本實(shí)用新型涉及汽車制造技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車涂裝車間磷化槽的內(nèi)部管路結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

在汽車制造過(guò)程中，需對(duì)汽車進(jìn)行涂裝處理，而在涂裝車間的前處理磷化槽磷化反應(yīng)中，會(huì)產(chǎn)生大量的磷化渣，磷化渣的產(chǎn)生會(huì)造成磷化槽內(nèi)部管路及噴嘴的堵塞，最終造成磷化槽內(nèi)槽液受熱不均勻，使得磷化反應(yīng)速度變慢，磷化加熱時(shí)間變長(zhǎng)，電泳涂裝后漆膜缺陷過(guò)多，漆膜打磨修補(bǔ)量過(guò)大，甚至?xí)斐梢蛲垦b質(zhì)量問(wèn)題而停線。

現(xiàn)有技術(shù)中，對(duì)于磷化槽內(nèi)槽液中磷化渣的去除，多采用過(guò)濾機(jī)處理。而由于現(xiàn)有技術(shù)中磷化槽內(nèi)部的主管路和分管路采用法蘭、螺紋連接或整體焊接的連接方式，拆卸困難，因此，對(duì)于內(nèi)部循環(huán)管路內(nèi)磷化渣的清理極其不便，雖然采用3-5％的硝酸溶液進(jìn)行清洗循環(huán)，但危險(xiǎn)性大，且排放廢水量巨大，使得清理時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，影響正常生產(chǎn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型就是為了解決上述問(wèn)題，提供一種涂裝車間磷化槽的內(nèi)部管路結(jié)構(gòu)，其各段主管路、各段分管路之間分別可拆卸連接，便于對(duì)各管路快速進(jìn)行磷化渣清理，清理時(shí)間短，減少清理成本，減少了清理藥品的投入成本和廢水處理費(fèi)用，減少漆膜磷化缺陷的數(shù)量，提高產(chǎn)品質(zhì)量。

為實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的上述目的，本實(shí)用新型提供一種涂裝車間磷化槽的內(nèi)部管路結(jié)構(gòu)，包括：磷化槽主管道，具有多段主管路；磷化槽分管道，具有分別與主管道連接的多段分管路；其中，所述磷化槽主管道還具有第一快插接頭組件，安置在相鄰兩段主管路之間，可拆卸連接相鄰兩段主管路；所述磷化槽分管道還具有第二快插接頭組件，安置在相鄰兩段分管路之間，可拆卸連接相鄰兩段分管路。

其中，所述第一快插接頭組件包括連接組件，連接組件包括：第一接頭，其一端與所述相鄰兩段主管路的第一主管路可拆卸連接；第二接頭，其一端與所述相鄰兩段主管路的第二主管路可拆卸連接，其另一端與第一接頭的另一端可拆卸連接。

優(yōu)選的，所述第二接頭具有接頭主體及活動(dòng)安置在接頭主體上的扳把。

進(jìn)一步的，所述第一快插接頭組件還包括鎖緊組件，鎖緊組件包括：鎖緊座，安裝在所述第二接頭上且靠近所述第二接頭的所述一端，具有其軸向與所述第二接頭軸向垂直的一對(duì)插孔；鎖緊銷，可拆卸地插置在一對(duì)插孔內(nèi)，用于將所述第二接頭的扳把鎖死在所述第二接頭的接頭主體上或解除鎖死在第二接頭的接頭主體上。

其中，所述第二快插接頭組件包括連接組件，連接組件包括：第三接頭，其一端與所述相鄰兩段分管路的第一分管路可拆卸連接；第四接頭，其一端與所述相鄰兩段分管路的第二分管路可拆卸連接，其另一端與第三接頭的另一端可拆卸連接。

優(yōu)選的，所述第四接頭具有接頭主體及活動(dòng)安置在接頭主體上的扳把。

進(jìn)一步的，所述第二快插接頭組件還包括鎖緊組件，鎖緊組件包括：鎖緊座，安裝在所述第四接頭上且靠近所述第四接頭的所述一端，具有其軸向與所述第四接頭軸向垂直的一對(duì)插孔；鎖緊銷，可拆卸地插置在一對(duì)插孔內(nèi)，用于將所述第四接頭的扳把鎖死在所述第四接頭的接頭主體上或解除鎖死在第四接頭的接頭主體上。

進(jìn)一步的，還包括：防撞護(hù)欄，設(shè)置在所述磷化槽主管道的相鄰兩段主管路的周圍。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的涂裝車間磷化槽的內(nèi)部管路結(jié)構(gòu)具有如下優(yōu)點(diǎn)：

