渣罐車防紅渣用渣罐帽及渣罐的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了渣罐車防紅渣用渣罐帽，它包括渣罐帽本體和兩個(gè)耳軸，所述的渣罐帽本體包括上段、中段和下段，上段、中段和下段錐度不同，以適應(yīng)原渣罐的內(nèi)腔形狀，上段、中段和下段間通過焊接固定連接，所述的兩個(gè)耳軸固定設(shè)置在渣罐帽本體上段的上部、以渣罐帽本體中心線對(duì)稱設(shè)置，渣罐帽的耳軸間距與原渣罐的耳軸距相同。渣罐車防紅渣用渣罐包括原渣罐和渣罐帽。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單、使用方便，渣罐帽起到了適當(dāng)加大原有渣罐容量的作用，故在冶煉生產(chǎn)中有足夠的容量來盛放冶煉不斷產(chǎn)生的渣液，杜絕了渣液的外溢，也杜絕了由于紅渣導(dǎo)致的渣罐車故障，起到了有效防護(hù)渣罐車的作用，節(jié)約渣罐車維修費(fèi)用，保證冶煉過程正常運(yùn)行。
【專利說明】渣罐車防紅渣用渣罐帽及渣罐

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型屬于冶金設(shè)備，具體的是渣罐車防紅渣用渣罐帽及渣罐。

【背景技術(shù)】
[0002] 現(xiàn)有煉鋼電爐及轉(zhuǎn)爐爐下渣罐車一般使用統(tǒng)一規(guī)格的渣罐。此種渣罐在使用中存 在以下缺陷：
[0003] (1)不能很好地適應(yīng)電爐及轉(zhuǎn)爐渣量，根據(jù)冶煉的工況不同，所產(chǎn)生的渣量也不 同，有時(shí)渣量較大，且冶煉生產(chǎn)時(shí)熾熱的渣液是連續(xù)不斷地流出的，生產(chǎn)期間不能更換渣 罐。因而造成生產(chǎn)時(shí)紅渣常溢出故障，燒壞渣罐車上的鋼結(jié)構(gòu)、電纜、軟管等，甚至燒壞渣罐 車軌道、車輪等，備件消耗嚴(yán)重；此外，故障時(shí)常造成渣罐車無法開出，嚴(yán)重影響生產(chǎn)；
[0004] (2) -般大的鋼鐵公司渣罐往往是公司統(tǒng)一使用的，即公司內(nèi)部其他煉鋼廠也使 用此種渣罐，不能改型，否則影響全公司的煉鋼廠正常運(yùn)行，事實(shí)上，大的鋼鐵公司內(nèi)部鋼 廠渣罐車均以一種規(guī)格渣罐的設(shè)計(jì)為依據(jù)設(shè)計(jì)的，如若改型，則相應(yīng)的渣罐車也需改變?cè)O(shè) 計(jì)，顯然是行不通的。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0005] 本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供渣罐車防紅渣用渣罐帽及渣罐，能有效防 護(hù)渣罐車，節(jié)約渣罐車維修費(fèi)用，保證冶煉過程正常運(yùn)行。
[0006] 為實(shí)現(xiàn)上述技術(shù)目的，本實(shí)用新型渣罐車防紅渣用渣罐帽，它包括渣罐帽本體和 兩個(gè)耳軸，所述的渣罐帽本體包括上段、中段和下段，上段、中段和下段錐度不同，以適應(yīng)原 渣罐的內(nèi)腔形狀，上段、中段和下段間通過焊接固定連接，所述的兩個(gè)耳軸固定設(shè)置在渣罐 帽本體上段的上部、以渣罐帽本體中心線對(duì)稱設(shè)置，渣罐帽的耳軸間距與原渣罐的耳軸距 相同；起吊用原有的渣罐吊具，無須專用吊具起吊，渣罐帽耳軸與原渣罐之間留有足夠的空 間以滿足行車脫鉤的需要，渣罐帽與原渣罐不同時(shí)起吊，以防止重心位置偏高而造成翻轉(zhuǎn)。
[0007] 所述的渣罐車防紅渣用渣罐帽還包括壓渣箍和傾翻吊耳，壓渣箍固定設(shè)置在渣罐 帽本體中段與下段連接處，傾翻吊耳固定設(shè)置在渣罐帽本體中段、壓渣箍上側(cè)；壓渣箍用以 凝固渣液和限定渣罐帽伸入渣罐深度，傾翻吊耳用以傾翻渣罐。
[0008] 渣罐帽下段與原渣罐內(nèi)壁之間的縫隙保持在0?5mm之間，以防止紅渣外溢。
[0009] 渣罐帽下段直接落實(shí)在原有的渣罐沿口內(nèi)側(cè)，依靠渣罐內(nèi)壁支撐。但為保證能最 大限度地利用渣罐內(nèi)腔空間，渣罐帽嵌入渣罐的深度一般控制在200mm以內(nèi)，即渣罐帽本 體下段高度小于200mm。
[0010] 渣罐車防紅渣用渣罐包括原渣罐和渣罐帽。
