的主軸14，還可以包括第一錐齒輪19，第一錐齒輪19與主軸14構(gòu)成同步轉(zhuǎn)動(dòng)。其中，第一錐齒輪19與主軸14構(gòu)成同步轉(zhuǎn)動(dòng)指的是當(dāng)它們兩者中的一個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，另外一個(gè)也隨之轉(zhuǎn)動(dòng)，且它們兩者中的一個(gè)制動(dòng)時(shí)，另外一個(gè)也隨之制動(dòng)。該同步轉(zhuǎn)動(dòng)的概念也適用于本案中其它構(gòu)成同步轉(zhuǎn)動(dòng)的零部件，不再贅述。

輸出機(jī)構(gòu)13包括以上所說(shuō)的輸出軸15，還可以包括第二錐齒輪21，第二錐齒輪21與輸出軸15構(gòu)成同步轉(zhuǎn)動(dòng)。其中，輸出軸15的延伸方向大致與主軸14的延伸方向垂直，對(duì)于角磨而言，輸出軸可以用于固定打磨盤等附件，從而實(shí)現(xiàn)角磨的磨、削等的功能。第二錐齒輪21與第一錐齒輪19嚙合，從而原動(dòng)機(jī)能通過(guò)主軸14、第一錐齒輪19、第二錐齒輪21將動(dòng)力傳遞至輸出軸15，驅(qū)動(dòng)輸出軸15以垂直于第一軸線101的第二軸線為軸轉(zhuǎn)動(dòng)。

以下具體介紹制動(dòng)彈片17的結(jié)構(gòu)：

如圖3和圖4所示，主軸14上形成或者固定連接有以上所說(shuō)的剎車盤16，剎車盤16與主軸14構(gòu)成同步轉(zhuǎn)動(dòng)。剎車盤16設(shè)置在制動(dòng)彈片17和原動(dòng)機(jī)之間，其大致為一個(gè)環(huán)繞主軸14的圓盤。剎車盤16的盤面方向還垂直于主軸14。

制動(dòng)彈片17包括：固定部171和活動(dòng)部172，其中，活動(dòng)部172還固定連接有摩擦片22。

具體的，固定部171與殼體11的連接部113固定連接。對(duì)于一個(gè)制動(dòng)彈片17而言，可以包括兩個(gè)固定部171，兩個(gè)固定部171設(shè)置于活動(dòng)部172的兩側(cè)。制動(dòng)彈片17的整體大致呈現(xiàn)出一個(gè)U型結(jié)構(gòu)，且該U型結(jié)構(gòu)的開(kāi)口具有逐漸擴(kuò)大的趨勢(shì)。

活動(dòng)部172能相對(duì)殼體11的連接部113移動(dòng)，并在移動(dòng)過(guò)程中至少具有第一位置和第二位置。當(dāng)活動(dòng)部172處于第一位置時(shí)，摩擦片22能相對(duì)殼體11移動(dòng)至與剎車盤16脫開(kāi)接觸，此時(shí)摩擦片22移動(dòng)至釋放位置，而當(dāng)活動(dòng)部172處于第二位置時(shí)，摩擦片22能相對(duì)殼體11移動(dòng)至與剎車盤16接觸，此時(shí)摩擦片22移動(dòng)至制動(dòng)位置，此時(shí)摩擦片22通過(guò)摩擦力對(duì)剎車盤16進(jìn)行制動(dòng)。這里，需要對(duì)活動(dòng)部172做進(jìn)一步的解釋，對(duì)于制動(dòng)彈片17而言，只要是能相對(duì)殼體11活動(dòng)的部位都可以稱作是活動(dòng)部172，或者說(shuō)只要是能安裝摩擦片22的部位且該部位能在其活動(dòng)時(shí)使得摩擦片22與剎車盤16接觸和脫離接觸也均可以稱作是活動(dòng)部172。

為了使得主軸14穿過(guò)制動(dòng)彈片17，制動(dòng)彈片17還包括一個(gè)通過(guò)部173，該通過(guò)部173可以為一個(gè)設(shè)置在兩個(gè)固定部171之間的缺口，也可以為一個(gè)通孔。