1、本實(shí)用新型的內(nèi)部管路結(jié)構(gòu)，采用快插接頭組件將各段主管路和各段分管路連接在一起，在對(duì)磷化槽內(nèi)的管道進(jìn)行清渣處理時(shí)，可以使相鄰管路快速拆卸，便于對(duì)管路進(jìn)行清渣，減少清理時(shí)間與清理成本，減少清理藥品的投入成本和廢水處理費(fèi)用，降低生產(chǎn)成本，且減少了漆膜磷化缺陷的數(shù)量，提高涂裝產(chǎn)品的質(zhì)量。

2、本實(shí)用新型的內(nèi)部管路結(jié)構(gòu)，采用防撞護(hù)欄保護(hù)管路及快插接頭組件，便于安全生產(chǎn)，提高生產(chǎn)效率。

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的涂裝車間磷化槽的內(nèi)部管路結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1中局部結(jié)構(gòu)的放大圖；

圖3是本實(shí)用新型的第一快插接頭組件處于解除鎖死狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是本實(shí)用新型的第一快插接頭組件處于鎖死狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

如圖1所示，為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的涂裝車間磷化槽的內(nèi)部管路結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖，圖2所示為圖1中局部結(jié)構(gòu)的放大圖，由圖1、圖2可知，本實(shí)施例的內(nèi)部管路結(jié)構(gòu)包括：磷化槽主管道2，部分安置在磷化槽1內(nèi)，具有多段主管路；磷化槽分管道4，安置在磷化槽1內(nèi)，具有分別與主管道連接的多段分管路；其中，磷化槽主管道2還具有第一快插接頭組件5，安置在相鄰兩段主管路之間，與兩段主管路分別可拆卸連接；磷化槽分管道4還具有第二快插接頭組件6，安置在相鄰兩段分管路之間，與兩段分管路分別可拆卸連接。具體的，本實(shí)施例的第一快插接頭組件5可以采用如圖3所示的結(jié)構(gòu)，其包括用于將相鄰兩段主管路連接在一起的連接組件，該連接組件包括：呈管狀的第一接頭51，其一端與相鄰兩段主管路的第一主管路(如主管路22)可拆卸連接；呈管狀的第二接頭52，其一端與相鄰兩段主管路的第二主管路(如主管路21)可拆卸連接，其另一端與第一接頭51的另一端可拆卸連接，如第二接頭52的另一端套裝在第一接頭51的另一端。

優(yōu)選的，本實(shí)施例的第二接頭52采用扳把式接頭，該扳把式接頭具有接頭主體53及活動(dòng)安置在接頭主體53上的扳把55，而為便于扳動(dòng)扳把55，在扳把55的末端安置拉環(huán)54(如圖3、圖4所示)。該扳把式接頭的結(jié)構(gòu)可以采用現(xiàn)有技術(shù)的扳把式結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)，在此不對(duì)其結(jié)構(gòu)進(jìn)行詳細(xì)描述。在設(shè)計(jì)時(shí)，為使第二接頭52套裝在第一接頭51外，應(yīng)使第一接頭51的外徑略小于第二接頭52的內(nèi)徑，且第一接頭51的長(zhǎng)度要根據(jù)第二接頭的長(zhǎng)度合理設(shè)計(jì)。

進(jìn)一步的，本實(shí)施例的第一快插接頭組件5除了上述的連接組件外，還包括用于將第一接頭51和第二接頭52鎖緊的鎖緊組件，如圖3所示，該鎖緊組件包括：鎖緊座57，安裝在第二接頭52上且靠近第二接頭52的用于連接第一主管路的一端，本實(shí)施例的鎖緊座57采用底端固定安裝在第二接頭52外壁上的一對(duì)耳板，耳板上設(shè)置一對(duì)插孔，插孔的軸向與第二接頭52的軸向垂直；鎖緊銷56，可拆卸地插置在一對(duì)鎖緊座57的一對(duì)插孔內(nèi)，用于將第二接頭52的扳把55鎖死在接頭主體53上或解除鎖死在接頭主體53上。該鎖緊銷56可以采用其兩端分別穿設(shè)在一對(duì)插孔內(nèi)的螺栓(應(yīng)配有螺母)，也可以為如圖3所示的可穿設(shè)過(guò)一對(duì)插孔且末端可搭扣在一起的彎折桿。