[0011] 本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單、使用方便，使得渣罐車的渣罐可適應(yīng)不同的渣量，渣罐帽起 到了適當(dāng)加大原有渣罐容量的作用，故在冶煉生產(chǎn)中有足夠的容量來盛放冶煉不斷產(chǎn)生的 渣液，杜絕了渣液的外溢，也杜絕了由于紅渣導(dǎo)致的渣罐車故障，起到了有效防護(hù)渣罐車的 作用，節(jié)約渣罐車維修費(fèi)用，保證冶煉過程正常運(yùn)行。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0012] 圖1是本實(shí)用新型所提出的渣罐車防紅渣用渣罐帽的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013] 圖2是左視圖。
[0014] 圖3是本實(shí)用新型所提出的渣罐車防紅渣用渣罐結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0015] 參見附圖1-2,渣罐車防紅渣用渣罐帽，它包括渣罐帽本體和兩個(gè)耳軸11，所述的 渣罐帽本體包括上段12、中段13和下段14,上段、中段和下段錐度不同，以適應(yīng)原渣罐的內(nèi) 腔形狀，上段、中段和下段間通過焊接固定連接，所述的兩個(gè)耳軸固定設(shè)置在渣罐帽本體上 段的上部、以渣罐帽本體中心線對(duì)稱設(shè)置，渣罐帽的耳軸間距與原渣罐的耳軸距相同；起吊 用原有的渣罐吊具，無須專用吊具起吊，渣罐帽耳軸與原渣罐2之間留有足夠的空間以滿 足行車脫鉤的需要，渣罐帽與原渣罐不同時(shí)起吊，以防止重心位置偏高而造成翻轉(zhuǎn)。
[0016] 所述的渣罐車防紅渣用渣罐帽還包括壓渣箍15和傾翻吊耳16,壓渣箍固定設(shè)置 在渣罐帽本體中段與下段連接處，傾翻吊耳固定設(shè)置在渣罐帽本體中段、壓渣箍上側(cè)；壓渣 箍用以凝固渣液和限定渣罐帽伸入渣罐深度，傾翻吊耳用以傾翻渣罐。
[0017] 渣罐帽下段與原渣罐內(nèi)壁之間的縫隙保持在0?5mm之間，以防止紅渣外溢。
[0018] 渣罐帽下段直接落實(shí)在原有的渣罐沿口內(nèi)側(cè)，依靠渣罐內(nèi)壁支撐。但為保證能最 大限度地利用渣罐內(nèi)腔空間，渣罐帽嵌入渣罐的深度一般控制在200mm以內(nèi)，即渣罐帽本 體下段高度小于200mm。
[0019] 參見附圖3,渣罐車防紅渣用渣罐包括原渣罐2和渣罐帽1。
[0020] 本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單、使用方便，使得渣罐車的渣罐可適應(yīng)不同的渣量，渣罐帽起 到了適當(dāng)加大原有渣罐容量的作用，故在冶煉生產(chǎn)中有足夠的容量來盛放冶煉不斷產(chǎn)生的 渣液，杜絕了渣液的外溢，也杜絕了由于紅渣導(dǎo)致的渣罐車故障，起到了有效防護(hù)渣罐車的 作用，節(jié)約渣罐車維修費(fèi)用，保證冶煉過程正常運(yùn)行。
【權(quán)利要求】
1. 渣罐車防紅渣用渣罐帽，其特征在于它包括渣罐帽本體和兩個(gè)耳軸，所述的渣罐帽 本體包括上段、中段和下段，上段、中段和下段錐度不同，以適應(yīng)原渣罐的內(nèi)腔形狀，上段、 中段和下段間通過焊接固定連接，所述的兩個(gè)耳軸固定設(shè)置在渣罐帽本體上段的上部、以 渣罐帽本體中心線對(duì)稱設(shè)置，渣罐帽的耳軸間距與原渣罐的耳軸距相同。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的渣罐車防紅渣用渣罐帽，其特征在于它還包括壓渣箍和傾翻 吊耳，壓渣箍固定設(shè)置在渣罐帽本體中段與下段連接處，傾翻吊耳固定設(shè)置在渣罐帽本體 中段、壓渣箍上側(cè)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的渣罐車防紅渣用渣罐帽，其特征在于渣罐帽下段與原渣罐內(nèi) 壁之間的縫隙保持在0?5mm之間。
4. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的渣罐車防紅渣用渣罐帽，其特征在于，即渣罐帽本體下段高 度小于200mm。
5. 渣罐車防紅渣用渣罐，其特征在于包括原渣罐和權(quán)利要求1-4中任一權(quán)利要求所述 的渣罐帽。
【文檔編號(hào)】C21B3/10GK203878157SQ201420161267
【公開日】2014年10月15日 申請(qǐng)日期:2014年4月4日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月4日
【發(fā)明者】李保運(yùn) 申請(qǐng)人:馬鋼(集團(tuán))控股有限公司, 馬鞍山鋼鐵股份有限公司