專利名稱：一種擺線減速機齒圈表面處理方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種擺線減速機齒圈表面處理方法，用于工程機械液壓驅(qū)動，屬于液壓元件技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
在工程機械領(lǐng)域，使用擺線針輪少齒差傳動，要求有超強的耐沖擊能力、非常平穩(wěn)的轉(zhuǎn)動、能承受重載，因而對減速機的潤滑、對齒圈的表面處理有較高的要求。與擺線針輪嚙合的齒圈，與針輪之間是面接觸，針輪在齒面上作滾動運動。現(xiàn)有的齒圈表面處理大多采用氮化或滲碳淬火的方式，這種處理方式提高了齒圈表面的耐磨性，但熱處理過程產(chǎn)生的零件變形大，造成尺寸超差，使傳動過程中噪音大、傳動不平穩(wěn)，而且發(fā)熱量大、潤滑性能差，容易造成針輪與齒輪、齒圈間產(chǎn)生燒結(jié)、表面磨損，最終造成減速機傳動失效。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種零件變形小，能減小零件間的摩擦，達到自潤滑，且能改善零件運行性能的擺線減速機齒圈表面處理方法。為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明的技術(shù)方案是提供一種擺線減速機齒圈表面處理方法，其特征在于:由以下2個步驟組成:步驟1:將齒圈整體進行錳系磷化處理，使齒圈表面形成一層致密、均勻的磷酸鹽膜層；

步驟2:在齒圈的圓弧齒面部位進行加溫固體潤滑處理，在圓弧齒面形成磷化膜和二硫化鑰化合物層；其工藝流程為:首先預(yù)熱到90°C，并保溫40分鐘；然后噴涂二硫化鑰固體潤滑劑粉末；最后加熱固化到180°C，并保溫I小時。優(yōu)選地，所述磷酸鹽膜層山一系列大小不同的結(jié)晶所組成，在晶體的連接點上形成細小裂紋的多孔結(jié)構(gòu)。本發(fā)明提供的一種擺線減速機齒圈表面處理方法，齒圈經(jīng)錳系磷化處理后，表面形成的磷酸鹽膜層能吸附潤滑劑，保持不流失。當(dāng)從非摩擦區(qū)進入摩擦區(qū)時，摩擦面承受的正壓力逐漸增大，凹坑內(nèi)的液壓亦隨之增高，潤滑劑從凹坑內(nèi)被擠出，使摩擦面之間形成連貫的潤滑油膜，可明顯提高摩擦副的耐磨性。加溫固體潤滑處理后，圓弧齒面形成的磷化膜和二硫化鑰化合物層具有良好的硬度、承載能力和熱穩(wěn)定性，從而減小零件間的摩擦，達到自潤滑和改善零件運行性能的目的。本發(fā)明提供的方法克服了現(xiàn)有技術(shù)的不足，磷化膜和二硫化鑰化合物層具有良好的硬度、承載能力和熱穩(wěn)定性，使零件變形小，能減小零件間的摩擦，達到自潤滑，且能改善零件運行性能。


圖1為擺線減速機齒圈的局部結(jié)構(gòu)示意圖2為齒圈圓弧齒面表面處理后的剖切結(jié)構(gòu)示意圖；附圖標(biāo)記說明I一齒圈；2—圓弧齒面；3—憐化膜和二硫化鑰化合物層。
具體實施例方式為使本發(fā)明更明顯易懂，茲以一優(yōu)選實施例，并配合附圖作詳細說明如下。圖1所示為擺線減速機齒圈的結(jié)構(gòu)示意圖，擺線減速機齒圈表面處理方法，由以下2個步驟組成:步驟1:將齒圈I整體進行錳系磷化處理，使齒圈I表面形成一層致密、均勻的磷酸鹽膜層；錳系磷化處理是本領(lǐng)域技術(shù)人員通知的技術(shù)，其工藝流程為:除油脫脂一水洗—除鎊一水洗一中和一表調(diào)一憐化一水洗，但是將該技術(shù)用于擺線減速機齒圈表面處理還是獨創(chuàng)性的。該磷酸鹽膜層由一系列大小不同的結(jié)晶所組成，在晶體的連接點上形成細小裂紋的多孔結(jié)構(gòu)，該多孔結(jié)構(gòu)磷酸鹽又能吸附潤滑劑，保持不流失。當(dāng)從非摩擦區(qū)進入摩擦區(qū)時，摩擦面承受的正壓力逐漸增大，凹坑內(nèi)的液壓亦隨之增高，潤滑劑從凹坑內(nèi)被擠出，使摩擦面之間形成連貫的潤滑油膜，可明顯提高摩擦副的耐磨性。步驟2:在齒圈I的圓弧齒面2部位進行加溫固體潤滑處理，在圓弧齒面形成磷化膜和二硫化鑰化合物層3 ;其工藝流程為:首先預(yù)熱到90°C，并保溫40分鐘；然后噴涂二硫化鑰固體潤滑劑粉末；最后加熱固化到180°C，并保溫I小時。

磷化膜和二硫化 鑰化合物層3具有良好的硬度、承載能力和熱穩(wěn)定性，從而減小零件問的摩擦，達到自潤滑和改善零件運行性能的目的。
權(quán)利要求
1.一種擺線減速機齒圈表面處理方法，其特征在于:山以下2個步驟組成: 步驟1:將齒圈(I)整體進行錳系磷化處理，使齒圈(I)表面形成一層致密、均勻的磷酸鹽膜層； 步驟2:在齒圈(I)的圓弧齒面(2)部位進行加溫固體潤滑處理，在圓弧齒面形成磷化膜和二硫化鑰化合物層(3);其工藝流程 為:首先預(yù)熱到90°C，并保溫40分鐘；然后噴涂二硫化鑰固體潤滑劑粉末；最后加熱固化到180°C，并保溫I小時。
2.按權(quán)利要求1所述的一種擺線減速機齒圈表面處理方法，其特征在于:所述磷酸鹽膜層由一系列大小不同的結(jié)晶所組成，在晶體的連接點上形成細小裂紋的多孔結(jié)構(gòu)。
全文摘要
本發(fā)明提供了一種擺線減速機齒圈表面處理方法，首先將齒圈整體進行錳系磷化處理，使齒圈表面形成一層致密、均勻的磷酸鹽膜層；然后在齒圈的圓弧齒面部位進行加溫固體潤滑處理，在圓弧齒面形成磷化膜和二硫化鉬化合物層。本發(fā)明提供的方法克服了現(xiàn)有技術(shù)的不足，磷化膜和二硫化鉬化合物層具有良好的硬度、承載能力和熱穩(wěn)定性，使零件變形小，能減小零件間的摩擦，達到自潤滑，且能改善零件運行性能。
文檔編號C23C28/04GK103088342SQ20121049219
公開日2013年5月8日 申請日期2012年11月27日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月27日
發(fā)明者余紅波, 楊軍昌, 王磊, 劉輝 申請人:龍工(上海)橋箱有限公司