本實(shí)用新型涉及電機(jī)外殼制備技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及具有定位排氣功能的新能源電機(jī)外殼鑄造模具。

背景技術(shù)：

電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)是新能源汽車行駛過程中的主要執(zhí)行結(jié)構(gòu)。新能源汽車中的燃料電池汽車FCV、混合動(dòng)力汽車HEV和純電動(dòng)汽車EV三大類都要用電動(dòng)機(jī)來驅(qū)動(dòng)車輪行駛，選擇合適的電機(jī)是提高各類電動(dòng)汽車性價(jià)比的重要因素。

由于發(fā)展時(shí)間較短，新能源汽車電機(jī)產(chǎn)業(yè)尚未完全成熟，目前國內(nèi)外市場(chǎng)上的新能源汽車電機(jī)產(chǎn)品一般由傳統(tǒng)電機(jī)企業(yè)、汽車電子企業(yè)或電池企業(yè)拓展的供應(yīng)商提供。經(jīng)過近年來國家對(duì)電動(dòng)汽車用電機(jī)系統(tǒng)的集中研發(fā)和應(yīng)用，我國已自主開發(fā)了滿足各類新能源汽車需求的驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)產(chǎn)品，獲得了一大批電機(jī)系統(tǒng)的相關(guān)知識(shí)產(chǎn)權(quán)，形成具有核心競(jìng)爭(zhēng)能力的車用驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)批量生產(chǎn)能力。

我國人力資源豐富，具有豐富的稀土資源，為電機(jī)業(yè)的發(fā)展提供了很好的環(huán)境。我國車用電機(jī)在全球資源條件下具有明顯的比較優(yōu)勢(shì)，較易進(jìn)入全球分工體系，發(fā)展?jié)摿^大。從新能源汽車的產(chǎn)業(yè)鏈來看，受益端將主要集中在核心零部件領(lǐng)域。作為新能源汽車的核心部件（電池、電機(jī)、電控）之一，驅(qū)動(dòng)電機(jī)及其控制系統(tǒng)未來發(fā)展前景可觀。最終會(huì)發(fā)展到不用充電的電動(dòng)汽車。

目前，新能源汽車電機(jī)的要求為耐高溫、高濕、腐蝕、強(qiáng)震動(dòng)環(huán)境，同時(shí)要減輕車身重量和體積，水冷電機(jī)取代了風(fēng)冷電機(jī)成為主流電機(jī)。銅材質(zhì)或不銹鋼管U型，M型，Z型等多種管道水冷，其實(shí)踐中容易漏水，冷卻管路增加了電機(jī)的重量，效果不理想。現(xiàn)在廠家更傾向于全封閉鑄鋁結(jié)構(gòu)電機(jī)，然而全封閉鑄鋁結(jié)構(gòu)電機(jī)機(jī)殼在實(shí)際生產(chǎn)中遇到的技術(shù)困難，使之合格很低，且成本比較高，影響新能源汽車電機(jī)外殼大量普及和使用。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了克服上述所述的不足，本實(shí)用新型的目的是提供種新能源汽車電機(jī)外殼的制造模具，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作簡(jiǎn)單，鑄造生產(chǎn)電機(jī)機(jī)殼速度快，合格率高，可以批量生產(chǎn)電機(jī)機(jī)殼，也降低了生產(chǎn)成本，減輕了勞動(dòng)強(qiáng)度。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題的技術(shù)方案是：

具有定位排氣功能的新能源電機(jī)外殼鑄造模具，與低壓壓鑄機(jī)連接，其中，包括上模、下模、一個(gè)第一側(cè)模、三個(gè)第二側(cè)模和螺旋水道砂芯，所述第一側(cè)模固定連接在所述下模上，所述螺旋水道砂芯放置在所述下模上，所述第一側(cè)模上設(shè)置有凹槽，所述螺旋水道砂芯上設(shè)置有加強(qiáng)筋，所述加強(qiáng)筋卡在所述凹槽內(nèi)，所述上模、下模、一個(gè)第一側(cè)模和三個(gè)第二側(cè)模形成一個(gè)型腔；所述凹槽內(nèi)設(shè)置有保溫棉和排氣通孔；所述下模設(shè)置有主澆道口。

作為本實(shí)用新型的一種改進(jìn)，所述下模上還設(shè)置有與所述主澆道口相通的十字形澆道口，所述十字形澆道口包括進(jìn)料口和四個(gè)分流道，四個(gè)所述分流道與所述進(jìn)料口相通并成十字形排列。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述第二側(cè)模設(shè)置有第一通氣孔，所述第一通氣孔上放置第一排氣塞。

