專利名稱：電梯曳引輪模具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種用于加工電梯傳動部件的模具，尤其涉及一種用于加工電梯曳引輪的模具。
背景技術(shù)：
電梯的動力設(shè)備主要是曳引機，具體包括電動機、制動器、聯(lián)軸器、減速箱、曳引輪和機架。其中，曳引輪也稱曳引繩輪或驅(qū)繩輪，是電梯傳遞曳引動力的裝置，利用曳引鋼絲繩與曳引輪圈上繩槽的摩擦力傳遞動力，裝在減速器中的蝸輪軸上。目前，通常在曳引輪模具的上端開設(shè)澆注口，工作時由上端注入鑄液，完成造型。這種方法容易產(chǎn)生鑄液流動不平穩(wěn)，甚至鑄液攪動或噴射的現(xiàn)象，影響鑄液質(zhì)量和鑄造質(zhì)量。 發(fā)明內(nèi)容本實用新型克服了現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、牢固，能保證澆注平穩(wěn)、均勻，鑄造質(zhì)量好，脫模方便的電梯曳引輪模具。為達到上述目的，本實用新型采用的技術(shù)方案為一種電梯曳引輪模具，所述曳引輪包括平板狀本體和設(shè)于所述本體邊緣一周連續(xù)的輪圈，所述輪圈垂直于本體平面，本體中央設(shè)有軸向的同心輪筒，所述模具包括成型曳引輪外表面的上鋼模和下鋼模，以及成型曳引輪上下兩端面凹位的凹位砂模，其特征在于所述上、下鋼模間設(shè)有成型所述輪筒內(nèi)腔的柱狀內(nèi)孔砂模，所述上、下鋼模，凹位砂模和內(nèi)孔砂模圍合成一曳引輪成型腔，所述下鋼模中設(shè)有鑄液澆注通道，所述通道連通所述成型腔和模具外鑄液儲存池。本實用新型一個較佳實施例中，進一步包括所述澆注通道包括一條主通道和由所述主通道分出的兩條支路，所述兩條支路分別通至所述成型腔最底端，沿成型腔直徑方向的兩個位置，所述主通道連通鑄液儲存池。本實用新型一個較佳實施例中，進一步包括所述內(nèi)孔砂模的一端伸出所述上鋼模，另一端徑向固定于所述下鋼模，所述內(nèi)孔砂模伸出上鋼模的一端螺紋連接有固定冒。本實用新型一個較佳實施例中，進一步包括所述固定冒底端與上鋼模頂端齊平。本實用新型一個較佳實施例中，進一步包括所述主通道中設(shè)置有液泵。本實用新型一個較佳實施例中，進一步包括所述兩條支路的端頭與所述成型腔底端端面齊平。本實用新型一個較佳實施例中，進一步包括所述固定冒的外徑為內(nèi)孔砂模直徑的
I.1-1. 3 倍。本實用新型一個較佳實施例中，進一步包括所述固定冒頂端設(shè)有軸向設(shè)置的T字型扭桿。本實用新型解決了背景技術(shù)中存在的缺陷，本實用新型的電梯曳引輪模具設(shè)置了底注通道結(jié)構(gòu)，利于鑄液平穩(wěn)、均勻地流入模具成型腔，提高鑄造質(zhì)量?？梢栽趦?nèi)孔砂模上端設(shè)置螺紋連接的固定冒，有利于固定內(nèi)孔砂模的軸向位置，又方便旋下脫模；可以進一步在固定冒上加設(shè)T型扭桿，方便操作人員轉(zhuǎn)動扭桿較為輕松的旋下固定冒。
以下結(jié)合附圖
和實施例對本實用新型進一步說明。圖I是本實用新型的優(yōu)選實施例和所加工曳引輪結(jié)合的結(jié)構(gòu)示意圖；圖中1、本體，2、上鋼模，3、輪圈，4、下鋼模，41、凹槽，5、輪筒，6、凹位砂模，8、內(nèi)孔砂模，81、凸臺，11、主通道，12、支路，14、液泵，16、固定冒，18、扭桿。
具體實施方式
現(xiàn)在結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步詳細的說明，這些附圖均為簡化的示意圖，僅以示意方式說明本實用新型的基本結(jié)構(gòu)，因此其僅顯示與本實用新型有關(guān)的構(gòu)成。·[0017]本實用新型的一種電梯曳引輪模具，如圖I所示，所述曳引輪包括平板狀本體I和設(shè)于所述本體I邊緣一周連續(xù)的輪圈3，所述輪圈3垂直于本體I平面，本體I中央設(shè)有軸向的同心輪筒5。所述模具包括成型曳引輪外表面的上鋼模2和下鋼模4，以及成型曳引輪上下兩端面凹位的凹位砂模6，所述上、下鋼模2、4間設(shè)有成型所述輪筒5內(nèi)腔的柱狀內(nèi)孔砂模8，所述上、下鋼模2、4，凹位砂模6和內(nèi)孔砂模8圍合成一曳引輪成型腔，所述下鋼模4中設(shè)有鑄液澆注通道，所述通道連通所述成型腔和模具外鑄液儲存池。所述澆注通道包括一條主通道11和由所述主通道11分出的兩條支路12，所述兩條支路12分別通至所述成型腔最底端，沿成型腔直徑方向的兩個位置，所述主通道11連通鑄液儲存池。所述兩條支路12的端頭與所述成型腔底端端面齊平。所述主通道11中設(shè)置有液泵14，工作時將鑄液儲存池中的鑄液通過主通道11和兩條支路12抽入所述成型腔中。由于成型腔底端與所述兩條支路12相連的位置關(guān)于軸線對稱，可提高鑄液注入的均勻性。所述內(nèi)孔砂模8的一端伸出所述上鋼模2，另一端徑向固定于所述下鋼模4，所述內(nèi)孔砂模8伸出上鋼模2的一端螺紋連接有固定冒16。