輪轂上模芯的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種輪轂上模芯，包括模芯塊，模芯塊中部開有錐形孔，錐形孔的孔壁與中軸線呈9°的夾角，模芯塊的一側(cè)設(shè)有環(huán)形的上凸臺(tái)和下凸臺(tái)，上凸臺(tái)的外側(cè)邊緣與中軸線呈9°的夾角，上凸臺(tái)上開有四個(gè)均勻布置的扇形凹槽，其中上部的扇形凹槽的中線與其圓心所在的豎直線呈15°的夾角，模芯塊上還設(shè)有四個(gè)定位孔。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理簡(jiǎn)單，生產(chǎn)效率高，生產(chǎn)出的產(chǎn)品外形美觀，可以滿足各種審美觀點(diǎn)的人士，而且對(duì)于生產(chǎn)單位來說，可以極大的減少次品的出現(xiàn)。
【專利說明】輪轂上模芯
[0001]【技術(shù)領(lǐng)域】:
[0002]本實(shí)用新型涉及汽車輪滾的模具領(lǐng)域，具體的是一種輪轂上模芯。
[0003]【背景技術(shù)】:
[0004]汽車在人們的日常生活中越來越常見，而汽車的輪轂是汽車上的一個(gè)重要部件，負(fù)責(zé)承載整個(gè)汽車的重量，其質(zhì)量的好壞直接關(guān)系到司乘人員的安全，另外其外形及視覺效果也是一個(gè)重要的指標(biāo)。
[0005]實(shí)用新型內(nèi)容:
[0006]本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)合理，生產(chǎn)效率高、質(zhì)量好的輪轂上模芯。
[0007]本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為:
[0008]輪轂上模芯，包括模芯塊，其特征在于:所述的模芯塊中部開有錐形孔，錐形孔的孔壁與中軸線呈9°的夾角，模芯塊的一側(cè)設(shè)有環(huán)形的上凸臺(tái)和下凸臺(tái)，上凸臺(tái)的外側(cè)邊緣與中軸線呈9°的夾角，上凸臺(tái)上開有四個(gè)均勻布置的扇形凹槽，其中上部的扇形凹槽的中線與其圓心所在的豎直線呈15。的夾角，模芯塊上還設(shè)有四個(gè)定位孔。
[0009]所述的輪轂上模芯，其特征在于:所述的四個(gè)定位孔中的上部兩個(gè)定位孔左右對(duì)稱并且與中線的夾角為45。，下部的兩個(gè)定位孔與中線呈49.6°的夾角。
[0010]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果在于:
[0011]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理簡(jiǎn)單，生產(chǎn)效率高，生產(chǎn)出的產(chǎn)品外形美觀，可以滿足各種審美觀點(diǎn)的人士，而且對(duì)于生產(chǎn)單位來說，可以極大的減少次品的出現(xiàn)。
[0012]【專利附圖】

【附圖說明】:
[0013]圖1為本實(shí)用新型的俯視圖；
[0014]圖2為本實(shí)用新型的側(cè)視圖。
[0015]【具體實(shí)施方式】:
[0016]下面結(jié)合附圖，通過實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明:
[0017]輪轂上模芯，包括模芯塊1，模芯塊1中部開有錐形孔2，錐形孔2的孔壁與中軸線呈9°的夾角，模芯塊1的一側(cè)設(shè)有環(huán)形的上凸臺(tái)3和下凸臺(tái)4，上凸臺(tái)3的外側(cè)邊緣與中軸線呈9°的夾角，上凸臺(tái)3上開有四個(gè)均勻布置的扇形凹槽5，其中上部的扇形凹槽5的中線與其圓心所在的豎直線呈15。的夾角，模芯塊1上還設(shè)有四個(gè)定位孔6，四個(gè)定位孔6中的上部兩個(gè)定位孔6左右對(duì)稱并且與中線的夾角為45°，下部的兩個(gè)定位孔6左右對(duì)稱與中線呈49.6。的夾角。
[0018]上述實(shí)施例僅為本實(shí)用新型的較佳的實(shí)施方式，除此之外，本實(shí)用新型還可以有其他實(shí)現(xiàn)方式。需要說明的是，在沒有脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下，任何顯而易見的改進(jìn)和修飾均應(yīng)落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.輪轂上模芯，包括模芯塊，其特征在于:所述的模芯塊中部開有錐形孔，錐形孔的孔壁與中軸線呈9°的夾角，模芯塊的一側(cè)設(shè)有環(huán)形的上凸臺(tái)和下凸臺(tái)，上凸臺(tái)的外側(cè)邊緣與中軸線呈9°的夾角，上凸臺(tái)上開有四個(gè)均勻布置的扇形凹槽，其中上部的扇形凹槽的中線與其圓心所在的豎直線呈15°的夾角，模芯塊上還設(shè)有四個(gè)定位孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪轂上模芯，其特征在于:所述的四個(gè)定位孔中的上部兩個(gè)定位孔左右對(duì)稱并且與中線的夾角為45°，下部的兩個(gè)定位孔與中線呈49.6°的夾角。
【文檔編號(hào)】B22C9/10GK204135297SQ201420487863
【公開日】2015年2月4日 申請(qǐng)日期:2014年8月27日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月27日
【發(fā)明者】徐獻(xiàn)朝, 徐奇峰 申請(qǐng)人:安徽省斯特嘉汽車零部件有限公司