作為本實(shí)用新型的更進(jìn)一步改進(jìn)，所述上模連接有軸芯，所述軸芯伸至所述型腔內(nèi)。

作為本實(shí)用新型的更進(jìn)一步改進(jìn)，所述上模設(shè)置有第二通氣孔，所述第二通氣孔上放置第二排氣塞。

作為本實(shí)用新型的更進(jìn)一步改進(jìn)，所述軸芯上設(shè)置有第三通氣孔，所述第三通氣孔上放置有第三排氣塞。

作為本實(shí)用新型的更進(jìn)一步改進(jìn)，所述進(jìn)料口處設(shè)置有分流錐。

在本實(shí)用新型中，下模和第一側(cè)模固定不動(dòng)，將螺旋水道砂芯的加強(qiáng)筋卡在第一側(cè)模的凹槽內(nèi)，螺旋水道砂芯頂在下模上，三個(gè)第二側(cè)模夾住螺旋水道砂芯，在蓋上上模，使型腔形成封閉，將鋁液從主澆道口通入上攻，型腔內(nèi)的氣體通過凹槽內(nèi)保溫棉，通過排氣通孔道排到型腔外部，同時(shí)保溫棉可以阻止加強(qiáng)筋卡入凹槽時(shí)碎裂，同時(shí)阻止鋁液從排氣通孔逃逸堵塞排氣孔道；本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作簡(jiǎn)單，鑄造生產(chǎn)電機(jī)機(jī)殼速度快，合格率高，可以批量生產(chǎn)電機(jī)機(jī)殼，也降低了生產(chǎn)成本，減輕了勞動(dòng)強(qiáng)度。

附圖說明

為了易于說明，本實(shí)用新型由下述的較佳實(shí)施例及附圖作以詳細(xì)描述。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的十字形澆道口的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標(biāo)記：1-上模，11-軸芯，2-下模，21-主澆道口，22-十字形澆道口，23-進(jìn)料口，24-分流道，25-分流錐，3-第一側(cè)模，31-凹槽，32-保溫棉，33-排氣通孔，4-第二側(cè)模，41-第一通氣孔，42-第一排氣塞，5-螺旋水道砂芯，51-加強(qiáng)筋，6-型腔。

具體實(shí)施方式

為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。

如圖1和圖2所示，本實(shí)用新型的具有定位排氣功能的新能源電機(jī)外殼鑄造模具，與低壓壓鑄機(jī)連接。

本實(shí)用新型的具有定位排氣功能的新能源電機(jī)外殼鑄造模具包括上模1、下模2、一個(gè)第一側(cè)模3、三個(gè)第二側(cè)模4和螺旋水道砂芯5，第一側(cè)模3固定連接在下模2上，螺旋水道砂芯5放置在下模2上，第一側(cè)模3上設(shè)置有凹槽31，螺旋水道砂芯5上設(shè)置有加強(qiáng)筋51，加強(qiáng)筋51卡在凹槽31內(nèi)，上模1、下模2、一個(gè)第一側(cè)模3和三個(gè)第二側(cè)模4形成一個(gè)型腔6。

凹槽31內(nèi)設(shè)置有保溫棉32和排氣通孔33。

下模2設(shè)置有主澆道口21。

在本實(shí)用新型中，下模2和第一側(cè)模3固定不動(dòng)，將螺旋水道砂芯5的加強(qiáng)筋51卡在第一側(cè)模3的凹槽31內(nèi)，螺旋水道砂芯5頂在下模2上，三個(gè)第二側(cè)模3夾住螺旋水道砂芯5，在蓋上上模1，使型腔6形成封閉，將鋁液從主澆道口21通入上攻，型腔6內(nèi)的氣體通過凹槽31內(nèi)保溫棉32，通過排氣通孔33道排到型腔6外部，同時(shí)保溫棉32可以阻止加強(qiáng)筋51卡入凹槽31時(shí)碎裂，同時(shí)阻止鋁液從排氣通孔33逃逸堵塞排氣孔道33。

進(jìn)一步，下模2上還設(shè)置有與主澆道口21相通的十字形澆道口22，十字形澆道口22包括進(jìn)料口23和四個(gè)分流道24，四個(gè)分流道24與進(jìn)料口23相通并成十字形排列，方便鋁液從四個(gè)方向均勻快速上攻。

本實(shí)用新型為了更好地冷卻及排氣，第二側(cè)模4設(shè)置有第一通氣孔41，第一通氣孔41上放置第一排氣塞42，當(dāng)鋁液注入時(shí)阻止鋁液從通孔逃逸堵塞排氣孔道。

進(jìn)一步，上模1連接有軸芯11，軸芯11伸至型腔6內(nèi)，軸芯11內(nèi)設(shè)置有風(fēng)冷管道，方便進(jìn)行風(fēng)冷，更進(jìn)一步，軸芯11上設(shè)置有第三通氣孔，所述第三通氣孔上放置有第三排氣塞。

更進(jìn)一步，上模1設(shè)置有第二通氣孔，第二通氣孔上放置第二排氣塞，當(dāng)鋁液注入時(shí)阻止鋁液從通孔逃逸堵塞排氣孔道。

為了更好地均勻通入鋁液，進(jìn)料口23處設(shè)置有分流錐25。

一個(gè)第一側(cè)模3、三個(gè)第二側(cè)模4和下模2實(shí)現(xiàn)定位、排氣、風(fēng)冷系統(tǒng)、形成電機(jī)殼外觀形狀的功能，方便放入螺旋水道砂芯5及拿取電機(jī)殼鑄件；上模1帶動(dòng)軸芯11形成電機(jī)殼內(nèi)壁外觀。

以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。