摩擦片22設(shè)置在制動(dòng)彈片17的靠近剎車盤16的一側(cè)，且摩擦片22位于制動(dòng)彈片17和剎車盤16之間。摩擦片22靠近剎車盤16的一側(cè)的表面還形成有凸凹不平的顆粒，用于增大摩擦片22的摩擦系數(shù)。

連接部113上形成有一對(duì)凹槽113a，一對(duì)固定部171分別至少部分嵌入至凹槽113a內(nèi)。通過(guò)螺釘穿過(guò)固定部171并伸入至凹槽113a內(nèi)實(shí)現(xiàn)它們之間的固定。

為了實(shí)現(xiàn)活動(dòng)部172能相對(duì)殼體11移動(dòng)，動(dòng)力工具100還包括滑動(dòng)件23?；瑒?dòng)件23與殼體11構(gòu)成滑動(dòng)連接，滑動(dòng)件23相對(duì)殼體11的滑動(dòng)方向與主軸14平行。具體的，滑動(dòng)件23一端能與活動(dòng)部172接觸，另一端與操作開(kāi)關(guān)12連接。操作開(kāi)關(guān)12與殼體11構(gòu)成滑動(dòng)連接，在操作開(kāi)關(guān)12滑動(dòng)至能啟動(dòng)原動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)位置時(shí)，操作開(kāi)關(guān)12會(huì)帶動(dòng)滑動(dòng)件23一并滑動(dòng)，從而驅(qū)動(dòng)活動(dòng)部172移動(dòng)至第一位置并保持在第一位置，此時(shí)摩擦片22與剎車盤16脫離接觸；而在操作開(kāi)關(guān)12滑動(dòng)至關(guān)閉原動(dòng)機(jī)的關(guān)閉位置時(shí)，操作開(kāi)關(guān)12會(huì)帶動(dòng)滑動(dòng)件23一并滑動(dòng)并脫離活動(dòng)部172，此時(shí)制動(dòng)彈片17的自身的彈性偏壓活動(dòng)部172由第一位置向第二位置移動(dòng)，對(duì)應(yīng)的，摩擦片22由釋放位置移動(dòng)至制動(dòng)位置，摩擦片22與剎車盤16接觸實(shí)現(xiàn)制動(dòng)。

殼體11的連接部113上還形成有導(dǎo)向槽113b，活動(dòng)部172嵌入在導(dǎo)向槽113b內(nèi)，導(dǎo)向槽113b的延伸方向平行于主軸14，導(dǎo)向槽113b導(dǎo)向活動(dòng)部172在第一位置和第二位置之間移動(dòng)。

為了實(shí)現(xiàn)制動(dòng)彈片17通過(guò)自身的彈性偏壓活動(dòng)部172由第一位置向第二位置移動(dòng)，殼體11的連接部113上還形成有能與固定部171接觸的斜面113c，動(dòng)力工具100還包括用于將固定部171固定至該斜面113c的固定件24。

具體的，該斜面113c形成于連接部113的凹槽113a的槽底，斜面113c所在的平面的方向與主軸14傾斜相交。固定件24具有與斜面113c平行的接觸面（圖未標(biāo)），螺釘依次穿過(guò)固定件24、制動(dòng)彈片17的固定部171和凹槽113a，從而使得制動(dòng)彈片17傾斜的固定在接觸面和斜面113c之間，此時(shí)在操作開(kāi)關(guān)12處于關(guān)閉位置時(shí)，活動(dòng)部172和固定部171分別位于一個(gè)垂直于主軸14的平面的兩側(cè)，制動(dòng)彈片17大致與主軸14傾斜相交。

這樣，當(dāng)操作開(kāi)關(guān)12移動(dòng)至啟動(dòng)位置時(shí)，滑動(dòng)件23驅(qū)動(dòng)活動(dòng)部172移動(dòng)至第一位置時(shí)，制動(dòng)彈片17存儲(chǔ)彈性勢(shì)能，該彈性勢(shì)能具有使得活動(dòng)部172向第二位置移動(dòng)的趨勢(shì)，一旦操作開(kāi)關(guān)12移動(dòng)至關(guān)閉位置時(shí)，制動(dòng)彈片17所存儲(chǔ)的彈性勢(shì)能驅(qū)動(dòng)活動(dòng)部172復(fù)位至第二位置，制動(dòng)彈片17釋放彈性勢(shì)能。

