專利名稱：加工汽車空調(diào)壓縮機的雙頭連桿用的磨床的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及了一種磨床，尤其涉及一種加工汽車空調(diào)壓縮機的雙頭連桿用的磨床。
技術(shù)背景磨床是利用磨具對工件表面進行磨削加工的機床。大多數(shù)的磨床是使用高速旋轉(zhuǎn) 的砂輪進行磨削加工，少數(shù)的是使用油石、砂帶等其他磨具和游離磨料進行加工。磨床能加工硬度較高的材料，如淬硬鋼、硬質(zhì)合金等；也能加工脆性材料,如玻璃、花崗石。磨床能作高精度和表面粗糙度很小的磨削，也能進行高效率的磨削，如強力磨削
坐寸ο但是目前，在對汽車空調(diào)壓縮機活塞用的雙頭連桿的焊疤進行磨時，因為磨床只有一片砂輪，只能對連桿一頭進行磨好之后再掉頭磨；從而存在需要掉頭磨和加工效率低等缺點；同時砂輪用過后，要拿下來進行磨損修復，比較麻煩，花費大量時間，待加工件定位不太準等問題。隨著全世界汽車的飛速增長，汽車空調(diào)壓縮機活塞上使用的邊桿每年的產(chǎn)值達到上百億。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于為了解決上述技術(shù)的不足，而提供一種加工效率高、待加工件定位準確的加工汽車空調(diào)壓縮機的雙頭連桿用的磨床。為了達到上述目的，本實用新型所設(shè)計的加工汽車空調(diào)壓縮機的雙頭連桿用的磨床；它包括機架、電機、料倉、輸料管、往復送料裝置、砂輪裝置、砂輪修復裝置；所述的工作臺設(shè)置在機架上，所述的工作臺右側(cè)設(shè)置有電機，所述的料倉設(shè)置在工作臺的右側(cè)，所述的輸料管將料倉和往復送料裝置連接在一起；所述的往復送料裝置位于工作臺的正中心，它包括機架、工作臺、滑塊、氣缸、電機、弧形導軌、擋板、送料板、頂針；所述的氣缸有兩個；所述的滑塊與滑塊座配合，滑塊座上固定有導向桿，滑塊上設(shè)有與導向桿配合的孔，滑塊沿導向桿移動，滑塊座固定在工作臺上，滑塊座上設(shè)有氣缸，所述的氣缸的推桿與滑塊固定連接，氣缸使得滑塊實現(xiàn)前后移動；另一個氣缸垂直固定在滑塊上，且氣缸的推桿與擋板連接；所述的送料板固定在滑塊上，所述的送料板設(shè)有一條槽，所述的弧形導軌位于送料板的上方，所述的送料板略突出于弧形導軌，所述的電機設(shè)置在弧形導軌上，所述的弧形導軌上設(shè)有傳感器，所述的滑塊左右兩側(cè)工作臺的機架上各設(shè)有一根頂針，頂針相對且在同一軸心線上，所述的弧形導軌與設(shè)有頂針的一個架子用連接；與送料板接觸的擋板頂部不低于送料板的上表面，使得雙頭連桿運送過程中不掉出送料板的槽中；所述的砂輪裝置位于往復送料裝置正前方的機架上，所述的砂輪裝置由電機、砂輪、砂輪套、主軸組成；所述的主軸與電機相互連接，并固定在機架上；所述的砂輪有兩片，所述的砂輪套將兩片砂輪固定連接，所述的砂輪套固定在主軸上，主軸通過軸承固定在機架上；所述的主軸與電機連接；所述的砂輪修復裝置位于砂輪裝置的正前方的機架上，所述的砂輪修復裝置它包括電機、絲桿、滑塊、修復滾輪；所述的電機有兩個，所述的修復滾輪有兩個，所述的電機通過輸出軸與絲桿連接，所述的滑塊上設(shè)有與絲桿配合的螺紋孔，所述的絲桿與滑塊以螺紋連接，所述的滑塊因絲桿的轉(zhuǎn)動，可實現(xiàn)前后移動；所述的滑塊上設(shè)有一個電機，所述的兩個修復滾輪通過傳動軸固定在滑塊上，所述的滑塊上的電機與傳動軸連接；所述的兩個修復滾輪前端略突出于滑塊；所述的滑塊下方設(shè)置有導軌，使得滑塊與導軌配合，從而在車床的機架上實現(xiàn)前后移動。作為優(yōu)選，所述的擋板為L形。還可包括傳感器，分度表，用于感應、檢測待加工物料的長度.所述的傳感器有兩個，另一弧形導軌的進料處設(shè)有傳感器，感應到連桿是否滑落到弧形導軌上。所述的滑塊上的電機與傳動軸連接可以是皮帶連接，也可以是鏈輪連接等等。作為優(yōu)選是皮帶連接。所述的兩修復滾輪距離可以為l-5cm。所述的兩個修復滾輪可以分別正對著兩片砂輪，且兩修復滾輪的距離與兩砂輪的距離相等。所述的砂輪修復裝置還可以包括機架、主軸、電機，所述的砂輪套固定在主軸上，主軸通過軸承固定在機架上；所述的主軸與電機連接。主軸與電機可能通過皮帶或鏈條等進行連接。所述的固定在弧形導軌上的電機，可實現(xiàn)微推動連桿滑落到送料板上。