一種礦熱爐絕緣出鐵小車的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種礦熱爐絕緣出鐵小車，包括車板，所述車板的底部設(shè)有車輪，車板的頂部設(shè)有鐵水包支座，所述鐵水包支座內(nèi)安放有鐵水包，所述鐵水包支座與車板之間設(shè)有耐火磚層和隔熱耐火層；所述隔熱耐火層內(nèi)設(shè)有不銹鋼網(wǎng)。本實用新型保證了鐵水包與小車、軌道與大地之間的絕緣，從而實現(xiàn)了小車與爐體的絕緣，而且本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、成本低、維護方便。
【專利說明】 一種礦熱爐絕緣出鐵小車
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于鐵合金冶煉【技術(shù)領(lǐng)域】，涉及一種礦熱爐絕緣出鐵小車。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著鋼鐵企業(yè)的快速發(fā)展，鐵合金行業(yè)的競爭日益激烈，為了使在行業(yè)競爭中能夠立于不敗之地，鐵合金行業(yè)不斷的改進工藝參數(shù)、設(shè)備性能來降低冶煉電耗，提高行業(yè)競爭力。目前鐵合金行業(yè)大部分設(shè)計單位和企業(yè)針對礦熱爐爐體本身絕緣考慮較細(xì)致，而對于出鐵時，鐵水帶電，通過鐵包、小車串至大地的問題，基本上未采取絕緣隔離措施。由于礦熱爐出鐵時鐵水溫度極高，首先鐵包、小車要有極高的耐熱性能和強度，其次此部分系統(tǒng)要有一定等級的絕緣性能，而當(dāng)無絕緣或損壞的情況下，鐵水帶電至鐵包、小車、至軌道構(gòu)成接地通路，在這個導(dǎo)電通路中會有大量的電能損失，某些距離鐵口近的銅瓦甚至出現(xiàn)邊緣燒損、漏水，局部電流過大時，會燒損牽引小車的鋼絲繩、卷揚電氣設(shè)備、天車控制電器元件，影響設(shè)備的運行和冶煉指標(biāo)。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型的目的在于針對現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，提供一種絕緣性能好且結(jié)構(gòu)簡單的礦熱爐絕緣出鐵小車。
[0004]為此，本實用新型采用如下技術(shù)方案:
[0005]一種礦熱爐絕緣出鐵小車，包括車板，所述車板的底部設(shè)有車輪，車板的頂部設(shè)有鐵水包支座，所述鐵水包支座內(nèi)安放有鐵水包，所述鐵水包支座與車板之間設(shè)有耐火磚層和隔熱耐火層。
[0006]進一步地，所述隔熱耐火層內(nèi)設(shè)有不銹鋼網(wǎng)。
[0007]本實用新型的有益效果在于:保證了鐵水包與小車(軌道)、軌道與大地之間的絕緣，從而實現(xiàn)了小車與爐體的絕緣，這就確保了出鐵時爐體、鐵水、鐵水包、出鐵小車、軌道與大地間不會構(gòu)成接地通路，不會因鐵水帶電造成電能的損失；而且本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、成本低、維護方便。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0009]圖2為圖1的A部局部放大圖。
[0010]圖中，1-車板，2-車輪，3-鐵水包支座，4-鐵水包，5-耐火磚層，6-隔熱耐火層，7-不銹鋼網(wǎng)。
【具體實施方式】
[0011]如圖1所示，一種礦熱爐絕緣出鐵小車，包括車板1，車板I的底部設(shè)有車輪2，車板I的頂部設(shè)有鐵水包支座3，鐵水包支座3內(nèi)安放有鐵水包4，鐵水包支座3與車板I之間設(shè)有耐火磚層5和隔熱耐火層6 ;隔熱耐火層6由隔熱耐火材料制成，其內(nèi)鋪設(shè)有不銹鋼網(wǎng)7，隔熱耐火層6總體厚度在80-100_。不銹鋼網(wǎng)7的作用在于在隔熱耐火層6內(nèi)起到骨架連接作用，另外還可起到防磁作用。
【權(quán)利要求】
1.一種礦熱爐絕緣出鐵小車，包括車板，所述車板的底部設(shè)有車輪，車板的頂部設(shè)有鐵水包支座，所述鐵水包支座內(nèi)安放有鐵水包，其特征在于，所述鐵水包支座與車板之間設(shè)有耐火磚層和隔熱耐火層。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種礦熱爐絕緣出鐵小車，其特征在于，所述隔熱耐火層內(nèi)設(shè)有不銹鋼網(wǎng)。
【文檔編號】C22B4/08GK203526540SQ201320629197
【公開日】2014年4月9日 申請日期:2013年10月12日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月12日
【發(fā)明者】任生煜, 張發(fā)國, 馮靖文 申請人:甘肅酒鋼集團宏興鋼鐵股份有限公司