圖5示出了第二實(shí)施例的動(dòng)力工具內(nèi)的部分結(jié)構(gòu)，如圖5所示，第二實(shí)施例中的動(dòng)力工具與第一實(shí)施例可以具有相同的殼體（圖未示）、操作開(kāi)關(guān)12’、輸出機(jī)構(gòu)（圖未示）、主軸14’、輸出軸（圖未示）、剎車盤16’、制動(dòng)彈片17’、電機(jī)軸18’、第一錐齒輪（圖未示）、第二錐齒輪（圖未示）、滑動(dòng)件23’和固定件24’等。實(shí)質(zhì)上，第二實(shí)施例的動(dòng)力工具相對(duì)第一實(shí)施例中的動(dòng)力工具100的區(qū)別可以僅在于：摩擦片22’的具體結(jié)構(gòu)和安裝位置。第二實(shí)施例的動(dòng)力工具可以適用第一實(shí)施例的動(dòng)力工具100中的其它的全部特征，具體不再贅述。

以下僅對(duì)第二實(shí)施例的動(dòng)力工具與第一實(shí)施例的動(dòng)力工具100的區(qū)別之處作詳細(xì)說(shuō)明：

在本實(shí)施例中，摩擦片22’至少具有兩個(gè)不同的軸向厚度。如圖6所示，在制動(dòng)彈片17’處于圖6所示位置時(shí)，活動(dòng)部172’位于第二位置，此時(shí)制動(dòng)彈片17’與第一軸線101’傾斜相交，而剎車盤16’的盤面與第一軸線101’垂直，這樣，在制動(dòng)彈片17’和剎車盤16’之間形成一個(gè)軸向厚度逐漸變化的一邊傾斜的空間，這時(shí)，因?yàn)槟Σ疗?2’至少具有兩個(gè)不同的軸向厚度，如果該軸向厚度設(shè)置的合理，能夠使得摩擦片22’分別具有這兩個(gè)不同軸向厚度的部位均與剎車盤16’的盤面接觸，從而增大摩擦片22’與剎車盤16’的接觸面積，加快剎車速度，從而實(shí)現(xiàn)快速剎車的效果。

這里對(duì)軸向厚度做進(jìn)一步的解釋：如圖7所示，在沿平行于第一軸線101’的第一直線102’方向上，摩擦片22’在該第一直線102’方向上的厚度t1即為摩擦片22’在該方向上的軸向厚度。而以上所說(shuō)的摩擦片22’至少具有兩個(gè)不同的軸向厚度指的是，摩擦片22’還具有一個(gè)在平行于第一軸線101’方向的第二直線103’方向的厚度t2，其中厚度t2的大小與厚度t1的大小不同。

具體的，如圖5至圖7所示，摩擦片22’形成有：安裝面221’和制動(dòng)面222’，安裝面221’與制動(dòng)面222’相對(duì)設(shè)置。其中，安裝面221’與活動(dòng)部172’接觸，用于使得摩擦片22’固定安裝至活動(dòng)部172’。制動(dòng)面222’為摩擦片22’靠近剎車盤16’的一個(gè)表面，在摩擦片22’位于制動(dòng)位置時(shí)，通過(guò)制動(dòng)面222’與剎車盤16’的盤面接觸，從而實(shí)現(xiàn)制動(dòng)。其中，制動(dòng)面222’所在的平面與安裝面221’所在的平面傾斜相交，進(jìn)一步的，它們傾斜相交所形成的角度大于等于3度且小于等于15度。其中，制動(dòng)面222’與安裝面221’傾斜相交所形成的角度可以根據(jù)殼體的把手部或者連接部在垂直于第一軸線101’方向上的尺寸和制動(dòng)彈片17’的活動(dòng)部172’能沿第一軸線101’方向可活動(dòng)的范圍共同決定的。這樣，因?yàn)橹苿?dòng)面222’與安裝面221’傾斜相交，使得摩擦片22’能夠具有逐漸變化的軸向厚度，只要它們傾斜相交的角度設(shè)置合理，即能使得摩擦片22’的制動(dòng)面222’與剎車盤16’的盤面完全貼合。