本實用新型所得的所述的加工汽車空調(diào)壓縮機的雙頭連桿用的磨床，使得待加工的連桿落到弧形導軌上，電機推動連桿滑落至送料板上，氣缸驅(qū)動滑塊向前滑動推動到頂針位置，頂針頂住待加工物料，擋板靠氣缸的作用向下移動，在氣缸的作用下滑塊往后移動，同時擋板回復。本實用新型所得的加工汽車空調(diào)壓縮機的雙頭連桿用的磨床，使得待加工的雙頭連桿從料斗處通過輸料管到達弧形導軌上，弧形導軌上的電機微向前推動連桿，使連桿滾落到送料板上的槽上，滑塊上的氣缸推動擋板向上移動推送連桿至頂針處，滑塊右側(cè)的機架向左移動，兩頂針將連桿夾住，分度表就會顯示頂針移動的距離，從而知道連桿的長度；滑塊上的另一個氣缸推動滑塊向前移動至砂輪裝置處，砂輪開始轉(zhuǎn)動，電腦根據(jù)連桿的長度差異讓電機帶動工作臺做出相應的調(diào)整，確保每根連桿都能準確的磨到焊接部位。因此，它具有結(jié)構(gòu)簡單、使用方便和全自動加工等特點。

圖I為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為往復送料裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為砂輪裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。圖4為砂輪修復裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
下面通過實施例結(jié)合附圖對本實用新型作進一步的描述。實施例I :[0022]如圖I所示，本實施例描述的加工汽車空調(diào)壓縮機的雙頭連桿用的磨床，它包括機架I、工作臺2、電機3、料倉4、輸料管5、往復送料裝置6、砂輪裝置7、砂輪修復裝置8 ;所述的工作臺2設(shè)置在機架I上，所述的工作臺2右側(cè)設(shè)置有電機3，所述的料倉4設(shè)置在工作臺2的右側(cè)，所述的輸料管5將料倉4和往復送料裝置6連接在一起；所述的往復送料裝置6位于工作臺2的正中心，所述的往復送料裝置6由設(shè)有頂針的架子9、滑塊10、氣缸11、電機12、弧形導軌13、擋板14、送料板15、傳感器16、頂針17、分度表18組成；所述的氣缸11有兩個，所述的滑塊10設(shè)置在工作臺2上，所述的滑塊10與滑塊座配合，滑塊座上固定有導向桿，滑塊10上設(shè)有與導向桿配合的孔，滑塊10沿導向桿移動，滑塊座固定在工作臺2上，滑塊座上設(shè)有氣缸11，所述的氣缸11的推桿與滑塊固定連接，氣缸使得滑塊實現(xiàn)前后移動；另一個氣缸19垂直固定在滑塊10上，且氣缸19的推桿與擋板14連接；所述的送料板15固定連接在滑塊10上，所述的送料板15設(shè)有一條槽，所述的弧形導軌13位于送料板15的上方，所述的送料板15略突出于弧形導軌13，所述的電機12設(shè)置在弧形導軌13上，所述的弧形導13軌上設(shè)有傳感器16，所述的滑塊10左右兩側(cè)工作臺2的架子9上各設(shè)有一根頂針17，所述的弧形導軌13與右側(cè)的架子9用鐵塊相互連接，所述的分度表18位于右側(cè)機架9上；所述的砂輪裝置7位于往復送料裝置6正前方的機架I上，所述的砂輪裝置7·由電機20、砂輪21、砂輪套22、主軸23組成；所述的主軸23與電機20相互連接，并固定在機架I上；所述的砂輪21有兩片，所述的砂輪套22將兩片砂輪21固定連接，所述的砂輪套22固定在主軸23上，主軸23通過軸承固定在機架I上；所述的主軸23與電機20連接；所述的砂輪修復裝置8位于砂輪裝置7的正前方的機架I上，所述的砂輪修復裝置8它包括電機24、絲桿25、滑塊26、修復滾輪27 ;所述的電機24有兩個，所述的修復滾輪27有兩個，所述的電機24通過輸出軸與絲桿25連接，所述的滑塊26上設(shè)有與絲桿25配合的螺紋孔，所述的絲桿25與滑塊26以螺紋連接，所述的滑塊26因絲桿25的轉(zhuǎn)動，可實現(xiàn)前后移動；所述的滑塊26上設(shè)有一個電機28，所述的兩個修復滾輪27通過傳動軸29固定在滑塊26上，所述的滑塊26上的電機28與傳動軸29連接是皮帶30連接；所述的兩個修復滾輪27前端略突出于滑塊26 ;所述的滑塊26下方設(shè)置有導軌31，使得滑塊26與導軌31配合，從而在車床的機架I上實現(xiàn)前后移動。
