專利名稱：一種具有冷卻功能的輪轂邊模的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種輪轂邊模，特別是涉及一種具有冷卻功能的輪轂邊模。
背景技術(shù)：
汽車鋁輪圈壓鑄模具邊模內(nèi)腔為整個(gè)圓形，型面是圓周面，大部分都是采用四片開模，需要先銑好外型后，然后四片邊模2組合在一起形成內(nèi)腔，再進(jìn)行車加工型面。如圖I所示，在輪轂?zāi)＞哞T造過程中由于整個(gè)模具內(nèi)輪網(wǎng)與肋骨交接部位I較為肥厚，導(dǎo)致產(chǎn)品在冷卻過程中，該部位與其它部位的冷卻速度不一致，造成產(chǎn)品的縮孔或缺陷，給后續(xù)的組裝使用帶來了較大的麻煩，同時(shí)也十分容易出現(xiàn)報(bào)廢品，需要企業(yè)重新進(jìn)行返工，增加了企業(yè)的生產(chǎn)成本。

發(fā)明內(nèi)容
為了解決現(xiàn)有技術(shù)中在模具鑄造過程中由于模具內(nèi)輪網(wǎng)與肋骨交接處部位較為肥厚，該部位與其它部位的冷卻速度不一致，造成產(chǎn)品縮孔或缺陷問題，本發(fā)明提供了一種可以對輪網(wǎng)與肋骨交接部位進(jìn)行冷卻，保證產(chǎn)品整體冷卻速度一致，產(chǎn)品良率大幅度提高的具有冷卻功能的輪轂邊模。為了解決上述問題，本發(fā)明所采取的技術(shù)方案是
一種具有冷卻功能的輪轂邊模，包括邊模本體，其特征在于在邊模本體的后端設(shè)置有一容腔，在容腔的兩側(cè)分別設(shè)置有熱作面，在容腔內(nèi)，兩個(gè)熱作面之間設(shè)置有循環(huán)冷卻系統(tǒng)。前述的一種具有冷卻功能的輪轂邊模，其特征在于所述循環(huán)冷卻系統(tǒng)包括循環(huán)冷卻管路，在循環(huán)冷卻管路上設(shè)置有與進(jìn)水口和出水口，所述進(jìn)水口通過管路與冷水系統(tǒng)連接。前述的一種具有冷卻功能的輪轂邊模，其特征在于所述循環(huán)冷卻系統(tǒng)設(shè)置在邊模本體距離底面的三分之一的熱作面部位處。本發(fā)明的有益效果是本發(fā)明在兩個(gè)熱作面之間設(shè)置有循環(huán)冷卻系統(tǒng)，該冷卻系統(tǒng)和輪網(wǎng)與肋骨交接部位相接觸，冷卻系統(tǒng)提供冷水對該部位進(jìn)行冷卻，保證輪網(wǎng)與肋骨交接部位冷卻速度與產(chǎn)品其它部位冷卻速度一致，制造出的產(chǎn)品良率大大提高，產(chǎn)品品質(zhì)較聞。


圖I是輪轂邊模與產(chǎn)品接處部位的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本發(fā)明具有冷卻功能的輪轂邊模的正面結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是本發(fā)明具有冷卻功能的輪轂邊模的背面結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖對本發(fā)明做進(jìn)一步的描述。
如圖2-3所示，一種具有冷卻功能的輪轂邊模，包括邊模本體3，在邊模本體3的后端設(shè)置有一容腔4，在容腔4的兩側(cè)分別設(shè)置有熱作面5，在容腔4內(nèi)，兩個(gè)熱作面5之間設(shè)置有循環(huán)冷卻系統(tǒng)6。循環(huán)冷卻系統(tǒng)6包括循環(huán)冷卻管路7，在循環(huán)冷卻管路7上設(shè)置有與進(jìn)水口 8和出水口 9，所述進(jìn)水口 8通過管路與冷水系統(tǒng)連接。設(shè)計(jì)時(shí)，為了保持與其它部位一致的冷卻速度，一般將循環(huán)冷卻系統(tǒng)5設(shè)置在邊模本體I距離底面的三分之一的熱作面5部位處。綜上所述，本發(fā)明在兩個(gè)熱作面5之間設(shè)置有循環(huán)冷卻系統(tǒng)6，該循環(huán)冷卻系統(tǒng)6 和輪網(wǎng)與肋骨交接部位相接觸，冷卻系統(tǒng)提供冷水對該部位進(jìn)行冷卻，保證輪網(wǎng)與肋骨交接部位冷卻速度與產(chǎn)品其它部位冷卻速度一致，制造出的產(chǎn)品良率大大提高，產(chǎn)品品質(zhì)較聞。以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理、主要特征及優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本發(fā)明不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本發(fā)明的原理，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下，本發(fā)明還會有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本發(fā)明范圍內(nèi)。本發(fā)明要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
權(quán)利要求
1.一種具有冷卻功能的輪轂邊模，包括邊模本體，其特征在于在邊模本體的后端設(shè)置有一容腔，在容腔的兩側(cè)分別設(shè)置有熱作面，在容腔內(nèi)，兩個(gè)熱作面之間設(shè)置有循環(huán)冷卻系統(tǒng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種具有冷卻功能的輪轂邊模，其特征在于所述循環(huán)冷卻系統(tǒng)包括循環(huán)冷卻管路，在循環(huán)冷卻管路上設(shè)置有與進(jìn)水口和出水口，所述進(jìn)水口通過管路與冷水系統(tǒng)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種具有冷卻功能的輪轂邊模，其特征在于所述循環(huán)冷卻系統(tǒng)設(shè)置在邊模本體距離底面的三分之一的熱作面部位處。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種具有冷卻功能的輪轂邊模，包括邊模本體，其特征在于在邊模本體的后端設(shè)置有一容腔，在容腔的兩側(cè)分別設(shè)置有熱作面，在容腔內(nèi)，兩個(gè)熱作面之間設(shè)置有循環(huán)冷卻系統(tǒng)。所述循環(huán)冷卻系統(tǒng)包括循環(huán)冷卻管路，在循環(huán)冷卻管路上設(shè)置有與進(jìn)水口和出水口，所述進(jìn)水口通過管路與冷水系統(tǒng)連接。所述循環(huán)冷卻系統(tǒng)設(shè)置在邊模本體距離底面的三分之一的熱作面部位處。本發(fā)明解決了在輪轂?zāi)＞哞T造過程中由于模具內(nèi)輪網(wǎng)與肋骨交接部位較為肥厚，該部位與其它部位的冷卻速度不一致，造成產(chǎn)品縮孔或缺陷的問題，提供了一種可以對輪網(wǎng)與肋骨交接處部位進(jìn)行冷卻，保證產(chǎn)品整體冷卻速度一致，產(chǎn)品良率大幅度提高的具有冷卻功能的輪轂邊模。
文檔編號B22D17/22GK102962426SQ20121037138
公開日2013年3月13日 申請日期2012年9月27日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月27日
發(fā)明者程玉新, 邱利軍 申請人:昆山普達(dá)盛模具有限公司