專利名稱：用于加工汽車鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī)支架的模具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種模具，特別是一種用于加工汽車鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī)支架的模具。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)支架一般不經(jīng)過(guò)熱處理，因此產(chǎn)品質(zhì)量不好，在支撐發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)會(huì)發(fā)生停機(jī)甚至發(fā)生安全事故，因此對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)支架的要求很高，現(xiàn)有的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)支架模具由于溢流口面積小會(huì)影響型腔中的氣體及冷料的排出，因此氣體和冷料會(huì)夾雜在支架中，導(dǎo)致支架的質(zhì)量下降。發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是為了克服以上的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，保證產(chǎn)品質(zhì)量的用于加工汽車鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī)支架的模具。本實(shí)用新型的目的通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)一種用于加工汽車鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī)支架的模具，包括動(dòng)模組件和定模組件，定模組件包括定模芯，定模芯的外部設(shè)有定模套板，動(dòng)模組件包括動(dòng)模芯，動(dòng)模芯的外部設(shè)有動(dòng)模套板，定模套板和動(dòng)模套板之間通過(guò)楔緊塊相固定。本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)在于所述定模芯的下表面和動(dòng)模芯的上表面均設(shè)有用于加工汽車發(fā)動(dòng)機(jī)支架的型腔，每個(gè)型腔均包括總流道和兩個(gè)支流道，兩個(gè)支流道分別置于總流道的兩側(cè)并相通，動(dòng)模芯的兩個(gè)支流道均連接有多個(gè)用于排出氣體和冷料的渣包。本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)在于所述動(dòng)模芯的兩個(gè)支流道還連接有溢流道。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，且通過(guò)增加渣包和溢流道可以有效的排出澆注過(guò)程中支架中所夾雜的氣體和冷料，從而保證了發(fā)動(dòng)機(jī)支架的質(zhì)量。


圖I為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型動(dòng)模組件的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實(shí)用新型定模組件的結(jié)構(gòu)示意圖；圖中標(biāo)號(hào)1-定模芯、2-定模套板、3-動(dòng)模芯、4-動(dòng)模套板、5-楔緊塊、6-型腔、7-總流道、8-支流道、9-渣包、10-溢流道。
具體實(shí)施方式
為了加深對(duì)本實(shí)用新型的理解，下面將結(jié)合實(shí)施例和附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳述，該實(shí)施例僅用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型保護(hù)范圍的限定。如圖I至圖3示出了本實(shí)用新型一種用于加工汽車鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī)支架的模具的具體實(shí)施方式
，包括動(dòng)模組件和定模組件，定模組件包括定模芯1，定模芯I的外部設(shè)有定模套板2，動(dòng)模組件包括動(dòng)模芯3，動(dòng)模芯3的外部設(shè)有動(dòng)模套板4，定模套板2和動(dòng)模套板4之間通過(guò)楔緊塊5相固定，定模芯I的下表面和動(dòng)模芯3的上表面均設(shè)有用于加工汽車發(fā)動(dòng)機(jī)支架的型腔6，每個(gè)型腔6均包括總流道7和兩個(gè)支流道8，兩個(gè)支流道8分別置于總流道7的兩側(cè)并相通，動(dòng)模芯I的兩個(gè)支流道8均連接有多個(gè)用于排出氣體和冷料的渣包9，動(dòng)模芯I的兩個(gè)支流道8還連接有溢流道10。[0019]本實(shí)用新型所述的模具結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，且通過(guò)增加渣包9和溢流道10可以有效的排出澆注過(guò)程中支架中所夾雜的氣體和冷料，從而保證了發(fā)動(dòng)機(jī)支架的質(zhì)量?！?br> 權(quán)利要求1.一種用于加工汽車鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī)支架的模具，包括動(dòng)模組件和定模組件，其特征在于所述定模組件包括定模芯(1)，所述定模芯(I)的外部設(shè)有定模套板(2)，所述動(dòng)模組件包括動(dòng)模芯(3)，所述動(dòng)模芯(3)的外部設(shè)有動(dòng)模套板(4)，所述定模套板(2)和所述動(dòng)模套板(4)之間通過(guò)楔緊塊(5)相固定。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述用于加工汽車鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī)支架的模具，其特征在于所述定模芯(I)的下表面和所述動(dòng)模芯(3)的上表面均設(shè)有用于加工汽車發(fā)動(dòng)機(jī)支架的型腔(6),每個(gè)所述型腔(6)均包括總流道(7)和兩個(gè)支流道(8)，兩個(gè)所述支流道(8)分別置于所述總流道(7)的兩側(cè)并相通，所述動(dòng)模芯(I)的兩個(gè)所述支流道(8)均連接有多個(gè)用于排出氣體和冷料的渣包(9)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述用于加工汽車鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī)支架的模具，其特征在于所述動(dòng)模芯(I)的兩個(gè)所述支流道(8)還連接有溢流道(10)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種用于加工汽車鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī)支架的模具，包括動(dòng)模組件和定模組件，定模組件包括定模芯，定模芯的外部設(shè)有定模套板，動(dòng)模組件包括動(dòng)模芯，動(dòng)模芯的外部設(shè)有動(dòng)模套板，定模套板和動(dòng)模套板之間通過(guò)楔緊塊相固定。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，保證產(chǎn)品質(zhì)量的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B22C9/22GK202683966SQ20122026799
公開(kāi)日2013年1月23日 申請(qǐng)日期2012年6月8日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月8日
發(fā)明者唐杰雄 申請(qǐng)人:雄邦壓鑄(南通)有限公司