權(quán)利要求1.一種加工汽車空調(diào)壓縮機的雙頭連桿用的磨床，其特征在于它包括機架、電機、料倉、輸料管、往復送料裝置、砂輪裝置、砂輪修復裝置；所述的工作臺設(shè)置在機架上，所述的工作臺右側(cè)設(shè)置有電機，所述的料倉設(shè)置在工作臺的右側(cè)，所述的輸料管將料倉和往復送料裝置連接在一起；所述的往復送料裝置位于工作臺的正中心，它包括設(shè)有頂針的架子、工作臺、滑塊、氣缸、電機、弧形導軌、擋板、送料板、頂針；所述的氣缸有兩個；所述的滑塊與滑塊座配合，滑塊座上固定有導向桿，滑塊上設(shè)有與導向桿配合的孔，滑塊沿導向桿移動，滑塊座固定在工作臺上，滑塊座上設(shè)有氣缸，所述的氣缸的推桿與滑塊固定連接；另一個氣缸垂直固定在滑塊上，且氣缸的推桿與擋板連接；所述的送料板固定在滑塊上，所述的送料板設(shè)有一條槽，所述的弧形導軌位于送料板的上方，所述的送料板略突出于弧形導軌，所述的電機設(shè)置在弧形導軌上，所述的弧形導軌上設(shè)有傳感器，所述的滑塊左右兩側(cè)工作臺的架子上各設(shè)有一根頂針，頂針相對且在同一軸心線上，所述的弧形導軌與右側(cè)的架子連接；與送料板接觸的擋板頂部不低于送料板的上表面；所述的砂輪裝置位于往復送料裝置正前方的機架上，所述的砂輪裝置由電機、砂輪、砂輪套、主軸組成；所述的主軸與電機相互連接，并固定在機架上；所述的砂輪有兩片，所述的砂輪套將兩片砂輪固定連接，所述的砂輪套固定在主軸上，主軸通過軸承固定在機架上；所述的主軸與電機連接；所述的砂輪修復裝置位于砂輪裝置的正前方的機架上，所述的砂輪修復裝置它包括電機、絲桿、滑塊、修復 滾輪；所述的電機有兩個，所述的修復滾輪有兩個，所述的電機通過輸出軸與絲桿連接，所述的滑塊上設(shè)有與絲桿配合的螺紋孔，所述的絲桿與滑塊以螺紋連接；所述的滑塊上設(shè)有一個電機，所述的兩個修復滾輪通過傳動軸固定在滑塊上，所述的滑塊上的電機與傳動軸連接；所述的兩個修復滾輪前端略突出于滑塊；所述的滑塊下方設(shè)置有導軌，使得滑塊與導軌配合。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種加工汽車空調(diào)壓縮機的雙頭連桿用的磨床，其特征在于所述的擋板為L形。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2任一所述的一種加工汽車空調(diào)壓縮機的雙頭連桿用的磨床，其特征在于所述的傳感器有兩個。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種加工汽車空調(diào)壓縮機的雙頭連桿用的磨床，其特征在于所述的滑塊上的電機與傳動軸連接是皮帶連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種加工汽車空調(diào)壓縮機的雙頭連桿用的磨床，其特征在于所述的兩個修復滾輪分別正對著兩片砂輪，且兩修復滾輪的距離與兩砂輪的距離相等。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種加工汽車空調(diào)壓縮機的雙頭連桿用的磨床，其特征在于所述的兩修復滾輪距離為l_5cm。
7.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種加工汽車空調(diào)壓縮機的雙頭連桿用的磨床，其特征在于所述的砂輪修復裝置還包括機架、主軸、電機，所述的砂輪套固定在主軸上，主軸通過軸承固定在機架上；所述的主軸與電機連接。
專利摘要本實用新型公開了一種機床，尤其是一種加工汽車空調(diào)活塞雙頭連桿用的磨床；本實用新型的目的是提供一種效率高，同時對雙頭連桿的連接處進行表面焊疤處理的加工汽車空調(diào)活塞雙頭連桿用的磨床；所述的工作臺設(shè)置在機架上，所述的工作臺右側(cè)設(shè)置有電機，所述的料倉設(shè)置在工作臺的右側(cè)，所述的鋼管將料倉和往復送料裝置連接在一起；所述的砂輪裝置位于往復送料裝置正前方的機架上，所述的砂輪有兩片，所述的砂輪套將兩片砂輪固定連接，所述的砂輪修復裝置位于砂輪裝置的正前方的機架上，所述的砂輪修復裝置下方設(shè)置有導軌；因此，它具有結(jié)構(gòu)簡單、使用方便和全自動加工等特點。
文檔編號B24B19/10GK202780768SQ20122042193
公開日2013年3月13日 申請日期2012年8月24日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月24日
發(fā)明者姚富強, 姚漢忠, 姚國強, 張凱宇 申請人:桐鄉(xiāng)市易鋒機械廠