另外，如果摩擦片22’靠近剎車盤16’的一側(cè)形成有凸凹不平的顆粒時(shí)，這時(shí)，可以理解的，當(dāng)摩擦片22’位于制動(dòng)位置時(shí)，摩擦片22’與剎車盤16’接觸，這些凸凹不同顆粒確定的一個(gè)與剎車盤16’的盤面接觸的一個(gè)平面可以認(rèn)為是摩擦片22’的制動(dòng)面222’。

作為一種方案，在沿由活動(dòng)部172’指向固定部171’的方向上，摩擦片22’的軸向厚度逐漸增大，這樣可以使得摩擦片22’的軸向厚度的變化能夠與在制動(dòng)彈片17’和剎車盤16’之間形成的軸向厚度逐漸變化的空間向匹配。

作為一種方案，如圖8所示，摩擦片22’還設(shè)置于主軸14’遠(yuǎn)離固定部171’的一側(cè)，這樣，當(dāng)滑動(dòng)件23’滑動(dòng)時(shí)，能夠使得摩擦片22’在軸向上移動(dòng)空間變大，有利于實(shí)現(xiàn)其在制動(dòng)位置和釋放位置的切換。當(dāng)然，可以理解的，如圖9所示，摩擦片22’也可以設(shè)置在主軸14’靠近固定部171’的一側(cè)。如圖10所示，摩擦片22’的數(shù)目還可以不止一個(gè)，例如可以包括兩個(gè)以上，兩個(gè)以上的摩擦片22’可以分別設(shè)置在主軸14’的兩側(cè)，這樣可以增大摩擦片22’的摩擦面積，加快剎車速度以及減小對(duì)單個(gè)摩擦片22’的摩擦，延長(zhǎng)使用壽命。

作為一種方案，如圖8所示，在一個(gè)以第一軸線101’為中心的圓周方向上，例如圖8中的圓周104’，摩擦片22’在該圓周104’上的弧度還大于等于1且小于等于3，這樣，可以進(jìn)一步的增大摩擦片22’的摩擦面積，加快剎車速度以及減小對(duì)摩擦片22’的摩擦，延長(zhǎng)使用壽命。

圖11示出了第三實(shí)施例的動(dòng)力工具內(nèi)的部分結(jié)構(gòu)，如圖11所示，第三實(shí)施例中的動(dòng)力工具與第一實(shí)施例和第二實(shí)施例可以具有相同的殼體（圖未示）、操作開(kāi)關(guān)（圖未示）、輸出機(jī)構(gòu)（圖未示）、主軸（圖未示）、輸出軸（圖未示）、剎車盤（圖未示）、電機(jī)軸（圖未示）、第一錐齒輪（圖未示）、第二錐齒輪（圖未示）、滑動(dòng)件（圖未示）和固定件（圖未示）等。實(shí)質(zhì)上，第三實(shí)施例的動(dòng)力工具相對(duì)第一實(shí)施例或者第二實(shí)施例中的動(dòng)力工具的區(qū)別可以僅在于：制動(dòng)彈片17’’和摩擦片22’’的具體結(jié)構(gòu)。第三實(shí)施例的動(dòng)力工具可以適用第一實(shí)施例或者第二實(shí)施例的動(dòng)力工具中的其它的全部特征，具體不再贅述。

以下僅對(duì)第三實(shí)施例的動(dòng)力工具與第一實(shí)施例和第二實(shí)施例的動(dòng)力工具的區(qū)別之處作詳細(xì)說(shuō)明：

其中，制動(dòng)彈片17’’的活動(dòng)部171’’在靠近剎車盤的一側(cè)形成有制動(dòng)凸起174’’，制動(dòng)凸起174’’朝向剎車盤的方向延伸，摩擦片22’’安裝至制動(dòng)凸起174’’。其中，摩擦片22’’和制動(dòng)凸起174’’構(gòu)成的整體可以至少具有兩個(gè)不同的軸向厚度，這樣能夠增大摩擦片22’’與剎車盤的接觸面積，加快剎車速度，從而實(shí)現(xiàn)快速剎車的效果。

以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理、主要特征和優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，上述實(shí)施例不以任何形式限制本實(shí)用新型，凡采用等同替換或等效變換的方式所獲得的技術(shù)方案，均落在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。