專(zhuān)利名稱(chēng)：熱處理料架自動(dòng)裝填輪轂裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及ー種汽車(chē)輪轂生產(chǎn)設(shè)備，具體涉及ー種輪轂熱處理爐料架的自動(dòng)裝填輪轂裝置。
背景技術(shù)：
在鑄造輪轂生產(chǎn)過(guò)程中，熱處理爐料架的裝填輪轂工作一直由人工來(lái)完成，由于毛坯輪轂輪輞邊緣毛刺以及料架焊道的存在，使得人工推輪轂進(jìn)入料架十分困難，又由于一個(gè)料架一般可以裝填40-50個(gè)毛坯輪轂，這就使得工人的勞動(dòng)強(qiáng)度非常的大。

實(shí)用新型內(nèi)容為解決以上問(wèn)題，本實(shí)用新型的目的在干，提供ー種熱處理料架自動(dòng)裝填輪轂裝 置，可實(shí)現(xiàn)去澆ロ后輪轂自動(dòng)裝填進(jìn)入熱處理料架，省去了人工操作的過(guò)程，可極大的降低工人的勞動(dòng)強(qiáng)度。實(shí)現(xiàn)上述目的的技術(shù)方案是ー種熱處理料架自動(dòng)裝填輪轂裝置，它包括有ー個(gè)基座，其上安裝有電機(jī)、絲杠螺帽組及兩個(gè)立柱，通過(guò)所述電機(jī)及絲杠螺帽組，兩個(gè)立柱可實(shí)現(xiàn)同步移動(dòng)；在所述立柱上安裝有電機(jī)、絲杠螺帽組、齒形帶、齒輪齒條及夾臂，齒輪齒條及夾臂通過(guò)所述電機(jī)及絲杠螺帽組在立柱上實(shí)現(xiàn)同步移動(dòng)，夾臂通過(guò)所述齒輪齒條及電機(jī)可實(shí)現(xiàn)伸出和縮回，在其中一個(gè)立柱上安裝有電機(jī)及傘齒輪、組合軸承，通過(guò)所述電機(jī)及傘齒輪、組合軸承可實(shí)現(xiàn)兩立柱的相對(duì)移動(dòng)。本實(shí)用新型的技術(shù)方案還包括輸送輪轂的輥道，其上有輪轂定位擋桿，熱處理料架的固定裝置。

圖I是本實(shí)用新型主視結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型俯視結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本實(shí)用新型側(cè)視結(jié)構(gòu)示意具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)ー步說(shuō)明如圖示熱處理料架7先放置于料架固定裝置8上，去澆ロ后的毛坯輪轂經(jīng)輸送輥道9輸送到定位擋桿10定位后，第一電機(jī)4通過(guò)齒形帶15帶動(dòng)第一絲杠螺帽組3轉(zhuǎn)動(dòng)，齒輪齒條5及第ー夾臂6、第二夾臂12由原始位置下降到輪轂輪輞中部，第三電機(jī)16帶動(dòng)傘齒輪17及組合軸承18轉(zhuǎn)動(dòng)，使第二立柱19向第一立柱2相對(duì)移動(dòng)，第二夾臂12推動(dòng)輪轂向第一夾臂6靠攏，通過(guò)輪輞邊緣將輪轂夾持，第四電機(jī)13帶動(dòng)第二絲杠螺帽組11轉(zhuǎn)動(dòng)，第一立柱2和第二立柱19在基座I上同步移動(dòng)，同時(shí)第一電機(jī)4帶動(dòng)第一絲杠螺帽組3轉(zhuǎn)動(dòng)，使第一夾臂6和第二夾臂12在兩立柱上同步移動(dòng)，將輪轂抬起，到達(dá)預(yù)定位置后停止，第二電機(jī)14通過(guò)齒輪齒條5使第一夾臂6和第二夾臂12伸出，將所夾持輪轂送至熱處理料架7中 的預(yù)定位置，第二電機(jī)14通過(guò)齒輪齒條5使第一夾臂6和第二夾臂12縮回，第四電機(jī)13帶動(dòng)第二絲杠螺帽組11轉(zhuǎn)動(dòng)，第一立柱2和第二立柱19同步移動(dòng)至第一立柱2的原始位置，同時(shí)第一電機(jī)4通過(guò)齒形帶15帶動(dòng)第一絲杠螺帽組3轉(zhuǎn)動(dòng)，第一夾臂6和第二夾臂12同步移動(dòng)至原始位置，第三電機(jī)16帶動(dòng)傘齒輪17及組合軸承18轉(zhuǎn)動(dòng)，第二立柱19相對(duì)第一立柱2移動(dòng)至原始位置。
權(quán)利要求1.ー種熱處理料架自動(dòng)裝填輪轂裝置，包括基座(I )，其上安裝有電機(jī)(13)、絲杠螺帽組(11)及第一立柱(2)和第二立柱(19),在第一立柱(2)安裝有第一電機(jī)(4),第二立柱(19)上安裝有第二電機(jī)(14)、第一絲杠螺帽組(3)、齒形帶(15)和齒輪齒條(5)，在第一立柱(2)上安裝有第一夾臂(6)，在第二立柱(19)上安裝有第二夾臂(12)，在第二立柱(19)上安裝有傘齒輪(17)、組合軸承(18)及第三電機(jī)(16);其特征在熱處理料架自動(dòng)裝填輪轂裝置之前還安裝有輪轂的輸送輥道(9 )，定位擋桿(10 )和料架固定裝置(8 )。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述熱處理料架自動(dòng)裝填輪轂裝置，其特征在于第一立柱(2)和第ニ立柱(19 )可在基座(I)上同步移動(dòng)；齒輪齒條(5 )和第一夾臂(6 )、第二夾臂(12 )可在第一立柱(2)和第二立柱(19)上同步移動(dòng)；第一夾臂(6)和第二夾臂(12)可伸出和縮回。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述熱處理料架自動(dòng)裝填輪轂裝置，其特征在于第一立柱(2)和第ニ立柱(19)在基座(I)上的移動(dòng)和齒輪齒條(5)及第ー夾臂(6)和第二夾臂(12)在第一立柱(2)和第二立柱(19)上的移動(dòng)可同時(shí)進(jìn)行?！ぁ?br> 4.根據(jù)權(quán)利要求3所述熱處理料架自動(dòng)裝填輪轂裝置，其特征在于第二立柱(19)可相對(duì)第一立柱(2)移動(dòng)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種熱處理料架自動(dòng)裝填輪轂裝置，即去澆口后輪轂經(jīng)輸送輥道9上的定位擋桿10定位后，由第一夾臂6和第二夾臂12將輪轂夾起，送入熱處理料架7的預(yù)定位置。本實(shí)用新型由基座1，第一立柱2、第二立柱19，第一絲杠螺帽組3、第二絲杠螺帽組11，齒形帶15，齒輪齒條5，第一夾臂6、第二夾臂12，傘齒輪17，組合軸承18，第一電機(jī)4、13、第二電機(jī)14、16以及輸送輥道9、定位擋桿10、料架固定裝置8組成。本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)了熱處理料架自動(dòng)裝填輪轂的工作，可極大的降低工人的勞動(dòng)強(qiáng)度。
文檔編號(hào)C21D9/34GK202519303SQ201120545520
公開(kāi)日2012年11月7日 申請(qǐng)日期2011年12月23日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月23日
發(fā)明者李玉平, 金海 申請(qǐng)人:秦皇島市興龍?jiān)唇饘僦破酚邢薰?br>