本發(fā)明屬于機(jī)械制造
技術(shù)領(lǐng)域：
，具體涉及一種應(yīng)用于新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)子支架的鑄造工藝方法。背景知識(shí)驅(qū)動(dòng)電機(jī)作為新能源汽車的三大核心部件之一，相比傳統(tǒng)工業(yè)電機(jī)無(wú)疑有著更高的技術(shù)要求。作為支撐新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)子的重要部件轉(zhuǎn)子支架，是連接磁扼和轉(zhuǎn)軸成一體的中間部件。正常運(yùn)行中，轉(zhuǎn)子支架要承受扭矩、磁軛和磁極的重力矩，轉(zhuǎn)子自身的離心力，轉(zhuǎn)子支架在工作過程中會(huì)受到各種復(fù)雜的重復(fù)交變應(yīng)力，其性能的好壞直接影響到驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)的工作穩(wěn)定性和使用壽命。由此有必要研究針對(duì)新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)的轉(zhuǎn)子支架鑄造工藝方法，制造出高性能新能源汽車專用驅(qū)動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)子支架，以提高新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)的工作穩(wěn)定性和使用壽命。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：我國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展迅速，已成為全球汽車制造第一大國(guó)。新能源汽車作為我國(guó)汽車工業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力之一，為我國(guó)汽車工業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)提供了新的發(fā)展動(dòng)力。驅(qū)動(dòng)電機(jī)是新能源汽車的三大核心部件之一，其驅(qū)動(dòng)特性決定了汽車行駛的主要性能指標(biāo)，突破此項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，對(duì)于打破國(guó)外供應(yīng)商在新能源汽車核心零部件的壟斷，提升我國(guó)自主品牌汽車的競(jìng)爭(zhēng)力，具有重要的戰(zhàn)略意義。本發(fā)明提供了一種用于鑄造高性能新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)子支架的工藝方法和流程。采用的工藝方法和流程；(1)鑄造的原材質(zhì)采用按原生鐵(Q12)60％，廢鋼(Q235)20％和20％回爐料主料比例成分熔化，通過光譜分析儀分析碳、硅、錳、磷、硫及銻元素的成分含量，并通過添加適量的硅元素、錳元素、增碳劑、孕育劑和球化劑進(jìn)行成分調(diào)質(zhì)，使成分符合GBT9941-1991標(biāo)準(zhǔn)要求；(2)采用射芯機(jī)和強(qiáng)度為3.5-4.0Mpa的覆膜砂制作制作高精度的轉(zhuǎn)子支架上下模，本制模過程中控制覆膜砂溫210℃-230℃，加樹脂后的混砂時(shí)間為80秒，加固化劑后的混制時(shí)間為20秒，加硬脂酸鈣后的混制時(shí)間為10秒；(3)本發(fā)明采用雨淋式澆筑，澆筑溫度1420℃-1480℃，澆筑時(shí)間為8分鐘；(4)澆筑完畢待冷卻后，鑄件打磨，進(jìn)入精加工車間，車制各類孔槽，檢測(cè)入庫(kù)。本發(fā)明充分利用了廢鋼(Q235)和回爐料，實(shí)現(xiàn)了廢棄資料的綜合利用，利用本工藝方法鑄造出來(lái)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)子支架抗拉強(qiáng)度≥500Mpa，屈服強(qiáng)度≥320Mpa，延伸率≥7％，硬度170-320HBS，球化率≥90％，石墨大小5-8級(jí)，珠光體含量10％-15％，滲碳體＜3％。以能充分滿足目前國(guó)內(nèi)新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)子支架的各項(xiàng)性能指標(biāo)要求，大幅提高轉(zhuǎn)子的工作壽命和可靠性。附圖說(shuō)明圖1本專利的鑄造工藝流程具體實(shí)施方法(1)根據(jù)影響覆膜砂性能的工藝因素主要有原砂的加熱溫度、加入樹脂后的混砂時(shí)間、加入固化劑的混砂時(shí)間等，為了獲得最佳的工藝參數(shù)，需根據(jù)鑄造的轉(zhuǎn)子支架的尺寸和性能要求，對(duì)影響覆膜砂性能的各個(gè)工藝參數(shù)進(jìn)行了正交實(shí)驗(yàn)，獲得一個(gè)優(yōu)化的制模參數(shù)。本工藝方法的制模參數(shù)為：覆膜砂溫210℃-230℃，加樹脂后的混砂時(shí)間為80秒，加固化劑后的混制時(shí)間為20秒，加硬脂酸鈣后的混制時(shí)間為10秒。然后利用射芯機(jī)和覆膜砂制造驅(qū)動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)子支架的上模和下模。(2)驅(qū)動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)子支架鑄造鐵水的成分調(diào)質(zhì)方法。本工藝主料采取按原生鐵(Q12)60％，廢鋼(Q235)20％和20％回爐料主料比例成分熔化。利用光譜分析儀對(duì)鑄造鐵水的成分進(jìn)行分析，分析碳、硅、錳、磷、硫及銻元素的成分含量是否在下表1所示的范圍內(nèi)；如果分析發(fā)現(xiàn)有元素不在范圍之內(nèi)的，則通過添加適量的硅元素、錳元素、增碳劑、孕育劑和球化劑進(jìn)行成分調(diào)質(zhì)，使成分滿足表1所示的各自要求。表1鑄造鐵水微元素成分構(gòu)成明細(xì)表成分理想狀態(tài)范圍(％)可接受范圍(％)碳(C)3.65-3.703.60-3.75硅(Si)1.43-1.471.40-1.50錳(Mn)≤0.25≤0.30磷(P)≤0.04≤0.05硫(S)≤0.015≤0.025銻(Sb)≤0.030≤0.035(3)利用第一步制作的高精度電機(jī)轉(zhuǎn)子支架模，工藝采用雨淋式澆筑，根據(jù)澆筑溫度和時(shí)間對(duì)支架的性能影響分析結(jié)果，本工藝確定澆筑溫度1420℃-1480℃，澆筑時(shí)間為8分鐘。(4)轉(zhuǎn)子支架鑄造完畢后，冷卻，打磨，進(jìn)行精加工，車制各類孔槽，檢測(cè)入庫(kù)。本工藝鑄造的轉(zhuǎn)子支架抗拉強(qiáng)度≥500Mpa，屈服強(qiáng)度≥320Mpa，延伸率≥7％，硬度170-320HBS，球化率≥90％，石墨大小5-8級(jí)，珠光體含量10％-15％，滲碳體＜3％。當(dāng)前第1頁(yè)1 2 3