當(dāng)采用本實(shí)施例的第一快插接頭組件5連接兩段相鄰主管路時(shí)，將第一接頭51的所述一端套裝或螺紋連接在相鄰主管路的第一主管路22的末端，將第二接頭52的所述一端套裝或螺紋連接在第二主管路21的與第一主管路22相對(duì)的一端，再將第一接頭51的另一端插入在第二接頭52另一端內(nèi)部，扳動(dòng)扳把55，將扳把55安置在一對(duì)耳板之間的空腔內(nèi)，使扳把55貼靠在第二接頭52一端的第二主管路21的外壁上，然后將鎖緊銷56插置在鎖緊座的一對(duì)插孔內(nèi)，以便將扳把55鎖死在接頭主體53上。當(dāng)扳把55鎖死在接頭主體53上時(shí)，扳把55會(huì)將第一接頭51鎖死在第二接頭52上，即，第一主管路和第二主管路被牢牢連接在一起。

若需對(duì)主管道的各段主管路進(jìn)行清渣處理時(shí)，可以將鎖緊銷56從插孔內(nèi)拔出，然后扳動(dòng)扳把55、使扳把55解除與第二接頭的鎖死狀態(tài)，則可將第一接頭51從第二接頭52內(nèi)拔出，使第一快插接頭組件5連接的相鄰兩段主管路分開(kāi)，從而可以對(duì)每段主管路進(jìn)行清渣處理。

當(dāng)然，本實(shí)用新型的第一快插接頭組件5除了采用上述結(jié)構(gòu)外，也可以采用現(xiàn)有技術(shù)中的可以將兩個(gè)相鄰主管路快速連接在一起的接頭結(jié)構(gòu)。

其中，本實(shí)用新型的第二快插接頭組件也包括連接組件，連接組件包括：第三接頭，其一端與相鄰兩段分管路的第一分管路可拆卸連接；第四接頭，其一端與相鄰兩段分管路的第二分管路可拆卸連接，其另一端與第三接頭可拆卸連接。優(yōu)選的，第四接頭為扳把式接頭，具有接頭主體及活動(dòng)安置在接頭主體上的扳把。

進(jìn)一步的，第二快插接頭組件還包括鎖緊組件，鎖緊組件包括：鎖緊座，安裝在第四接頭上且靠近第四接頭的一端，具有其軸向與第四接頭軸向垂直的一對(duì)插孔；鎖緊銷，可拆卸地插置在一對(duì)插孔內(nèi)，用于將第四接頭的扳把鎖死在第四接頭的接頭主體上或解除鎖死在第四接頭的接頭主體上。

其中，本實(shí)施例的第二快插接頭組件的結(jié)構(gòu)可以與第一快插接頭組件的結(jié)構(gòu)相同，在此不對(duì)其結(jié)構(gòu)與連接原理進(jìn)行描述。進(jìn)一步的，本實(shí)用新型的內(nèi)部管路結(jié)構(gòu)除了上述組件之外，還包括：防撞護(hù)欄3，設(shè)置在磷化槽主管道2的相鄰兩段主管路的周圍，如設(shè)置在主管路的兩側(cè)，以防止磷化槽內(nèi)掛具晃動(dòng)而與快插接頭組件碰撞、使生產(chǎn)線停止工作。

本發(fā)明人將涂裝車間的磷化槽采用本實(shí)用新型的內(nèi)部管路結(jié)構(gòu)時(shí)進(jìn)行清渣處理的效果，與現(xiàn)有技術(shù)中各段管路采用整體焊接的方式連接在一起的管路結(jié)構(gòu)清渣效果進(jìn)行對(duì)比，得出如表1所示結(jié)果：

表1收益效果對(duì)比表

綜上所述，本實(shí)用新型的涂裝車間磷化槽的內(nèi)部管路結(jié)構(gòu)具有如下優(yōu)點(diǎn)：

1、本實(shí)用新型的內(nèi)部管路結(jié)構(gòu)，采用快插接頭組件將各段主管路和各段分管路連接在一起，在對(duì)磷化槽內(nèi)的管道進(jìn)行清渣處理時(shí)，可以使相鄰管路快速拆卸，便于對(duì)管路進(jìn)行清渣，減少清理時(shí)間與清理成本，減少清理藥品的投入成本和廢水處理費(fèi)用，降低生產(chǎn)成本，且減少了漆膜磷化渣缺陷的數(shù)量，提高涂裝產(chǎn)品的質(zhì)量。

2、本實(shí)用新型的內(nèi)部管路結(jié)構(gòu)，采用防撞護(hù)欄保護(hù)管路及快插接頭組件，便于安全生產(chǎn)，提高生產(chǎn)效率。

盡管上文對(duì)本實(shí)用新型作了詳細(xì)說(shuō)明，但本實(shí)用新型不限于此，本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以根據(jù)本實(shí)用新型的原理進(jìn)行修改，因此，凡按照本實(shí)用新型的原理進(jìn)行的各種修改都應(yīng)當(dāng)理解為落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。