專利名稱：汽車轉(zhuǎn)向器的螺桿內(nèi)孔磨削裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種磨削裝置，屬于螺桿內(nèi)控加工技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
汽車轉(zhuǎn)向器螺桿內(nèi)孔直徑為7^6-7732111111,內(nèi)孔深度45_60mm，內(nèi)孔圓柱度 0. 0025mm,內(nèi)孔表面粗糙度RaO. 2 m，其精加工是當(dāng)前的技術(shù)難點之一，主要因為內(nèi)孔表面有六條較長的凹槽(圖1所示，螺桿1，螺桿內(nèi)控2，凹槽幻，形成內(nèi)孔斷續(xù)表面?，F(xiàn)有工藝方案多采用普通內(nèi)圓磨床(設(shè)置傳統(tǒng)圓柱砂輪)進(jìn)行半精加工(圖2所示)，最后通過手工研磨達(dá)到內(nèi)孔最終精度，所采用的磨削裝置如圖2所示，其中圓柱砂輪41’的中心通過螺釘 42’固定在砂輪軸43’上。其缺點是圓柱度差，在普通內(nèi)圓磨床上加工只能達(dá)到0.008mm， 而且勞動強度大，生產(chǎn)效率低，并且由于是盲孔，研磨后質(zhì)量也不穩(wěn)定。

實用新型內(nèi)容本實用新型要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有磨削裝置圓柱度差的缺陷，提供了一種磨削效率好，圓柱度高的螺桿內(nèi)控磨削裝置。為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供了如下的技術(shù)方案兩片砂輪通過中心孔水平固定于砂輪軸的動力輸出端，砂輪之間夾緊有軸套，其中外側(cè)的砂輪緊固在砂輪軸上，內(nèi)側(cè)砂輪緊貼砂輪軸上突起的卡塊上。所述砂輪寬度為6mm。所述砂輪與軸套之間，以及砂輪與卡塊之間設(shè)有墊片。內(nèi)圓磨削中，影響螺桿內(nèi)孔圓柱度的因素較多；磨削連續(xù)表面的內(nèi)孔，內(nèi)孔圓柱度主要決定于機床精度，但磨削斷續(xù)表面的內(nèi)孔，即便為高精度內(nèi)圓磨床，也難于磨出合格的螺桿內(nèi)孔。這是因為，根據(jù)磨削原理，內(nèi)孔精密磨削首先保證相等的金屬切除率。顯而易見， 內(nèi)孔圓周的金屬切除率不同，就不能保證內(nèi)孔的形狀精度；金屬切除率大的縱向截面，內(nèi)孔直徑大，相反內(nèi)孔直徑小。金屬切除率與法向力磨削為線性關(guān)系，即法向磨削力大，金屬切除率高，反之，金屬切除率低。實際法向磨削力=FN* (砂輪和工件的接觸長度)，F(xiàn)N為每厘米的磨削力。由于磨削過程中砂輪和工件的接觸長度變化，有凹槽的縱向截面砂輪與工件的接觸長度短，無凹槽的縱向截面與砂輪全寬接觸，這種長短變化影響著實際法向磨削力變化，從而影響金屬切除率的變化，從而影響到內(nèi)孔圓柱度。采用本實用新型所述的兩片砂輪組合磨削螺桿內(nèi)孔，砂輪與工件的接觸長度變化小，實際法向磨削力變化也隨之減小，從而提高內(nèi)孔圓柱精度，可達(dá)0. 002mm左右。

附圖用來提供對本實用新型的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與本實用新型的實施例一起用于解釋本實用新型，并不構(gòu)成對本實用新型的限制。在附圖中圖1是汽車轉(zhuǎn)向器螺桿內(nèi)孔的結(jié)構(gòu)示意圖；[0012]圖2是現(xiàn)有磨削裝置的磨削狀態(tài)示意圖；圖3是本實用新型磨削裝置的磨削狀態(tài)示意圖；圖4是本實用新型磨削裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型的優(yōu)選實施例進(jìn)行說明，應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的優(yōu)選實施例僅用于說明和解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。實施例1如圖3、圖4所示，汽車轉(zhuǎn)向器的螺桿內(nèi)孔磨削裝置，兩片砂輪41通過中心孔水平固定于砂輪軸43的動力輸出端，砂輪41之間緊設(shè)有軸套44，其中外側(cè)的砂輪41通過螺釘 42緊固在砂輪軸43上，內(nèi)側(cè)砂輪41緊貼砂輪軸43突起的卡塊上。砂輪與軸套之間，以及砂輪與卡塊之間均設(shè)有墊片(圖未示)。如圖3、圖4，砂輪寬度為6mm，采用磨削寬度6mm的兩片砂輪組合的磨削裝置，總寬 28mm ；磨削螺桿內(nèi)孔時，砂輪與工件的接觸長度變化為6mm，即最寬接觸長度12mm，最窄6mm (圖3可見，凹槽長度為22mm，等于軸套長度和一片砂輪寬度的和)，按FN^kg/cm計算，實際法向磨削力變化從Wcg-3kg。相對比的，如果用寬度^mm圓柱砂輪磨削裝置，砂輪與工件的接觸長度變化從^mm-6mm，而實際法向磨削力的變化從14kg_3kg，相差4. 6倍。由前述公式可知，這種實際磨削力變化直接影響到內(nèi)孔形狀精度。在機床精度在其他條件相同的情況下，用圓柱砂輪磨削裝置，螺桿內(nèi)孔的圓柱度僅為0. 008mm，而用寬度6mm兩片砂輪組合磨削裝置，內(nèi)孔圓柱度可達(dá)0. 002mm。最后應(yīng)說明的是以上所述僅為本實用新型的優(yōu)選實施例而已，并不用于限制本實用新型，盡管參照前述實施例對本實用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說明，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，其依然可以對前述各實施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換。凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.汽車轉(zhuǎn)向器的螺桿內(nèi)孔磨削裝置，其特征在于兩片砂輪通過中心孔水平固定于砂輪軸的動力輸出端，砂輪之間夾緊有軸套，其中外側(cè)的砂輪緊固在砂輪軸上，內(nèi)側(cè)砂輪緊貼砂輪軸上突起的卡塊上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車轉(zhuǎn)向器的螺桿內(nèi)孔磨削裝置，其特征在于所述砂輪寬度為6mmο
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車轉(zhuǎn)向器的螺桿內(nèi)孔磨削裝置，其特征在于所述砂輪與軸套之間，以及砂輪與卡塊之間設(shè)有墊片。
專利摘要汽車轉(zhuǎn)向器的螺桿內(nèi)孔磨削裝置，克服現(xiàn)有磨削裝置圓柱度差的缺陷，提供了一種磨削效率好，圓柱度高的螺桿內(nèi)控磨削裝置。具體地，兩片砂輪通過中心孔水平固定于砂輪軸的動力輸出端，砂輪之間夾緊有軸套，其中外側(cè)的砂輪通過螺釘緊固在砂輪軸上，內(nèi)側(cè)砂輪緊貼砂輪軸突起的卡塊上。采用本實用新型所述的兩片砂輪組合磨削螺桿內(nèi)孔，砂輪與工件的接觸長度變化小，實際法向磨削力變化也隨之減小，從而提高內(nèi)孔圓柱精度，可達(dá)0.002mm左右。
文檔編號B24B5/48GK202123401SQ201120181380
公開日2012年1月25日 申請日期2011年5月31日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月31日
發(fā)明者談文暉, 鄧明 申請人:無錫市明鑫機床有限公司