所述固定冒16底端與上鋼模2頂端齊平，固定冒16的外徑為內(nèi)孔砂模8直徑的I. 1-1. 3倍，超過上鋼模2中設(shè)置內(nèi)孔砂模8的通孔的邊緣，可以在鑄造時卡住上鋼模2，使整個模具更加穩(wěn)定，但是，有時固定冒16外徑過大可能不方便直接旋轉(zhuǎn)打開或扭緊。因此，在所述固定冒16頂端設(shè)有軸向設(shè)置的T字型扭桿18，方便操作者較為輕松的通過該扭桿18轉(zhuǎn)動固定冒16。所述內(nèi)孔砂模8的另一端設(shè)置有凸臺81，下鋼模4上端設(shè)置有與所述凸臺81相配合的凹槽41，方便使用時，內(nèi)孔砂模8在該端的固定。安裝時，由下向上依次為帶有澆注通道的下鋼模4，內(nèi)孔砂模8，凹位砂模6，上鋼模2。其中，內(nèi)孔砂模凸臺81向下，嵌置在下鋼模凹槽41中，上端待上鋼模2安裝好后，旋接固定冒16，使模具軸向固定穩(wěn)當。造型時，通過液泵14將鑄液儲存池中的鑄液通過澆注通道緩慢、平穩(wěn)的注入成型腔中，完成整個造型過程后，脫模時，先旋下固定冒16，再依次取出上鋼模2，凹位砂模6，曳引輪和內(nèi)孔砂模8，得到曳引輪成品和回收的砂模。以上依據(jù)本實用新型的理想實施例為啟示，通過上述的說明內(nèi)容，相關(guān)人員完全可以在不偏離本項實用新型技術(shù)思想的范圍內(nèi)，進行多樣的變更以及修改。本項實用新型的技術(shù)性范圍并不局限于說明書上的內(nèi)容，必須要根據(jù)權(quán)利要求范圍來確定技術(shù)性范圍。
權(quán)利要求1.一種電梯曳引輪模具，所述曳引輪包括平板狀本體和設(shè)于所述本體邊緣一周連續(xù)的輪圈，所述輪圈垂直于本體平面，本體中央設(shè)有軸向的同心輪筒，所述模具包括成型曳引輪外表面的上鋼模和下鋼模，以及成型曳引輪上下兩端面凹位的凹位砂模，其特征在于所述上、下鋼模間設(shè)有成型所述輪筒內(nèi)腔的柱狀內(nèi)孔砂模，所述上、下鋼模，凹位砂模和內(nèi)孔砂模圍合成一曳引輪成型腔，所述下鋼模中設(shè)有鑄液澆注通道，所述通道連通所述成型腔和模具外鑄液儲存池。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的電梯曳引輪模具，其特征在于所述澆注通道包括一條主通道和由所述主通道分出的兩條支路，所述兩條支路分別通至所述成型腔最底端，沿成型腔直徑方向的兩個位置，所述主通道連通鑄液儲存池。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電梯曳引輪模具，其特征在于所述內(nèi)孔砂模的一端伸出所述上鋼模，另一端徑向固定于所述下鋼模，所述內(nèi)孔砂模伸出上鋼模的一端螺紋連接有固疋目。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電梯曳引輪模具，其特征在于所述固定冒底端與上鋼模頂端齊平。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的電梯曳引輪模具，其特征在于所述主通道中設(shè)置有液泵。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的電梯曳引輪模具，其特征在于所述兩條支路的端頭與所述成型腔底端端面齊平。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的電梯曳引輪模具，其特征在于所述固定冒的外徑為內(nèi)孔砂模直徑的I. 1-1. 3倍。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的電梯曳引輪模具，其特征在于所述固定冒頂端設(shè)有軸向設(shè)置的T字型扭桿。
專利摘要本實用新型涉及一種電梯曳引輪模具，所述曳引輪包括平板狀本體和設(shè)于所述本體邊緣一周連續(xù)的輪圈，所述輪圈垂直于本體平面，本體中央設(shè)有軸向的同心輪筒，所述模具包括成型曳引輪外表面的上鋼模和下鋼模，以及成型曳引輪上下兩端面凹位的凹位砂模，其特征在于所述上、下鋼模間設(shè)有成型所述輪筒內(nèi)腔的柱狀內(nèi)孔砂模，所述上、下鋼模，凹位砂模和內(nèi)孔砂模圍合成一曳引輪成型腔，所述下鋼模中設(shè)有鑄液澆注通道，所述通道連通所述成型腔和模具外鑄液儲存池。本實用新型電梯曳引輪模具設(shè)置底注通道結(jié)構(gòu)，利于鑄液平穩(wěn)、均勻地流入模具成型腔，提高鑄造質(zhì)量。可以在內(nèi)孔砂模上端設(shè)置螺紋連接的固定冒，有利于固定內(nèi)孔砂模的軸向位置，又方便旋下脫模。
文檔編號B22C9/28GK202762968SQ201220373239
公開日2013年3月6日 申請日期2012年7月31日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月31日
發(fā)明者陳林華 申請人:吳江信誼精密五金有限公司